Podizna garažna vrata: suptilnosti mehanizma i izrade

Postoji mnogo vrsta garažnih vrata koja su pouzdana i udobna za rad. Najznačajnije među njima su podizne (sklopive) konstrukcije, koje se prilikom otvaranja uzdižu do stropa prostorije. Takva vrata imaju niz prednosti.

Vrata za podizanje dobivaju sve veću popularnost među ljubiteljima automobila. Ne zauzimaju prostor ispred garaže, što je često vrlo važno u metropoli.

Vrata za podizanje imaju sljedeće prednosti:

• krilo se podiže okomito tijekom otvaranja;
• garažna vrata su izdržljiva, razbiti ih nije lak zadatak;
• tijekom podizanja krila, mehanizam radi tiho;
• ova vrsta vrata je jednostavna za ugradnju, nema potrebe za izlivanjem temelja za vodilice, ugraditi mehanizme s valjcima;
• prisutnost bočnog prostora nije potrebna, dok je kod ugradnje kliznih vrata potrebno;
• cijena podizanja vrata je niska - ovo je također važan čimbenik.

Sama izrada podiznih vrata sasvim je izvediv zadatak za osobu koja ima vještinu rukovanja alatom. Također možete kupiti gotov set podiznih vrata, na tržištu postoji veliki broj ponuda različitih proizvođača.

Prije početka rada na njihovoj instalaciji, trebate pripremiti:

• upoznati se sa značajkama podiznih garažnih vrata;
• napraviti crtež;
• izračunati količinu materijala;
• pripremite mjesto u garaži gdje će se struktura nalaziti.

Preporuča se unaprijed uzeti u obzir i odabrati željenu opciju. Vrata za podizanje su obložena valovitim limom, šperpločom ili plastikom, između slojeva se postavlja PVC izolacija ili tehnička vuna, često se u krilu izrađuju vrata.

Vertikalna podizna konstrukcija podijeljena je u dvije vrste:

1. Podizanje i presjek... Platno je sastavljeno od nekoliko blokova, međusobno su pričvršćeni krutim okvirom. Podižući se, savijaju se i skupljaju.
2. Okretna vrata... U ovom slučaju, mreža se uzdiže zakrivljenom stazom.

Prednosti prve opcije:

• može se koristiti u sobama s bilo kojim vratima;
• tehnologija instalacije je jednostavna;
• nije potreban dodatni prostor ispred garaže;
• postoji mogućnost korištenja "mrtvog" prostora ispod krova;
• krilo je jednodijelna struktura, što pozitivno utječe na faktor sigurnosti;
• garaža će biti topla zimi bez dodatnog grijanja, ako su vrata pravilno izolirana;
• podizna vrata mogu se ugraditi u dvostruke i pojedinačne kutije;
• dizajn se može nadopuniti automatizacijom.

Postoji nekoliko nedostataka u dizajnu nadzemnih vrata, ali oni su:

• u slučaju oštećenja lista krila, bit će potrebno potpuno ga promijeniti;
• vrata mogu biti samo kvadratna ili pravokutna;
• tijekom ugradnje izolacije povećava se težina proizvoda, značajno opterećenje pada na mehaničke komponente, što dovodi do njihovog trošenja.

Glavni elementi nadzemnih vrata su:

1. okvir;
2. vodiči;
3. mehanizam za podizanje.

Dizajn može biti automatski i otvoren pomoću upravljačke ploče ili ručni, kada se ciklusi otvaranja/zatvaranja izvode u ručnom načinu rada.

Postoje dvije vrste nadzemnih vrata:

1. presjek;
2. ljuljačko-dizanje.

U oba slučaja vrata ne izlaze izvan prostora kada su otvorena.Presjek je izrađen od uzdužnih metalnih konstrukcija, njihova širina ne prelazi 50 cm, pričvršćena su pomoću šarki.

Mehanizam se temelji na principu gdje se svaka sekcija kreće u dvije ravnine:

• prvo se krilo penje uz okomiti nosač;
• zatim se kreće duž vodoravne ravnine duž posebnih vodilica smještenih ispod stropa.

Vrata s krilnim podizanjem integralna su četverokutna konstrukcija, u kojoj se krilo, okrećući, povlači prema gore, krećući se uz posebne vodilice.

Kada su vrata otvorena, krilo je paralelno s tlom ispod krova.

Nakon ugradnje, prije početka rada podesite opruge. Napori prilikom otvaranja vrata trebaju biti minimalni... Ovaj čimbenik bit će dobro jamstvo da će mehanizam raditi dugo vremena.

