Sve o kotrljajućim dizalicama

Mehanizmi za podizanje raznih vrsta odavno su postali sastavni dio radionice modernih automobilista. Upravo iz tog razloga mnogi pokušavaju naučiti sve o raznim sličnim uređajima kao što su dizalice. Učinkovitost ovih uređaja teško se može precijeniti. Postaju nezamjenjivi ako trebate promijeniti kotač, izvršiti popravke, a ponekad i spasiti zaglavljeni automobil.

Tehničke karakteristike i princip rada dizalice za kotrljanje određuju prvenstveno elementi njezina dizajna. Dizala koji pripadaju opisanoj kategoriji imaju sljedeće dijelove.

1. Tijelo dizalice, koje može biti od aluminija ili od visokokvalitetnog čelika. Vrijedi napomenuti da profesionalni modeli opreme za dizanje imaju masivnije tijelo, što je posljedica radnih uvjeta.
2. Okretna potporna platforma.
3. Štap radnog hidrauličkog cilindra, koji je odgovoran za kretanje platforme.
4. Glavni hidraulični cilindar, koji je glavna jedinica.
5. Rotirajuća ručka koja djeluje kao poluga pumpe. Najčešće, kako bi se osigurali udobni uvjeti rada, ovaj se element može ukloniti.
6. Klip koji djeluje kao hidraulična pumpa.
7. Vijak koji kontrolira funkciju ispusnog ventila kojim se postupnim smanjenjem tlaka u sustavu spušta podignuto vozilo.
8. Opruga koja vraća klip u prvobitni položaj kada se pritisak otpusti.
9. Neki modeli mogu biti opremljeni uklonjivom ili stacionarnom ručkom za transport uređaja.
10. Zaštitno kućište (poklopac), čija je glavna funkcija spriječiti ulazak prljavštine i prašine u šipku hidrauličkog cilindra.
11. Kotači.
12. Sustav kraka škara.
13. Mnoga dizala opremljena su kompletima manžeta za održavanje.

Pokretno dizalo za automobile je hidraulički sustav, odnosno uređaj čiji se princip rada temelji na promjeni tlaka radnog fluida u sustavu.

Sila koja se primjenjuje na polugu uvelike je povećana zbog sustava ventila i prisutnosti komunikacijskih komora. Stabljika se pokreće pojavom ulja u cilindru čije je obrnuto kretanje (istjecanje) spriječeno nepovratnim ventilom. Za spuštanje platforme bit će potrebno okrenuti poseban vijak koji otvara ventil, uz pomoć kojeg se smanjuje tlak radne tekućine u cilindru.

Treba napomenuti da uz sve svoje prednosti, opisana dizala imaju jednu značajku dizajna. Oni su relativno male visine, ali to, zauzvrat, daje uređajima veću stabilnost. Dovoljno veliko područje, između ostalog, odgovorno je za maksimalnu čvrstoću cijele strukture.

Također je vrijedno obratiti pozornost na zaporni ventil. Ovaj element je dizajniran za fiksiranje dizalice, a time i tereta u određenom položaju. Izuzetno pouzdani u ovom kontekstu bit će modeli sa stezaljkama, koji vam omogućuju držanje sustava na željenoj visini bez puno napora.

Kada analizirate ključne karakteristike dizalica tipa boce i uspoređujete ih s parametrima uređaja za kotrljanje, treba se usredotočiti na malo područje potporne platforme.

Tijekom procesa podizanja, dizalica za boce se može pomicati, a kao rezultat toga, teret više neće biti usmjeren strogo okomito. U situaciji s opisanom kategorijom dizala, vjerojatnost takvog fenomena gotovo je potpuno isključena.

U usporednoj analizi dizajna i izvedbe potrebno je istaknuti sljedeće ključne prednosti modela na kotrljanje.

