Sve o osovinama mini traktora

Kada sami izrađujete ili modernizirate svoju poljoprivrednu mehanizaciju, morate poznavati sve zamršenosti rada s njezinim mostovima. Profesionalni pristup omogućuje vam da jamčite uklanjanje svih poteškoća tijekom rada. Pokušajmo dublje razumjeti ovu temu.

Prednja greda na mini traktoru najčešće je izrađena od glavčine i kočionih diskova.

Rad ove grede mora biti u skladu s djelovanjem:

• privjesci;
• uređaji za dizanje;
• stup upravljača;
• stražnja krila;
• kočioni aparat.

Ali mnogo češće, umjesto samo-sastavljenih greda, koriste se posebni mostovi iz automobila VAZ.

Prednosti ovog rješenja su:

• gotovo neiscrpne mogućnosti prilagođavanja dijelova;
• širok raspon dostupnih modela (možete staviti bilo koju stražnju osovinu Zhiguli);
• izbor vrste podvozja u potpunosti je na nahođenju farmera;
• pojednostavljenje naknadne kupnje rezervnih dijelova;
• uštede troškova u usporedbi s proizvodnjom od nule;
• dobivanje pouzdanog i stabilnog stroja, čak iu teškim uvjetima.

Kao što pokazuje praksa, mini traktori napravljeni bez izrade crteža:

• nepouzdan;
• brzo se pokvariti;
• nemaju potrebnu stabilnost (mogu se prevrnuti čak i pri nestrmom usponu ili spuštanju).

Svaka promjena koja utječe na šasiju nužno se odražava na dijagramu. Potreba za skraćivanjem mosta obično se javlja kada se promijene parametri okvira. Ovo rješenje može značajno poboljšati potrošačke karakteristike vozila. Ono što je važno, dodatno se štedi energija. Također se primjećuje da skraćivanje standardnog mosta poboljšava flotaciju, a što je most kraći, manji je radijus potreban za okretanje.

Prema sličnoj shemi, možete napraviti most, čak i vodeći, za bilo koji mini traktor. Ali ako koristite gredu, tada možete odbiti instalirati mjenjač. Kao rezultat toga, dizajn će biti pojednostavljen i jeftiniji. Uostalom, Zhiguli greda već prema zadanim postavkama sadrži potrebni sklop zupčanika. Poprečne grede za minijaturne traktore izrađuju se pomoću čeličnih kutova ili kvadrata cijevi. Prilikom stvaranja pogonske osovine, mora se imati na umu da je to ono što povezuje motor i par kotača, a također prenosi na njih silu koju stvara motor. Kako bi ovaj snop normalno radio, predviđen je srednji kardanski blok. Kvaliteta izrade pogonske osovine ovisi o:

• skretanje u zavojima;
• stabilizacija kotača;
• primanje okvira mini-traktora, stvoreno pogonskim kotačima sile guranja.

No, zakretni prstenovi su već izrađeni od profiliranih cijevi. Dijelovi takvog profila se dovršavaju uz očekivanje ugradnje ležajeva. Poklopci izrađeni od CT3 čelika su korisni za čvrsto zatvaranje. Segment u kojem se nalaze valjkasti ležajevi i kavez zavaren je za središte poprečne grede.Posebni vijci omogućit će vam da pričvrstite most na čahure iste grede. Vrlo je važno da su vijci snažniji, inače neće držati strukturu - stoga se zazor mora pažljivo izračunati unaprijed.

Ovaj rad počinje odsijecanjem opružne čašice. Krajnja prirubnica se uklanja. Čim se pusti, morate izmjeriti poluos prema vrijednosti navedenoj na crtežu. Potreban dio je odrezan brusilicom. Za sada ga morate ostaviti na miru - i prijeđite na sljedeći korak. Presjek ima usjek, uz koji se zatim priprema utor. U unutrašnjosti čaše napravljen je prolaz. Zatim se poluosovi spajaju. Moraju biti zavareni strogo prema primijenjenim oznakama. Čim je zavarivanje završeno, osovinska osovina se umetne u most i zavarena na njega, ovaj postupak se ponavlja s drugom osovinom.

Još jednom naglašavamo da je temeljitost mjerenja vrlo važna. Neki je DIYers ignoriraju. Kao rezultat toga, elementi se skraćuju neravnomjerno. Nakon ugradnje takvih mostova na mini traktor, ispada da je loše uravnotežen i gubi stabilnost. Okretne šake i kompleks kočnica mogu se sigurno ukloniti iz istog automobila VAZ. Stražnje osovine mini traktora moraju biti zaštićene od udaraca.

Ispravan rad mini-traktora nakon montaže također je od velike važnosti. Osovine mogu brzo otkazati ako se ulje neredovito mijenja. Preporučljivo je koristiti točno onu vrstu maziva koju preporučuje proizvođač mjenjača. Nakon što ste ga sami napravili ili skratili most, možete ga koristiti ne samo u samostalno sastavljenom minijaturnom traktoru. Takav je dio koristan i kao zamjena za deformirane dijelove na serijskim uređajima.

Kako bi se maksimizirala sposobnost trčanja, prednost se daje radnim dijelovima ne iz VAZ-a, već iz UAZ-a. Bez obzira na konkretan model, što je manje promjena u dizajnu ovjesa, to će mehanizam biti stabilniji i pouzdaniji. Uostalom, mehaničari amateri neće moći sve izračunati i pripremiti tako točno i jasno kao iskusni inženjeri. Ali sasvim je prihvatljivo sastaviti mini-traktor od različitih dijelova. Poznata rješenja u kojima je stražnja osovina preuzeta od UAZ-a, a prednja osovina od modela "Zaporozhets" 968, oba će se dijela morati rezati.

Sada pogledajmo kako pravilno skratiti most od automobila iz Uljanovska, spojenih na dva kotača natrag. Zbog nekih razlika u dizajnu, pristup koji se koristi za komponente iz VAZ-a nije prikladan. Nakon uklanjanja osovinskih osovina, morate rezati "čarape". Posebna cijev se postavlja na mjesto reza kako bi se pomoglo poravnati. Cijev se mora pažljivo opeći kako ne bi ispala.

Polovina osovine je odrezana. U njemu se pomoću tokarilice izrađuje potrebna rupa. Nakon što ste zavarili s obje strane, odrežite višak metala. Time je dovršena proizvodnja samostalnog mosta. Ostaje samo ispravno postaviti i popraviti. Također možete napraviti mini-traktor vlastitim rukama s mostom od Nive. Važno je da je raspored kotača takvog vozila 4x4. Stoga je idealan za rad na teškim terenima. Važno: vrijedi koristiti, kad god je to moguće, dijelove iz jednog mehanizma. Tada će montaža biti osjetno lakša.

Strogo je zabranjeno koristiti rezervne dijelove koji su dotrajali ili napukli. Ali ugradnja mostova iz "Nive" na okvir istog automobila sasvim je prihvatljiva, pa čak i poželjna. Još bolje će biti ako se odatle preuzmu prijenos i mehanizam za doziranje. Nosiva konstrukcija ispred obično je opremljena glavčinama s prednjih kotača.Ovo rješenje omogućuje pomicanje mosta u dvije ravnine odjednom.

Sasvim je moguće uzeti mostove s GAZ-24. Ali bit će potrebno ojačati strukturu. Ako automobil iznimno rijetko naiđe na nešto, jer ne pravi stazu, onda je za mini traktor ovo glavni način rada. Nepažnja u takvom trenutku prijeti uništenjem mosta, pa čak i drugih dijelova šasije.

Koliko je jednostavno skratiti mostove i izrezati spline, pogledajte sljedeći video.