Koja je kosilica bolja: benzinska ili električna?

Moda košenja travnjaka u blizini vašeg doma došla je iz zapadnih zemalja. U Rusiji se ovaj fenomen ukorijenio tek dolaskom kosilica na domaće tržište krajobraznog dizajna. Ne bi svaka osoba gubila vrijeme na košenje parcele, rukovanje kosom.

Njega travnjaka jedna je od prednosti urednog i marljivog vlasnika. Idealno bi bilo da košnja vašeg travnjaka traje najviše sat ili dva, a ne pola dana ili cijeli dan. Svaki, najpotpunije funkcionalan, model zadovoljava zahtjeve i najzahtjevnijeg vlasnika stranice. Kosilica nije igračka: univerzalni i potpuno funkcionalni uređaj ne košta ni 10 tisuća rubalja, već mnogo više. Kosilice za travu dijele se u dvije kategorije: na benzinski pogon i isključivo električne.

Skupe opcije su visoke performanse. Niskobudžetni modeli ne toleriraju kršenje pravila korištenja: riskirate brzo, za nekoliko dana, oštetiti mehanizme. Ljetnik ili kosilica koja radi na cesti odabire uređaj koji je optimalan za cijenu i njegove potrebe.

Prije posjete supermarketu koji prodaje opremu za čišćenje, preporučljivo je unaprijed razjasniti koja je površina "kvadrata" koje treba rezati i kako se upravlja samim uređajem. Konkretna pitanja o radu jedinice o kojima se treba odlučiti unaprijed:

• kolika je ukupna površina mjesta na kojem se kosi trava;
• na kojoj vrsti tla raste trava i kakva je struktura samog tla;
• ima li mjesto nagib duž horizonta;
• jesu li zasađena stabla, prolaze li staze kroz mjesto, jesu li cvjetnjaci polomljeni;
• Koji član obitelji (ili uslužno osoblje) češće kosi travu – i kakve fizičke karakteristike ima ta osoba?

Prije svega, tip benzinskog motora ne zahtijeva vanjsko napajanje. Benzokos stvara mnogo više buke od električnog. Slušalice su često potrebne za dugotrajan rad s kosilicom. Proizvodi ispušne plinove – koliko god bio kvalitetan benzin, neće izgorjeti 100 posto, nego, recimo, 98 posto.

Benzinski motor je autonoman: ne koristi utičnicu kao izvor energije iz koje se protežu deseci metara strujnog kabela s velikom površinom. Ovdje je energetski nosač benzin, koji se ulijeva u spremnik.

Performanse benzinske rezače nekoliko su puta veće od one električne, što omogućuje košenje trave u gradskim parkovima i uličicama s velikom površinom. Za razliku od brušenih elektromotora, motori na gorivo su prilagođeniji kontinuiranom radu nekoliko sati za redom.

Električna kosa, iako ne koristi više od 1,8 kW snage, općenito je sposobna nožem održavati normalnu brzinu rotora. Najmanja električna kosa troši samo 0,9 kW. Ako se kupac ipak odlučio na električnu pletenicu, tada je važan kriterij prisutnost termostata - on će isključiti motor zbog pregrijavanja kada sesija prijeđe 15 minuta. Elektromotor treba, u najboljem slučaju, zamijeniti četke - ako je kolektorski motor, a ne npr. koračni motor (s drajverom) ili obična varijabla.

Plinske kosilice koriste tri razine motora.

• Domaći. Njegov radni vijek, odnosno vrijeme između kvarova, za plinske motore je 700 sati. Nakon toga potrebno je ispiranje samog motora, izmjena ulja, podešavanje (i moguća zamjena nekih) ventila, zamjena dijela (ili svih) svjećica. Veličina servisiranog travnjaka je 8 hektara.
• Poluprofesionalni. Ukupna površina travnjaka je do 20 hektara. Resurs prije prvog kvara je 1200 sati.
• Napredna - 20-60 hektara travnjaka odjednom, 2500 sati aktivnog rada prije prvog servisa ili popravka motora.

Prema vrsti pogona razlikuju se dvije vrste jedinica:

• nesamohodni - treba ga voziti sama kosilica;
• samohodni - potreban je samo smjer kosilice prema nepokošenim mjestima.

U smjeru kretanja, uređaji su s pogonom na stražnje, prednje i sve kotače. Na taj način podsjećaju na pogon automobila. Pogon na stražnje i sve kotače je prikladniji - kada se kreće naprijed, kosilica se skreće s predviđene putanje. Snaga motora - od 3 do 16 konjskih snaga. Širina kosine - do 1 m.

Ako je travnjak u cjelini ravan, onda će glatko i ravnomjerno košenje trave pružiti upravo motornu kosu. U djeliću sekunde reže korov i grmlje korova. Snažne motorne kosilice koriste se za rezanje korova u nenaseljenim vikendicama koje opslužuju vitlo koje pokreće traktorski mehanizam.

Ako je tlo brežuljkasto (mjesto se dugo nije obrađivalo), tada će se trimer bolje nositi s ovim zadatkom: travu kosi konopom, a ne noževima. To eliminira duboke posjekotine na stablu, ponekad nespojive sa životom potonjeg.

