Kako vlastitim rukama napraviti prikolicu za mini traktor?

Minijaturni traktor već su cijenili mnogi poljoprivrednici. Ali dodavanje tvorničkih prikolica u to je za mnoge vrlo skupo. Izlaz je samostalna izrada uređaja za prijevoz robe.

Kako biste odabrali prave materijale i alate za posao, prvo morate odrediti koliko će opterećenje prikolice biti teško. Povremeno dovoziti nekoliko vreća gnojiva ili usjeva je jedno, ali isporuka velike količine stajskog gnoja ili opremanje prikolice kiperom je sasvim druga stvar. Za izradu okvira obično se koriste čelične cijevi. Bit će potrebno spojiti cjevaste konstrukcije pomoću stroja za zavarivanje.

Kao što pokazuje praksa, drugi kotači na prikolicama za mini traktore ne rade dobro. Prikolice s dvije osovine teže su za proizvodnju. Ovaj dizajn zahtijeva više zavarivanja, pa ćete morati pripremiti više elektroda različitih veličina. Za tijela se preporuča koristiti ne plastiku, već metal.

Metalni proizvodi posebno su dobri ako se planirate voziti šumskim cestama, off-roadom i obalama rijeka ili jezera. Drvena karoserija mini traktora definitivno će razočarati svakog lovca i ribolovca. Čak i posebni premazi neće posebno povećati njihovu otpornost na loše vrijeme. Najbolje opcije su svakako aluminijski i tanki čelični limovi. Važno: metal se preporuča bojati bojom otpornom na koroziju.

Kvalitetna domaća prikolica za mini traktor treba:

• biti izdržljiv;
• imaju relativno malu masu;
• odgovaraju po nosivosti vučnoj sili traktora;
• imaju visok razmak od tla;
• biti opremljen širokim osovinama kotača.

Ako osovine nisu dovoljno široke, bit će gotovo nemoguće voziti se po lošoj cesti. Stručnjaci savjetuju početak proizvodnje prikolice zavarivanjem dijelova okvira. Postat će potporni okvir. Za rad se koriste i okrugle i pravokutne cijevi. Njihov minimalni promjer je 400 mm.

Nakon toga se stvara međuosovinski razmak. Os je najčešće čelična šipka minimalnog promjera 350 mm.

Šipka se mora pričvrstiti na okvir pomoću:

• bočni krakovi;
• uzdužne šarke;
• nosači kutnog tipa.

Ovo rješenje omogućuje povećanje kapaciteta dizanja. Postaje moguće premjestiti ne samo požnjeveni usjev, sjemenski materijal, već i sljedeće vrste tereta:

• gnojiva;
• teški otpad;
• grundiranje;
• Građevinski materijal.

Tijela su obično izrađena od dasaka. Njihova visina se bira pojedinačno. Najbolje od svega, ako je širina ploča proporcionalna visini, onda ih ne morate dijeliti na dijelove. Drvo je prethodno osušeno. Preporuča se pričvrstiti ploče čeličnim uglovima, jer je takva veza najtrajnija i stabilnija. Postavite kotače točno u sredinu. To je iznimno važno za sigurnost vožnje. Neophodno je voditi brigu o pouzdanoj vezi sa samim mini traktorom. Stručnjaci ističu da je najbolja opcija zglobna ruda, umetnuta u posebno cjevasto tijelo.

Ali obrana nije tako jednostavna kao što se čini. Spoj između traktora i prikolice je podvrgnut vrlo jakim vibracijama. A sila trenja na ovom mjestu je ogromna. Stoga ne biste trebali žuriti - i pri projektiranju i montaži -. Prilikom međusobnog spajanja dijelova morate djelovati što je moguće pažljivije.

Stručnjaci čak savjetuju suradnju. Ono što netko ne primijeti gotovo će sigurno otkriti partner. Nakon završetka rada potrebno je kontrolirati njegovu kvalitetu. Obavezno još jednom provjerite koliko su svi čvorovi pouzdani, koliko su čvrsto spojeni. Također treba provjeriti spone vijaka. Sastavljena prikolica se najprije uleti bez opterećenja, brušenjem dijelova. Kao što vidite, u ovoj shemi nema ništa komplicirano. Međutim, moramo imati na umu da su strukturni elementi izrađeni samo od novog metala.

Preporučljivo je sve izložene površine tretirati uljanom bojom. Ovo je prilično pristupačno i, štoviše, vrlo učinkovito zaštitno sredstvo. Ali najjednostavnije prikolice mini traktora ne rješavaju uvijek problem. Često morate napraviti kiper jedinicu. Razlikuje se od konvencionalne prikolice po prisutnosti mehanizma koji podiže tijelo prema potrebi. Takve su se prikolice dobro pokazale pri premještanju rasutih tereta, drva za ogrjev i tako dalje. Najbolji mehanizam za podizanje pokreće hidraulični cilindar.

