Popravak dizalica za kotrljanje

Dizalice za kotrljanje karakteriziraju jednostavnost korištenja, impresivna nosivost, glatko podizanje i rad. Idealno za korištenje kao dizala za automobile u specijaliziranim servisima i osobnim garažama. Štoviše, mnogi vlasnici automobila uspijevaju sami napraviti takvog pomoćnika kako bi uživali u svim njegovim prednostima za manje novca. Danas ćemo razmotriti vjerojatne kvarove hidrauličnih dizalica s rolnicom i shvatiti kako ih popraviti vlastitim rukama.

Hidraulične dizalice rijetko gube svoju funkcionalnost temeljito, uglavnom je problem u ventilima, nedostatku radne tekućine (ulja) ili onečišćenju. Ipak, svaki uređaj u fazi svog rada može pokvariti.

Dakle, među najčešćim su sljedeći kvarovi:

• apsolutni gubitak funkcionalnosti uređaja, što se izražava u činjenici da nije moguće podići ili spustiti glavni klip (radnu šipku);
• nepravilan rad (obično mali klin) u procesu podizanja;
• spontano spuštanje uređaja pod teretom;
• jack drip - djelomično ili potpuno istjecanje radnog fluida (ulja).

Za popravak dizalice trebat će vam određeni alati i materijali:

• ključevi;
• spremnik za prihvat ispuštenog ulja;
• specijalizirana tekućina za ispiranje (dopušten je kerozin ili benzin);
• radni fluid - ulje.

Prije radova na popravku, možete unaprijed kupiti komplet za popravak klizne hidrauličke dizalice. To obično uključuje brtve klipa i klipa.

Naravno, hidrauličku dizalicu možete popraviti sami. Samo za to ćete morati kupiti komplet za popravak ili zasebne dijelove, ovisno o tome što se točno pokvarilo. U pravilu, razne brtve postaju neupotrebljive, zbog čega radna tekućina počinje istjecati. Za popravak je potreban odgovarajući komplet za popravak.

Pod bilo kojim okolnostima morate rastaviti strukturu i ispustiti radnu tekućinu iz nje... To se mora učiniti pažljivo, a radna tekućina mora se ispustiti u prethodno pripremljenu posudu.

Ocjenu ulja možete pronaći u priručniku uređaja. Ipak, u rasutom stanju, prikladan je konvencionalni motor (na primjer, marka 5W-40) ili radna tekućina za hidraulične sustave. Ne uništava gumu, ne šteti površini radnog klipa, ima prosječnu gustoću i siguran je za ljude.

Postoje specijalizirani kompleti za popravak - kompleti za popravak hidraulične dizalice - za svaku pojedinačnu modifikaciju uređaja za kotrljanje. Oni već uključuju sve prikladne gumene brtve i sve vrste potrošnih rezervnih dijelova (na temelju određene modifikacije). Pokušajte ne kupovati previše jeftine i skupe proizvode, najbolja opcija bila bi kupnja proizvoda iz srednje cjenovne kategorije.

Nakon toga potrebno je rastaviti i izvući klipove te ispitati njihovu površinu na hrđu. Ako se otkrije korozija ili kontaminacija, moraju se temeljito zbrinuti. Uz kontaminaciju i koroziju odlaže se i otpadno ulje. Za to možete koristiti specijalizirana sredstva za čišćenje (dizel gorivo, benzin, white spirit, otapala itd.).

Obavezno pregledajte konfiguraciju stabljike. U slučaju da je savijen, tada je, najvjerojatnije, neprikladan za rekonstrukciju. U takvoj situaciji ili morate kupiti novi klip (što može postati prepreka, jer takvih osnovnih komponenti praktički nema na prodaji) ili kupiti novi mehanizam za podizanje. Stoga ga ne biste trebali dovesti do točke gdje se stabljika savija. U pravilu se to događa zbog značajnog viška dopuštene težine automobila, koji je podignut pomoću hidrauličke dizalice.

Uključeni su u strukturu sustava za pomicanje radnog klipa uređaja (podizanje i spuštanje). Moraju se pregledati ventili za prijenos ulja. Treba obratiti posebnu pozornost na to koliko čvrsto sjede u gnijezdima za sadnju. Ako je kontakt labav, provjerite opruge, koje su vjerojatno labave. Ako su ventili istrošeni, zgužvani, onda ih je potrebno zamijeniti novima. Istodobno, oni se jednostavno mogu začepiti, a kuglasti ventil počinje labavo stati na svoje mjesto. Ovo je izvor curenja radne tekućine.

