Značajke električnih utičnica

Točan položaj velikih objekata u visini, održavanje vozila s potrebom podizanja karoserije automobila, njegovih jedinica i sklopova iznad potporne površine zahtijevaju uređaj posebno dizajniran za te zadatke pod nazivom "dizalica". Ovaj mehanizam je poznat svakom vozaču. Osim toga, većina pogleda na ovu jedinicu može se vidjeti na stanicama za tehnički pregled i u trgovinama gumama. U našem članku ćemo govoriti o električnim utičnicama, njihovim vrstama i karakteristikama.

Električne dizalice su mehanizmi za podizanje tereta, koji rade iz upaljača za cigarete automobila ili vlastite baterije. Za napajanje električne utičnice dovoljno je 12 volti. Takav mehanizam za podizanje može funkcionirati čak i kada motor automobila radi, što vozači jako cijene. To omogućuje punjenje utičnice iz električne mreže vozila koje se podiže.

Električne utičnice karakteriziraju jednostavnost korištenja, mogućnost obavljanja svojih dužnosti iz baterije ili generatora vozila, izvrsna svojstva kada se koriste u ekstremnim uvjetima. Struja koju troši utičnica je 20 A.

Električni uređaji za dizanje rezultat su sinteze u jednom dizajnu mehanički pokretnih elemenata i električnog pogona od motora s mjenjačem. Nosivost takvih uređaja je najviše 2 tone.

Glavni pogon je ustrojen na sljedeći način: mali uređaj baziran na električnom i mehaničkom djelovanju, uključuje elektromotor i mjenjač, ​​koji pokreću konstrukciju nalik vijcima za podizanje. Za rad, uređaj treba postaviti na potrebno mjesto i spojiti na napajanje. Za to, zajedno s adapterom za povezivanje s napajanjem, utičnica je opremljena s dva kabela za spajanje na akumulator automobila. Rad lifta koordinira se pomoću daljinskog upravljača.

Princip rada električne utičnice je prilično jednostavan:

1. lift je spojen na mrežu (obično pomoću upaljača za cigarete);
2. signal veze se dovodi kroz žice do mikroprocesora utičnice;
3. signal se šalje motoru uređaja;
4. pomoću upravljačke ploče vlasnik automobila postavlja potrebnu visinu na koju treba podići automobil;
5. mikroprocesor i motor dizalice primaju ovu informaciju i izvode operaciju.

Trenutno postoje prijenosne, mobilne i stacionarne utičnice, sve se razlikuju po dizajnu, principu rada i dimenzijama. Razmotrite koje sorte postoje i u kojem području primjene će biti posebno učinkovite.

Postoji nekoliko vrsta uređaja za podizanje, koji se razlikuju po konfiguraciji dizajna:

• rombični;

• vijak;

• valjanje;

• letva i zupčanik.

Mehanizmi za dizanje također se razlikuju po vrsti pogona koji koriste. Postoje sljedeće vrste pogona:

• Mehanička dizalica - teret se podiže korištenjem nožne ili ručne poluge.

• Pneumatski mehanizam za podizanje. Za rad je potreban izvor komprimiranog zraka.U jednom slučaju to donosi nelagodu, u drugom jamči podizanje tereta na zadanu visinu uz najmanji napor.

• Hidraulična dizalica - podiže teret pritiskom radnog fluida i ne zahtijeva velike napore potrebne za podizanje tereta.

• Električna utičnica - za dovođenje u radno stanje potreban je pristup električnoj mreži, što ograničava upotrebu na cesti kapacitivnim parametrima baterije.

Predstavljamo malu ocjenu priključaka, sastavljenu prema povratnim informacijama vozača. Mehanizmi za podizanje njemačke tvrtke Varta najtraženiji su među automobilistima.

Uređaj je izrađen od nekorozivne čelične legure i ima romboidnu konfiguraciju u radnom položaju. Zbog cjelovitosti strukture (tj. nema odvojenih odvojivih elemenata), mehanizam za podizanje je obdaren besprijekornom snagom i stabilnošću.

Glavni nedostatak je iznimno mala nosivost - do 2 tone. Do neke mjere, nedostaci uključuju veliku masu - 6 kilograma. Bilo kako bilo, riječ je o specifičnom "nepoželjnom efektu" od čvrstoće konstrukcije, koji dizalici daje ogromnu stabilnost.

Prema recenzijama vlasnika automobila, nema poteškoća u instaliranju ove modifikacije ili pri podizanju automobila. Međutim, ako je motor ugašen, dizalica je bučnija zbog podnapona u akumulatoru.

Osim spomenute utičnice, mnogi vlasnici automobila vole još jednu modifikaciju istog proizvođača - V-CJ2.11W. Cijela struktura ovdje je također monolitna i izrađena od nekorozivnih legura. Slično prethodnom uređaju, Ovaj proizvod je opremljen posebnim daljinskim upravljačem sa samo 2 tipke za podizanje i spuštanje vozila.

