Popravak električne pile: dijagnostika i otklanjanje kvarova

U privatnom kućanstvu nemoguće je bez električne pile, koja je često iznimno potrebna za razne radove. Ovaj alat je dovoljno kompaktan i moćan da se uspješno nosi s raznim granama, drvenim prazninama i drugim sličnim elementima. Da biste popravili električnu pilu vlastitim rukama, morate imati određena znanja i vještine.

Jedinice kao što su motorna pila i električna pila izrađuju se po istom principu. Razlikuju se samo u dizajnu pogona. U električnoj pili motor je smješten u PVC kućište. Također sadrži: mjenjač, ​​spremnik za strojno ulje, pumpu, lanac, itd. Ovaj dizajn omogućuje da se nosi s prilično masivnim drvetom raznih vrsta.

Princip rada električnih pila je jednostavan, ali trebate znati kako alat radi.

Čvorovi koji se nalaze u motornoj pili:

• radni lanac pile;
• motor;
• reduktor;
• pogoni;
• spremnik za ulje;
• ožičenje;
• okvir.

Lanac nije ništa drugo do niz uzastopnih karika koje su međusobno pričvršćene. Sam lanac se kreće duž posebne ploče (često se naziva "guma"). Materijal za gumu odabran je vrlo kvalitetno, s visokim faktorom čvrstoće. Na mnogo načina, vrijeme rada motorne pile ovisi o ovoj jedinici: što je bolja guma, to je bolja električna pila.

Gume su dvije različite vrste:

• zavareni;
• čvrste, koje imaju vrh.

Potonji su uvijek izrađeni od legura visoke čvrstoće. Zapravo, svaka guma je "slojni kolač" od različitih blokova (najmanje tri), dok je u strukturu umetnut gonjeni "lančanik".

Jedan uređaj u kojem se nalazi vrh vrlo je prikladan za korištenje u alatu velikih veličina (gdje je duljina sabirnice duža od standardnog formata). Jednodijelni dizajn značajno smanjuje trenje (do 12%). Za rad, jedinica je najprikladnija tamo gdje postoji guma izrađena od ultra jakih legura: mogu izdržati velika mehanička opterećenja i značajno zagrijavanje. Također, jake visokokvalitetne legure ne reagiraju na interakciju s mehaničkim mikročesticama i mogu služiti dugo vremena.

Kada radite s električnom pilom, važno je razumjeti da je ovaj alat izvor povećane opasnosti od ozljeda. Moguće je da dođe do "povratnog trzaja", odnosno da se motorna pila u tom slučaju može naglo odbiti u stranu i uzrokovati ozljede. Takvi incidenti nastaju kada se na kraj vodilice, koja se naslanja na radni materijal, primjenjuje prevelika sila. Kako bi osigurali da se takvi slučajevi događaju što je rjeđe, tvrtke opskrbljuju jedinice posebnom kočnicom: ona automatski blokira lanac.

Automatska kočnica lanca također ima drugo ime - inercijski pogon. Njegov rad je zbog prisutnosti zaštitnog elementa (štita). Pokriva lijevu ruku radnika. Tijekom procesa rada štit se postavlja na način da pokriva ruku. Tijekom rada, ako dođe do udarca, ruka se naslanja na ovaj element, mehanizam se zaustavlja.Takav uređaj značajno smanjuje mogućnost ozljeda od pogonskog mehanizma.

Na pili se nalazi posebna posuda u koju se dodaje strojno ulje. Tijekom rada, ulje se u dijelovima dovodi u radnu jedinicu (lančanik, lanac). U skupim jedinicama (iz tvrtki "Makita", "Bosch") postoji poseban dozimetar opskrbe uljem, koji doprinosi racionalnijoj potrošnji vrijednog proizvoda i povećanju produktivnosti jedinice.

Postoje pravila rada koja bi se trebali pridržavati i majstor početnik i stručnjak.

• Tijekom rada ventil za gas mora biti stalno otvoren.
• Ne preporučuje se piljenje pod kutom od 90 stupnjeva od vas. Alat treba držati pod nekim kutom od tijela.
• Potrebno je strogo slijediti sve preporuke koje su navedene u uputama za korištenje električne pile.
• Komponente se mogu koristiti samo "native".
• Prije početka popravka, alat mora biti bez struje.
• Preporuča se nositi alat u navlaci.

