Odabir rombičnih dizalica s opterećenjem od 2 tone

Oprema za dizanje je vrlo zahtjevna vrsta opreme. Zato potrebno je što pažljivije odabrati rombične dizalice s opterećenjem od 2 tone, uzimajući u obzir njegove mogućnosti i svrhu. Osim toga, ovi su uređaji podijeljeni u nekoliko varijanti, od kojih svaka ima svoje nijanse.

Moderna rombična dizalica s kapacitetom dizanja od 2 tone omogućuje vam podizanje automobila ili motocikla na visinu od 0,5 m. Ove vrste dizalica obično se isporučuju s vozilom.

Vlasnici automobila bilježe sljedeće prednosti rombičnih mehanizama za podizanje:

• jednostavan u izvedbi;
• relativno lagana;
• rijetko trebaju neku vrstu popravka;
• ali ako postoje problemi, lako se mogu popraviti.

Ulje ne teče iz klasične rombične utičnice, jer u ovom uređaju jednostavno nema ulja. Zato ova opcija je bolja od hidrauličkog analoga... Ovdje također nema radnih komora, koje su dostupne u prijenosnim pneumatskim modelima, pa se ništa ne može probušiti. Nosiva površina ovog dizajna je prilično pouzdana.

Ali uz sve to, treba napomenuti nedostatke:

• relativno visoka cijena;
• potreba za trošenjem vlastite mišićne snage;
• nedovoljan radni hod.

Dizajn rombične dizalice je jednostavan. Ključno svojstvo romba je simetrija. Kada se veličina jedne dijagonale promijeni, druga postaje veća, a ukupna duljina perimetra se ne mijenja. Jedna dijagonala može se podesiti pomoću osovine s navojem. Kada se uvije, dva najbliža kuta se povlače zajedno, a dva udaljena se razilaze. To stvara efekt liftinga.

Važno: bolje je odabrati takav mehanizam, čija nosivost s marginom pokriva potrebe vlasnika... Prekoračenje dopuštene nosivosti može dovesti do ozbiljnih ozljeda ako netko radi ispod podignutog stroja.

Još jedan relevantan trenutak - razmak vozila, koji se razlikuje od modela do modela.

Velika većina rombičnih utičnica s mehaničkom bazom dizajnirani su za preuzimanje tereta na visini od najmanje 10 cm. Problemi mogu nastati pri radu sa sportskim automobilima niskog profila. Pogotovo u slučaju kada je još jedan kotač ispuhan. U takvoj situaciji mnogi mehanizmi za podizanje jednostavno neće pasti na određeno mjesto. I taj problem ćemo morati nekako riješiti.

Sudeći s ove točke gledišta, ispada da su terenci, džipovi i druga vozila s velikim razmakom od tla mnogo prikladniji pri servisiranju. Ispod njih možete sigurno staviti bilo koju dizalicu. Međutim, nije sve tako lako i jednostavno kao što se čini. Također je važno što će ovaj jack dalje raditi. Stoga morate obratiti pažnju na visinu podizanja, jer je ona pokazatelj radnog hoda. Što je veći hod ovjesa, to bi ovaj pokazatelj trebao biti veći, inače neće uspjeti "objesiti" problemski kotač.

I još nekoliko preporuka u vezi s odabirom dizala:

• pažljivo proučite recenzije;
• kontaktirajte samo renomirane trgovine;
• nemojte težiti kupnji jeftinijeg modela;
• odbiti kupnju noname proizvoda.

Rombična dizalica mehaničkog tipa uključuje pokretanje osi s ručicom.Neke su opcije poboljšane - u ručku je ugrađena čegrtaljka, što je korisno kada nema dovoljno slobodnog prostora. Neke su tvrtke počele proizvoditi rombične dizalice na električni pogon. Pojednostavljuju rad čak i s teškim vozilima. Ali to će brže isprazniti bateriju.

Loša vijest je da visina podizanja dizalice rombične strukture ne može doseći više od 0,5 m. Ako trebate podići automobil na veliku visinu, radije biste trebali drugu vrstu dizalice - stalak.

Hidraulički pogon povećava kapacitet dizanja dizalice, ali i postaje veći. Pneumatska jedinica relevantniji za rad s kamionom ili autobusom. Vijčana verzija dizalice podrazumijeva prisutnost slobodne matice i mjenjača. Ali trebate pažljivo raditi s njim.

Više pojedinosti potražite u nastavku.