Nakon što ste odlučili koja vam snaga i dimenzije odgovaraju, pronađite uređaj s kliznom ručkom. Kako ćete ga prikazati ovisit će o vašoj visini. Ako zanemarite ove kriterije, onda se ispostavi da je jedan te isti uređaj previsok, drugi - niski, ruke su u limbu i slično. Prekomjerna težina jedinice - na primjer, Hyundai L5500S sa svojih 40 kilograma mase - neće zadovoljiti svakog korisnika. Ali električna jedinica AL-KO Classic 3.82 SE teži samo 13 kg.

Bez obzira na nagib i neravninu travnjaka, najvjerojatnije ćete odabrati pogrešan stroj koji biste željeli kupiti. Košnja trave duž linije staza, ispod drveća, po obodu mjesta ili na neravnom travnjaku lakše je s benzinskim motorom. Na ravnom travnjaku rad će ići lakše na svakom stroju opremljenom kotačima. Širina mehaničke kose, koju pokreće benzinski motor, prikladna je za košenje trave na bilo kojem području. Za pravokutna područja koja nemaju zone s elegantnim granicama prikladna je električna jedinica s pokošenom širinom trake od 45-60 cm.

Što je veći promjer kotača, to je bolja prohodnost preko neravnina i neravnina. Stražnji kotači trebali bi biti znatno veći od prednjih. Piano kotači ili okretni kotači omogućuju kosilici da se lako makne s puta kada dođete do ruba svog posjeda ili pokraj stabala ili cvjetnjaka.

Nosivi kotači su izdržljivi - međuosovinski razmak na kugličnim ležajevima će putovati stotinama kilometara. Kuglični ležajevi se lako podešavaju - ako kotač visi, "svira" pri rotaciji, onda se lako podešava.

Materijal od kojeg je izrađeno kućište značajno utječe na cijenu uređaja. Čelično kućište značajno će bolje zaštititi mehanizme i module jedinice. Potrebna zaštita:

• sam motor;
• rotirajuće vitlo (osim noževa);
• samohodni pogoni (ako ih ima);
• spremnik za plin, starter i akumulator (ako je kosilica benzinska), "gurač" (kod uređaja s ručnim pokretanjem kabela);
• ECU motora (s motorima opremljenim elektroničkim upravljanjem);
• međuosovinski razmak (djelomično, ali ne na svim modelima).

Kućište, u potpunosti izrađeno od nehrđajućeg čelika, rijetko se koristi. Uglavnom koriste prskanje od nehrđajućeg čelika na crni čelik. Takav slučaj treba pažljivo pratiti: kada se ostruže, osnovni čelik zahrđat će za nekoliko dana.

Pretinac za sakupljanje (opcionalno - nabijanje i usitnjavanje) pokošene trave, poput spremnika usisavača, izrađen je u obliku plastične posude ili sintetičke vrećice. Dizajn hvatača trave također se može kombinirati. Kruti spremnik, poput kante ili tikvice, lako se čisti. Kapacitet spremnika na električnoj kosilici je 27-75 litara, benzinska jedinica ima i pretinac od 90 dm3.

Malčiranje, odnosno usitnjavanje, dodatna je značajka koju nema svaki model kosilice. U stanju je spasiti vlasnika od potrebe za odlaganjem pokošene trave - kada se zgnječi, potonja će brzo istrunuti i dati dodatni humus tlu.

Nadograđeni modeli kosilica imaju mogućnost pričvršćivanja dodatne oštrice i privremenog zatvaranja sakupljača trave posebnim čepom. Tada se trava neće samo rezati, već će se izmrviti u svojevrsno travnato brašno.

Najprodavaniji električni modeli (2019.).

• MTD Smart 32 E. Kosi sa širinom staze od 30 cm Snaga motora - samo 1 kilovat. Zbirka za pokošenu travu - 28 dm3. Težina - manje od 11 kg. Svaki od kotača je ručno podesiv.
• Honda HRE 330 A2PLE. Markirani motor. Sakupljač trave od 27 litara, težine manje od 10 kg za cijeli uređaj.
• Gardena PowerMax 37 E - pogodno za visoku, 50 cm i više trave. Proziran sakupljač trave, jednostavan za čišćenje. Sjecka travu. Sklopiva ručka.
• Viking ME 443.1 - model se ne kreće samostalno, ali je jednostavan za rukovanje, ima sklopivi sakupljač trave za 20 dm3.
• MTD 48 ESP HW - vanjski elegantan model, ima čelično kućište. Razina buke je značajno smanjena.

Širina kosine za sve električne kosilice je do 0,6 m. Trošak je od 8 do 70 tisuća rubalja.

• Šampion LM512 - 4-taktni motor od 3,5 KS sec., širina reza 51 cm, težina - 25 kg, podesiva visina reza (28-74 mm), podesiva ručka, gazište na kotačima za bolju upravljivost.
• Čekić KMT145SB - Visina reza 74 mm, 3,5 l. s. na 4-taktni motor, težina uređaja 35 kg, 60 litara u spremniku za prikupljanje trave.
• Daewoo DLM5100SP - 4-taktni motor od 6 KS str., 35 kg težina cijelog agregata, cijepanje trave, 70 litarski hvatač trave, visina košnje od 26 mm.

Cijena benzinskih kosilica varira od 10 do 250 tisuća rubalja.

Za informacije o tome koja je kosilica bolja - benzinska ili električna, pogledajte sljedeći video.