1. Povećana učinkovitost.
2. Dovoljan kapacitet dizanja uz relativno male dimenzije uređaja. Ovaj omjer performansi je posljedica vodoravnog pozicioniranja cilindra i prisutnosti uklonjive poluge.
3. Glatki uspon, visokokvalitetna fiksacija i postupno spuštanje platforme s opterećenjem, za što je odgovoran poseban vijak, au nekim modelima - pedala.
4. Maksimalna stabilnost.
5. Jednostavnost i lakoća korištenja.

S obzirom da ništa nije savršeno, važno je obratiti pozornost na nedostatke razmatrane vrste mehanizama za podizanje, uključujući:

• relativno mala brzina dizanja, što je u nekim situacijama značajan nedostatak;
• rizik od smanjenja tlaka radne tekućine u cilindru, što dovodi do snižavanja opterećenja;
• pri negativnim temperaturama performanse hidrauličkih sustava značajno se pogoršavaju, međutim, najčešće se dizalice za kotrljanje koriste u garaži ili u servisu;
• prilično skupi popravci i relativno kratak vijek trajanja uz neadekvatnu njegu i održavanje;
• potreba za prisutnošću najčvršće i ravne površine, što omogućuje ispravnu ugradnju dizala;
• niska radna visina, ako ne uzmete u obzir teretne modele.

Ispravan izbor jedne ili druge vrste, kao i specifičnog modela uređaja za podizanje, ponekad je prilično teško napraviti.

Jednako važna točka je raznolikost dizalica za kotrljanje, koje se međusobno razlikuju po osnovnim radnim svojstvima.

U ovom slučaju mislimo na glavnu karakteristiku svake auto dizalice. Važno je uzeti u obzir da korištenje uređaja izvan propisa predstavlja potencijalnu opasnost za sebe, vozilo, kao i izravno za zdravlje i život ljudi. Prilikom kupnje dizala, preporuča se izračunati potencijalna opterećenja i odabrati model s marginom kapaciteta.

Uzimajući u obzir ovaj parametar, mehanizmi koji se trenutno nalaze na tržištu mogu se podijeliti u sljedeće kategorije.

1. Liftovi za osobne automobile, koji se najčešće koriste u garažama i imaju nosivost od 1,5 do 2 tone. Budući da masa takvih vozila rijetko prelazi 2 tone, malo je vjerojatno da će kupnja snažnije dizalice biti preporučljiva.
2. Profesionalni modeli za auto servise, čiji opisani pokazatelj počinje od oznake od 3 tone. To je zbog raznolikosti vozila s različitim težinama.
3. Mehanizmi za dizanje kamiona. U ovom slučaju važno je uzeti u obzir ne samo težinu samog automobila, već i njegovu nosivost, jer je često potrebno servisirati iste kamione u opremljenom obliku. Na primjer, ako je težina automobila 8 tona, a maksimalna nosivost 10 tona, tada će vam trebati dizalica koja može izdržati 18 tona.

Još jedna važna karakteristika svakog auto lifta, koja izravno određuje mogućnost i značajke korištenja određenog modela kotrljajućeg tipa. To se odnosi na minimalni razmak od tla na koji se dizalica može ugraditi.

Na temelju gore navedenog, pri kupnji uređaja za kotrljanje, preporuča se uzeti u obzir visinu podizača i usporediti je s razmakom od tla samog automobila. Kao što pokazuje praksa, u situacijama sa strojevima s razmakom od tla manjim od 14 cm, najbolja opcija bit će upravo opisane dizalice, čiji je podizanje od 7 do 10 cm. Inače će korištenje uređaja za podizanje postati iznimno teško, au većini slučajeva jednostavno nemoguće.

Uz dva navedena parametra, važnu ulogu u klasifikaciji ima i granična visina dizala. Trebao bi omogućiti izvođenje određenih popravaka ili održavanja pojedinih komponenti i sklopova stroja. Kao iu situaciji s nosivošću, bolje je imati barem minimalnu marginu, jer je potrebno uzeti u obzir, na primjer, slobodan hod ovjesa.

