Kako odvrnuti zaglavljeni vijak i kako ga podmazati?

Navojni spoj s vijkom i maticom smatra se najčešćim među svim dostupnim vrstama fiksiranja. Vodoinstalateri, bravari, automehaničari i drugi stručnjaci u mnogim područjima djelatnosti koriste ovu kombinaciju dijelova. Kada dugotrajni rad jednog ili drugog mehanizma zahtijeva popravak ili zamjenu neispravnog dijela, nemoguće je učiniti bez odvrtanja navojne veze. U tom slučaju često se možete susresti s problemom zaglavljenog vijka.

Većina vijaka i matica koji se koriste za pričvršćivanje vodovodnih uređaja, dijelova bicikla ili automobila izrađeni su od ugljičnog čelika. Tijekom rada, ako uđe prašina ili vlaga, u prisutnosti površinskih oštećenja, postaje vrlo teško odvrnuti oštećeni vijak.

Vijak se iz nekog razloga može zalijepiti za maticu.

• Korozija metala. Kontinuirano izlaganje vodi ili snijegu na mjestu pričvršćivanja vijka, kao što je slavina, zahodska noga ili kotač automobila, može uzrokovati hrđu na navojima vijka. Zahrđali vijak, čiji su žljebovi navoja ispunjeni oksidiranim izraslinama, nije moguće odvrnuti, a s takvog navoja nije moguće odvrnuti maticu običnim ključem.

• Oštećeni navoji vijaka, njegovu glavu ili cjelovitost matice s jakim udarom ili ponovljenim pokušajima odvrtanja, pri zatezanju vijka ne uz navoj uz korištenje jakog udarca. U tom slučaju se rizici na vijku mogu istrošiti, a daljnje odvrtanje oštećenog vijka može postati ozbiljan problem, osobito zimi.

• Međusobno prodiranje metala glavnog dijela i spojnog vijka. Do difuzije metala može doći zbog izlaganja spoja visokim temperaturama, kao što je razdjelnik prigušivača automobila. Tijekom procesa taljenja, metali dijela i spojni elementi tvore monolit koji je teško odvrnuti.

Da biste uklonili WC školjku, mješalicu, promijenili kotač automobila ili popravili kvar na dizalici, koristite provjerene metode kako biste se riješili zaglavljenih vijaka. To će uštedjeti vrijeme i spriječiti da se glava slomi ili razbije sam vijak.

Postoji nekoliko tehnika i metoda koje se mogu koristiti za otpuštanje zaglavljenih vijaka. Ove manipulacije možete izvesti sami kod kuće. Prije korištenja ove ili one tehnike, potrebno je temeljito očistiti spoj od sve prljavštine i, tijekom vizualnog pregleda mjesta pričvršćivanja, pokušati odrediti vrstu oštećenja vijka. Ovisno o vrsti oštećenja, možete posegnuti za mehaničkom, kemijskom ili fizičkom metodom odvrtanja.

Sve metode se mogu klasificirati kao mehaničke, koje uključuju korištenje velikog fizičkog napora pri pokušaju prekidanja oštećene veze. Mehanička metoda se može koristiti samo ako vijak nema pukotina, strugotina ili zavoja.

Mehanička metoda uključuje nekoliko nijansi.

• Korištenje kutijastih ključeva umjesto konvencionalnih ključeva. Budući da običan otvoreni ključ može zahvatiti samo 3 strane glave kada se odvrne, kao rezultat jakog udara, ta se lica mogu izbrisati, a ključ će kliznuti. Kutičasti ključ zahvaća svih 6 uglova vijka, što će pomoći da se primijeni više sile za otpuštanje.

• Korištenje proširene ručke ključa kao poluge. Produživanje ručke ključa pomoći će pri snažnom pritisku na vijak tako da hrđa koja ga sprječava da se olabavi ne bude prepreka.

• Primjena kratkotrajnog djelovanja sile na različite točke zahrđalog spojnog dijela. Trebat će vam čekić i dlijeto, uz pomoć kojih prvo morate izbiti usjek na glavi vijka, a zatim ga udariti silom u smjeru odvrtanja. Takav je učinak snažniji nego kod odvrtanja ključem, a zaglavljeni vijak bit će moguće odvrnuti mnogo brže.