Proučavajući gotove crteže i dimenzije ili sami dizajnirajući prikolicu, morate uzeti u obzir potrebnu nosivost. Broj osovina izravno ovisi o tome. Jednoosovinska kolica uvijek imaju vozni dio bez opruga. Isporučena roba može se istovarati strogo unatrag ili također lijevo i desno. Već ovisi o tome koje ciljeve poljoprivrednik postavlja i kako je prikladnije raditi.

Takva se kolica samouvjereno kreću bilo kojom cestom. Ako planirate prevoziti veliku količinu tereta ili ih stalno premještati, preporučljivo je dati prednost troosovinskim verzijama. Takvu prikolicu neće biti moguće napraviti jeftino, ali će njezin produljeni vijek trajanja opravdati sva ulaganja. Glavna stvar je da traktor ima dovoljno snage da vuče takvu prikolicu s teretom.

Ne trebaju svi poljoprivrednici i drugi vlasnici kiper prikolice. Oni će biti traženi uglavnom za prijevoz takve robe:

• pijesak;
• staro željezo;
• tlo;
• pripremljeno drvo za ogrjev;
• glina;
• cement;
• korjenasto povrće i ostalo povrće;
• žitarice;
• sjemenski materijal;
• ostali glomazni tereti otporni na udarce.

Takozvani bočni modeli opremljeni su bočnim stranama. Takva su kolica dobra kada trebate prevoziti cigle i pločice, druge proizvode koji zahtijevaju pažljivo rukovanje. Kolica za bačve potrebna su za prijevoz ne samo bačvi, već i kutija, kontejnera, vrećica i drugih kontejnera. Preporuča se računati na prikolicu nosivosti 500-2000 kg. Ako je manje, tada uređaj može biti nepraktičan, ako je više, mini traktor možda neće "vući" kolica.

Prilikom projektiranja i sastavljanja prikolice uzimaju se u obzir i sljedeće značajke dizajna:

• vrsta kočnica (najbolja pneumatika);
• kritični kutovi nagiba;
• klirens.

Najjednostavnija shema je jednoosovinsko okretno postolje opremljeno parom kotača, ali bez mehanizama za prevrtanje. Upravo na takvom uređaju neiskusni kućni majstori mogu se "dohvatiti". Ali svejedno su potrebni crteži. Oni pokazuju dimenzije svih dijelova, veličinu presjeka i tako dalje. Preporučljivo je koristiti gume s grubim gaznim slojem.

Takva kolica se lako mogu spojiti na snažne traktorske jedinice.Proizvod mora biti dugačak 3 m i širok 2 m. Prednja greda je uklonjena s automobila Moskvich, a šipke su preuzete sa starih motociklističkih prikolica. Vučna ruda se može pretvoriti iz kardana; osim toga, priprema se uređaj za prigušivanje vibracija i trzaja prilikom vožnje na zglobnoj gredi.

Samoistovarni (polužni) uređaj kiper prikolice izrađuje se zavarivanjem na petlje za pričvršćivanje. Ove šarke pomoći će zadržati tijelo na osovini. Podizanje će se vršiti običnom ručkom. Ali mora biti opremljen čepom kako bi se isključio spontani rad. Postoji i mogućnost podizanja, ali to zahtijeva korištenje uljne pumpe ili hidrauličke dizalice.

Bez obzira na značajke dizajna, prikolica mini traktora zahtijeva pažljivo rukovanje. Prije svega, ne možete koristiti kolica s preopterećenjem, kao ni transportirati lako pokretne terete na njima u neosiguranom položaju. Prije svakog putovanja i po povratku potrebno je provjeriti ispravnost same prikolice i njene spojnice. Nakon što se otkrije kvar, treba ga odmah otkloniti, a tek onda ponovno koristiti vučena kolica. Obavezno uklonite sve hrapavosti, metalne neravnine.

Strogo je zabranjeno voziti se u prikolici i u njoj prevoziti kućne ljubimce. Nakon zaustavljanja vozila, čak i na najkraće moguće vrijeme, stavite ga na ručnu kočnicu. Granice strmine moraju se strogo poštivati. Pri radu na nagibu voze minimalnom brzinom.

Također trebate ograničiti brzinu kada vozite po lošoj cesti, uz lošu vidljivost (noć, magla, kiša), prije zavoja koji se vizualno ne vide. Ako je prikolica opremljena hidrauličnim sustavom, potrebno je svaki put provjeriti da ne propušta. Za vožnju u mraku i pri slaboj vidljivosti možete koristiti samo kolica opremljena pouzdanim svjetiljkama dimenzija. Prije odlaska sigurno će testirati kočioni sustav, izmjeriti tlak u gumama i zatezanje matica na svakom kotaču. Potrebno je češće provjeravati ispravnost postavljanja stezaljki na platformu.

Kada kolica prijeđu 500 km, sve spojeve treba provjeriti i po potrebi zategnuti. Kad god je moguće, utovarite prikolicu što je ravnomjernije moguće. Strogo je zabranjena vožnja javnim cestama. Tijekom vožnje treba stalno pratiti pojavu ljudi, životinja i fiksnih prepreka u neposrednoj blizini mini traktora.

Za pregled prikolice za mini traktor vlastitim rukama, pogledajte video u nastavku.