Nakon završetka glavnog rada, možete instalirati dodatne uređaje:

1. električni pogon;
2. protuprovalni mehanizam.

Prilikom sastavljanja konstrukcije važno je osigurati da:

• vodiči su bili točno smješteni duž horizonta, inače će automatizacija neispravno funkcionirati;
• minimalno trenje treba proizaći samo iz funkcioniranja sklopova šarki;
• podešavanje opruge vrši se zavrtanjem matice ili promjenom položaja same opruge;

• kada koristite protuutege, neophodno je osigurati sigurnosne tračnice koje se mogu podesiti;
• kako bi se spriječilo da vrata neočekivano padnu, treba koristiti spojke s začepcima.

Mehanizam za podizanje može biti nekoliko vrsta:

• Opruga-poluga... Vrata u kojima je prisutan takav uređaj imaju najveće priznanje među vozačima. U radu, takav mehanizam je bez problema, ima izvrsne pokazatelje brzog podizanja. Podešavanje zahtijeva pravilno podešavanje opruga i ispravno pozicioniranje vodilica.
• Vitlo za podizanje... Vrata su često izolirana tehničkom vunom. Izvana je montiran metalni profil koji je dodatno obložen plastikom ili šperpločom.

Često krilo u takvim okolnostima postaje teško. Dodatno je ugrađeno vitlo s protuutegom, koje je pričvršćeno na drugi rub.

Sekcijska vertikalna vrata su vrlo tražena. Platno u njima se sastoji od nekoliko blokova, koji su međusobno povezani šarkama na šarkama. Svaka ploča nije široka više od 50 cm. Tijekom otvaranja, dijelovi, koji tvore luk, se pomiču.

Postoje dvije vrste sekcijskih vrata:

1. za garaže;
2. industrijska upotreba.

Prednost ovog dizajna:

• pouzdanost u radu;
• jednostavnost;
• Jednostavnost korištenja;
• otpornost na mehanička oštećenja.

Na tržištu postoji veliki izbor sekcijskih vrata u različitim formatima. Lakše je kupiti gotovi komplet, jer je izrada takvog proizvoda vlastitim rukama težak zadatak.

Shema rada sekcijskih vrata prilično je jednostavna: sekcije su međusobno povezane šarkama koje se pomiču prema gore duž posebnih guma. Između dva sloja postavlja se izolacija od PVC-a ili mineralne vune, vanjska površina je obložena profiliranim limom. Debljina ploče - oko 4 cm, što je sasvim dovoljno da garaža bude topla tijekom hladne sezone.

prednosti:

• ušteda prostora;
• estetska privlačnost;
• pouzdanost;
• ekonomska svrsishodnost.

Sekcijska vrata razlikuju se i po vrsti dizanja:

• normalan - ovo je najčešći tip vrata;
• kratak - ova vrsta vrata se montira s malom veličinom nadvoja;
• visoka - omogućuje uštedu prostora u području nadvratnika;
• sklona - vodoravne vodilice imaju isti kut nagiba kao i strop.

Okomito podizanje je kada se vrata pomiču okomito duž zida.Opružna zatezna - sekcijska vrata u ovom slučaju su predviđena za nadvoj od 10 cm i najmanja su. Mehanizam za podizanje sadrži posebnu oprugu (torzijsku ili jednostavnu), koja omogućuje pronalaženje optimalnog načina rada potrebnog za zatvaranje i otvaranje.

Mehanizmom se može upravljati iz daljine pomoću daljinskog upravljača. Sendvič paneli su međusobno povezani posebnim bravama, što omogućuje da struktura bude monolitna.

Vrata na šarkama postala su vrlo popularna. Ova vrsta vrata omogućuje izbjegavanje "nevidljive zone" pri izlasku iz garaže, ovaj čimbenik je često uzrok nesreća.

Kad nema krilnih vrata, vidljivost je mnogo veća. Prednosti sklopivih vrata:

1. su jeftine;
2. jednostavan za rukovanje.

Vrata su sastavljena od dva okvira koji pokrivaju vrata. Postoji glavni oslonac na koji su pričvršćene vodilice. Tijekom rada, glavni dio se pomiče prema gore na ležajevima dok se ne nađe u području horizontalnih greda. U ovom slučaju aktivno su uključene kompenzacijske opruge ili protuutezi.

Strukture s žaluzinama nalaze se u velikom broju opcija. Načelo uređaja je jednostavno: fleksibilna rolo zavjesa za vrijeme rada je pričvršćena na posebnu osovinu, nalazi se u području nadvoja.

