Izrada dizalice vlastitim rukama

Dizalica je popularan alat koji koristi gotovo svaki auto-entuzijast. Jedinica vam omogućuje da se nosite s gotovo bilo kojom, čak i najnepredviđenom situacijom, i pomaže u brzom otklanjanju kvara. Dizalica bi trebala biti u autu u slučaju da postoji potreba za popravkom, a u blizini neće biti niti jedno naselje ili autoservis.

Nije uvijek moguće kupiti kvalitetnu utičnicu. Stoga, ako je potrebno, možete to učiniti sami. Važno je tijekom proizvodnje osigurati potrebnu razinu sigurnosti budućeg uređaja. Vrijedno je pobliže pogledati kako stvoriti utičnicu.

Glavni zadatak dizalice je podizanje kotača vozila za njihovu naknadnu zamjenu. Alat se koristi i za profesionalne popravke i za DIY zamjenu kotača kod kuće. Pokretanjem dizalice, popravci se provode i u određenim odjeljcima ispod vozila, osiguravajući podizanje vozila.

Važno je napomenuti da je dizalica popularna ne samo u automobilskom polju. Koristi se za ugradnju raznih konstrukcija i prilikom izvođenja građevinskih radova ili popravka različite opreme. Postoje sljedeće vrste utičnica:

• Mehanički. Podizanje se vrši pritiskom na polugu na ručki. Ne koriste se često, ali su kompaktni i nemaju fizički napor.

• Hidraulični. Posebnost alata je princip njegovog rada. Podizanje kotača osigurava ulazni tlak koji stvara radna tekućina. Takve utičnice su popularne.

• Pneumatski. Za rad uređaja odgovorni su komprimirani plinovi. Komora se povećava pomoću generiranog tlaka, što omogućuje podizanje automobila.

Po želji možete napraviti bilo koju od ovih dizalica pomoću odgovarajućih alata i materijala. Domaće utičnice također su popularne.

Glavna stvar koju treba osigurati u domaćoj strukturi je postići njezinu snagu. Stoga se za izradu okvira koriste materijali kao što su:

• čelični kanali;
• profili od PVC cijevi;
• metalne šipke od čeličnog profila;
• kotačići koji pomiču predmet;
• gumeni dio za zdjelu;
• pričvršćivači.

Kao glavni alati i materijali trebat će vam:

• Stroj za zavarivanje;
• brusilica opremljena brusnim i reznim kotačima;
• bušilica;
• set alata.

Također, u blizini treba biti mjerna traka, ravnalo i drugi mjerni instrumenti. Dodatno, preporuča se pripremiti marker kako bi se mjerenja mogla označiti.

Ako želite, vlastitim rukama možete napraviti gotovo bilo koju dizalicu. Stoga je vrijedno detaljno razmotriti što je potrebno za stvaranje određenog modela.

Najčešći tip alata za dizanje. Ima visoku nosivost pa se često koristi tijekom popravka kamiona ili SUV-a.

Dizajn uređaja uključuje:

• okvir;
• maslac;
• klip.

Tijelo uređaja dolazi u različitim oblicima i duljinama.Najbolja opcija za proizvodnju jedinice bila bi uporaba kaljenog čelika, koji će pružiti potrebnu čvrstoću.

U tijelu je nekoliko rupa. Oni uključuju:

• cilindar za izvlačenje;
• poluga za podizanje.

Tu je i ručka u obliku slova T koja omogućuje izbacivanje elemenata. Kretanje uređaja olakšavaju poliamidni kotači koji pružaju velike mogućnosti za manevriranje.

Hidrauličku dizalicu možete sastaviti vlastitim rukama za nekoliko sati. Za izradu uređaja potrebno je pripremiti:

• Stroj za zavarivanje;
• pila za metal;
• stroj opremljen diskom za mljevenje;
• čelični profili.

Montaža ručne opreme provodi se u nekoliko faza:

1. Prvo morate napraviti platformu za podršku. Na njemu će se nalaziti mehanizam jedinice. Za izradu platforme potrebno je izrezati 4 dijela duljine 300 mm iz pravokutnog profila, čiji je poprečni presjek 50x50 mm. Dijelovi moraju biti položeni sa zidovima jedan prema drugom i zavareni kako bi se osiguralo njihovo pričvršćivanje.
2. Sljedeće na redu su stajališta i stajališta. Da biste ih napravili, također ćete morati izrezati 3 dijela od čeličnog profila. U tom slučaju, za graničnike, prvo morate izračunati duljinu, a duljina stalka ne smije prelaziti širinu potporne platforme. Spajanje elemenata osigurava se zavarivanjem.
3. Posljednja faza je izrada prikladnog uklonjivog graničnika, koji osigurava prijenos pritiska na druge elemente. Za izradu dijela trebat će vam nekoliko komada čelične trake, čija debljina ne smije biti veća od 3-5 mm. Duljina svakog zaustavljanja trebala bi biti jednaka udaljenosti koja se formira između podupirača konstrukcije. Ugradnja i pričvršćivanje graničnika vrši se zavarivanjem i pričvršćivačima.

Ako je potrebno, udaljenost koja se stvara između graničnika i grede može se smanjiti.

Prije izrade takvog alata preporuča se obratiti posebnu pozornost na pokazatelje čvrstoće, jer o njima ovisi stabilnost budućeg utičnica. Zato važno je sastaviti uređaj tako da nigdje ne padne i ne napusti tijekom rada.

Samoproizvodnja takve dizalice ne zahtijeva puno truda. Postupak neće dugo trajati. Za izradu je potrebno zavariti dvije čelične letvice jedna na drugu pod kutom tako da tvore piramidu s skraćenim krajem - trapez. Ovo će biti podrška strukture. Zatim morate napraviti dvije baze mehanizma - iznad i ispod. Za proizvodnju je prikladan čelični lim debljine do 5 mm.

