Tekući bitumen: tehničke karakteristike i primjena

U različitim sektorima graditeljstva, zbog niza jedinstvenih i visokih praktičnih svojstava, koristi se materijal kao što je tekući bitumen. Koristi se za olakšavanje provedbe različitih tehnoloških procesa u izgradnji stambenih i industrijskih objekata, izradi krovnih konstrukcija, polaganju cjevovoda, cesta i raznih vrsta inženjerskih komunikacija.

U pitanju je podloga nalik asfaltu s prilično neobičnim karakteristikama. Koristi se u brojnim područjima, ali će posebno biti nezamjenjiv u građevinarstvu. Tekući bitumen se gotovo uvijek koristi za asfaltiranje cesta, izradu krovnih materijala, a također i za hidroizolaciju raznih objekata. Koristi se kako u gradnji velikih industrijskih objekata tako iu kućanstvima.

Postoje dvije vrste bitumena:

• prirodni;
• Umjetna.

Prvi je proizvod prirodne oksidacije raznih naftnih tvari. U svom čistom obliku, praktički ne postoji. Najčešće se moraju vidjeti određene komponente asfalta - vapnenac i dolomit, impregnirani smolastim spojevima na bazi bitumena. Oni se drobe i, nakon što se pretvore u prah, koriste se za asfalt. Pa, ili se bitumen može izvući iz stijena.

Drugi tip je rezultat prerade industrijskog tipa. Takav proces zahtijeva metodu vakuumske destilacije katrana ili njegovu prisilnu oksidaciju pomoću pročišćavanja zrakom. Prva opcija se rijetko koristi zbog činjenice da je proizvodnja prilično skupa, a druga se uvijek koristi.

Koriste se i slične sirovine:

• za temelj;
• asfalt;
• hidroizolacija;
• beton;
• drvo;
• spojni dijelovi cijevi.

Recimo sada malo o tehničkim karakteristikama i označavanju ove tvari, koja se najčešće prodaje u kantama, iako se ponekad nalazi u limenkama. Povećanje temperature za takav materijal postaje razlog njegovog omekšavanja, povećanja plastičnosti, što omogućuje korištenje bitumenskih smjesa. Ako govorimo o glavnim karakteristikama koje su važne za korištenje bitumena, vrijedi spomenuti sljedeće:

• penetracija određuje viskoznost ili gustoću materijala;
• duktilnost - pokazatelj plastičnosti sastava na bazi bitumena;
• toplinska stabilnost određuje temperaturu pri kojoj bitumenske mase omekšaju i tvar prelazi u tekuće stanje.

Ako govorimo o takvoj stvari kao što je označavanje, onda se trebate pozvati na GOST. Prema njegovim riječima, bitumenski sastavi su podijeljeni u 3 kategorije ovisno o klasi i viskoznosti:

• SG 40/70, 70/130, 130/200;
• MG 40/70, 70/130, 130/200;
• MHO 40/70, 70/130, 130/200.

Tu je i cestovni bitumen koji je označen skraćenicom BND. Danas se koristi 5 vrsta takve tvari:

• 40/60;
• 60/90;
• 90/130;
• 130/200;
• 200/300.

Brojevi označavaju viskoznost sirovine. Naravno, potrošnja po 1 m2 različitih vrsta takvog sastava bit će različita.

Također, doslovna fraza označava 2 klase označavanja prema GOST-u kako se struktura stvara:

• polagano zgušnjavanje;
• zgušnjavanje prosječnom brzinom.

Recimo sada nekoliko riječi o svakoj kategoriji.

Ova kategorija sastava s oznakom SG dobiva se ukapljivanjem viskoznog bitumena za ceste korištenjem naftnih derivata u tekućem obliku. Obično se koristi za izgradnju laganih i trajnih cestovnih površina, kao i za formiranje njihovih temelja u bilo kojem klimatskom cestovnom području zemlje.

Označava se skraćenicom MGO, dobiva se od blago oksidiranih naftnih derivata ili ostataka naftnih derivata ili njihovih sastava, što je potrebno za dobivanje hladnog asfaltnog betona i stvaranje laganih cestovnih površina, kao i temelja u cestovno-klimatskim područjima. 2-5.

Ako govorimo o uporabi bitumenskog sastava, tada će se, ovisno o ciljevima koje treba postići, razlikovati način pripreme i primjene sastava.