V-CJ2.11W također nema veliku nosivost. Maksimalna težina je 2 tone. Osim toga, pojedini vlasnici automobila imaju poteškoća u procesu instalacije, jer ovaj mehanizam zahtijeva ravnu bazu.

Elektromehanička utičnica od 12 V, u kućištu, s udarnim ključem, uravnotežen je višenamjenski uređaj opremljen dodatnim priborom.

Kombinira, osim mehanizma za podizanje, ugrađeni zračni kompresor s mjeračem nadtlaka (manometar) i pomoćnu rasvjetnu opremu (glavna LED svjetiljka, okomito usmjerena rasvjeta i svjetla upozorenja).

Odgovarat će čak i vlasnicima SUV-ova, budući da je nosivost ovog modela povećana na 3 tone. Osim standardne namjene, može se koristiti za otpuštanje matica. Ima univerzalno napajanje - kako iz vlastite punjive baterije tako i iz autogeneratora. Ovu modifikaciju karakteriziraju sve optimalne kvalitete uređaja ove vrste.

Tvrtka iz SAD Turbo ne zaostaje za konkurentima.

Još jedna pouzdana električna utičnica je Turbo Jack GB - A20. Ovaj model također ne vrijeđaju pozitivne karakteristike u obliku nosivosti. - kao i kod prethodne modifikacije, iznosi 3 tone, a također je i visina podizanja svedena na 110 mm. Vozači hvale ovu opciju zbog visoke kvalitete izrade i izvedbe na raznim površinama. Ovu električnu utičnicu karakterizira niža razina buke.

Cijena električnih proizvoda viša je od, primjerice, mehaničkih ili hidrauličnih dizalica. U tom smislu, preporuča se pristupiti odabiru uređaja s posebnom odgovornošću. I sigurno ne biste trebali dobiti najjeftiniju modifikaciju.

ali ako se električna utičnica kupuje prvi put, ne isplati se kupovati posebno skupe uzorke. Električni uređaj možda nije pravi za vas. Stoga je najbolja opcija kupnja u srednjem cjenovnom segmentu.

Stoga, prilikom odabira, obratite pozornost na sljedeće parametre:

• Prvi korak je cijena dizala.
• Nosivost je najbitnija karakteristika o kojoj će biti riječi posebno.
• Limit Lift je udaljenost na kojoj se vozilo može izdići iznad tla.
• Visina podizanja (udaljenost između površine ceste i najniže točke središnjeg dijela automobila) je najmanji razmak koji je potreban da bi se dizalica montirala ispod automobila. Što je niži sustav ovjesa stroja, to će biti niža visina podizanja.
• Stabilnost je svojstvo koje osigurava ravnotežu kada se vozilo podigne.

Kao bonus značajka može se nazvati multifunkcionalnost dizala. To je karakteristika koja je odgovorna za sposobnost podizanja svih vrsta vozila.

Istodobno, prilikom odabira, također je poželjno obratiti pažnju na dimenzije uređaja - njegovu težinu i dimenzije. Međutim, ovo stanje nije važno za sve vlasnike automobila.

Glavna kvaliteta je nosivost.

Nosivost je posebno važan parametar pri odabiru elektromehaničkog mehanizma. Zapravo, je li veličina dizalice ili visina njezina podizanja toliko važna kada nije u mogućnosti podići automobil? Iz tog razloga, pri odabiru bilo koje vrste dizala, ne nužno električnog, ovaj bi parametar trebao biti na prvom mjestu.

Da biste odabrali pravi dodatak, morate saznati težinu vašeg automobila. Možete saznati iz podatkovnog lista. Nakon toga u masu je potrebno dodati 100-150 kilograma. To će postati svojevrsno osiguranje u slučaju da se nešto teško "izgubi" u autu ili u prtljažniku.

Ni u kojem slučaju ne smijete gubiti iz vida višak kilograma. U suprotnom mogu nastati nesigurne situacije. Najtrivijalnije je ako električna dizalica ne može izdržati težinu stroja i pokvari se, a vozilo uz tresak padne na tlo. Iz ovoga proizlazi da je vlasnik za svoj novac razbio i automobil i mehanizam za podizanje.

Unatoč važnosti parametra, električni mehanizmi nemaju veliku nosivost. Na primjer, vijčane dizalice mogu podići automobil težine do 15 tona, dizalice zupčanika - do 20 tona, dizalice za kotrljanje - 3, 5, 10 i 20 tona, hidraulične dizalice - općenito do 200 tona. Električne modifikacije, kao i njihovi kolege - napuhavanje (pneumatske dizalice), ne mogu izdržati masu veću od 4 tone.

Stoga, električni uzorci moraju se kupovati isključivo za male automobile. Kamioni, džipovi i druga "masivna" vozila teško da su prikladni za takvu nosivost.

Vizualni pregled električne utičnice u akciji možete pogledati u sljedećem videu.