Značajke mehaničkih dizalica

Podizanje raznih tereta u svakodnevnom životu pomoću složenih uređaja prilično je rašireno. Ali čak i jednostavniju tehniku, koja obično nema motore, vrijedi pažljivo proučiti. Korisno je znati, na primjer, značajke mehaničkih dizalica, njihovu opću izvedbu, principe odabira i mogućnosti, nijanse primjene.

Glavna značajka mehaničkih utičnica koja ih razlikuje u zasebnom obliku je način na koji se aktiviraju. Da biste koristili uređaj, morat ćete primijeniti fizičku silu. Ali njegova shema je vrlo jednostavna i pouzdana. To su mehaničke dizalice koje su standardno ugrađene u većinu osobnih automobila. Glavni napor vlasnika tijekom korištenja troši se na pomicanje glavnog radnog dijela.

Osnovna struktura mehaničkih dizalica je sasvim razumljiva. Ali moramo uzeti u obzir da postoji veliki broj vrsta takvih uređaja. A apsolutno je nemoguće unaprijed točno reći od čega se sastoji određeni model. Ali na ovaj ili onaj način, postoje 3 glavna bloka:

• stvaranje napora (ručka);
• element odgovoran za podizanje ili pritiskanje dijelova;
• povezujuća poveznica.

Za pomicanje automobila, kao i za podizanje, često se koristi dizalica za boce. Puni naziv je hidraulična dizalica klipa za bocu. Njegov glavni dio je cilindar. Otvaranje cilindra otkriva klip unutra. Ovisno o izvedbi, glavni radni fluid (hidrauličko ulje) može se nalaziti i u samom cilindru i u spremniku ispod njega.

Izravno aktiviranje uređaja odvija se pomoću klipne pumpe. Prilično je male veličine. Međutim, ovaj skromni detalj dovoljan je da se ulje progura kroz premosni ventil u šupljinu ispod klipa. Promjeri klipa i cilindra dizalice odabrani su na način da se potrebna sila svede na minimum. Kada se tekućina pumpa ispod klipa, ona će ga mehanički istisnuti.

Nakon toga, težina iznad klipa također se automatski diže. Za spuštanje dizalice polagano ispustite hidrauličko ulje ispod klipa. Odatle će teći do vrha cilindra ili do posebnog rezervoara. Izvedba sustava u cjelini i druge nijanse uvelike ovise o kapacitetu ovog rezervoara. Kada govore o "okomitim" utičnici, gotovo uvijek misle na shemu boce.

Teleskopska dizalica je uređena nešto drugačije. Njegov glavni radni element je isti klip. Ali već su 2 klipa instalirana prema zadanim postavkama. Zahvaljujući ovom dodatku, visina dizanja može se značajno povećati. Važno je da sustavi s dva klipa imaju učinak kao i tradicionalni modeli sa samo jednim klipom. Ali kompliciranost dizajna čini opremu skupljom i težom, stoga je uglavnom koriste organizacije za popravke, a ne pojedinci.

No, klinasta dizalica više nije potrebna vozačima. Često se takav uređaj koristi u industrijskom šumarstvu. Također se koristi u izgradnji drvenih kuća. Zaključak je jednostavan: poseban klin se pomiče vodoravno.Takvo rješenje je svestrano i pouzdano, može bez problema podići teret dugi niz godina zaredom.

Dizalica letve i zupčanika je mehanizam s ručnim tipom pogona. Ovi modeli se koriste za podizanje tereta tijekom:

• izgradnja;
• popravak;
• obnavljajuće;
• demontaža;
• rekonstrukcija;
• zbornice;
• neki drugi radovi na predmetima raznih vrsta.

Glavni radni element je jednostrana zupčasta letva. Donji kraj je preklopljen unatrag tako da se teret može podizati pod pravim kutom. Potporna čaša je postavljena što je niže moguće. Zadržavanje utega koji je podignut na tračnici provodi se pomoću posebnih čvorova za zaključavanje. Kapacitet dizanja može biti 2500-20000 kg.

Ali u autoservisima se često nalazi dizalica. Bit će korisno kupiti ga naprednim vlasnicima automobila. Takav uređaj ima horizontalni dizajn. Pričvršćuju se na tijelo prilikom sastavljanja kotača. Oni vam omogućuju da namotate dizalo bez podizanja s površine (osim možda prevladavanja pragova i drugih prepreka). Pouzdanost potpore je upravo osigurana zbog činjenice da istovremeno s podizanjem automobila uređaj ide dublje ispod njega.

