Kako napuniti dizalicu uljem?

Dizala se koriste za samo podizanje automobila i drugih teških predmeta. Mogu se kupiti u građevinskim i specijaliziranim trgovinama. Ondje se prodaje i posebno rješenje koje je potrebno redovito mijenjati kako uređaj ne bi pokvario. Jedinica radi na način da tekućina iznutra pritišće cilindar, što zauzvrat tjera da se predmet podigne s tla i počne se dizati. Dizalica se može upravljati ručno, kao i pomoću električnog pogona.

U gotovo svakom popravku malog automobila, kamiona ili bilo kojeg drugog vozila, lift je obavezan. Iz toga slijedi mora se stalno održavati u ispravnom stanju. Redovito podmazivanje čimbenik je ispravnog stanja uređaja.

Za promjenu punjenja u liftu, vozaču nisu potrebni nikakvi posebni dodatni uređaji. Prije zamjene ulja morate se uvjeriti da je stvarno vrijeme za to. Prvo morate obratiti pozornost na takav detalj kao što je klip. Ako se spušta glatko, malom brzinom pod silom (najčešće se to događa nakon podizanja utega ili nešto kasnije), onda je to jasan signal da je vrijeme za promjenu tekućine u dizalu.

Obje situacije signaliziraju da je ulje već pokvareno, da ga treba zamijeniti ili jednostavno nije dovoljno. Na primjer, to može biti zbog curenja, koje se uglavnom događa zbog činjenice da uređaj nije bio ispravno transportiran. U slučaju curenja, mjehurići zraka ispunjavaju cijeli slobodni prostor, a uređaj će uskoro pokvariti rad.

Da biste promijenili ili ulili potrebnu količinu ulja u dizalo, potrebno je unaprijed pripremiti:

• papir (možete uzeti časopise);
• ravni odvijač;
• tekućina za dizalicu (prikladna je i hidraulika ili ulje);
• plastična boca;
• komad tkanine;
• prazna kanta.

Prije nego što počnete mijenjati punilo, morate shvatiti koji je materijal najbolji za to. Postoji nekoliko popularnih vrsta tekućina za viličare:

• mineralno ulje);
• glikolna;
• sintetički.

Treći se smatra najsigurnijim, ali je prilično skup i ne može si svaki vozač priuštiti da ga redovito kupuje. Sintetičko ulje nastaje korištenjem najsofisticiranijih tehnologija, što objašnjava njegovu kvalitetu. Glikolna tekućina smatra se ne manje popularnom i kvalitetnom. Ne šteti metalu, što znači da neće uzrokovati koroziju. Za cijenu, malo je vjerojatno da će biti niža od sintetičkog ulja. Uljna tekućina je najproračunskiji lijek. Također je prikladan za dizala, ali ne može jamčiti izvrsne i dugotrajne performanse.

Za one koji preferiraju vrlo jeftine proizvode, prikladno je i obično motorno ulje. Samo provjerite je li čist prije nego što ga ulijete u uređaj. Bolje je uzeti tekućinu visoke kvalitete, čak i ako je skuplja. Ulje za podmazivanje treba biti kako slijedi:

• dobro filtrirati;
• s niskom razinom stvaranja pjene;
• s visokom temperaturnom granicom i indeksom viskoznosti;
• s dobrom zaštitom od hrđe.

Odabir ulja prvi je korak u pripremi za promjenu. Zatim morate učiniti sljedeće:

1. rastavite uređaj i očistite cijeli mehanizam;
2. ako se na klipu pojavi prljavština ili hrđa, moraju se ukloniti;
3. ako su brtve istrošene, moraju se zamijeniti novima;
4. otvorite ventil za otpuštanje: to je potrebno kako bi se klip pomicao odozgo prema dolje;
5. uklonite zaostalo naprezanje okretanjem otpusnog ventila u smjeru kazaljke na satu.

Ispod su glavne faze promjene tekućine u hidrauličnoj dizalici vlastitim rukama.

1. S odvijačem odvrnite sam uređaj i pažljivo ga izvadite iz viličara.
2. Uklonite prethodno pripremljenu praznu posudu za otpadno ulje i krpu... Krpa će vam kasnije dobro doći za čišćenje lifta.
3. Pronađite vrat. Najčešće se nalazi na samom tijelu uređaja.
4. Skinite čep (ulje). Obično se nalazi unutar cilindra, u njegovom središtu.
5. Postavite uređaj tako da ležao je na boku. Zatim ocijedite staro ulje u kantu i krpom počistite sve što je prosulo pored kante.
6. Pažljivo ulijte novo ulje u uređaj kroz otvor... Vrlo je važno spriječiti da metalna kuglica ispadne jer služi kao ventil. Treba ga ulijevati dok ulje ne počne izlijevati ili dostigne posebnu oznaku (nije dostupno na svim uređajima). Tada se morate odmah zaustaviti, pazeći da ništa suvišno, uključujući prljavštinu, ne uđe u uređaj.
7. Ako nema dovoljno ulja, samo ga morate lagano dodavati u malim obrocima.
8. Zatvorite odvodni otvor čepom za ulje, zatim zatvorite ventil za odzračivanje.
9. Ponovno mjesto uređaj za dizalo.
10. Ispuhnite sav zrak nakupljene u uređaju.
11. Podignite i zatim spustite uređaj nekoliko puta, kako biste bili sigurni da sve funkcionira ispravno i da nema grešaka.