• U slučaju korištenja za krov, koristi se čisti bitumen bez nečistoća - tehnika koja je beznadno zastarjela, ali još uvijek popularna. Najčešće su krovovi starih kuća i garaža prekriveni njime najjednostavnijim ispunom. Takav materijal je jeftin, a rad je iznimno jednostavan. Za krovište, uputa za korištenje bitumena temelji se na premazivanju površine krova vrućim materijalom. Da bi bolje tekao, obično mu se dodaju peći ili dizelsko gorivo, motorna ulja. Nakon temeljite procjene stanja površine potrebno je pravilno izlijevanje bitumena za hidroizolaciju. U većini vrsta hidroizolacijskih krovnih premaza bitumen će biti međusloj između zida i nepropusnog platna. Za bolje prianjanje na krovni materijal treba koristiti čisti bitumen. Korištenje čiste tvari ima nedostatke, među kojima treba nazvati nisku izdržljivost i nisku čvrstoću premaza. S vremenom, pod utjecajem prirodnih čimbenika, bitumen pukne, a premaz je potrebno preraditi. Kako bi se to izbjeglo, u sastav se dodaju polimeri. Najbolje je koristiti bitumen u kombinaciji s krovnim filcom za krov. Uz pravilnu upotrebu posebnih mastika, takav premaz će trajati dugo vremena.

• Drugo područje primjene dotičnog materijala je hidroizolacija za temelj. Bitumen se često koristi za oblaganje vanjskih temeljnih zidova, a na vrhu se nanosi guma-bitumenska tkanina - izol ili brizol. Ako nema ozbiljnog pritiska podzemne vode na mjestima gdje se nalazi temelj, i nema pomicanja zemlje, možete koristiti najčešći bitumenski premaz.

• Stvaranje zaštitnih premaza na komunikacijskim linijama. Složeni premazi na bazi bitumena univerzalno su rješenje za zaštitu cijevi i drugih konstrukcija od metala zakopanih u zemlju. Glavno sredstvo za hidroizolaciju u ovom slučaju bit će različite modifikacije platna na bazi bitumena. Pričvršćuju se na mastiku ili bitumen, koji se nanose na metalnu površinu prethodno premazanu temeljnim premazom. Prije nanošenja glavnog sloja koji veže sve elemente, potrebno je pokriti proizvod temeljnim premazom. Ovo je naziv razrijeđenog bitumena niske viskoznosti, koji poboljšava prianjanje ispunjavanjem pora.

• Izrada kolnika tipa asfalt. Zahtijeva korištenje najkvalitetnijih bitumenskih spojeva koji imaju maksimalne pokazatelje temperature i čvrstoće.Nedostatak bitumena je gubitak njegovih karakteristika čvrstoće pri visokom tlaku. Iz tog razloga je zabranjena vožnja kamiona na raznim vrstama pruga, osobito ljeti. Za poboljšanje kvalitete sastava za formiranje asfalta koriste se plastifikatori koji imaju cijeli niz pozitivnih karakteristika.

• Čisti bitumen nije prikladan za obradu drva., stoga je razvijen niz posebnih sastava na temelju njega, posebice bitumenske mastike. Najčešće se koristi kao hidroizolacija. U nekim slučajevima, mastika može djelovati kao vezni sloj pri postavljanju drvene obloge.

Pri niskim temperaturama bitumen postaje krhak, a pri visokim temperaturama se topi. Odabir ove ili one vrste materijala bit će određen opterećenjima i prirodnim uvjetima uporabe. Prilikom polaganja autocesta po kojima voze teška vozila koristi se odgovarajući bitumen. Osim toga, asfaltna mješavina ne može bez šljunka i pijeska.

Pokušajmo shvatiti kako pravilno koristiti tekući bitumen i primijeniti ga.

• Za početak, bitumen treba zagrijati. Zagrijavanje treba provoditi u posebnim instalacijama, ali češće se tvar zagrijava u metalnim bačvama na vatri.
• Smjesa će biti gotova u trenutku kada joj površina bude vrlo glatka, gotovo sjajna, bez znakova pregrijavanja. Ni u kojem slučaju se to ne smije dopustiti, inače će premaz biti krhak.
• Nakon toga, potrebno je razrijediti sastav pomoću otapala. Najbolje rješenje u ovom slučaju bilo bi dizelsko ulje i dizelsko gorivo. Prvu vrstu tvari nije uvijek lako pronaći, stoga se obično koristi dizelsko gorivo. Bitumen se mora razrijediti otapalom do stanja od 30 do 70 do 50 do 50, ovisno o potrebnoj konzistenciji i temperaturi zraka. Ako je volumen rada velik, tada se otapalo ulijeva u bitumen, ako nije veliko, onda obrnuto.
• Ako govorimo o primjeni, tada će nakon prijenosa tvari iz spremnika trebati samo minutu i pol da se izravna. Prije nanošenja, bolje je provesti početnu obradu površine na kojoj će se nanijeti sastav pomoću temeljnog premaza. Za izravnavanje možete koristiti valjak, krpu ili četku.