Automatska garažna vrata: značajke i suptilnosti izbora

Garažna vrata ne samo da štite vaš automobil od uljeza, već su i lice vašeg doma. Vrata moraju biti ne samo "pametna", ergonomska, pouzdana, već moraju imati i atraktivan izgled koji odgovara eksterijeru zgrade.

Potrebna su "pametna" automatska garažna vrata kako vlasnik ne bi morao ponovno izlaziti iz auta, otvarati i zatvarati vrata, smočiti se na kiši ili biti izložen hladnom vjetru. Dovoljno je ući u auto i dvaput pritisnuti tipku na daljinskom upravljaču: prvi put za otvaranje vrata i izlazak, a drugi put za zatvaranje.

Automatska garažna vrata imaju niz posebnosti:

• automatizacija ovisi o struji. Ako kuća nema alternativni izvor napajanja (generator), tada ćete morati ručno otvoriti garažu, pa je bolje kupiti modele s torzijskom oprugom koja vam omogućuje otvaranje vrata rukama;
• uštedjeti prostor u garaži;
• imaju povećanu zvučnu, toplinsku, vodonepropusnost;

• otporan na hrđu;
• jednostavan za korištenje;
• otporan na provalu;
• visoki troškovi proizvodnje i ugradnje vrata zahtijevaju namjeran pristup čak iu fazi projektiranja. Garaža mora biti izgrađena s marginom za moguću promjenu automobila, također je potrebno uzeti u obzir udaljenost od 50 cm između krila vrata i krova karoserije automobila;

• dugi vijek trajanja. Na primjer, sekcijska vrata će trajati najmanje 20 godina, dok su samo pokretni elementi mehanizma podložni trošenju;
• mogućnost otvaranja kako pomoću stacionarnog gumba montiranog u zid garaže s unutarnje strane, tako i daljinskog putem daljinskog upravljača koji je obješen na privjesak za ključeve;
• nemogućnost da sami instalirate i prilagodite visinu mehanizma. Instalater mora biti iskusan.

Postoji nekoliko vrsta automatskih garažnih vrata:

• podizanje i okretanje;
• presjek;
• rolete (rolete).

Okretna vrata su rjeđe opremljena automatskim sustavom upravljanja, a opcije odlaska zauzimaju previše prostora. Koriste se samo u kutijama za popravak automobila, budući da im prostor omogućuje ugradnju. Automatska krilna vrata izgledaju sjajno ako nisu ugrađena u samoj garaži, već se koriste kao ulazna vrata na teritorij kućanstva.

Modeli prvog tipa predstavljaju krilo vrata koje se rotira u jednoj ravnini - vodoravno. Preklopni mehanizam podiže krilo vrata i ostavlja ga otvorenim pod kutom od 90 stupnjeva.

Takvi su modeli prikladni za garaže s visokim stropovima, jer je između krila i vrha automobila potrebno ostaviti razmak od najmanje 50 cm.Trošak ove strukture je prilično visok.

Sekcijska vrata izrađena su od nekoliko metalnih traka povezanih šarkama. Uglavnom, ovi su modeli izrađeni od sendvič panela, ali su uobičajena i domaća krila. Dizajn koji omogućuje pomicanje krila vrata duž vodilica i odlazak do stropa pri otvaranju je prikladan. Vrata se ne sklapaju kao roleta, već jednostavno klize prema gore i zaključavaju se paralelno s podom. Prilikom ugradnje ove vrste vrata, treba imati na umu da dizajn smanjuje ukupnu visinu garaže.

Rolete su izrađene od izoliranih aluminijskih ploča, koje pouzdano prianjaju jedna na drugu. Kada se otvore, pojedinačne ploče se presavijaju u harmoniku ili namotaju na osovinu koja je pričvršćena na vrh vrata. Izvrsna opcija za one koji nemaju garažu s visokim stropovima.

Klizna vrata se otvaraju poput vrata odjeljka, prema tome, da bi se krilo pomicalo, treba postojati mjesto duž zida jednako širini krila s marginom od 20 cm. To je prikladno samo ako je garaža opremljena radionicom ili nekom drugom pomoćnom prostorijom. Dimenzije garažnih vrata su obično standardne, ali sve velike tvrtke izrađuju vrata pojedinačno za vrata kupaca.

Ako su konvencionalna krilna vrata već postavljena u garaži, tada se za njihovo otvaranje mogu koristiti sljedeće vrste automatskih pogona:

• Podzemlje. Teško za samomontažu: donji dio je montiran u zemlju, a gornji dio je zglobno pričvršćen na podnožju vrata. Gornji dio se mora povremeno podmazati kako ne bi škripao;

• Linearna. Pruža visoku sigurnost od provale. Konstrukcija je pričvršćena na vrata s masom ne većom od 3 tone iznutra. Ponekad je potrebno podmazivanje. Pušta se u rad pomoću daljinskog upravljača ili stacionarnog prekidača;

• Poluga. Montira se i izvana i iznutra. Otvaranje se događa zbog činjenice da ravni potiskivač prenosi silu na zakrivljenu polugu.

Prednost ovih mehanizama za otvaranje je što se mogu ugraditi na gotova vrata. Nedostaci su u potrebi za slobodnim prostorom ispred garaže, visokoj vjetrovitosti vrata (na primjer, mogu se spontano otvoriti), a za ugradnju podzemnog mehanizma morat ćete pripremiti jamu, betonirati je i hidroizolirati .