Možemo razgovarati, osim o banalnoj promjeni kotača, uključujući i popravak ili održavanje letve upravljača. Istodobno, bez obzira na performanse kotrljajućih konstrukcija s dovoljnom radnom visinom, uvijek morate imati na umu korištenje pouzdanih nosača za osiguranje. Usput, ako postoji odgovarajuća potporna površina, takve dizalice se mogu koristiti ako je automobil zapeo izvan ceste.

Druga važna točka je vrsta mehanizma, koji je ključna strukturna komponenta svake dizalice, uključujući opisani tip. Velika većina modela dostupnih na suvremenom tržištu opremljena je zupčanicima ili kardanskim pogonskim jedinicama. Također, uređaji se klasificiraju prema brzini podizanja. Dakle, neki predstavnici modelskih linija vodećih proizvođača opremljeni su mehanizmima koji omogućuju povećanje brzine pri malim opterećenjima.

Danas u odgovarajućem tržišnom segmentu postoji više nego širok raspon mehanizama za podizanje opisanog tipa. Riječ je o dizalicama njemačke, švedske proizvodnje, kao i tvrtkama koje predstavljaju Finsku i, naravno, Rusiju. To, naravno, omogućuje iskusnim vozačima i obrtnicima da opremaju garaže i servisne radionice najprikladnijom opremom. Istodobno, mnogima je teško navigirati u takvoj raznolikosti.

Pronalaženje izlaza omogućuje kvalitetne recenzije različitih modela, kao i trenutne ocjene. Uzimajući u obzir brojne recenzije, u vrhunskim popularnim dizalima mogu se izdvojiti sljedeći predstavnici modelskih linija poznatih proizvođača.

• Matrix Master 51028 - model marke koji je njemačkog porijekla i sada se proizvodi u Kini. Ovaj kompaktan i dovoljno lagan (13 kg) uređaj sposoban je podići do 2 tone na visinu od 385 mm s pikapom od 13 cm.

• Model 110103-002 ruske marke Santool karakteriziraju pouzdanost i trajnost uz konkurentnu cijenu. Maksimalnu mobilnost uređaja osigurava težina od samo 6,5 kg i zgodna torbica za nošenje. Glavni nedostatak je radna visina (30 cm).

• S-0180201 iz Skywaya - dizalica koju karakterizira iznimna jednostavnost dizajna, sposobna izdržati opterećenje do 1,8 tona.Neosporne prednosti uključuju minimalnu težinu modela i njegovu pristupačnu cijenu. Visine podizanja i podizanja su 125 odnosno 300 mm.

• Model AJ-3F-500 ruske marke AirLine - hidraulički uređaj koji može podići do 3 tone na visinu od 0,5 metara. Treba napomenuti da je težina dizalice 32 kg.S obzirom na ove karakteristike, ova dizalica se teško može nazvati pokretnom, te se stoga najčešće koristi u garažama i radionicama.

• HobbyLine-520 - hidraulička dizalica za kolica proizvedena pod poznatom markom Sorokin. Uz težinu od samo 6,5 kg i visinu role od 125 mm, uređaj može izdržati do 2 tone i ima radnu visinu od 300 mm. Neki korisnici se pozivaju na nedostatke nedostatka kućišta u kojem možete transportirati i pohraniti dizalicu, te posebne podloge. Važno je napomenuti da se ovaj pribor može kupiti zasebno, uzimajući u obzir osobne preferencije i financijske mogućnosti.

• N3203 od Nordberga - model mehanizma za podizanje, koji se najčešće može naći u arsenalu trgovina gumama. Jedna od ključnih konkurentskih prednosti dizalice je visina podizanja koja doseže 465 mm s minimalnim podizanjem od 133 mm. Uzimajući u obzir ove parametre, uređaj ima čvrstu masu od 30 kg.

Uz široku paletu modela mnogih proizvođača, svatko može odabrati najprikladniji model dizalice koji će zadovoljiti sve njegove zahtjeve.

