Karakteristike i značajke izbora motora za kultivator

Kultivator je vrlo vrijedna tehnika u osobnoj poljoprivredi. Ali bez motora nema koristi. Također je od velike važnosti koji je motor ugrađen, koja su njegova praktična svojstva.

Da biste odabrali prave motore za kultivatore, morate jasno razumjeti koja je specifičnost samih strojeva za kultivaciju. Pripremaju i obrađuju tlo rotirajućim rezačem.

Svojstva elektrane određuju:

• koliko duboko se može orati zemlja;
• kolika je širina obrađenih traka;
• Je li labavljenje stranice završeno.

Na motokultivatorima se može koristiti sljedeće:

• dvotaktni benzinski motori;
• akumulatorske elektrane;
• pogoni s četverotaktnim benzinskim motorom;
• mrežni elektromotori.

Obično se električni motor koristi na najlakšim uređajima. Ultralaki i lagani tipovi kultivatora mogu se pokretati i dvotaktnim benzinskim motorom. Njihova značajka je izvođenje radnog ciklusa za 1 okretaj radilice. ICE s dva radna takta je lakši, jednostavniji u izvedbi i jeftiniji od četverotaktnih kolega.

Na temelju iskustva većine poljoprivrednika, ova je odluka posve opravdana.

Proizvodi iz Azije su različiti:

• niska razina buke;
• pristupačna cijena;
• mala veličina;
• dugotrajan rad.

Klasična verzija kineske tehnologije je četverotaktni motor s unutarnjim izgaranjem s jednim cilindrom. Zidovi se hlade prirodnom cirkulacijom zraka.

Tipični dizajn motora (ne samo kineski) sadrži:

• starter (okidač), odmotavanje radilice do željene brzine;
• jedinica za dovod goriva (od spremnika goriva do rasplinjača i zračnih filtera);
• paljenje (skup dijelova koji stvaraju iskre);
• krug za podmazivanje;
• rashladni elementi;
• sustav distribucije plina.

Treba napomenuti da postoje zamjetne razlike između specifičnih verzija kineskih motora. Najčešće se postavljaju na proračunske kultivatore. Popularnost je zaslužio model Lifan 160F... U biti, ovo je adaptacija motora modela Honda GX.

Paljenje u ovom jednocilindričnom motoru proizvodi elektronički sustav. Hladi se zrakom koji destilira propeler. Lansiranje se izvodi samo ručno. Sudeći po recenzijama, nije teško pokrenuti motor u pogon. Opremljen je indikatorom razine ulja za podmazivanje, što je iznimno korisno za svakodnevno održavanje.

168F motor je učinkovitije rješenje u mnogim slučajevima.... Također se radi isključivo u ručnom načinu rada. Osim indikatora ulja, osiguran je i lagani namot generatora. Ukupna snaga doseže 5,5 litara. s. Lifan 182F-R je visokokvalitetni dizelski motor ukupne zapremine 4 litre. s. Povećana cijena u usporedbi s benzinskim kolegama posljedica je značajnijeg resursa.

Za kultivatore i hodne traktore jednako je prikladan i benzinski motor modela Unija UT 170F... Četverotaktni motor opremljen je jednim cilindrom koji se hladi zračnim mlazom.Isporuka ne uključuje traženu remenicu. Ukupna snaga je 7 litara. s.

Ostale karakteristike su sljedeće:

• ukupni volumen radne komore motora je 212 cm³;
• samo ručno pokretanje;
• kapacitet rezervoara za benzin je 3,6 litara.

U uputama za uporabu Tecumseh motora navodi se da su kompatibilni samo s uljima SAE 30. Pri negativnim temperaturama zraka treba koristiti ulja 5W30, 10W. Ako dođe jaka hladnoća, temperatura padne ispod -18 stupnjeva, potrebna je mast SAE 0W30... Primjena multigradnih masti pri pozitivnim temperaturama zraka je neprihvatljiva. To dovodi do pregrijavanja, gladovanja ulja i oštećenja motora.

Za motor Tecumseh prikladan je samo benzin Ai92 i Ai95.... Olovna goriva nisu prikladna. Ne preporuča se korištenje benzina koji je dugo čuvan.

Bez obzira na to koji su motori tvornički ugrađeni na kultivatore, često je potrebno povećati brzinu. To se često radi povećanjem prednaprezanja opruge tako da ona nadvlada silu uređaja koji zatvara zaklopku.

Ako je motor strukturno sposoban mijenjati broj okretaja, sila istezanja radne opruge se podešava pomoću sajle za gas.

Nikada nemojte koristiti goriva lošija od preporučenih razreda goriva. U idealnom slučaju, trebali bi biti ograničeni na. Nemojte koristiti motor sa uklonjenim ili otpalim poklopcima goriva.

Također neprihvatljivo:

• punjenje novog goriva prije zaustavljanja motora;
• korištenje necertificiranih ulja za podmazivanje;
• ugradnja neslužbenih rezervnih dijelova;
• unošenje izmjena u dizajn bez dogovora s dobavljačima i proizvođačima;
• pušenje tijekom točenja goriva i drugih radova;
• ispuštanje goriva na nenormalan način.

Naučit ćete kako odabrati kultivator u sljedećem videu.