Značajke katrana

Katran je poznat materijal u građevinarstvu i proizvodnji. U članku ćemo vam reći kako izgleda, od čega je napravljen, koje su njegove tehničke karakteristike i područja uporabe. Osim toga, ukratko ćemo razmotriti je li opasan za okoliš.

Katran je zaostala tvar crnog katrana nastala tijekom uklanjanja ulja, goriva, ulja. Proces se odvija pri atmosferskom tlaku pod vakuumom frakcija koje ključaju na visokim temperaturama. Katran ima smolastu čvrstu ili tekuću viskoznu teksturu. Sastoji se od zaostalih ulja nakon destilacije, aromatskih, parafinskih, naftenskih ugljikovodika. Kemijski sastav uključuje naftnu smolu, karben, karbid, agidrid, asfaltogenu kiselinu, metalne suspenzije.

Tijekom proizvodnje, prinos katrana je 10-45% mase ulja. Ne podliježe destilaciji pri niskom tlaku, prolazi kroz hidrokrekiranje, rasplinjavanje, koksiranje. Njegov sadržaj pepela je manji od 0,5%, njegova gustoća je usporediva s gustoćom vode. Ima ne tako raznolik sastav u usporedbi s bitumenom, što ograničava opseg materijala.

Svojstva materijala povezana su s vrstom ulja od kojeg se proizvodi i tehnikom prerade koja se koristi. Ovi čimbenici određuju njegovu gustoću, točku taljenja, plamište i točku koksovanja. Primjerice, najbolje visokokvalitetne sirovine dobivaju se preradom teškog uljnog katrana s masenim prinosom do 8%. Materijal s visokim postotkom udjela smole prerađuje se u dizelsko gorivo. Viskoznost i viskoznost katranske tvari daju naftne smole. Temperaturna otpornost ovisi o asfaltenima. Neposredno prije upotrebe katran se zagrijava do tekuće tvari. Cijena materijala ovisi o njegovoj vrsti.

Sekundarni resurs pod nazivom "kiseli mulj" je industrijski otpad koji nastaje tijekom rafiniranja određenih vrsta rafiniranih naftnih derivata. Kiseli katrani imaju crnu boju i viskoznu tvar. Sadrže zaostalu kiselinu (15-70%), kao i organske spojeve. Moraju se reciklirati. Starenje katrana odvija se pod utjecajem ultraljubičastih zraka. Bitumenski mastiks se dugo suši zbog vrste aditiva i nijansi njegove proizvodnje. Za različite vrste to traje 12-24 sata.

Prema GOST 783-53, koji se odnosi na uljni katran, sirovine mogu imati 2 razreda (L i T). Njegova relativna viskoznost može biti 18-30 i 30-45 na 100 stupnjeva. Sadržaj vode ne smije biti veći od 0,5%.

Ostala svojstva su sljedeća:

• gustoća katrana varira unutar 0,95-1,03 g / cm3;
• temperatura taljenja - od 12 stupnjeva (topi se kada temperatura poraste na 55 stupnjeva);
• plamenište je između 290 i 350 stupnjeva Celzija;
• kapacitet koksanja čistog katrana je 8-25%;
• točka tečenja +55 stupnjeva;
• sadržaj nezapaljivih mehaničkih suspenzija - ne više od 0,2%.

Uljni mulj ne smije sadržavati kiseline i lužine topljive u vodi. Vrelište tijekom proizvodnje je od 450 do 600 stupnjeva Celzija (vri na različitim temperaturama ovisno o vrsti ulja). Specifična težina od 1 m3 = 0,95-1,03.Kalorična vrijednost - 41,63 MJ / kg. Materijal je teško oprati od raznih stvari i predmeta. Za uklanjanje katrana koriste se različita sredstva. Na primjer, tvar se dobro ispere sa stvari uz pomoć posebnih pripravaka, amonijaka, suncokretovog (maslaca) ulja.

