Sve o dizalicama za kolica od 3 tone

Suvremeni ritam života jednostavno vas tjera da dobijete vlastiti automobil, a prije ili kasnije svako vozilo će morati na tehnički pregled i popravak. U najmanju ruku, nemoguće je promijeniti kotač na vašem automobilu bez korištenja dizalice. Većina vrsta popravka i održavanja vozila počinje podizanjem stroja. U članku će se raspravljati o tako korisnom alatu kao što je dizalica za valjanje.

Rolling jack - vrlo korisna i neophodna stvar u svakoj garaži. Treba samo zapamtiti da mu je za rad potrebna ravna, čvrsta površina. Ovaj alat je duga, uska kolica s metalnim kotačima. Cijela struktura je prilično teška.

Nema smisla nositi takvu dizalicu sa sobom u prtljažniku, jer nije uvijek moguće pronaći ravno rame za njegovu upotrebu. Istovremeno je težak i zauzima puno prostora. Ovaj alat je nezamjenjiv za radionice koje izvode manje brze popravke bez potrebe za potpuno podizanjem stroja na dizalu. Centri za gume jednostavno ne mogu bez takve opreme.

On uvijek naći će svoju upotrebu u jednostavnoj garaži, jer vlasniku automobila nije uvijek zgodno proći kroz cijeli prtljažnik za malu dizalicu koja dolazi s autom. Osim toga, sada na nekim markama automobila "native" plastične utičnice, a vlasnici automobila ne žele uvijek provjeriti svoju snagu i igrati ruski rulet.

U podignutom stanju, dizalica za kolica je niska, ali vrlo stabilna, što omogućuje, ako je potrebno, malo protresti neke dijelove automobila, otvoriti vrata i prtljažnik.

Mehanizam uređaja uključuje zaporni ventil koji omogućuje da se stabljika s opterećenjem zaključa u određenom položaju. Neki modeli opremljeni su posebnim ručkama za proširenje mogućnosti uređaja.

Postoje dizalice koje ne rade od ručne pumpe, već od pneumatskog alata. Da bi takav mehanizam za podizanje radio, potrebno je imati kompresor. Ova vrsta dizalice nije praktična za kućnu upotrebu i nalazi svoje mjesto u servisima za kamione.

Roll-up dizalice imaju svoje prednosti, koje vrijedi napomenuti:

• jednostavnost korištenja s potrebnim slobodnim prostorom;
• ako imate kotače, nije ga potrebno nositi u rukama, već ga možete jednostavno otkotrljati na pravo mjesto;
• zbog mogućnosti rada s velikom težinom, takva dizalica će moći podići cijelu stranu automobila;
• za podizanje nisu potrebna posebna mjesta, odnosno automobil možete podići na bilo kojem sigurnom mjestu;
• marka i tip vozila apsolutno nisu važni, sve dok masa ne prelazi dopuštene vrijednosti.

Uz sve njegove očite prednosti, još uvijek je bilo mjesta za nedostatke, a oni su sljedeći:

• visoka cijena za ovu vrstu instrumenta;
• velika težina i dimenzije.

Potreba za takvim uređajem trebala bi biti očita, osim ako nije lijep dodatak vašem alatu. U drugim slučajevima, jednostavna hidraulička dizalica tipa boce može se potpuno izostaviti.

Princip rada takvog mehanizma je prilično jednostavan. Za ispravno razumijevanje, razmotrite sve njegove glavne elemente:

• uljna klipna pumpa;
• krak poluge;
• ventil;
• radni hidraulični cilindar;
• ekspanzijska posuda s uljem.

Kako radi dizalica sastoji se u činjenici da se tijekom rada crpke, koja se pokreće pumpanjem u ručnom načinu rada, ulje iz rezervoara dovodi u radni hidraulični cilindar, čime se iz njega istiskuje šipka.

Sukladno tome, što se više ulja upumpava u hidraulički cilindar, to će se šipka dalje kretati iz njega. Zahvaljujući ovom produžetku, platforma se podiže, koja je kruto povezana sa šipkom.

Tijekom procesa pumpanja ulja, mehanizam za podizanje mora biti smješten izravno ispod stroja tako da njegova platforma za podizanje leži na posebnom mjestu na tijelu. Čim se postigne potrebna visina, morate prestati crpiti ulje, a dizalica će ostati na ovoj visini. Nakon podizanja tereta preporučljivo je ukloniti ručku kojom ste se ljuljali kako je ne biste slučajno pritisnuli i dolili ulje u cilindar – to može biti opasno po život i zdravlje.

Nakon završetka svih radova, stroj se mora ponovno spustiti. Ovo je vrlo jednostavno za napraviti. Potrebno je pronaći premosni ventil na mehanizmu i lagano ga otvoriti kako bi ulje moglo teći natrag u ekspanzijski spremnik, a dizalica se spušta. Kako biste spriječili da napunjeni alat ne padne prenaglo, otvarajte obilazni ventil postupno i postupno.

