Kako napraviti vijčanu dizalicu vlastitim rukama?

Auto dizalica je alat koji treba imati svaki vlasnik automobila. Neke vrste tehničkih kvarova na stroju mogu se otkloniti uz pomoć vijčanog utikača. Najčešće se ovaj mehanizam koristi za podizanje vozila i promjenu kotača ili promjenu guma.

Unatoč činjenici da postoji mnogo varijanti takvog uređaja, popularniji je vijčani priključak. Male dimenzije jedinice omogućuju transport čak i u najmanjem automobilu, a jednostavan dizajn omogućuje korištenje mehanizma čak i bez vještina.

Cijena za vijčanu dizalicu je mala, takvi se proizvodi prodaju u autosaloni.

Improvizirani uređaj može se klasificirati kao konvencionalni ili teški strojevi. Proces rada svodi se na transformaciju stupnja okretanja u translacijski pokret. Ključne komponente su navrtka i pužni mjenjač.

Pri čemu mjenjač daje moment uvijanja na maticu, gdje, nakon transformacije u translacijsko kretanje, stvara podizanje tereta... Poboljšane dizalice u dodatku imaju valjke ili kuglice koje pomažu produžiti korištenje opreme i ubrzati podizanje stroja. Ali cijena takvog modela bit će mnogo veća.

Domaći uređaj može se koristiti kao uobičajeni, koristi se za podizanje automobila i lakih kamiona na malu visinu. Postoji nekoliko sorti koje se međusobno razlikuju. Da biste odlučili koji ćete učiniti, morate sve detaljnije proučiti.

• Rombična dizalica jedan je od uobičajenih tipova. Ima 4 šarke u obliku romba spiralnog prijenosa grede. Najkompaktniji je. Prilično je jednostavan za izradu, a u slučaju kvara možete zamijeniti dijelove i ponovno koristiti. Model ima povećanu stabilnost i razlikuje se po tome što na tijelu nema točke pomaka, što se dobiva kada se automobil podigne. Međutim, posvuda postoje nedostaci. Ovaj model se lako može pokvariti ako se koristi u druge svrhe ili podiže vrlo teško vozilo.

• Poluga-vijak također je prilično popularan. Na drugom je mjestu među svim vrstama, uglavnom zbog niske cijene dijelova od kojih je izrađen. Prilično jednostavan dizajn omogućuje vam da ga napravite u kratkom vremenu. Jedan od nedostataka pogleda je mala stabilnost i pomak uporišta tijekom podizanja automobila.

• Kombinirano sadrži elemente poluge i rombičke. Njegova razlika je stabilnost i čvrstoća strukture. Teško je proizvoditi i koristiti, pa se ne smatra najboljom opcijom. Cijena dijelova također nije zadovoljna - previsoka je.

• Vijak za stalak je jednostavna opcija koja se prije koristila za popravak domaćih automobila. Da biste napravili takvu dizalicu, morate imati barem malo iskustva.

Bilo koja od ovih vrsta može se napraviti kod kuće, ali neke će se morati potruditi da naprave. Razmotrite proces stvaranja dizalice pomoću dostupnih alata.

Domaća auto dizalica obično je malena i jednostavnog dizajna. To omogućuje čak i početnicima da ga naprave. Obično su materijali za proizvodnju jeftini, a potrebno ih je vrlo malo. Mogu se naći kod kuće, u garaži ili šupi ili kupiti u trgovini.

Za rad morate pripremiti čeličnu cijev, četvrtastu ploču, maticu, podlošku i dugi vijak, kao i crtež. Ovo posljednje je najteži dio posla. Crteže možete pronaći ili nacrtati sami. Kada radite na crtežu, morate naznačiti točne veličine dijelova, a ne raditi sve "na oko".

Sama kreacija nije teška. Temelji se na čeličnoj cijevi. Promjer se određuje samostalno, za to nema zahtjeva. Duljina cijevi mora biti do 25 cm.

Prvi korak je pričvršćivanje cijevi na četvrtastu ploču. Potrebno ga je zavariti i površinu očistiti brusnom pločom.

Na cijev treba staviti pripremljenu podlošku, u nju umetnuti dugi vijak, na koji se mora unaprijed uviti matica.

Nakon što je mehanička vijčana dizalica spremna, može se koristiti za promjenu kotača stroja. Podizanje je zbog matice, a zadržavanje je zbog ploče koja je potporni dio.

Malo ljudi odlučuje napraviti dizalicu vlastitim rukama, pa je teško pronaći savjet. Međutim, neke točke još uvijek vrijedi spomenuti.

Prije svega, posebnu pozornost treba obratiti na sljedeće aspekte:

• visokokvalitetno zavarivanje (za spajanje dijelova) omogućuje vam da dobijete dizalicu koja se neće raspasti;
• potrebno je rezanje željeza improviziranim materijalima ili brusilicom kako bi cijev i vijak bili određene veličine i odgovarali crtežu;
• obrada turpijom ili brusilicom omogućuje dobivanje glatkih rubova dijelova;
• farbanje dijelova prije sastavljanja dizalice je dovoljno jednostavno i spriječit će se lomljenje željeza.

Također je važno zapamtiti o sigurnosnim mjerama prilikom obavljanja posla. Održavanje zdravlja važnije je od 1-2 tisuće rubalja.

Kako napraviti vijčanu dizalicu vlastitim rukama, pogledajte sljedeći video.