Kako vlastitim rukama napraviti dizalicu za stalak?

Dizalica je nezamjenjiv alat i za instalatere i za obične vozače. Rack utičnice se smatraju najprikladnijim za korištenje. Takav alat trebao bi biti u svačijem prtljažniku, pogotovo ako uzmete u obzir da se lako može napraviti vlastitim rukama.

Bez iznimke, sve utičnice za stalak rade po istom principu. Kada mehanizam začepljenja stupi u interakciju s tračnicom, tijelo dizalice počinje se podizati, a s njim se diže gurnuti predmet.

Pri čemu rack utičnice su dvije vrste: mehanički i elektronički. Jasno je da su elektronički modeli mnogo prikladniji, budući da je izravno sudjelovanje vlasnika svedeno na minimum. Međutim, oni su također prilično skupi, a sastavljanje takvog uređaja kod kuće vrlo je težak zadatak koji zahtijeva poznavanje ne samo mehanike, već i elektronike.

Mehaničke dizalice za stalke, pak, podijeljene su u još dvije podvrste: mjenjač i poluga... Kućište u dizalici poluge se podiže pritiskom na ručicu, a u dizalici mjenjača - zahvaljujući ručki sa zupčanicima.

Čak i najjednostavniji modeli dizalice i zupčanika mogu podići do 8 tona, što je dovoljno za automobil. A postoje i napredniji modeli (za građevinske radove) koji mogu podići utege od 10 do 20 tona.

Glavni nedostatak dizalica zupčanika i zupčanika smatraju se njihovim dimenzijama... Svi isti jednostavni modeli teže oko 40 kilograma, a težina konstrukcijskih modela može doseći i centner.

Oni koji se odluče napraviti dizalicu za stalak vlastitim rukama trebali bi uzeti u obzir nekoliko važnih nijansi.

1. Jedan od glavnih dijelova dizalice zupčanika je njegova platforma za podršku. Ona je ta koja utječe na stabilnost cijele konstrukcije, što je vrlo važno, s obzirom na to da govorimo o podizanju tereta težine nekoliko tona.
2. Drugi neophodan element je zagrada. Prilikom izrade i korištenja potrebno je voditi računa o visini dizanja.
3. Što niže zahvat ide, to bolje. Sustavi s niskim dizanjem mogu podići teret čak i sa tla.

Zapravo, napraviti dizalicu vlastitim rukama nije tako teško. Uz barem minimalno iskustvo, vjerojatno to možete učiniti bez vanjske pomoći.

Prije nego što počnete graditi vlastitu dizalicu, morate se malo pripremiti. Bolje je početi s teoretskim dijelom i odlučiti kakvu dizalicu trebate: koja nosivost je potrebna (za podizanje automobila ili je prikladna jednostavnija opcija), koju vrstu mehanizma preferirate i općenito razmislite o svemu nijanse.

Nakon toga trebat će vam odgovarajući krug. I također morate pripremiti materijale i alate. Za neke modele mogu biti potrebni dodatni detalji, ali nepromijenjeni sastojci za izradu dizalice zupčanika su:

• kanal (mali komad veličine 200);
• cijev kvadratnog oblika s minimalnom debljinom stijenke od 2 milimetra;
• čelična traka od 8 mm;
• razne matice, vijci, opruge i drugi sitni dijelovi.

Popis potrebnih alata je također mali:

• bušilica;
• ključ;
• bugarski;
• Stroj za zavarivanje.

Nakon što su sve pripreme završene, možete početi s radom.

Usput, sve dimenzije navedene za detalje su samo približne... Lako možete uzeti i više i manje pouzdane opcije.

Na netu možete pronaći mnogo različitih uputa za izradu dizalica zupčanika: postoje kako jednostavna objašnjenja, gdje je sve prikazano "na prste", tako i detaljne analize s crtežima i dimenzijama.

Isti širok izbor nudi se u pogledu izvedbe. Ovdje možete pronaći mehaničke utičnice, i elektronske, i trostupanjske i, općenito, sve. Naravno, nećemo ih moći sve rastaviti.

Ali ipak, pokušajmo stvoriti najjednostavniji domaći priključak s mehanizmom poluge. Ovaj proces izgleda ovako:

• za početak se uzima komad kanala širine 60 milimetara i profilna cijev;
• na kanalu sa strane označene su 2 rupe, a zatim se izrađuju 2 rupe, čija bi širina trebala biti nekoliko milimetara veća od širine profilne cijevi;
• zatim uzmemo cijev (na primjer, cijev za vodu) i od nje izrežemo komad nešto duži od širine kanala;
• zavarimo cijev na kanal približno u sredini (to nije toliko važno);

• sada uzmemo čeličnu traku i označimo je tako da dobijemo 3 segmenta - 2 duž rubova od oko 200 milimetara, a između njih jedan širine 65-70 milimetara;
• lagano izrežite označena mjesta mlinom, a zatim ga savijte za 90 stupnjeva duž linije reza i zavarite liniju pregiba - rezultat će biti bukva "P";
• na krajevima dobivenog dijela napravimo 2 rupe promjera nešto većeg od komada cijevi;
• uzimamo os promjera nešto manjeg od rupe u cijevi i duljine 65-70 milimetara, spojimo sva 3 dijela i zavarimo;
• napravite 2 rupe promjera 12 milimetara na stranama kanala, uzmite šipku s odgovarajućim promjerom, umetnite i zavarite;

• izrađujemo 2 stezaljke - male pravokutnike s rupama za profilnu cijev;
• uzmite 4 matice i zavarite 2 od njih na držač, a 2 s unutarnje strane na kanal, umetnite držač u strukturu i spojite matice s oprugama;
• napravite ovalnu rupu u drugom držaču;
• napravimo graničnik za držač i zavarimo ga na kanal odozdo, a odozgo zavarimo vijak na istoj strani gdje su zavarene matice;
• stavljamo oprugu na vijak, spajamo sve dijelove i pričvršćujemo drugi držač maticom;
• ostaje samo zavariti polugu i potpornu platformu - dizalica je spremna.

Uputa se može činiti malo teška međutim, u praksi sve ispada puno lakše. Prije početka rada, najbolje je pročitati ga nekoliko puta, razmisliti o cijelom postupku od početka do kraja u glavi i razjasniti nerazumljive točke.

Rezultirajući uređaj će moći zadovoljiti potrebe običnog potrošača i podići će svaki osobni automobil.

Za informacije o tome kako vlastitim rukama napraviti utičnicu za stalak, pogledajte sljedeći video.