Kako biste izbjegli pogreške i ispravno radili s opisanim uređajem, prije uporabe morate pročitati upute, koji uvijek dolazi uz sam uređaj. Osim toga, iza proizvoda potrebno je na vrijeme paziti i provoditi prevenciju. Pridržavajući se svih preporuka opisanih u uputama za uporabu, vaša će dizalica služiti jako dugo.

Utičnica Je poseban mehanizam koji podiže određenu težinu na maksimalnu visinu koju konstrukcija dopušta. Postoji nekoliko vrsta takvih mehanizama:

• prijenosni;
• stacionarni;
• mobilni.

Također se mogu razlikovati u dizajnu. Postoje sljedeće vrste mehanizama za rad dizalice:

• letva i zupčanik;
• vijak;
• pneumatski;
• hidraulički.

Razmotrimo svaku od ovih vrsta detaljnije.

• Stalak... Ova vrsta dizalice je vrlo stabilna. Izvana, uređaj izgleda kao metalni okvir sa zupcima kuke, koji su neophodni za kretanje šipke za podizanje. Takvu jedinicu pokreće mjenjač tipa poluge. Fiksiranje položaja provodi se pomoću elementa koji se zove "pas". Dizalice ove vrste mogu se koristiti ne samo u automobilskom sektoru, već iu građevinarstvu. Takvi proizvodi imaju velike dimenzije i težinu.

• Vijak. Roll-up vrste takvih dizalica su prilično neobične. Proces podizanja odvija se zbog rotacije vijčane šipke, koja pretvara rotirajuću silu u translacijsku silu za pomicanje posebne platforme.

• Romboidne kotrljajuće dizalice s vijčanim načinom rada. Takav proizvod ima 4 zasebna metalna elementa koji su međusobno povezani pomoću šarki. Horizontalni dio ovog uređaja je stabljika vijka. Kada se vijčani element počne uvijati, romb se stisne u jednoj ravnini i otpusti u drugoj. Vertikalni dio takvog mehanizma za podizanje opremljen je platformom koja se naslanja na dno vozila. Dizalice ovog tipa imaju vrlo kompaktne dimenzije i pouzdanu konstrukciju.

• Pneumatski. Kao što je ranije spomenuto, ova vrsta utičnice treba dodatnu opremu za rad. Podizanje se vrši dovodom komprimiranog zraka, a spuštanje je posljedica smanjenja tlaka u cilindru. Ovi modeli su dizajnirani za rad s kamionima težim od 5 tona.

Sada su najtraženiji hidraulički modeli. Oni su stacionarni, prijenosni i pokretni. Sve ovisi o uvjetima i mjestu njihove primjene. Mogu se razlikovati po izgledu i opcijama koje su prilagođene određenoj vrsti aktivnosti, kao što je popravak karoserije. Najpopularniji i najtraženiji na tržištu su kotrljajuće i prijenosne vrste dizalica. To je zbog njihove niske cijene i svestranosti. Mogu se koristiti iu kućnoj radionici iu ozbiljnim tvrtkama.

Osim toga, proizvodi za valjanje često se koriste u trgovinama gumama, gdje je moguće servisirati nekoliko strojeva odjednom.

Razmotrite najčešće vrste dizalica koje se mogu naći na policama mnogih prodavaonica automobila.

• Wiederkraft WDK-81885. Ovo je njemačka niskoprofilna dizalica za kolica koja je dizajnirana za različite točke koje pregledavaju vozila. U dizajnu su 2 radna cilindra kako bi se povećala pouzdanost dizajna i smanjila vjerojatnost zastoja. Proizvod ima nosivost od 3 tone i ojačani okvir. Kada je podignut, visok je 455 mm, što je dosta s obzirom na niski profil. Tijekom rada uočen je jedan uvjetni nedostatak, naime, težina konstrukcije od 34 kg pokazala se velikom za prosječnog automehaničara.

• Matrix 51040. Ova utičnica ima pristupačnu cijenu, zbog čega je stekla opću popularnost. Dizajn proizvoda ima samo 1 podređeni cilindar, ali to ni na koji način ne utječe na njegovu pouzdanost, a općenito ni na koji način nije inferioran u odnosu na svoje konkurente s dva klipa. Visina kamiona je 150 mm, a maksimalna težina vozila ne smije biti veća od 3 tone. Uzdignuta visina je 530 mm, što je sasvim dovoljno za popravke. Osim toga, ima manju težinu od 21 kg i vrlo je jednostavan za rukovanje.