Mehanizam zupčanika tipičan je za dizalice zupčanika. Mehanizam se pokreće odvrtanjem ručke. Kapacitet dizanja može varirati od 3.000 do 20.000 kg. Ali za privatnu upotrebu možete kupiti i vijčanu dizalicu.

Dizalice nosivosti od 2 tone daju dobar rezultat. Na primjer, "Bison Master 43040-2"... Ovaj vijčani uređaj ima visinu dizanja od 0,12 m. Tereti će se podizati na visinu od 0,395 m. Masa praznog dizala je 3,5 kg; sasvim je dovoljan za rad s osobnim automobilima.

Nosivost 3 t ima dizalicu "Autodelo 43330"... Glavni mehanizam je posebna tračnica. Visina dizanja doseže 0,645 m. Podizanje tereta moguće je na visini od 0,13 m.

Ako trebate podići teret od 70 tona, morat ćete kupiti ne mehaničku, već hidrauličku dizalicu za teške uvjete rada. Ali za podizanje automobila ukupne težine od 5 tona, dobro će doći vijčana boca model TOR. Visina pikapa je najmanje 0,25 m. Iznad ove visine teret će biti podignut za 0,13 m. Težina proizvoda bez tereta je 5,6 kg.

Model DR (SWL) moći će podići do 10 tona tereta. Glavni alat za podizanje je posebna tračnica. Visina podizanja je 0,8 m. Suha težina dizalice je 49 kg. Putovanje željeznicom - 0,39 m; ali nemoguće je pronaći mehaničke ručne modele nosivosti od 15 tona.

Za ovu vrijednost, na primjer, pneumohidraulika Mega aparat... Ukupna nosivost modela doseže 30 tona. Preuzimanje će se odvijati na visini od 0,15 m. Najveća visina dizanja je do 3 m. Vlastita težina je 44 kg.

Podizanje 70 tona tereta moguće je pomoću hidrauličkog uređaja "Enerpred DN25P70T"... Ruska tvrtka bavi se razvojem i proizvodnjom ovog modela. Kreatori tvrde da se njihov proizvod može primijeniti u raznim industrijama. Hod šipke bit će 0,031-0,039 m. Radni kapacitet hidrauličkog kućišta radilice je 425 kubičnih metara. cm.

U teoriji, svako dizalo s odgovarajućom razinom opterećenja može se koristiti za osobna vozila. Ali važno je razumjeti da nosivost treba uzeti "s marginom". Tada podizanje čak i teško opterećenog stroja sa starim uređajem koji je puno radio neće uzrokovati posebne probleme. Veliku pažnju treba obratiti na visinu dizanja. Činjenica je da je obično ograničen na vijak za podešavanje, a nemoguće ga je odjednom odvrnuti do maksimuma.

Ionako mora postojati premosni ventil. Sastavljači domaćeg GOST-a nisu uzalud spomenuli ovaj element. S druge strane, proizvodi proizvedeni drugdje u inozemstvu možda nemaju premosni ventil. Važan je i izgled. Svi vizualno uočljivi nedostaci ukazuju na grešku u proizvodnji ili na ozbiljno trošenje dizala.

Za kupnju trebate kontaktirati samo velike trgovine ili službene podružnice proizvođača. Nije važno nalaze li se negdje u gradu ili rade u mreži - ovaj princip je univerzalan. Korisno je ne ograničavati se na cijenu i reklamna jamstva, već proučiti popratnu dokumentaciju. Također morate obratiti pažnju na visinu podizača, koja bi trebala odgovarati slobodnom prostoru vozila ili biti odabrana iz razloga praktičnosti pri rukovanju teretom. Konačno, morate proučiti recenzije.

Ali čak i najbolja dizalica može propasti ako se koristi nepismeno. Neophodno je pridržavati se ograničenja težine i standarda za visinu dizanja. Pokušaji na račun "narodne tehničke domišljatosti" da se i jedni i drugi zaobiđu ne vode ničemu dobrom. Neophodno je blokirati kotače ili spriječiti kretanje dijelova drugog tereta (ako ne govorimo o stroju).

Podignuti teret ne smije se držati na jednoj dizalici. Vrijeme uspona treba svesti na minimum što je više moguće. U svakom slučaju potrebno je razmotriti gdje pravilno postaviti dizalicu. Obično ima intuitivne oznake na sebi.

Za informacije o tome kako odabrati utičnicu, pogledajte sljedeći video.