Kako napraviti sami ušice?

Grousers su popularna vrsta vezanosti koja se široko prakticira u različitim područjima ljudske djelatnosti. Njihova relevantnost opravdana je jednostavnim uređajem, dugotrajnošću rada, niskom cijenom i mogućnošću izrade vlastitim rukama.

Najčešće opcije za korištenje ušica (željeznih kotača) su hodni traktori, mini traktori i motokultivatori. Unatoč činjenici da neki moderni mehanizmi i uređaji imaju te šarke u svojoj osnovnoj konfiguraciji, češće ih je potrebno kupiti odvojeno od jedinice ili izraditi vlastitim rukama.

Željezni kotači se koriste u situacijama kada je potrebno povećati spoj opreme s tlom., čime se povećava vučna sila i sposobnost svladavanja prepreka. Dakle, motorna vozila opremljena željeznim kotačima ponašaju se mnogo stabilnije na labavim i ilovastim tlima. To omogućuje jedinici da izvrši temeljitu obradu tla bez opasnosti od zaglavljivanja ili ukopavanja u nju. Korištenje željeznih kotača za automobile i mini traktore značajno povećava njihovu sposobnost trčanja u blatnjavim uvjetima.

No, tu ne završavaju mogućnosti upravljanja ušima cestovnim i poljoprivrednim strojevima. U nešto drugačijem obliku, ovi se uređaji koriste za čvršće pričvršćivanje staklenika na tlo, kao i za dodatno vezanje drvenog temelja za tlo. Uređaj konstrukcijskih papučica nešto je drugačiji od ušica kotača. To su šipke od željezne armature duge do metar s pločom zavarenom na jednom kraju.

Danas je tržište prezasićeno kako samim motornim vozilima tako i priključcima za njih. Željezni kotači nisu iznimka. Ušice motocikla razlikuju se na nekoliko načina.

Po upotrebi:

• višenamjenski - pogodan za bilo koji model hodnih traktora, razlikuju se po veličini;
• specijalizirane - njihove dimenzije (promjer i širina) su prilagođene specifičnom modelu motokultivatora.

Podrijetlo:

• industrijski;
• domaći.

Po dizajnu, postoje 2 vrste.

• Željezni kotači koji zahtijevaju uklanjanje glavnog kotača radi ugradnje. Takvi su elementi pričvršćeni na os hodnog traktora specijaliziranim stezaljkama. Izgledaju kao pravi željezni kotači za motorna vozila.
• Proizvodi koji se stavljaju na vanjsku stranu kotača i ne moraju biti pričvršćeni na osovinu jedinice.

Postoji nekoliko tehnika za izradu domaćih željeznih kotača. Razgovarajmo o različitim opcijama koje se razlikuju po stupnju složenosti i opsegu potrebnih aktivnosti.

Najjednostavniji način da se napravi nešto slično industrijskim željeznim kotačima je modernizacija gotovih tvorničkih elemenata. Za to se izrađuju "protuklizne trake" koje se stavljaju na kotače.

Razmotrimo proces njihovog stvaranja.

1. Uzmite željezni lim od 2-3 mm.
2. Pomoću kutne brusilice izrezuje se pravokutnik, koji bi trebao biti nekoliko centimetara širi od konture gume i podudarati se s njegovim opsegom.
3. Rubovi traka su presavijeni prema unutra kako bi se spriječilo bočno skakanje i ozljeda operatera stroja.
4. Počinje priprema komponente ušica (u tu svrhu potreban je lim debljine najmanje 0,04 centimetra, koji je savijen pod kutom od 120 ° i izrezan na identične komade).
5. Sa strojem za zavarivanje, rezultirajući elementi su zavareni na trake, držeći isti razmak između njih.

Iste operacije se izvode za drugi kotač. Za zatezanje strukture trebat će vam spone za vijke, koje su također zavarene. Kršenje dimenzionalnih odnosa između klinova (ploča) na različitim kotačima može izazvati činjenicu da će se jedinica pri kretanju naprijed nagnuti udesno ili ulijevo.

Složeniji elementi mogu se izraditi na temelju metalnog lima ili diskova automobila. Točna prilagodba može se izvršiti samo u skladu s crtežom. Neki sami izrađuju crtež, drugi koriste gotovu verziju.

Za stvaranje takvih proizvoda, oni uzimaju:

• Čelik od 4 mm, koji će služiti kao diskovi budućih željeznih kotača;
• metalni lim od 8 mm, koji je neophodan za područje koje će biti potopljeno u zemlju;
• električni alati (mašina za zavarivanje, kutna brusilica, električna bušilica).

Proces proizvodnje je prilično jednostavan:

1. Kutna brusilica izrezuje 2 obradaka jednake veličine u obliku kruga, u čijem su središtu izbušene rupe za klinove i glavčinu.
2. Nazubljeni okvir izrađen je duž vanjskog ruba (ne više od 100 milimetara visine).
3. Drugi metalni list rastvara se u trokute sa zaobljenim kutovima.
4. Trokuti su zavareni na zaobljeni okvir.

U tom slučaju potreban je kompletan set diskova. Jedan par se može opremiti gumama i koristiti za vožnju po asfaltu, dok se drugi može izraditi kao klasični ušice.

Razmotrimo redoslijed operacija.

1. Metalni kut s policom od 5-6 cm rastvaramo na komade šire od dostupnih diskova.
2. U sredini jedne strane, pomoću kutne brusilice, izrežite platformu u obliku trokuta. Upravo s ovim dijelom počet će dodirivati ​​željezne kotače. Pomoću plinskog plamenika zagrijavamo kut i malo ga savijamo. Električnim zavarivanjem "hvatamo" kako bismo ojačali radni komad.
3. Uz vanjski rub diska automobila zavarimo šiljke iz kutova u pravilnim razmacima (idealan bi bio korak od 15 centimetara), usmjeravajući šiljasti dio u smjeru motornog vozila.
4. Isti koraci se ponavljaju za drugi disk.

Obični željezni kotači za motorna vozila mogu se izraditi i na drugi način. U tu svrhu je korisna prazna plinska boca. U ovom slučaju trebat će vam:

• provjerite da u cilindru nema plina;
• pričvrstite cilindar nepomično na postolje ili na pod;
• izrežite od njega 2 jednaka diska visine približno 30 cm i debljine približno 6-10 cm (oni će igrati ulogu naplataka);
• zavarite na njih jednu željeznu ploču;
• na svaku ploču zavariti 6 zubaca veličine 15 cm (za korištenje na lakim jedinicama potrebno je na ploču zavariti zube veličine 5-10 cm).

Za rad je najbolje uzeti samo cilindre od lijevanog željeza. Ovaj materijal je mnogo pouzdaniji i teži od običnog metala, zahvaljujući kojem se željezni kotači mogu koristiti prilično dugo.

Općenito, papučice se mogu izraditi od bilo kojeg materijala pri ruci, na primjer, od komada metalne armature i remena za zatezanje, ili čak od kotača minskih kolica.

Kako napraviti ušice vlastitim rukama, pogledajte video ispod.