• Kraft KT 820003. Na prvi pogled ovaj model nimalo ne ulijeva povjerenje i izgleda vrlo slabašno i nepouzdano. Međutim, ovo je samo prvo mišljenje, što nije točno. Dobro se nosi s deklariranim opterećenjem od 2,5 tone.Njegova glavna prednost je omjer cijene i kvalitete. Zahvaljujući tome, opisani model je stekao svoju popularnost među garažnim obrtnicima i malim servisima koji se bave malim popravcima. Ovaj proizvod ima prianjanje od 135 mm, što mu omogućuje podizanje čak i vozila s malim razmakom od tla, ali nedostatak niskog dizanja od 385 mm može uznemiriti korisnika.

• Skyway S01802005. Graditeljima garaža svidjela se ova mala dizalica zbog svojih kompaktnih dimenzija. Nosivost mu je ograničena na 2,3 tone, a s obzirom na vlastitu težinu od 8,7 kg ovo je vrlo dobar rezultat. Visina podizanja - 135 mm. Maksimalna visina podizanja je 340 mm, što je najmanja vrijednost od svih navedenih. Beznačajna visina može uzrokovati neke neugodnosti gospodaru. Za ovaj model možemo reći da je najmanji i najpristupačniji, sasvim je dovoljan za malu radionicu, a ako je servis još nepoznat, a usluga tek počinje pružati, onda je takva dizalica sasvim vrijedna inventura isprva. Ova kopija se prodaje u plastičnoj kutiji koja je vrlo prikladna za transport.

Prije nego što odete kupiti dizalicu za valjanje, morate odmah odlučite koji su zadaci pred vama. Hoće li to biti profesionalni servis, koji može sadržavati strojeve različite visine i težine, ili je to mala radionica, ili je kupujete isključivo za kućnu upotrebu. Odabir odgovarajuće opreme ovisi o tome.

Drugi važan uvjet bit će dimenzije same dizalice i njene ručke. Ako je ukupna duljina dizalice i ručke veća od udaljenosti od bočne strane automobila do zida, bit će iznimno teško koristiti je. Dopuštenu duljinu proizvoda u ispravnom stanju možete razumjeti tako da uđete automobilom u garažu i izmjerite udaljenost od bočne strane do zida mjernom trakom. Dobiveni rezultat bit će najveća dopuštena duljina sastavljenog mehanizma.

Na temelju gore navedenog, možemo pretpostaviti da ako duga dizalica ne stane između zida i stroja okomito, onda se može postaviti dijagonalno, a onda će savršeno stati. Možete ga staviti, ali zapamtite da nije sigurno, jer će u ovom slučaju, prilikom podizanja automobila, sav teret pasti na 1 kotač, koji je najdalje ispod auta, a smjer sile će također biti dijagonalno preko kotača, ali nije predviđen za takvo opterećenje. Ova metoda ugradnje može dovesti ne samo do kvara same dizalice, već i do pada automobila ili barem oštećenja.

Sada je potrebno odaberite kapacitet dizanja... Ovdje je sve jednostavno. Za servis automobila morate imati solidnu granicu nosivosti, a za vašu garažu prikladna je dizalica koja može podići težinu jednaku 1,5 mase vašeg automobila. Ova mala marža je potrebna kako proizvod ne bi radio do svoje granice i služio vam što duže.

Visina dizanja vrlo važno, jer ima vrlo malo smisla od dizalice, što nije dovoljno da se kotač potpuno podigne od tla. Najbolje je ako vaš proizvod može podići težinu na visinu od 40 cm, a za usluge - za 60 cm.

Visina podizanja - ne zaboravite na ovaj parametar pri odabiru. Morate uzeti u obzir minimalni razmak od tla automobila koji namjeravate servisirati. Što je ta vrijednost manja, to je niži automobil koji možete pokupiti s ovim uređajem.

Najbolje je kupiti sličan proizvod u specijaliziranoj trgovini s dugogodišnjom pozitivnom reputacijom.

Pitajte osoblje certifikat kvalitete za kupljene proizvode, to će vas maksimalno uštedjeti od kupnje nekvalitetnog proizvoda. Ako ga iz bilo kojeg razloga ne možete dobiti, najbolje je odbiti kupnju u takvoj ustanovi.

Obavezno uzmite račun i jamstveni list za kupljenu robu - to će vam omogućiti da ga zamijenite za novi u slučaju problema ili vratite utrošeni novac.

Nakon kupnje obavezno vrlo pažljivo pregledajte svoju kupnjuposebno za curenje ulja. Crpka i cilindar ulja moraju biti suhi i bez vidljivih oštećenja. Ako pronađete pukotine na brtvenoj usnici, ogrebotine na radnoj površini stabljike, svakako zatražite zamjenu ovog proizvoda. Uz takvu štetu, neće dugo raditi.

Pregled dizalice za kolica NORDBERG N32032 za 3 tone prikazan je u sljedećem videu.