Značajke i namjena glava vijčanih pilota

Tijekom izgradnje temelja, među ostalim vrstama nosača, često se koriste vijčani piloti. Glavna prednost ove vrste hrpe je umjerena cijena. Osim toga, takvi potporni elementi omogućuju podešavanje visine baze cijele konstrukcije i podizanje zgrada na području s nehomogenim reljefom. U završnoj fazi izgradnje temelja, glave se postavljaju na gornje krajeve potpornih konstrukcija.

Građevinski element koji se naziva glava je metalna ploča s kratkom cijevi i na nju zavarenim ukrućenjima. Gornji kraj hrpe nakon zakopavanja pokriva se glavom. Pričvršćuje se na potporni element zavarivanjem ili vijcima.

Funkcija glava je poduprijeti sljedeće razine gornjeg ustroja i ravnomjerno rasporediti opterećenje na temelj od cijele konstrukcije. Građevinske ploče i grede počivat će na ravnini glava. Mogu se koristiti i za montažu drvene građe. U tom smislu, svi potporni elementi moraju biti smješteni na istoj razini jedan u odnosu na drugi.

Također, zahvaljujući ugradnji završne kapice, stupanj oštećenja hrpe od korozije značajno je smanjen.

Glave mogu biti različitih oblika i vrsta ovisno o vrsti i konfiguraciji pilota koji se koriste u konstrukciji.

Završni elementi izrađeni su od konstrukcijskog čelika visoke čvrstoće. Za dodatnu zaštitu, glave su premazane temeljnim premazom na bazi alkida.

Vrste potpornih elemenata:

• Vijak. Takve hrpe su metalne cijevi različitih promjera s vijčanim postoljem. Kada se metalni nosač okreće, on tone u zemlju do željene dubine. Za pričvršćivanje potpornog elementa, betonski mort se ulijeva u šupljinu cijevi nakon produbljivanja. Promjeri takvih potpornih konstrukcija kreću se od 108 mm do 325 mm.
• Dosadna ili betonska podloga. Instalacija zahtijeva bušenje tla bušilicom. U udubljenja se postavlja armaturni okvir i ulijeva se beton.

Prednosti vijčanih pilota:

• dobro držite strukturu tijekom velikih poplava;
• može se koristiti za gradnju na nestabilnim tlima i neravnom terenu;
• ugradnja potpornih elemenata može se izvesti u svim vremenskim uvjetima, uključujući mraz;
• ravnomjerna raspodjela opterećenja od cijele konstrukcije, s izuzetkom preopterećenja i izobličenja temelja;
• omogućuju vam da izvršite podesivo podizanje strukture iznad razine tla.

Glave za vijčane pilote imaju bazu u obliku okrugle kratke cijevi različitih promjera.

Krajnji elementi hrpe prvenstveno se razlikuju po obliku gornje ploče. Mogu biti u obliku slova U i T.

Elementi u obliku slova U imaju spajalice na svojoj površini. Montiraju se na pilote za naknadno polaganje greda ili greda na njih. Štoviše, važno je odabrati širinu nosača koja je strogo prikladna za dimenzije greda.

Druga vrsta glave ima potpuno glatku površinu. Na nju se također može postaviti popločana rešetka.

Sljedeći parametar kapica pilota je promjer ploče i cjevaste baze. Ove dimenzije ovise o promjeru potpornih elemenata ugrađenih u podnožje temelja konstrukcije koja se postavlja.

Minimalni promjer okrugle cijevi na dnu glave je 57 mm. Maksimalno opterećenje koje se može postaviti na takvu podlogu nije više od 800 kg. Takve tanke hrpe obično se koriste za izgradnju laganih zgrada i građevina: garaže, šupe, sjenice.

Maksimalna veličina baze glave je 108 mm. Postavljen je na debeli i čvrsti nosač. Takve strukture mogu izdržati masu do 3,5 tona. Mogu se zakopati u bilo koju vrstu tla. Koriste se za izgradnju nosača za teške zgrade i građevine, uključujući mostove.

Također, pokrivalo za glavu može biti zavareno ili odvojivo. Prva vrsta je pričvršćena na bazu zavarivanjem. Završni dijelovi koji se mogu ukloniti mogu se pričvrstiti vijcima.

Da bi potporni elementi bili iste visine, oni su izrezani ili obrezani. Ovaj proces je pomalo naporan i zahtijeva vještinu, ali ipak to možemo učiniti sami.

Faze rada:

• Na početku treba odabrati kontrolnu potpornu hrpu. Na njegovoj visini bit će potrebno orijentirati se prilikom ispravljanja duljine ostalih potpornih elemenata.
• Na ostatku nosača markerom se povlači crta duž koje će se cijev rezati ili rezati. Ujednačenost vodoravne linije treba provjeriti na laserskoj ili hidrauličnoj razini.
• Krajevi potpornih elemenata izrezani su teškim čekićem. Rezna linija se prethodno čisti turpijom. Udarac se nanosi vodoravno duž gornjeg ruba cijevi.
• Za rezanje temeljnih cijevi možete koristiti brusilicu ili abrazivnu pilu. Rez se vrši duž linije označene markerom pomicanjem duž promjera baze ili do središta hrpe.
• Druga mogućnost za striženje krajeva pilota je korištenje hidrauličke opreme. Iznajmiti, a kamoli kupiti, nije jeftino. Međutim, ova metoda omogućuje vrlo ravnomjeran rez, bez oštećenja ili usitnjavanja cijele baze.

Ugradnja krajeva:

• Pripremljene hrpe treba očistiti od boje pomoću opreme za mljevenje.
• Glava je gurnuta na bazu. Koristeći razinu, trebali biste provjeriti njegovu horizontalnost.
• Element je prethodno zavaren na 3-4 mjesta točkastim zavarivanjem.
• Aparatom za zavarivanje glava je zavarena duž cijelog opsega. Manju površinu od 5-10 cm treba ostaviti nezavarenom.Neophodna je za prolaz zraka i ventilacije unutar osnovne cijevi.
• Zavareni šav treba očistiti i obojiti ili premazati temeljnim premazom.

Cijena za svaku specifičnu glavu vijka može značajno varirati. Prije svega, njegov će trošak ovisiti o veličini, kvaliteti materijala i mjestu proizvođača. Strani završni dijelovi često su skuplji zbog troškova proizvođača za transport svojih proizvoda.

U prosjeku, okrugla pokrivala za glavu koštaju od 200-250 rubalja. Ojačane glave velikog promjera imaju nižu granicu cijene od 350 rubalja.

Za informacije o tome kako rezati vijčane pilote, pogledajte video ispod.