Prilikom zamjene radne tekućine u hidrauličnoj dizalici (a to se mora učiniti tijekom remonta), obvezna mjera je pumpanje njegovog hidrauličkog sustava. Na temelju činjenice da je struktura različitih mehanizama za podizanje različita, nemoguće je dati univerzalni odgovor na pitanje kako pumpati hidrauličku dizalicu. Bez isticanja pojedinosti, postupak će biti sljedeći.

Zatim potpuno ocijedite iskorišteno ulje (u prethodno pripremljenu posudu). Zatim u sustav ulijte sredstvo za čišćenje kako biste uklonili sve ostatke istrošene radne tekućine i prljavštine koja se, vjerojatno, nalazi unutra (koristite spojeve koji nisu opasni za gumene brtve). Naknadne aktivnosti provode se sljedećim redoslijedom:

• ulijte malu količinu tekućine u sustav;
• pokrenite polugu tako da se tekuća tvar rasprši kroz sustav;
• dodajte još i ponovite operaciju;
• dopunjavati dok šipka ne dosegne najviši položaj;
• otvorite zaporni ventil kako biste omogućili da se radni klip vrati u početni donji položaj;
• kada se pomiče, tekućina za čišćenje će se izbaciti iz uređaja kroz otvor za odvod;
• ako je tekućina jako kontaminirana, operaciju treba izvesti nekoliko puta za redom dok ne postane donekle čista.

Nakon čišćenja sustava možete početi puniti svježim uljem. Koraci će biti isti kao kod tekućine za čišćenje. Nakon toga treba zatvoriti sve poklopce i obrisati ulje koje je dospjelo na kućište hidrauličke dizalice.

Stalno pratite razinu radne tekućine u uređaju. S vremenom gumene brtve gube na kvaliteti i ispuštaju ulje. Na njegovom mjestu, zrak ulazi u hidraulički sustav i odvija se njegovo provjetravanje. To može postati okolnost da će klip prestati dosezati svoj gornji položaj, jer se zrak može komprimirati za razliku od ulja. Ako primijetite sličan problem, dodajte ili zamijenite radnu tekućinu u hidrauličnoj dizalici, a također promijenite gumene brtve.

Popravak hidrauličke dizalice od dvije ili tri tone ne razlikuje se, osim količine ulja potrebne za punjenje.

Nakon dovršetka otklanjanja svih kvarova i ulijevanja svježeg ulja, hidraulička dizalica se "pumpa" - oslobađa se višak zraka. U tu svrhu u početku snažno "rade" klip dok se ne stvori pritisak. Zatim se zrak ispušta kroz specijalizirane čepove i dodaje se ulje.

Nakon završetka rada, preporuča se rasteretiti hidrauličku dizalicu od opterećenja. Uređaj čuvajte na suhom i toplom mjestu. Zbog prodiranja viška vlage, mehanizam može postati prekriven korozijom, a hladnoća će negativno utjecati na karakteristike kvalitete radne tekućine. Preporučljivo je ne koristiti dizalicu u jakom mrazu... Opterećenja mehanizma za podizanje ne smiju prelaziti ono za koje je namijenjen.

Uz kontinuirani rad, zamjenu radne tekućine (pumpavanje) treba obaviti jednom u 2-3 mjeseca. Zatim, kako bi se hidraulička dizalica održala u radnom stanju tijekom razdoblja "zastoja", nema potrebe mijenjati ulje u njoj bez potrebe zamjene ulja - 2-3 radna pokreta šipke jednom u 3 mjeseca sasvim dovoljno.

Rezimirati. U slučaju kvara hidrauličke dizalice potrebno je provjeriti 3 komponente:

• količina i kvaliteta ulja;
• prisutnost mjehurića zraka u sustavu;
• koliko čvrsto ventili sjede u sjedištima, zagađenje.

U velikoj većini situacija, da biste riješili sve poteškoće s dizalicom, potrebno je samo očistiti i promijeniti radnu tekućinu.

Kako popraviti dizalicu za 10 minuta, pogledajte u nastavku.