Crni katran se koristi u raznim građevinskim i industrijskim područjima. Načini primjene su raznoliki. Na primjer, materijal se koristi u proizvodnji bitumena (građevinski, cestovni, krovni), koksa s malo pepela i zapaljivih plinova. Proizvedeni bitumen može se koristiti za izgradnju cesta u različito doba godine pod različitim temperaturnim uvjetima. Impregnirane su površinama od lomljenog kamena na cestama u područjima s različitim klimatskim uvjetima.

Osim na cestama, autocestama, polaganju asfalta, hidroizolaciji, koristi se kao omekšivač gume. Sastojak je ulja za podmazivanje, motornog goriva. Podmazuju grube dijelove i razne mehanizme. Od njega se izrađuje izolacija za krov, koristi se za obradu drva. To je gornja površina cesta, koja se koristi za temelje. Mogu ispuniti krov garaže, pokrpati površine cesta, čamce.

Smola se koristi kao brtvilo u građevinarstvu. Građevinski katran smatra se najboljom vrstom materijala. Ima pristupačnu cijenu. Isporučuje se do objekata u specijaliziranom transportu, ima visoke tehničke performanse i provjerenu kvalitetu. Krovna smola se koristi u proizvodnji krovnog materijala, mastika, staklena, rubemast, hidroglas izolacije. Uz njegovu pomoć proizvode se temeljni premaz, rubitex i stakloelast. Izgled ceste povećava otpornost premaza na habanje.

Kiseli katran se koristi u proizvodnji dezinficijensa i deterdženata. Koriste se za proizvodnju visokokvalitetnih bitumenskih veziva. Razrijeđena tvrda smola može se koristiti za bojanje podloge vašeg doma. Od njega se proizvodi loživo ulje. Proizvodi prerade katrana našli su primjenu u ljevaonicama i električnim poljima.

Smola se koristi za furniranje kože i drveta. Koristi se u proizvodnji boja i lakova, industriji polimera. Najčešće se katran koristi kao sirovina za preradu. Vrste visoko smolastog sastava prerađuju se hidrogenacijom u benzin. Guma se proizvodi od uljnih materijala. Katran se koristi za premazivanje dna automobila kako bi se spriječila korozija.

Kiseli katrani zagađuju prirodu, svrstani su u drugu klasu opasnosti. Klasa opasnosti bitumena dobivenog od njih smanjena je na četvrti (niska opasnost). Ovo je jedna od mjera zaštite divljači. Dobiveni bitumen ne zagađuje okoliš i ne otapa se u vodi. Nije radioaktivan, pohranjuje se u hermetički zatvorenim bubnjevima sa čvrsto pritisnutim dnom.

Kiseli katrani opasni su ne samo za biljni, već i za životinjski svijet. Međutim, ne postoje posebni racionalni načini za njihovo odlaganje. Stoga se otpad jednostavno ulijeva u velike bazene za skladištenje. Pod utjecajem redoks procesa koji spontano nastaju u skladištima dolazi do oslobađanja sumporovog dioksida. Zbog atmosferskih oborina iz prenapučenih ribnjaka slijevaju se kisele vode, zakiseljavajući zemlju i podzemne vode.

To je štetno za okoliš u blizini samih ribnjaka, a utječe i na zdravlje onih koji žive u blizini. Takvo skladištenje katrana iznosi milijune tona. Problem zbrinjavanja rješava se pročišćavanjem sumporne kiseline.Međutim, zbog složenosti samog procesa, razmjer pročišćavanja je nedovoljan. Tehnika uključuje korištenje skupih sirovina otpornih na kiseline, razvoj posebnih tehnika i uvjeta skladištenja.

Zbog toga se danas razvijaju nove metode zbrinjavanja kiselog mulja, pribjegavajući se pravilima zbrinjavanja loživog ulja. Bitumen se odlaže u vakuumske instalacije zagrijavanjem. Kao rezultat toga nastaju plinske, koksne, tekuće suspenzije koje se koriste u proizvodnji raznih industrija.