Omjeri benzina i ulja za kosilice

Uvođenje kosilica na tržište znatno je olakšalo njegu trave na travnjacima. Ovisno o modelu motora, podijeljeni su u 2 vrste: benzinski i električni. Ako odaberete između ovih opcija, onda je benzin poželjniji, jer je mnogo mobilniji - ne zahtijeva žice i električnu utičnicu.

Kako bi motorna kosa što dulje pomogla u održavanju travnjaka, morate pažljivo pratiti njegovo stanje i redovito održavati.

Na benzinske kosilice ugrađuju se dvije vrste motora - četverotaktni i dvotaktni. Među njima postoje značajne razlike. Prva opcija ima odvojenu opskrbu uljem i benzinom, odnosno nema potrebe za pripremanjem posebne mješavine goriva. A druga vrsta motora zahtijeva stalno podmazivanje dijelova motora miješanjem goriva i ulja u određenom omjeru.

Ako ste kupili alat za košnju s dvotaktnim motorom, morat ćete pripremiti mješavinu goriva za punjenje kosilice.

Mješavina goriva sastoji se od benzina i posebnog ulja za dvotaktne motore. Prilikom odabira ulja poželjno je koristiti mazivo istog proizvođača kao i kosilica, ali to nije stvar principa.

Ulje za dvotaktne motore možete razlikovati od ostalih označavanjem na naljepnici. Također označava omjer u kojem treba razrijediti mazivo s gorivom. Kada se koriste dobra i kvalitetna ulja, doziranje je obično: 1 dio ulja na 50 dijelova goriva, odnosno 2% ukupnog volumena goriva. Neki vlasnici su zbunjeni ovim omjerima. Zapravo, sve je vrlo jednostavno.

Ako na naljepnici piše 50:1, to znači da na 5 litara benzina treba dodati 100 grama ulja. Drugim riječima, za 1 litru benzina potrebno je dodati 20 grama motornog ulja.

Prije početka rada pažljivo proučite upute. Ni u kojem slučaju ne biste trebali raditi sve "na oko". Svaki proizvođač dodaje svoje komponente u goriva i maziva, pa će biti korisno upoznati se s njegovim preporukama.

Osnovna pravila za pripremu goriva za benzinske rezače s dvotaktnim motorom su sljedeća.

1. Prilikom pripreme otopine goriva strogo poštujte proporcije. Ako je koncentracija komponente za podmazivanje nedovoljna, klip s cilindrom će se jako zagrijati, a motor u takvim uvjetima može otkazati. Zbog pregrijavanja na zidovima cilindra pojavljuju se neravnine, što će naknadno zahtijevati ozbiljna ulaganja u popravke.
2. U smjesu nemojte dodavati previše ulja. Velika količina dovest će do pojave dodatnih naslaga ugljika i ranog smanjenja resursa motora. Uklanjanje nedostataka je također skupo, kao i ušteda ulja.
3. Ne preporučuje se dugotrajno - duže od mjesec dana - skladištenje mješavine goriva, jer se počinje raspadati i gubiti osnovna svojstva. Pripremljena smjesa može se čuvati ne više od 90 dana, čisto gorivo je još manje - oko 30.
4. Pažljivo pratite čistoću zapaljive otopine, zaštitite je od ulaska raznih krhotina i drugih onečišćenja, koji mogu oštetiti motor.
5. Nakon završetka rada, ako postoji duga stanka, bolje je isprazniti smjesu goriva iz spremnika.

Prije pripreme mješavine goriva, trebali biste se pobrinuti za njegovu sigurnost u budućnosti. Benzin je bolje čuvati u metalnoj posudi, gorivo je dopušteno držati u plastičnim kanisterima posebno dizajniranim za to. Ni u kojem slučaju ne smijete skladištiti benzin u plastičnim bocama: gorivo ulazi u kemijsku reakciju s polietilenom i proizvodi raspadanja, kada uđu u rasplinjač, ​​mogu poremetiti njegov rad.

Mnogi proizvođači kosilica već isporučuju posebne spremnike za benzin i ulje s graduiranim oznakama. Ali kako bi se točnije miješalo mazivo i gorivo, bolje je koristiti štrcaljku.

Za radnje za pripremu mješavine benzina i ulja bit će potrebna jednostavna oprema:

• kanta za vodu;
• medicinska šprica ili mjerna čašica;
• spremnik s volumenom od jedne litre;
• ulje pogodno za dvotaktne motore;
• benzin.

Prvo, pomoću posude za zalijevanje, benzin se ulije u litarski spremnik. Za otopinu goriva bit će ispravno koristiti marku benzina koja je navedena u uputama za uporabu.jer gorivo s nižim oktanskim brojem može oštetiti motor.

Zatim skupljamo ulje, promatrajući omjer, i ulijemo ga u gorivo. Lagano promiješajte smjesu - otopina goriva je spremna.

Nakon dodavanja ulja gorivu, smjesa dobiva posebnu boju, što vam u budućnosti omogućuje razlikovanje gotove otopine goriva od čistog benzina.

Nemojte previše miješati smjesu goriva. - proizvođači benzinskih rezača to ne preporučuju.

Korištenje kontaminirane ili nepropisno razrijeđene otopine često dovodi do ozbiljnih kvarova. Kako biste spriječili da se to dogodi, morate pažljivo pratiti neke pokazatelje motora:

• brzo onečišćenje filtera goriva;
• pojava prljavštine i raznih naslaga u rasplinjaču, što će ometati normalan rad.

Primjenjujući gore navedene preporuke, možete samostalno pripremiti visokokvalitetnu smjesu goriva za dvotaktni motor. Održavat će vašu benzinsku kosilicu nesmetano tijekom dugog vremenskog razdoblja, a također će pomoći u zaštiti motora od velikih kvarova.

Kako promijeniti ulje u četverotaktnoj kosilici možete saznati u videu ispod.