• Tijekom rada ne vrijedi podizati pilu iznad ramena: opasno je po život.
• U slučaju klina alata u materijalu, pila se uklanja s najvećom pažnjom.
• Strah bi trebao biti povratni impuls, koji predstavlja najveću opasnost za radnika. Kada je električna pila uključena, to može uzrokovati ozljede.
• Posebno treba biti oprezan pri radu s trupcima koji imaju nerazrezane čvorove. Vjerojatnost zaglavljivanja u ovom slučaju je vrlo visoka.
• Nemojte raditi s instrumentom koji nije pospremljen i namješten.
• Na početku rada potrebno je provesti mali probni rad.
• Važan čvor na koji treba paziti je lanac. Slaba napetost lanca oštetit će alat i povećati rizik od ozljeda.

Postoji nekoliko mogućih slučajeva loma električne lančane pile kojih biste trebali biti svjesni.

• Loš mjenjač, ​​koji ima krutu spojnicu sa sidrom elektromotora. Kao rezultat, cijelo opterećenje ide u elektranu. Ako lanac postane tup, tada se povećava opterećenje, što povećava rizik od pregrijavanja motora nekoliko puta. Također, pod takvim uvjetima, trošenje dijelova naglo se povećava. Redovito oštrite pilu i ne pritiskajte previše tijekom procesa proizvodnje.
• Još jedna "slaba točka" električnih pila su skokovi napona u mreži, od kojih prije svega može patiti motor. Ako nema posebne zaštite, onda s padom napona, elektrana može jednostavno propasti. Prejaka zaštita također negativno utječe na performanse jedinice - pad snage. Ovdje je važna zlatna sredina. Dobri su u tom pogledu proizvodi domaćeg proizvođača Interskol: pronašli su racionalno rješenje za ovo pitanje.

Ako alat ne radi, tada je potrebno prije svega provjeriti prisutnost struje u mreži. Također biste trebali provjeriti:

• mehanizam kočnice samog lanca;
• mogućnost loma inercijalnog noža;
• kvačila i zatezač lanca.

Obično vam podešavanje preklopa omogućuje uklanjanje kvara u kratkom vremenu. Kabel se također provjerava: oštećenje dovodi do činjenice da jedinica ne radi.

Snaga pile je značajno smanjena ako su karbonski štitovi istrošeni. Lanac može raditi u trzajima: stane, zatim ponovno počinje funkcionirati. Ako krug služi dugo vremena, tada će se povećati rizik od takvog kvara. Prije svega, u takvim okolnostima mijenja se kočni pojas koji se istrošio tijekom dugog rada.

Često se motor jedinice previše zagrijava, a razlozi mogu biti sljedeći:

• loša izmjena zraka, začepljeni zračni kanali;
• neispravnost karburatora;
• motor se malo "odmara" tijekom rada;
• neispravan mjenjač;
• stara mast;
• namot je kratak.

Ako pila napravi "zakrivljeni" rez, to prije svega potvrđuje da su zubi tupi.

Također je moguće da će guma pokvariti. Ako lanac ne radi, to ukazuje na kvar u samoj spojki ili lančaniku.

Vrlo su važne i mjere poput oštrenja pile. To treba činiti redovito kako bi motor bio pod minimalnim stresom. Ako zanemarimo redovito oštrenje i radimo to rijetko, tada će list pile neminovno biti uvučen, biti će izložen prevelikom naprezanju i na kraju prije vremena postati neupotrebljiv. Možete sami naoštriti, ali najbolje je pilu odnijeti u servis. Ovaj posao rade na posebnoj opremi. To se radi na sljedeći način:

• lanac se uklanja sa šipke i montira na sklop vodilice opreme;
• lanac se zateže pomoću čegrtaljke koja fiksira njegov rezni zub;
• na jedinici se nalazi uređaj koji vam omogućuje određivanje ispravnog kuta (kutilo);
• pomoću abrazivnog uređaja uklanja se mali sloj, što je krajnji cilj svih radova;
• nakon obrade prvog zuba slijedi rad na drugom zubu i tako dalje.

Rastavljanje električnih pila važna je faza u popravku ove jedinice, koja se mora provoditi strogo u skladu s pravilima. Kao primjer, razmotrit će se demontaža alata domaće tvrtke "Interskol".

• Zastavica se odvaja od vijka, drži gumu, pa bi pričvršćivanje trebalo biti nešto slabije.
• Lanac pile se tada također otpušta uređajem koji podešava napon.
• Zatim se poklopac uklanja, vijci se odvrću.
• Lanac se uklanja, autobus se uklanja iz radne jedinice.
• Skida se "poklopac" radnog spremnika, gdje se ulijeva ulje.

