Ulja za 4-taktne kosilice

Kosilice su odavno zauzele svoje mjesto među potrebnom opremom među vlasnicima seoskih i privatnih kuća, kao i zaposlenicima parkova. Ljeti se ova tehnika koristi prilično intenzivno. Za pouzdan i izdržljiv rad motora kosilica od velike je važnosti kvaliteta goriva i maziva, posebice ulja. U ovom članku govori se o uljima za 4-taktne motore ove vrste vrtlarskih strojeva.

Benzinski motori za kosilice su motori s unutarnjim izgaranjem (ICE), u kojima se pokretačka sila koja se prenosi s ICE-a na radna tijela (noževe za rezanje) generira energijom koja nastaje u komori za izgaranje cilindra kada se smjesa goriva zapali. Kao posljedica požara, plinovi se šire, tjerajući klip da se kreće, što je povezano s mehanizmom za daljnji prijenos energije na konačni organ, odnosno u ovom slučaju noževe kosilice.

U motoru se, dakle, spajaju mnogi veliki i mali dijelovi, kojima je potrebno podmazivanje kako bi se, ako ne u potpunosti spriječilo njihovo habanje, uništavanje, trošenje, onda barem da bi se ti procesi, negativni za mehanizam, što je više moguće usporili. .

Ali s vremenom se to ne može izbjeći, jer se još uvijek pojavljuju praznine u parovima. A što je ulje bolje, to će radni vijek vrtne opreme biti duži. Osim toga, uz pomoć visokokvalitetnih maziva javljaju se sljedeći pozitivni fenomeni:

• bolje hlađenje motora i njegovih dijelova, što sprječava pregrijavanje i toplinski udar;
• rad motora je zajamčen pri velikim opterećenjima i uz dugotrajno razdoblje kontinuirane košnje trave;
• Osigurana je sigurnost unutarnjih dijelova motora od korozije tijekom sezonskog zastoja opreme.

Benzinski motori za kosilice podijeljeni su u dvije skupine: dvotaktni i četverotaktni. Njihova razlika u načinu punjenja ulja je sljedeća:

• mazivo za dvotaktne motore mora se prethodno pomiješati s benzinom u zasebnom spremniku iu određenom omjeru, temeljito promiješati, a nakon svega toga mora se uliti u spremnik goriva automobila;
• mazivo i benzin za četverotaktne motore nisu prethodno miješani - te se tekućine ulijevaju u zasebne spremnike i rade odvojeno, svaka prema svom sustavu.

S obzirom na ovu okolnost, ovdje je i potreba za uljem posebna. Svoja svojstva trebao bi zadržati dugo vremena, kada je, što se tiče sastava podmazivanja dvotaktnog motora, glavni kriterij kvalitete, uz osnovna svojstva, sposobnost izgaranja bez traga, ne ostavljajući naslage ugljika i depoziti.

Najbolje je koristiti posebno dizajnirano ulje za 4-taktne motore kosilica u skladu s temperaturom okoline na kojoj će se oprema koristiti. Na primjer, prilično su prikladne za četverotaktne kosilice u pogledu svojih radnih parametara specijalizirane vrste masti 10W40 i SAE30koji se može koristiti na temperaturama okoline od 5 do 45 stupnjeva Celzija.

U nedostatku specijaliziranih ulja, možete koristiti druge klase ulja koja se koriste za automobile. To mogu biti razredi SAE 15W40 i SAE 20W50, koji se također koriste na pozitivnim temperaturama., ali samo je njihov prag 10 stupnjeva niži od specijaliziranih (do +35 stupnjeva). A također za 90% dostupnih modela četverotaktnih kosilica odgovara ulje SF sastava.

Spremnik s motornim uljem za četverotaktnu kosilicu mora biti označen znakom "4T". Mogu se koristiti sintetička, polusintetička i mineralna ulja. Ali najčešće koriste polusintetičko ili mineralno ulje, jer je sintetičko ulje vrlo skupo.

A kako ne biste pogodili koje ulje treba napuniti u motor vašeg modela kosilice, bolje je pogledati upute. Tamo je naznačena potrebna vrsta ulja i učestalost njegove zamjene. Preporuča se do isteka jamstvenog roka za popravak koristiti samo one vrste ulja koje je naveo proizvođač, kako bi se zadržala izdana jamstva. A zatim odaberite nešto pristupačnije, ali, naravno, ne inferiorno u kvaliteti od markiranih ulja. Ne biste trebali štedjeti na kvaliteti ulja.

Kao što je gore navedeno, upute za uporabu vrtne opreme s 4-taktnim motorom moraju naznačiti učestalost izmjene ulja. Ali ako nema uputa, tada se prije svega vode brojem sati koje je oprema radila (sati motora). Svakih 50-60 sati rada morate promijeniti ulje u motoru.

Međutim, u slučaju kada je parcela mala i možete je obraditi za najviše sat vremena, malo je vjerojatno da će kosilica za cijelu proljetno-ljetnu sezonu raditi čak i polovicu radnog vremena od norme, osim ako nije iznajmljuje susjedima. Zatim se ulje mora zamijeniti kada se oprema konzervira u jesen prije zimskog razdoblja.

Promjena maziva u motoru kosilice nije tako teška kao promjena ulja u automobilu. Ovdje je sve puno jednostavnije. Algoritam rada je sljedeći.

1. Pripremite dovoljno svježeg ulja za zamjenu. Obično mnoge kosilice nemaju više od 0,6 litara ulja u sustavu za podmazivanje.
2. Pokrenite jedinicu i pustite da radi nekoliko minuta kako bi se ulje zagrijalo da postane rijeđe. To potiče bolju drenažu.
3. Isključite motor i stavite praznu posudu ispod ispusnog otvora iz kućišta radilice kako biste prikupili iskorišteno ulje.
4. Odvrnite čep za ispuštanje i pustite da svo ulje iscuri. Preporuča se nagnuti uređaj (ako je moguće ili poželjno) prema odvodu.
5. Ponovno pričvrstite utikač i pomaknite stroj na ravnu površinu.
6. Otvorite otvor za punjenje na spremniku za ulje i napunite ga do potrebne razine, što se kontrolira mjernom šipkom.
7. Zategnite poklopac spremnika.

Nemojte puniti četverotaktni motor kosilice mašću namijenjenom za dvotaktne analoge (na naljepnicama spremnika za ulje za takve motore stavlja se oznaka "2T").Međutim, to ne možete učiniti i obrnuto. Osim toga, nedopustivo je puniti tekućinu koja je bila pohranjena u plastičnim bocama iz pitke vode.

Za informacije o tome kako promijeniti ulje u četverotaktnoj kosilici pogledajte sljedeći video.