Treći korak je osigurati baze s rupama za zavarivanje matica. U donjoj bazi je također napravljena rupa, gdje se mora ugraditi mehanička šipka koja osigurava rotaciju. Osim toga, morat ćete napraviti gumb.

Preporuča se da mehanizam bude izrađen od čeličnih dijelova s ​​visokim pokazateljima čvrstoće. Dodatno pričvršćivanje metalnog kabela na dizalicu letve i zupčanika pomoći će zamjeni vitla.

Kao osnova za izradu uzima se dizalica za boce, koja je jednostavnog dizajna, te se vrši njegova izmjena. Visina dizanja takve jedinice je 23 cm, što omogućuje podizanje kamiona.

Dizalice za boce aktiviraju radne šipke tijekom radaza podizanje stroja pomoću priložene poluge. Polugu pokreće hidraulični cilindar ugrađen u konstrukciju.

Garažna dizalica se sastavlja u nekoliko faza:

1. Prvo se izrađuje stalak pomoću 12 kanala.
2. Zatim se odvija montaža mehanizma za podizanje i baze. Da biste to učinili, trebate koristiti kanal od 10 mm.
3. Na prednjoj strani konstrukcije postavljeni su valjci. Standardne koje se nalaze u perilicama će biti dovoljne.
4. Da biste napravili šalicu za utičnicu, možete uzeti element automobilskog graničnika.Nosači su izrađeni od šipki čiji promjer ne prelazi 20 mm.

Sudeći po tome od čega je sastavljena konstrukcija, princip rada dizalice za valjanje ili škare sličan je dizalici za boce. Jedina razlika leži u osi duž koje se cilindar kreće. U ažuriranoj jedinici napravljen je vodoravno. Alat je dobio ovo ime zbog svog izgleda. Podsjeća na kolica na kotačima.

Dizajn vijčane dizalice uključuje sljedeće elemente:

• baza;
• dva ramena;
• naglasak;
• mehanizam u obliku vijka.

Montaža se odvija na podlozi od čeličnog lima s površinom poprečnog presjeka od 2,63 cm2. U kutovima postolja izbušene su 4 rupe za ugradnju učvršćivača koji će učvrstiti bazu.

Za izradu rotacijske osovine uzimaju se metalne šipke čiji promjer ne prelazi 12 mm. Važno je da se na jednom kraju elementa nalazi navoj, a na drugom držač, koji pruža mogućnost učvršćivanja klina.

U posljednjem zavoju izrađuje se os, koja osigurava rotaciju ramena - gornje i donje. Dodatno, sa strane su postavljene igle opremljene ravnim cilindričnim glavama. Za pričvršćivanje elemenata koriste se igle. Instalacija držača dovršava proces.

Ovo je dizalica, koja je dizajnirana s pneumatskim jastukom. Izrada alata ne zahtijeva puno vremena i truda. Osim toga, zanimljiv je dizajn dizajna jedinice, što će sklop učiniti neobičnim.

Uz pomoć snažnih priključaka provodi se precizna instalacija, pa je jedinica popularna u mnogim područjima. Školjka je ravna i čini osnovu uređaja. Tijekom rada, komprimirani zrak se dovodi do njega, osiguravajući povećanje.

Da biste stvorili mehanizam, morate pripremiti:

• jastuk koji se koristi u kamionima;
• kugla za ležaj;
• vijak s kotača VAZ;
• pričvršćivači;
• bušiti.

Postupak se provodi u nekoliko faza:

1. Prvo, pričvrsni vijci se montiraju u predviđene rupe jastuka. Svaki vijak je prethodno izbušen.
2. Zatim se napravi rupa u vijku kotača VAZ. Koristit će se kao ventil.
3. Treća faza uključuje povezivanje svih elemenata. Izlaz je zatvoren loptom, što će spriječiti ulazak strujanja zraka tijekom rada jedinice.

Da biste koristili dodatak, potrebna vam je pumpa. Jedinica bi trebala biti smještena ispod donje strane stroja. Osim toga, kako se uređaj ne bi pomaknuo, morate pripremiti blok.

Posljednja verzija domaćeg dizala. Posebnost je složenost izrade takvog uređaja vlastitim rukama, tako da neće svaki majstor odlučiti koristiti ovu opciju.

Električna utičnica kombinira:

• polužni mehanizmi;
• električni pogon.

Za izradu takve utičnice možete koristiti motor za električne prozore. U tom slučaju preporuča se ukloniti pogon i kabele iz konstrukcije, ostavljajući mjenjač i motor unutra. Osim toga, morat ćete pripremiti glavu i utičnicu za vijak, koji će poslužiti kao osnova za izradu kućišta.

Svrha sastavljanja električne utičnice je spriječiti potrebu za bilo kakvim fizičkim naporom tijekom korištenja uređaja. Dizalica se može pričvrstiti od čeličnih traka srednje debljine, koje se prethodno moraju obrezati. Trake se učvršćuju zavarivanjem.

Samo osoba koja ju je napravila odgovorna je za to kako radi domaća garažna dizalica. Dakle svejedno, bez obzira na to koliko samopouzdanja ima kreator dizalice, preporuča se korištenje osiguranja - drugog uređaja za podizanjekada je u pitanju izvođenje popravnih radova na motoru ili paletama ispod karoserije vozila.

Dizalica je popularan alat za podizanje automobila. Stoga, ako je odlučeno sastaviti jedinicu vlastitim rukama, trebali biste pristupiti pitanju odgovorno.

Kako napraviti dizalicu za valjanje, pogledajte sljedeći video.