Značajke Reno madraca

Reno madraci su vrsta gabiona, koja se široko koristi u modernoj gradnji obalnih utvrda, mostova, autocesta, za zaštitu cjevovoda, kao i u uređenju krajolika. Ovaj članak daje pregled tehničkih karakteristika ovakvih konstrukcija, daje savjete o odabiru Reno madraca za učvršćivanje kosina i drugih površina sklonih odronu i erozijskom razaranju.

Reno madraci (madrac-madrac tip gabiona) čine čvrstu supstancu mrežasta konstrukcija izrađene od dvostruko upredene čelične žice, ispunjene lomljenim kamenom, lomljenim kamenom, šljunkom ili drugim sličnim materijalima.

Povijest korištenja gabionskih madraca seže stoljećima: postoje dokazi da je prve pletene posude ispunjene kamenjem izumio veliki talijanski umjetnik i arhitekt Leonardo da Vinci, koji je prvi koristio ove strukture za jačanje temelja crkve. Kasnije je vojska aktivno koristila gabione kao obrambeno sredstvo, spašavajući vojnike od granata, a i kasnije su te strukture ponovno ušle u miran život, pomažući u sprječavanju erozije obala i spašavanju ljudi od poplava.

Od tada su takve strukture dobile ime Reno. Od tada se upravo ova vrsta gabiona naširoko koristi za oblaganje riječnih i morskih obala, kao i za zaštitu mora i riječnog dna od erozije. Industrijski gabioni proizvedeni u modernim tvornicama su konstrukcije u obliku kutije u obliku paralelepipeda. Imaju kruti metalni okvir izrađen od žice visoke čvrstoće ili čeličnih šipki zavarenih u obliku rešetke. Krupno kamenje, kaldrma, riječni oblutak ili lomljeni kamen polaže se unutar okvira neposredno na gradilištu.

Prednosti gabionskih konstrukcija su jednostavnost ugradnje, dugi vijek trajanja, relativno niski troškovi izgradnje, otpornost na koroziju i agresivne kemijske napade. Reno madraci su izvrstan drenažni materijal, a da se ne urušavaju i zadržavaju svoje izvorne karakteristike neograničeno vrijeme.

Zaustavimo se detaljnije na dizajnu gabiona tipa madraca. Ove ravne posude s velikom površinom potpore i malom dubinom sastoje se od pocinčane mreže stanične strukture.

Metalna rešetka izrađene od dvostruko upletene žice, koja ima poseban GALMAR premaz, ili pocinčane, zbog čega se madraci Renault ima izvrsnu otpornost na koroziju. Ako se gabioni madraca trebaju koristiti u agresivnom okruženju, nakon pocinčavanja ili nanošenja posebnog premaza, na čeličnu žicu okvira nanosi se dodatni sloj polivinil klorida.

Šesterokutna čelična mreža oblikom nalikuju saću. Rubovi takvih gabionskih konstrukcija povezani su žicom većeg presjeka od žice same mreže. Unutar gabionskog spremnika je podijeljen posebne dijafragme, odnosno s pregradama koje se nalaze na udaljenosti od 1 m jedna od druge. Uz pomoć takvih pregrada postiže se najbolja čvrstoća i krutost strukture Renault gabiona za madrace. U regulatornim dokumentima koje graditelji koriste za jačanje korita ceste, kao i obala i padina, takve se građevine nazivaju gabion-mrežni proizvodi tipa madrac-madrac i imaju standardne veličine koje odgovaraju GOST-u.

Takav nsjajni gabioni imaju standardnu ​​širinu, koja za sve Reno madrace iznosi 2 metra - širina duplog madraca. Minimalna debljina takvih proizvoda je 0,17 m, postoje i gabioni madraca debljine 0,23 i 0,3 m.

Postoji raznolikost gabioni madraca povećane debljine pod naslovom gabioni jumbo, visina im je 0,5 m. Duljina gabioni Renault može varirati unutar 3-6 m.

Težina gabiona za madrac ovisi samo o dva pokazatelja: duljina i debljina, budući da je širina proizvoda uvijek ista. Osim toga, broj slojeva antikorozivnog premaza utječe na težinu takvih struktura. Tako je Renaultova pocinčana čelična mreža duga 2 m i debela 0,17 m te je teška 19.300 kg. Ista pocinčana čelična žica, ali s dodatnim premazom, teška je 24.700 kg. Renaultov madrac dug je 6 m, visok 0,3 m i težak 49, odnosno 53 kg.

Kao što je već rečeno, korištenje madraca i dizajna madraca za učvršćivanje kosina i konusa mostova, u izgradnji cesta i cjevovoda, kao i podloge za podupiranje od većih kutijastih gabiona. Iako Renault gabioni imaju veliku površinsku ravninu, takve konstrukcije nisu prikladne za izgradnju visokih zidova kao samostalni element, jer zbog svoje male debljine takvi uređaji nemaju dovoljnu krutost.

Takvi ravni proizvodi lako se postavlja na riječno dno, također na neravne površine, budući da su vrlo plastične i lako poprimaju oblik reljefa. Reno madraci se široko koriste za jačanje dna akumulacija i zaštite obale, njima se oblažu klizišta.

Postupno ovi gabioni postati dio krajolika, istovremeno ga štiteći od erozije vode i vjetra.

Svi radovi na ugradnji gabiona madraca izvode se strogo u skladu s s tehnologijom izvođenja radova ojačanja. Prije početka jačanja čunjeva i padina, potrebno je ukloniti labav tlo te izravnati i zbiti mjesto pomoću posebnih uređaja: vibracionih nabijača ili vibrirajućih platformi. Također, ako je potrebno, vrijedi ukloniti stajaću vodu na površini. Suočavanje padina s mrežastim gabionima madraca izvodi se u fazama.

1. Mrežasta struktura je položena na tlo, pažljivo izravnavajući sve nabore.
2. Vertikalne ravnine se podižu i spajaju žicom, držeći rubove okomito.
3. Rezultirajući Reno madrac postavlja se na za to predviđeno mjesto i povezuje žicom sa susjednim blokovima.
4. Unutar mrežaste kutije stavlja se punilo, što su obično veliki fragmenti tvrdih stijena, poput granita, trećine volumena. Pazite da veličina kamenja bude 40-200 mm.
5. Suprotne strane gabiona spajaju se posebnim spajalicama metodom uvijanja.
6. Nastavite puniti posudu s viškom od 3-5 cm.
7. Zatvorite mrežasti metalni spremnik istim poklopcem, čvrsto ga vežući žicom za bočne strane.

Tijekom rada, redovite preglede takve konstrukcije, uništeni blokovi se popravljaju (napunite materijal za punjenje, promijenite cijele module, zalijte zelene padine u nedostatku kiše, osobito u prvim godinama nakon ugradnje). Reno madraci biraju se kada je potrebno ojačati velike površine. Ovisno o zadatku, odabiru se gabioni madraca jedne ili druge duljine. Materijal za punjenje također je vrlo važan i ovisi o specifičnoj namjeni.

Za više informacija o Reno madracima pogledajte video ispod.