Kraj fleksibilne oštrice pričvršćen je na osovinu. Tijekom otvaranja kontinuirano se povećava namotaj slojeva zavjesa, koji čvrsto priliježu jedan na drugi.

prednosti:

• su jeftine;
• lagani su;
• potrošiti minimalnu količinu energije.

Među nedostacima, može se primijetiti da se zavoji mreže, koji se nalaze u valjku, trljaju jedan o drugi, mikročestice imaju nepoželjan mehanički učinak na sloj premaza.

Takva jedinica ima prednost: kada je duljina krakova konzola najveća, pogonski napon može biti malo oslabljen.

Tijekom perioda otvaranja, efektivno rame postaje kraće, krilo ulazi u središnji dio vrata. Ovaj faktor objašnjava zašto potrošnja energije je minimalna. Opterećenja na samom električnom pogonu primjetno su smanjena, što pridonosi njegovom pouzdanom radu i trajnosti... Još jedna pozitivna kvaliteta je velika brzina kretanja takvih vrata.

Često, umjesto metalnog okvira, okvir je izrađen od greda obrađenih posebnim antiseptičkim temeljnim premazom. Uređaj drvenog okvira koštat će manje, u pogledu stabilnosti i pouzdanosti malo će se razlikovati od metalnog.

Vrata se često zabijaju u okomita vrata; tehnički je to jednostavno učiniti. Nažalost, nije moguće opremiti preklopna vrata vratima.

Prije nego počnete kupovati materijale i pripremiti mjesto za buduću strukturu, trebali biste nacrtati dijagram - crtež. Najvažnije je odlučiti se o osnovnim dimenzijama nadzemnih vrata.

Standardne veličine variraju:

• od 2450 mm do 2800 mm širine;
• od 1900 mm do 2200 mm visine.

Svaka garaža ima svoje karakteristike, točne dimenzije morat će se odrediti na licu mjesta. Vrlo je važno razumjeti od kojeg materijala će biti izrađeno krilo i okvir vrata.

Prije svega, izrada vrata će zahtijevati:

• šipke 100 x 80 mm i šipke 110 x 110 mm za strop;
• pojačanje za pričvršćivanje okvira;
• kutovi 60 x 60 x 4 mm za jačanje okvira;
• kutovi za izradu tračnica 40x40 mm;
• kanal 80x40 mm;
• opruga promjera 35 mm;
• armatura 10 mm;
• platno za izradu krila;
• automatski pogon.

Dizajn automatskog pogona je jednostavan, možete to učiniti sami, sličan uređaj možete pronaći i na tržištu, znajući koja će biti širina i visina buduće garaže, kao i približan popis materijala koji će biti potreban.

Također je lako izračunati približni iznos novca koji će biti potreban za provedbu projekta.Tijekom rada iznos se može prilagoditi, ali ako je plan ispravno sastavljen, tada će biti beznačajan (ne više od 10%).

Od alata za ugradnju vrata trebat će vam:

• bugarski;
• bušilica;
• Stroj za zavarivanje;
• razina od dva metra;
• razina vode;
• podesivi ključevi.

Možete uzeti gotove crteže, to će značajno smanjiti troškove razvoja vlastitog projekta. Postoje razni planovi, uključujući i one svjetski poznatih proizvođača.

U posljednje vrijeme vrlo su tražene kapije s prolaznim vratima, kao i automatska podizna vrata. Garniture i pribor za automatska vrata mogu se kupiti na Internetu ili u običnoj trgovini... Podešavanje upravljačke jedinice nije teško, možete to učiniti sami.

Prilikom kupnje obratite posebnu pozornost na sljedeće detalje:

1. Vodilice moraju imati isti poprečni presjek kao na crtežu. Razmak između ležajeva i vodilica također je važan, također mora biti u skladu sa standardima.
2. Važno je obratiti pažnju na zglobove šarki. Sve komponente konstrukcije moraju se slobodno kretati na mjestu prijelaza iz okomitog smjera otvaranja u horizontalni.

Zaštitna brtva je uvijek prisutna na mjestima savijanja segmenta mreže. Služi nekoliko korisnih funkcija:

• osigurava integritet vrata;
• sprječava da se prsti ili rubovi odjeće uhvate u razmak.

Na dno kapije treba pričvrstiti sintetičku brtvu kako se krilo vrata ne bi smrzlo.... Važno je izračunati debljinu ploča, ona mora biti optimalna.

Ako postoji potreba za opskrbom električnog vitla, trebali biste ispravno izračunati:

• potreban napor;
• snaga elektromotora;
• prijenosni omjer reduktora.

Obratite veliku pažnju na brave i ručke, moraju biti visoke kvalitete... Upravljačka ploča također mora biti zabrtvljena i izdržati mehanička opterećenja.

