Kako vlastitim rukama napraviti dizalicu za valjanje?

Dizalica je vjerojatno najbolja opcija među ostalim sličnim uređajima koji se koriste za održavanje i popravke automobila u vlastitoj garaži. Uz pomoć ovog uređaja možete se nositi s mnogim operacijama čak i bez pomoćnika. Dobar majstor, naravno, voli imati kvalitetan alat i pouzdanu pomoćnu opremu. Često takvi stručnjaci samostalno izrađuju i alate i dizalice, kako kažu, za sebe. Razmislite o tome kako sami izraditi hidrauličnu dizalicu rolne za automobil.

Da biste napravili domaću dizalicu za valjanje, trebali biste prihvatiti i slijediti niz pravila koja će ovom uređaju pružiti pouzdanost, široku funkcionalnost, izdržljivost i sigurnost rada na automobilu. Nabrojimo ova pravila i ukratko ih opišimo razumljivim jezikom.

• Budući Jack mora imati nosivost, koji može izdržati težinu najtežeg automobila, koji se planira popraviti u budućnosti, s maržom do 30%. To može biti automobil s osobnog parkirališta ili park vaših prijatelja i rodbine.

• Za takav rad morate dobiti crteže i njihov opis, a zatim na temelju njih izradite vlastiti dizajn, prilagođavajući karakteristike, eventualno dimenzije ili materijal, ovisno o vlastitim željama i planiranoj nosivosti domaćeg hidrauličkog dizala. Na internetu takve dobre, najvjerojatnije postoje kolica i mala kolica. Ako majstor zna što i kako učiniti bez ikakvih vanjskih izvora, tada će mu i dalje trebati konačni dijagram uređaja na kojem će staviti sve dimenzije. Inače, greške se ne mogu izbjeći pri pripremi materijala i praznina za dizalicu.

• Proizvodnja tako kritičnog uređaja kao što je dizalica za podizanje automobila, zahtijeva korištenje prilično čvrstog čeličnog materijala pri ugradnji podiznih i potpornih platformi. Vrijedno je napraviti točan izračun sukladnosti čvrstoće buduće strukture i njezine nosivosti. O tome ovisi sigurnost dizala.

• Mobilna dizala imaju nisku visinu podizanja, dakle, tako važna prednost uređaja mora biti sačuvana u domaćem dizajnu.

• Ako stvarno morate nešto učiniti sami, onda svakako morate razmisliti, uzmite u obzir nedostatke tvorničkih utičnica i implementirajte barem malo poboljšanje uređaja, sastavljenog vlastitim rukama. Neka to bude ili prikladna ručka za aktiviranje hidraulike, ili dodatni graničnik za stabilnost cijele konstrukcije nakon podizanja automobila, ili ugrađena rasvjeta.

• Radove zavarivanja tijekom montaže treba izvesti kompetentan zavarivač, prošao certifikaciju, a po mogućnosti uz korištenje poluautomatske opreme za zavarivanje. Sigurnost uređaja ovisi o tome kako su šavovi zavareni, stoga je bolje platiti zavarivaču nekoliko sati rada na mjestu gdje se nalazi, nego riskirati ne samo zdravlje, već i život.

• Prilikom podizanja okvir dizalice ne smije imati vidljiv otklon, inače je potrebno ojačati strukturu dodatnim ukrućenjima. Također možete preraditi dijelove ležaja, uzimajući izdržljiviji materijal za njihovu proizvodnju.

Sada da vidimo koji alat, osim aparata za zavarivanje i pribora za njega, bit će potrebno za uspješno rješavanje problema proizvodnje hidrauličkog dizala za automobile.

1. Brusilica s diskovima za rezanje i brušenje. Bit će prikladnije ako su dostupni i veliki i mali impeleri. Oni će rezati metalne praznine i brusiti šavove nakon zavarivanja.
2. Električna bušilica sa setom bušilica različitih veličina za metal. Ovim alatom izbušit će se potrebne rupe.
3. Električno oštrenje, što je vrlo korisno kod podešavanja metalnih elemenata u konstrukciji za zavarivanje ili kod ugradnje pojedinih dijelova.
4. Osim navedenog električnog alata, trebat će vam i ručni alati. Na primjer, škripac, malj, čekić, turpije, set odvijača i slavina, dlijeto, turpije za igle, kamenje za oštrenje, brusni papir, četke i tako dalje.