• Nakon što se odvoje svi vijci, uklanja se mjenjač motora.
• Tada se uklanja glavna zvjezdica. Da biste to učinili, potrebno je ukloniti glavnu podlošku koja zaključava sklop.
• Vijci se odvrću, nazubljene stezaljke se demontiraju, zatim se ručka odvaja.
• Zatim se poklopac uklanja.
• Posuda s uljem se vadi.
• Zatim se rastavlja ručica kočnice, koju treba lagano pritisnuti dok se ne čuje blagi klik.
• Mjenjač se okreće i odvaja se od osovine i od kućišta.

• Obično se ispod poklopca kućišta nakuplja značajna količina prljavštine i prašine. Svu ovu tvar treba ukloniti brisanjem čvorova pamučnom krpom natopljenom alkoholom.
• Zatim se pumpa uklanja iz mjenjača, koji je odgovoran za opskrbu uljem.
• Mehanizam za pričvršćivanje odgovoran za zaustavljanje motora se rastavlja. Opruga za pričvršćivanje se uklanja, šipke se uklanjaju. Također biste trebali ukloniti traku kočnice.
• Na radne jedinice se nanosi svježa mast.
• Na kraju se četke rastavljaju. Da biste to učinili, morate odvrnuti nekoliko vijaka.
• Rotor se uklanja - posljednji element.

Možete popraviti pilu vlastitim rukama. Ovo je prilično jednostavno za napraviti. Za to je potreban sljedeći skup alata:

• nekoliko malih datoteka različitih veličina;
• kuka koja čisti čips iz utora;
• datoteke su ravne.

Lanac je najbolje naoštriti na samoj alatnoj traci. Uređivanje se vrši uz rub reznog zuba, uzimajući u obzir kut oštrenja (od 30 stupnjeva). Ova se operacija mora obaviti pažljivo: ako je kut pogrešno postavljen, to će utjecati na kvalitetu rada i produktivnost alata.

Turpija se tijekom rada postavlja okomito (90 stupnjeva u odnosu na gumu). Cijeli se proces odvija u jednom vektoru, izvode se translacijske vibracije, ne možete napraviti nikakve rotacijske pokrete. Nakon obrade zuba, lanac se pomiče, zatim se drugi element brusi. Nakon obrade svih elemenata, počinje "poliranje" reza za pričvršćivanje. U slučaju kada rezane stezaljke previše strše, lanac neće "dosegnuti" materijal - radni proces se neće dogoditi. I obrnuto: ako su zasuni pretjerano produbljeni, pila će se zaglaviti u stablu. Zaustavnik se izravnava pomoću mjerača koji se nanosi na rub reznih zuba. Važno je da šipka bude u ravnini s držačem.

Prije početka rada s električnom pilom provjerite da nema stranih čvrstih predmeta: prisutnost tvrdih elemenata može oštetiti alat. Potrebno je otkloniti kvar na tlu, čije čestice mogu začepiti utore kroz koje ulje ulazi u pogonske jedinice. Nedostatak redovitog podmazivanja će ubiti alat u vrlo kratkom vremenu. Klin alata treba pažljivo pratiti: pregrijavanje metala dovodi do gubitka karakteristika izvedbe, što znači da se vijek trajanja alata naglo smanjuje. Vrlo je jednostavno utvrditi da pilu treba naoštriti: ako strugotine "izađu" premalene i na njemu postoji cvjetanje tamne boje, to znači da je pila "tupa".

Objašnjenje ovog fenomena je jednostavno: pila ne može rezati materijal i mrvi ga pa se pojavljuju sitni fragmenti. Na glavi pile ne smije biti radijusa, odnosno fragmenata s istrgnutim područjima. Oblik zuba i radni rezni rub moraju ostati nepromijenjeni.

Prije početka popravka važno je napraviti preventivni pregled i ispravnu dijagnozu alata. Složenost popravka izravno ovisi o ozbiljnosti kvara. Često se događa da je nemoguće samostalno “riješiti problem”. Postoje kvarovi gdje je potrebna posebna oprema. U takvim okolnostima, alat se mora predati specijaliziranom servisnom centru koji ima odgovarajuća odobrenja i certifikate za popravak takve opreme.

U sljedećem videu čeka vas popravak mjenjača električne lančane pile.