Rezervno gorivo kotlovnice: opis i pravila primjene

Rezervno gorivo je svojevrsna strateška rezerva kotlovnice u slučaju bilo kakvih prekida u opskrbi glavnim gorivom. Prema odobrenim standardima, prijelaz na rezervno gorivo trebao bi biti što nevidljiviji za potrošača. Za to se zapravo mora stvoriti dionica. Potrebno je da takva rezerva osigurava rad opreme za grijanje u načinu "preživljavanja" do obnove glavnog izvora napajanja. Treba imati na umu da bi neki društveni objekti, prvenstveno dječje i zdravstvene ustanove, trebali dobiti toplinsku energiju u cijelosti.

Rezervno gorivo kotlovnice je takozvano nesmanjivo i operativno gorivo. U prvom slučaju, to je margina koja mora osigurati rad opreme za grijanje na najnižim temperaturama bez udobnosti u grijanim prostorijama. I ovdje pogonsko gorivo je rezerva koja osigurava normalno funkcioniranje grijanih objekata. Iz ovoga proizlazi da se u različitim situacijama mogu primjenjivati ​​različiti propisi za korištenje pričuve.

Odsutnost takve rezerve je neprihvatljiva u uvjetima duge zime, tipične za veći dio teritorija Rusije. Zbog vremenskih uvjeta može doći do prekida u opskrbi krutim (ugljen) i tekućim (loživo ulje, dizelsko gorivo).

Klasifikacija rezervnog i glavnog goriva prema vrsti izgleda isto.

Čvrsta goriva mogu biti ugljen, treset ili briketi iz škriljevca i na kraju drvo. Učinkovitost čvrstih nositelja energije je različita. Ugljen može imati najveći prijenos topline, njihova raznolikost je vrlo velika, briketi se po svojim toplinskim karakteristikama ne razlikuju puno od drva za ogrjev. Značajka može biti da sva fosilna kruta goriva u pravilu sadrže jednu ili drugu količinu mineralnih komponenti koje utječu na dizajn peći, dimnjaka i grijane opreme. Sastav produkata izgaranja ovih goriva je najrazličitiji i može varirati ovisno o njihovom podrijetlu. Kotlovnice, čije je glavno gorivo ugljen, vrlo je teško pretvoriti u tekuće ili plinovito gorivo, jer to zahtijeva ozbiljne tehnološke promjene, stoga se najčešće isti ugljen koristi kao rezerva.

Tekuće gorivo za kotlovnice može biti dizel ili loživo ulje. Jedna od značajki ove kategorije goriva je najveća učinkovitost. Međutim, osiguravanje rezervnih zaliha tekućeg goriva zahtijeva ozbiljne materijalne i tehničke troškove. Zimi će se spremnik u kojem se pohranjuje rezerva morati dodatno zagrijati, jer se sa značajnim padom temperature mijenjaju fizička svojstva takvog goriva i ono gubi svoju inherentnu fluidnost, odnosno nezagrijano tekuće gorivo ne može se koristi se u kotlovnici sve dok temperatura ne poraste s temperaturom okoline tijekom toplijih mjeseci. Dakle, pohranjivanje rezerve tekućeg energenta zahtijeva stalnu dodatnu potrošnju energije za grijanje, što značajno smanjuje njegovu učinkovitost.

Plinoviti ugljikovodici su posebno pripremljene smjese prirodnih zapaljivih plinova. Trenutno je ova vrsta goriva najpopularnija - i kao glavna i kao rezervna. To je zbog brojnih prednosti plina. Prvo, ne gubi svojstva čak ni na vrlo niskim temperaturama, a spremnike nije potrebno zagrijavati. Drugo, trošak plinskog goriva je nekoliko puta niži u usporedbi s tekućim gorivom. Osim toga, prilično ga je lako transportirati kroz plinovode. Tijekom njegovog rada štetni proizvodi izgaranja praktički se ne emitiraju, što, osim odsutnosti negativnog utjecaja na okoliš, značajno produljuje vijek trajanja opreme plinskog kotla. Također, za razliku od dizelskog goriva koje može biti traženo, primjerice, za točenje vozila, što često dovodi do opake prakse krađe iz rezervnih zaliha, plinovito gorivo se ne može isprazniti. Pa, prijenos plinske kotlovnice na rezervno gorivo, za razliku od ugljena ili loživog ulja, može proći nezapaženo za korisnika, jer neće zahtijevati nikakvu ponovnu opremu i, sukladno tome, zaustavljanje opskrbe toplinom.

Kao što je već spomenuto, svrha rezerve za kotlovnicu je osigurati neprekinutu opskrbu toplinom grijanih objekata. U teškim uvjetima dugotrajnog hladnog razdoblja, kada negativne temperature traju najmanje šest mjeseci, potreba za takvom rezervom je nesumnjiva. Svaki prekid rada kotlovnice prepun je katastrofalnih posljedica. Nepotrebno je govoriti o potrebi održavanja zadovoljavajuće mikroklime u grijanim prostorijama - o tome se u dugoj zimi niti ne govori. U hladnoj sezoni također je važno spriječiti kvar opreme za grijanje, koji se može dogoditi kada je opskrba toplinom prekinuta. Takav scenarij zahtijevat će ozbiljna kapitalna ulaganja kako bi se obnovio rad sustava grijanja.

Prema propisima, rezerva rezervnog goriva strogo je regulirana saveznim zakonodavstvom. (Naredba Ministarstva energetike Ruske Federacije od 10. kolovoza 2012. br. 337). Nedostatak takve zalihe je neprihvatljiv i može imati pravne posljedice.

Utvrđen je volumen i priroda rezerve za kotlovnice na kruta ili tekuća goriva, za plinsku kotlovnicu i kotlovnicu mješovitog tipa.

Volumen zaliha izračunava se prema normama koje ovise o nizu čimbenika:

• podatke o zalihama glavnog i rezervnog goriva na dan 1. listopada prošle izvještajne godine;
• načini prijevoza (načini prijevoza, priroda i stanje prometnih pravaca);
• informacije o kapacitetu spremnika ili skladišta ugljena;
• podaci o prosječnoj dnevnoj potrošnji u hladnoj sezoni za prethodne godine;
• stanje opreme kotlovnice;
• prisutnost predmeta čije se zagrijavanje ne može zaustaviti;
• maksimalno dopušteno opterećenje kotlovnice tijekom rada svih potrošača topline;
• opterećenje opreme za grijanje u načinu "preživljavanja".

Izračun iznosa rezervnih zaliha vrši se u skladu s odobrenim standardima utvrđenim u skladu s Postupkom za određivanje normi za rezerve goriva koji je 2012. godine usvojilo Ministarstvo pravosuđa Ruske Federacije.

Osnovni podaci za izračun:

• prosječna dnevna planirana potrošnja u najhladnijem mjesecu;
• broj dana kada se koristi određena vrsta goriva.

Broj dana ovisi o načinu prijevoza. Dakle, kod isporuke ugljena željeznicom, pretpostavlja se da je učestalost isporuke jednom u dva tjedna (14 dana), a ako se gorivo doprema cestom, učestalost isporuke se smanjuje na tjedan dana (7 dana).

U nastavku možete saznati tko je operater kotlovnice.