Ulazna podizna vrata možete izraditi sami, uz značajnu uštedu, no preporuča se poštivati ​​sve tehnološke zahtjeve. Za rolo vrata debljina traka mora biti najmanje dva centimetra. Širina takvih vrata dopuštena je ne više od pet metara..

Optimalna visina otvora trebala bi biti veća od 30 centimetara gornje točke krova automobila... Nadvratnik i ramena nalaze se u istoj ravnini. Nadvoj može biti veličine od 30 do 50 cm, ramena - više od 10 cm.

Aluminij se ponekad koristi za vanjsku oblogu. Težina ovog metala je tri puta manja od željeza, opterećenje na pogonu bit će osjetno manje. Čelični lim ima smisla koristiti tamo gdje je velik intenzivan promet vozila... U sendvič pločama dopušteno je koristiti posebne metalne profile koji se ne mogu napuknuti. Čelični dijelovi ne smiju biti manji od dva milimetra debljine i trebaju biti pocinčani.

Bolje je kupiti automatizaciju od poznatog proizvođača, jer je teško napraviti takvu jedinicu vlastitim rukama. Pogon, upravljačka ploča, kombinirana brava - sve je to bolje kupiti od jednog proizvođača, inače postoji opasnost od nekompatibilnosti jedinica. Preporuča se kupnja pogona veće snage., inače se povećava rizik od loma. Pažljivo proučite oznake ležajeva. Na njih je pričvršćena težina koju ovaj dio može izdržati.

Torzioni bubanj mora biti izrađen od aluminija visoke čvrstoće. Nadvoje i zidove, kao i sam otvor, treba ojačati metalnim uglovima. Razlika u razini poda u garaži nije veća od 5 mm... Gume su montirane na rubovima otvora, idu ispod stropa. Sekcije će se kretati duž ovih čvorova.

Tijekom rada trebate poštivati ​​sigurnosne mjere, koristiti naočale, rukavice, građevinske kacige.

Dimenzije otvora se mjere na nekoliko točaka po širini i visini, prema prvom parametru obično se uzima maksimalna vrijednost, a minimalna vrijednost po visini. Veličina okvira odgovara parametrima otvora. Ako trebate spojiti dijelove s nosačima, tada se profili pile pod kutom od 90 stupnjeva.

Perforirani profili moraju biti ojačani daskama... U takvim okolnostima, skakači i vodilice su izrezani tako da ostane mali vrh, bit će potrebno popraviti dijelove.

Okvir se postavlja pomoću viska. Nakon što struktura zadovolji potrebnu razinu, ona je fiksirana. Vertikalne vodilice su pričvršćene pomoću nosača. Pametno je koristiti mobilnu fiksaciju kako bi se dio mogao namjestiti u željeni položaj. Horizontalne vodilice se umetnu u kutne umetke i fiksiraju.

Kako bi paket bio manji, okomite letvice se ponekad dijele na dva dijela.... Dijelovi su međusobno povezani pomoću kuta. Na mjestu ugradnje s kutnom tračnicom ne smije biti razlika između metalnog profilainače se valjci mogu zaglaviti.

Postoje dvije vrste balansnih čvorova:

1. torzijsko vratilo;
2. opruga zatezanja.

Rade po istom principu, samo je njihova lokacija drugačija.

Automatski mehanizam s rasutim pogonom ima veliku snagu, može raditi s teškim vratima. U ovom slučaju, automatizacija se isporučuje s lančanim mehanizmom.

Za jedinicu za podizanje dopušteno je koristiti alarm za automobil. Pogon može biti vitlo za vožnju unazad... Ona radi od mreže od 220 volti i može podići vrata u 125 kg.

Vanjsko farbanje vrata može biti vrlo jednostavno. Na primjer, jednobojna siva shema boja vrlo je prikladna za ovu vrstu dizajna.

Vrata bi trebala biti što manja.... Kompaktna krila su stabilnija, što značajno smanjuje mogućnost blokiranja.

Prije ugradnje vrata potrebno je izvršiti kozmetičke popravke u garaži - izravnati površinu zidova i stropa tako da vodilice nemaju odstupanja.

Okvir bi trebao ići par centimetara u pod, a nije bitno hoće li to biti vrata domaće ili tvorničke izrade. Betonsko punjenje estriha može se izvesti kada je usidreno okomito.

Nakon sastavljanja štita, testira se: stavljaju ga na gotove preklopne vodilice i provjeravaju rad.

Završetak rada okrunjen je ugradnjom okova:

• olovke;
• brave;
• dovraga.