Za klizna vrata koristi se pogon letve i zupčanika, koji se sastoji od vodilica pričvršćenih na fasadu garaže, letve sa zupcima postavljenih na kapiju i zupčanika smještenog na motoru. Zupčanik pomiče vrata u stranu. Lanci se mogu koristiti umjesto stalka, ali ovaj mehanizam je vrlo bučan.

Mehanizmi za podizanje i okretanje opremljeni su valjcima, vodilicama, polugama i oprugama. Vodilice se nalaze okomito duž platna paralelno sa stropom. Uz njih je položen autobus na električni pogon. Ovaj sustav je najteži za amatersku montažu. Sekcijski mehanizmi imaju električni pogon i obvezne opruge - ručni lančani pogon koji vam omogućuje otvaranje vrata bez spajanja na struju.

Izbor i ugradnja garažnih vrata prvenstveno je određen dizajnom garaže, njezinom visinom i slobodnim prostorom ispred nje.

Hormann i Doorhan krilna i sekcijska vrata mogu se ugraditi samo u visoke prostorije, a za krilne i klizne modele potrebno je više prostora ispred garaže, inače će biti problema ne samo s otvaranjem kapije, već i ulaskom u garažu.

Ako živite u toploj klimi ili je vaša garaža dobro zagrijana, onda bi austrijske rotacijske strukture ili Promatic-3 sustavi bili izvrsna opcija. Uputa za vrata kaže da se u oštroj klimi ne mogu koristiti, jer može biti potreban skup popravak proizvoda.

Na tržištu automatskih garažnih vrata vodeće su tri proizvodne tvrtke: njemački Hormann, bjeloruski Alutech i ruski Doorhan. Razlika, prije svega, leži u cijeni proizvoda. Njemački uzorci koštat će kupca 800, bjeloruski - 700, a ruski - 600 eura. Zapravo, razlika nije bitna, pogotovo ako se uzme u obzir da se proizvodi međusobno jako razlikuju po kvaliteti.

Njemački i bjeloruski proizvođači daju dvogodišnje jamstvo za svoje proizvode, dok domaći brend daje samo 12 mjeseci.Osnovni broj otvaranja i zatvaranja preklopa je 25.000 puta, no Doorhan je izdao model s resursom od 10.000 otvaranja. Bjeloruska vrata savršena su za industrijske objekte; Alutechov asortiman uključuje vrata s resursom otvaranja od 100.000 puta.

Unatoč najtežim zimama u Rusiji, Doorhan ne nudi istu razinu izolacije za garažna vrata kao Hormann i Alutech. Zbirka ruskog proizvođača predstavlja vrata za južne regije debljine 30 mm, iako je standardna debljina 45 mm.

Na temelju recenzija korisnika, najpopularnija vrata su Alutech. Kupci primjećuju jednostavnost ugradnje, visokokvalitetne materijale, izvrsnu otpornost na vlagu, povećanu buku i toplinsku izolaciju, dok se mehanizam može instalirati samostalno.

Domaći Doorhan nije omiljen kod većine korisnika. Gotovo sve tvrdnje svode se na to da se kapije smrzavaju, grilje se lome prije isteka jamstvenog roka i moraju se zamijeniti nakon dva mjeseca.

Instalateri također ne daju dobre recenzije o proizvodima ruskog proizvođača, pozivajući se na činjenicu da se tijekom procesa ugradnje mora imati na umu previše: komponente se međusobno ne uklapaju i moraju se piliti, rupe jer se šarke moraju samostalno izrezati, opruge zvone, valjci lete van, plastični dijelovi se lome, vodilice se ne podudaraju.

Njemački Hormann ima ocjenu 4,5 od 5. Potrošači primjećuju visoku kvalitetu proizvoda, mogućnost naručivanja krila za pojedinačne veličine. Posebna se pozornost posvećuje funkciji ograničavanja kretanja. Sastoji se od toga da se krilo zaustavlja ako stroj stoji u otvoru. Dakle, ovo je dodatni plus za sigurnost automobila. Rad vrata je apsolutno tih, opruge nisu podložne istezanju, sustav troši vrlo malo energije.

Kompozitna automatska vrata otvaraju najveći prostor za maštu. Njihov prednji dio može se završiti u bilo kojem stilu: od standardnih "dasaka" do obloženih vrata u klasičnom stilu.

Izvrsna kombinacija garažnih vrata i fasade zgrade. Obje su u istoj boji, a bijela obloga vrata savršeno je u skladu s bijelim prugama na zidu.

Cigla i drvo dobro se slažu s rustikalnim izgledom, dok bi i vrata i zid garaže trebali biti izrađeni u istoj shemi boja. Originalnost leži u korištenju raznih tekstura.

Garažna vrata savršeno se uklapaju u uređenje dvorišta u japanskom stilu. Dovoljno je ukrasiti vrata tako da oponašaju vrata i zidove u klasičnim japanskim kućama.

Pristaše autentičnog dizajna mogu ukrasiti vrata na način krilnih vrata srednjovjekovnog dvorca, ukrašavajući ploče "kovanim" šarkama i "metalnim" oblogama.

Ulazna vrata na šarkama mogu se dizajnirati u bilo kojem stilu, na primjer, imitirajući prava kovana vrata, koja se tiho i glatko pokreću pomoću linearnog pogona.

Krila, koja su opremljena prozorima, izvrsno su rješenje. Daju dodatnu rasvjetu za garažu. Osim toga, dizajner je odabrao kombinaciju kontrastnih boja - bordo i močvarne. Oni savršeno naglašavaju svjetlinu jedni druge.

Kako odabrati automatska garažna vrata, pogledajte stručne savjete u nastavku.