Od materijala i uređaja trebate pripremiti:

• hidraulički dizalica za boce (u ovom dizajnu ova vrsta dizala najčešće se koristi za hidrauliku);
• kanali dovoljne čvrstoće, što su pokazali proračuni za planiranu nosivost dizalice za kotrljanje;
• dva valjkasta ležaja (igrat će ulogu prednjih kotača dizala);
• čelične šipke za pripremu proteza, ugrađen kako bi se povećala krutost konstrukcije, kao i osovine za kotače - njihov promjer mora odgovarati promjeru unutarnjeg prstena ležajeva;
• gumeni automobilski udar (služit će kao referentna točka za podignuti dio automobila);
• razni materijali za pričvršćivanje (vijci, nosači, igle, klinovi, matice za vijke);
• ostali potrošni materijal, što može biti korisno pri sastavljanju dizala.

Opisat ćemo korak po korak kako napraviti kotrljajuću dizalicu iz konvencionalne hidrauličke dizalice za boce.

1. Prvo, prema dimenzijama crteža s mlinom izrezati praznine za postolje za dizalicu za boce od čeličnih kanala. Za izradu potporne platforme kanal se mora uzeti malo širi nego za ugradnju ruke za podizanje.
2. Zatim se izvodi zavarivanje ugradnja platforme za podršku i ruka za podizanje (odvojeno).
3. Na nosećoj platformi koja se zove ljuljačka, okomito hidraulički podizač boca ugrađuje se pomoću raspoloživih učvršćivača, što će biti sila podizanja cijele konstrukcije.
4. Sada je potrebno iz istog kanala iz kojeg je postavljena potporna platforma, izraditi i zavariti na zadnji C-stup... Ovaj dio je neophodan kako za montažu kraka za podizanje tako i za davanje čvrstoće i krutosti cjelokupnoj konstrukciji.
5. U kanalu na stražnjoj strani ruke za podizanje i na vrhu C-stupa napravite iste rupe. U otvore poluge umetne se cijev odgovarajuće veličine, koja će služiti kao pomična os kada se poluga podiže pod djelovanjem šipke dizalice, te se zavaruje. Zatim se rupe poravnavaju (u ovom slučaju kanal poluge mora stati između polica kanala stražnjeg nosača) i u njih se umetne čelična šipka kroz cijev zavarenu u kanal poluge za podizanje. Ova šipka će služiti kao fiksna osovina ruke za podizanje. Izrezan je u ravnini s vanjskom površinom polica kanala C-stupa i zavaren na nju.
6. Ostaje uklopiti sve sastavljene dijelove dizala, izgradite tvrdoglavu petu na donjoj površini ruke za podizanje ─ na mjestu gdje će stabljika podizača boca nasloniti na nju. Također biste trebali pričvrstiti automobilski graničnik od tvrde gume na prednjem dijelu ruke za podizanje - na tom mjestu će poluga nasloniti na dno ili drugi dio automobila kada se podigne.
7. Budući da je način utjecaja na pumpanje ulja ispod radnog klipa poluga, zatim produžiti ili ne produžiti standardnu ​​polugu radi praktičnosti rada s dizalicom odluka je majstora. Uglavnom, to ne morate učiniti, a ako postoji želja, onda je bolje izgraditi uklonjivi produžni kabel.
8. Treba napomenuti da tijekom montaže konstrukcije potrebno je obraditi sva mjesta zavarivanja (na primjer, čišćenje zavarenih spojeva), podešavanje dijelova u smislu promjera, dimenzija i tako dalje. U suprotnom možete dobiti škripavu i labavu strukturu, koja podsjeća na nepodmazana kolica, a ne visokokvalitetan mehanizam za podizanje.
9. Dalje, trebat će vam montirati ručke i kotače za pomicanje uređaja zavarite nosače za ukrućenje strukture i dodatne uređaje za stabilnost dizalice.
10. Po završetku montažnih radova potrebno je provjeriti rad dizalice i njezinu nosivost... Možda će biti potrebno raditi na povećanju visine dizanja, kao i na uklanjanju drugih nedostataka.

Danas je preporučljivo napraviti domaće utičnice složenog tipa vlastitim rukama samo u onim slučajevima kada se u garaži skupi dovoljno materijala i starih uređaja za to, što će osigurati njihovo gotovo besplatno stvaranje. Klizna verzija dizalice može se izraditi bez hidraulike - pomoću pneumatske dizalice.

Također ne biste trebali zaboraviti na tako važnu negativnu stranu uređaja za podizanje kotrljanja, kao što su njegove značajne dimenzije. Ovaj proizvod je više garažnog tipa, a ne za prijevoz u prtljažniku. Međutim, za one mehaničare koji se ozbiljno bave popravcima automobila, takva je jedinica za podizanje nezamjenjiv pomoćnik u njihovom radu.

Kako napraviti dizalicu za valjanje vlastitim rukama, pogledajte u nastavku.