• Utjecaj sile izmjeničnog smjera na vijak. Da biste otpustili vijak ovom metodom, prvo ga morate zamotati, a zatim ga pokušati odvrnuti. Ova se manipulacija može ponoviti nekoliko puta, jer će izmjenično kretanje u različitim smjerovima pomoći osloboditi nit od hrđe.

• Uništavanje sloja hrđe udarcima. Potrebno je nanijeti udarce na ona područja vijka koja su najviše zahvaćena korozijom. Primijenjena sila pomoći će ukloniti hrđu, ali oštećeni dijelovi veze nakon takvog izlaganja morat će se zamijeniti novima.

Ove metode otpuštanja zahrđalih vijaka temelje se na fizičkim svojstvima materijala koji se koriste za izradu okova. Postoje najčešće i najčešće korištene metode.

• Zagrijavanje dijelova spojnog para. Za zagrijavanje dijelova koristite bilo koji izvor topline ili vatre: plinsku lampu, puhalicu, lemilo, građevinsko sušilo za kosu.

Ako zagrijete cijelu spojnu strukturu, tada će se pod utjecajem visokih temperatura hrđa početi urušavati i otpadati s spojnih elemenata.

• Nanošenje tekućine na niti. Prilikom prodiranja u mikrorupe između matice i vijka, tekućine poput benzina, kerozina, white spirita, terpentina mogu smanjiti trenje između spojenih površina, što će omogućiti lakše odvrtanje. Istu imovinu posjeduje sredstvo zvano "tekući ključ", koji se može kupiti u bilo kojoj auto kući.

Djelovanje kemijskih metoda temelji se na otapanju sloja stare hrđe uz pomoć kiselina. Kiseline imaju svojstva koja pomažu u uništavanju korozivnog sloja:

• sol;
• sumporna;
• limun;
• ortofosforna.

Kako bi se otopio sloj hrđe na spojnom paru, spoj se mora tretirati s nekoliko kapi reagensa kako bi mogli prodrijeti u mikrorupe na navoju vijka. Ako je velika površina korodirana, vijak se po mogućnosti može natopiti kiselinom.

Vrijeme potrebno za izlaganje kiselini mora biti najmanje 24 sata. Nakon isteka, prvo čekićem lupkaju po spoju kako bi otpali veliki komadi hrđe, a zatim ključem pokušavaju odvrnuti maticu.

Slijedeći dane preporuke, bit će puno lakše odvrnuti zaglavljeni spoj. Ako nijedna od gore navedenih metoda nije uspjela otkinuti zaglavljeni vijak, možete ga odrezati brusilicom ili izbušiti.No prije primjene ovih mjera potrebno je odvagnuti sve njihove pozitivne i negativne aspekte.

Čak i ako bi se zaglavljeni vijak mogao izvući, tada će nakon manipulacija najvjerojatnije biti oštećen njegov navoj, utor ili glava. Upotreba takvog vijka bit će nemoguća u budućnosti. Kako bi se očuvao izvorni izgled okova i zaštitili od hrđe, potrebno je paziti na zaštitu vijčanih spojeva i prije ugradnje na dio. Da biste to učinili, možete koristiti preporuke.

• Prije ugradnje spojnog para, podmažite navoje vijka i matice mašću ili strojnim uljem. Ovo mazivo stvara zaštitni film na metalnoj površini i sprječava koroziju.

• Ako se spojni dijelovi koriste za pričvršćivanje slavina u kuhinji ili kupaonici i često su prisiljeni doći u dodir s vodom, tada se takvo mazivo može na kraju isprati s njihove površine. U tom slučaju preporučljivo je provoditi preventivni pregled i podmazivanje zglobova najmanje jednom godišnje.

• Da se spojni elementi koji su izloženi visokim temperaturama ne lijepe jedan za drugi, potrebno je koristiti samo spojne parove izrađene posebnom obradom.

Više o drugom načinu odvrtanja zaglavljenih vijaka možete saznati u sljedećem videu.