U početku, uputa izgleda slično: morate provjeriti je li uređaj potpuno spušten. Zatim morate pronaći čep (obično se nalazi na vrhu cilindra) i ukloniti ga. Nakon toga, punjenje se ulijeva u uređaj iz unaprijed pripremljene posude. Ulje se ulijeva u ovu posudu u fazi pripreme, čisteći je od mjehurića zraka. Imajte na umu da razina tekućine ne smije u potpunosti doseći otvor za punjenje; punjenje mora biti 1/8 inča iza.

Sada razmislimo o zamjeni ulja u posljednjoj dizalici za valjanje. Ovaj je proces vrlo jednostavan, čak se i neiskusni vozač može brzo nositi s njim:

1. skinite gumeni čep s uređaja i uvjerite se da zaista nema dovoljno ulja u liftu ili je zastarjelo;
2. ocijedite ulje u kantu / umivaonik;
3. posebnom štrcaljkom napunite odabrano novo ulje ili dodajte isto ako nije dovoljno;
4. vratite utikač u istu rupu;
5. odzračite dizalicu kako biste bili sigurni da sve radi ispravno.

One tvrtke koje proizvode motorna maziva ponekad dodatno proizvode hidraulične tekućine za automobile i kamione. Ove tekućine se mogu koristiti za punjenje ne samo dizalice, već i kočionih sustava. Osim uobičajenog specijalnog ulja, ponekad se koriste i industrijske vrste ulja (kao što su I-12A, I-30A, I-50A)... Međutim, ovdje morate biti oprezni i dobro razumjeti automobile ili pažljivo proučiti ovu temu: neka ulja su pretjerano viskozna i nisu prikladna za svaki uređaj. Također mogu oštetiti dizalicu izazivajući koroziju.

Općenito, uređaj može raditi čak i ako se voda jednostavno ulije u njega, međutim, na taj način će se površina brzo prekriti hrđom i najvjerojatnije će se biti nemoguće vratiti na prethodni rad. Oni koji vole sipati obično motorno ulje u dizalice suočit će se s istim problemom, tek kasnije: voda se nakuplja u uređaju i iz običnih motornih ulja. S vremenom će propasti.

Da bi viličar ispravno radio, hidraulička tekućina se mora redovito mijenjati. Jednom je nezgodno raditi - ovdje je bolje uzeti nekoga za pomoćnika. Prije nego počnete ulijevati tekućinu, važno je najprije pažljivo proučiti upute za korištenje uređaja i učiniti sve kako je u njima navedeno, jer se ovisno o vrsti uređaja mijenjanje tekućine može odvijati na različite načine. Bez posebne potrebe, bolje je ne rastavljati uređaj u potpunosti još jednom, jer postoji opasnost od gubitka lopte ili uništavanja ventila.

Strogo se ne preporučuje punjenje dizalice tekućinom koja sadrži alkohol. Korištenje alkoholnih tekućina također će dovesti do korozije i daljnjeg kvara uređaja. Osim toga, ne smiju se otvarati nikakvi ventili osim izlaza. Otvaranje nepovratnih ili preopterećenih ventila može naštetiti ležaju ili oprugi, pa čak i u tako jednostavnoj operaciji kao što je promjena ulja u uređaju, trebate biti izuzetno oprezni i precizni.

Preporuča se ne štedjeti novac za punjenje. Bolje je uzeti skuplje, ali s pozitivnim karakteristikama (viskoznost, sastav), tada će ga trebati mijenjati rjeđe, a dizalo će trajati dulje, jer neće hrđati i uskoro se pokvariti... Stručnjaci ne preporučuju miješanje skupih i jeftinih tekućina, jer će to samo pogoršati učinak.

Čim bude manje ulja nego što uređaj zahtijeva, odmah ćete primijetiti koliko će biti teže podizati teške predmete. Ovo je prvi signal da trebate dopuniti ili promijeniti posebno rješenje. Nakon što se otkriju primarni znakovi kvara, preporučljivo ga je što prije otkloniti, tada će uređaj uvijek biti u optimalnom radnom stanju, a vlasnik automobila moći će izbjeći nesreće do kojih može doći zbog uređaja kvar.

U nastavku pogledajte kako pumpati hidrauličnu dizalicu.