Ispravna ugradnja okova je vrlo važna, uvelike ovisi o tome koliko dugo će vrata služiti. Često su ručke izrađene izvana.i iznutra, što povećava funkcionalnost vrata.

Sav ovaj posao možete obaviti sami, uključujući pravilno podešavanje mehanizma za podizanje. Ako su vrata kupljena u trgovini, preporuča se pažljivo proučiti informacije koje se nalaze u uputama.

Ako se u krilu vrata nalazi prolaz, potrebno je staviti zasun... Brave će također biti korisne ako se garaža ne nalazi na teritoriju kućanstva.

Vanjska strana je premazana i lakirana. Njegove se faze mogu podijeliti na sljedeći način:

• priprema i montaža okvira;
• ugradnja valjaka;
• ugradnja krila;
• ugradnja dodatne opreme.

Okvir preuzima lavovski udio svih opterećenja, tako da se mora prvo napraviti. Šipke su jeftine, okvir od šipki može jednako zamijeniti metalni okvir. Bit će to ekonomična opcija, ali ako se sve učini ispravno, to neće utjecati na princip rada i čvrstoću strukture.

To se radi na sljedeći način:

• Ravnina na kojoj se vrši instalacija mora biti savršeno ravna. Kako bi se izbjegla izobličenja, na njega se postavljaju pripremljene šipke.
• Na mjestima spajanja koriste se metalni uglovi koji su pričvršćeni samoreznim vijcima.
• Donji dio drva uranja u pod za najmanje dva centimetra.
• Nakon završetka montažnih radova počinje ispitivanje. Kutija se postavlja u otvor vrata, položaj konstrukcije se provjerava pomoću razine (okomito i vodoravno).

Ako nema pitanja, okvir je fiksiran armaturom, njegova duljina može biti 25 centimetara... Na jedan tekući metar dolazi jedno takvo pričvršćivanje.

Zatim, u području stropa, vodilice se postavljaju paralelno s horizontom. Nakon što je okvir postavljen, mogu se montirati nosači valjka.

Tračnica je pričvršćena vijcima promjera 1 cm.Važno je napomenuti da se tijekom ugradnje treba stalno primjenjivati ​​razina. Na rubovima tračnice u utore su postavljeni zasuni koji vam omogućuju kontrolu kretanja vrata.

Platno se može izraditi od raznih materijala. Često su vrata obložena izdržljivim pločama od plastike ili nehrđajućeg čelika. Izolacija, koja se nalazi između listova, učinkovito smanjuje gubitak topline.

Automatska nadzemna vrata ne mogu raditi bez povezivanja dobrog motora. Zahvaljujući svom radu, vrata se brzo otvaraju i zatvaraju. Automatski mehanizmi moraju imati mehanizme za samozaključavanje koji neće dopustiti otvaranje vrata ako nema napajanja. Takvi su uređaji prilično izdržljivi i pouzdani.

Na tržištu postoji nekoliko modela kapija koje su visoke kvalitete i jeftine. Preporuča se obratiti posebnu pozornost na automatska ulična vrata "Alutech Classic"dizajniran za garaže do 3100 mm visine i do 6100 mm širine. Najveća površina preklapanja je 17,9 četvornih metara... Torzione opruge predviđene su za 25.000 ciklusa.

Sekcijske konstrukcije za brzo podizanje, u kojima je okvir izrađen od ekstrudiranih aluminijskih profila, dostupne su s dvostrukim akrilnim umetcima - ovo je najbolji izbor za privatna kućanstva.

Proizvodi Alutech proizvedeni u Republici Bjelorusiji imaju sljedeće prednosti:

• ugodan izgled;
• jednostavan princip rada;
• kvaliteta i pouzdanost u radu;
• poremećaj opruge ne prijeti padom platna;
• svi detalji dobro pristaju;
• vrata se mogu ugraditi u bilo koji otvor na ulici.

Automatska vrata "Alutech Classic" imaju debljinu panela od 4,5 cm. Vrata rade nečujno. Sigurne su i jeftine, ali se ipak mogu nazvati elitnim u smislu izrade.

Postoji zaštita od prodiranja vlage duž cijelog perimetra zahvaljujući brtvama izrađenim od posebnog elastičnog EPDM materijala, koji zadržava svojstva čak i na temperaturama od -30 stupnjeva Celzija.

Ugrađeni je prolaz (visina 1970 mm, širina 925 mm), koji omogućuje ulazak u prostoriju bez otvaranja glavnog krila. Tu je i blok za ručno podizanje.

Detaljnije o dizajnu nadzemnih garažnih vrata opisan je u sljedećem videu.