Koluti za benzinske rezače: značajke, ugradnja i provjera

Plinski rezači i motorne kose rade s priključcima za rezanje sljedećeg tipa - metalnim diskom, kao i glavom s ribarskom linijom. Ove mlaznice se nazivaju potrošni materijal. Glava je tijelo s kalemom i konopom iznutra. Većina ljudi zavojnicu naziva glavom, što je netočno. U ovom članku ćemo odrediti što su zavojnice, kako se međusobno razlikuju.

Na benzinski trimer prvo su umetnute zavojnice ručnog tipa, koje su imale najjednostavniji dizajn. Kalumi se sastoje od plastičnih ili metalnih diskova s ​​rupom za liniju. Formira se na način da je u njega uključena određena veličina ribarske linije. Potrebno je uzeti u obzir činjenicu da linija se mora često puniti gorivom, a prije toga morate rastaviti i sastaviti jedinicu.

Mehaničke glave su tijelo u kojem se nalazi kolut s užetom... Ovaj "pauk" dovoljno dobro radi svoj posao. U ovom slučaju potrošnja linije je minimalna, ali da biste je promijenili, potrebno je prigušiti uređaj. Popularne su poluautomatske glave, odnosno kada ribarska linija izlazi u poluautomatskom obliku. U njemu je ugrađen poseban mehanizam, linija se napaja dovoljno brzo, bez ručne intervencije. Kosilica mora dodirnuti tlo glavom, mehanizam je aktiviran, kabel se napaja. Za ovo nema potrebe za gašenjem stroja, što posebno cijene vlasnici benzinca.

Stoga nije uvijek moguće racionalno zaustaviti svoj izbor na poluautomatskim rolama. Automatski uređaji su prilično pouzdani i učinkoviti za korištenje. Kabel se dodaje kada se brzina motora smanji u automatskom načinu rada. Pomicanje linije je automatsko, što je vrlo praktično za većinu vrsta pletenica, posebno za motorne kose. Takve glave koštaju 2 puta više od poluautomatskih opcija, tako da ih ne može svatko kupiti, ali iskustvo je pokazalo da kvalitetni auto koluti traju puno dulje od svih ostalih.

Univerzalna glava se koristi u različitim vrstama trimera. Ova opcija će biti optimalna ako kosilica koristi nekoliko alata za košenje trave. Takvi su uređaji prikladni za različite trimere i pletenice, imaju nisku cijenu, ali također nemaju dobru pouzdanost. Štoviše, lako ih je pronaći, ovo je prilično česta vrsta zavojnica, za razliku od markiranih.

Postoji nekoliko vrsta kabela za punjenje.

• Opcija brzog punjenja. Takve špule se smatraju najmodernijim, ne mogu se rastaviti. Za namotavanje uže za pecanje dovoljno je gurnuti je u rupu glave, spojiti 2 kraja i zašrafiti na bubanj. Ovaj mehanizam se koristi u automatskim glavama, ponekad u poluautomatskim. Gospodar ne treba razumjeti pravila za namotavanje ribarske linije i trošiti vrijeme na punjenje goriva.

• Sklopiva opcija. Ova opcija se koristi na poluautomatskim i ručnim glavama. Da bi se konopac namotao na kalem, potrebno je prigušiti uređaj. Zatim je vrijedno rastaviti poklopac glave, izvući zavojnicu. Nakon toga, trebate namotati kabel oko njega i staviti ga na mjesto.

Kao što pokazuje praksa, najpopularnija opcija je sklopiva. Cijena ima utjecaja, pristupačna je većini ljudi. Zavojnice u njima su ovakve.

• jednodijelni, u kojem je konopac namotan kroz jedan utor.
• Dvodjelno, u njemu je linija položena u 2 utora. Ovo je zgodan i jednostavan način za postavljanje linije.

Kako biste sami procijenili stanje zavojnice, potrebno je pregledati tijelo zavojnice, na njemu ne smije biti pukotina ili prljavštine.

Ako je sve u redu, onda provjeravamo zavojnicu.

• Provjera otpora.
• Provjeravam iskru.
• Možete koristiti svijeću.
• Ako je situacija beznadna, tada je potrebno ukloniti poklopac sa svijeće, staviti nokat bez "kape". Glavna stvar je ne oštetiti kapu.
• Pokrećemo jedinicu. Provjeravamo sustav paljenja. Provjerite je li svjećica uvrnuta ravno u rupu. Gledamo boju iskre. Ako je boja plava, onda nema kvara.

Prilikom svake provjere potrebno je podesiti zazor između zamašnjaka i zavojnice. Količina zazora varira ovisno o modelu alata. Razmak između ručnog kotača i kalema trebao bi biti između 0,2 i 0,4 mm. Bolje je provjeriti zavojnicu paljenja multimetrom, kao i testerom. Nepraktično je popraviti indukcijski svitak.

Kako odabrati kolut za motornu kosu, pogledajte u nastavku.