Kao što je već spomenuto, u ovom trenutku mnoge proizvodne tvrtke predstavljaju svoje proizvode u širokom rasponu.

S obzirom na raznolikost i broj ponuda, preporuča se uzeti u obzir sljedeće najvažnije točke pri odabiru dizalice.

• Minimalna visina podizanja, o kojoj izravno ovise operativne mogućnosti uređaja, uzimajući u obzir tehničke značajke samog automobila. U pravilu, ovaj parametar varira u rasponu od 125-140 mm. Vlasnici automobila s malim razmakom od tla trebali bi razmotriti modele dizalica s visinom podizanja u rasponu od 75-90 mm.
• Nosivost je ključni pokazatelj, odabran uzimajući u obzir potencijalna opterećenja. Za vlasnike većine osobnih automobila, najbolja opcija će biti modeli do 2 tone, koji pripadaju odgovarajućoj cjenovnoj kategoriji. Ljubitelji SUV-ova trebali bi razmotriti modele nosivosti od 3 tone ili više. Servisne postaje opremljene su liftovima, uzimajući u obzir raznolikost vozila koja se opslužuju.
• Maksimalna radna visina. Važno je uzeti u obzir da za crossovere ili SUV ta brojka treba biti najmanje 450 mm. Inače, zbog slobodnog hoda ovjesa, malo je vjerojatno da će kotač biti moguće objesiti prilikom njegove zamjene.
• Brzina dizanja je karakteristika koja je relevantna uglavnom za majstore radionica.
• Pogodnost i sigurnost rada. Posebno govorimo o prisutnosti gumenih jastučića na platformi za podršku i poluzi dizalice.
• Mehanizam kojim se sila prenosi na zaporni ventil. Kardanski prijenos smatra se pouzdanijim, otpornijim na habanje i lakšim za popravak.

Uz sve gore navedeno, vrijedi obratiti pažnju na prisutnost čepova na klipu. Njihova je funkcija učinkovita zaštita mehanizma od prašine, prljavštine i reagensa.

Jedna od ključnih točaka u pravilnom radu opisanih mehanizama za podizanje je sposobnost njihove ispravne ugradnje. Uvijek je važno imati na umu sigurnosne mjere jer imamo posla s teškim opterećenjima i povećanim rizikom od ozljeda. Postavite dizalicu na čvršću i što ravniju površinu. Ako se ne može pronaći, onda je potrebno voditi računa o maksimalnom blokiranju podignutog stroja (posebnu pozornost zaslužuje strana suprotna od podignutog). Za to se koriste "cipele" i drugi uređaji za trzaj.

Morat ćete umetnuti ručku koja služi kao poluga za hidrauličku pumpu. Nakon najglatkijih pokreta "gore-dolje", stvara se pritisak u radnom cilindru, zbog čega se platforma za podršku počinje dizati s automobilom.

Izričito se preporuča ugraditi posebne podupirače u završnoj fazi podizanja. Važno je zapamtiti da cigle i kamenje ne mogu obavljati svoje funkcije zbog rizika od uništenja pod težinom tereta. Nakon završetka radova na popravku ili održavanju, vozilo će se morati vratiti u prvobitni, horizontalni položaj. Pomoću odgovarajućeg ventila otpušta se tlak radne tekućine u sustavu, a platforma se spušta. U tom slučaju također treba voditi računa o glatkoći hoda šipke cilindra.

Jedna od najvažnijih točaka u radu dizalica za kotrljanje svodi se na činjenicu da se svi proizvođači usredotočuju na svrhu ovog mehanizma za podizanje. Poanta je da su takve konstrukcije učinkovito sredstvo samo za podizanje tereta na određenu visinu i njihovo spuštanje, a ne za njihovo držanje. Zato uvijek pri ruci trebate imati jake, pouzdane i maksimalno stabilne oslonce u obliku regala, tronošca ili „cipela“ koje osiguravaju sigurnost.

Kako odabrati rolling jack, pogledajte u nastavku.