Što je hodni traktor i kako izgleda?

Motoblock je jedno od najpopularnijih i najtraženijih tehničkih sredstava u cijelom svijetu. Njegova uporaba pomaže u rješavanju mnogih malih problema u poljoprivredi i nekim drugim industrijama. Ipak, mnogi ljudi koji bi ga potencijalno mogli koristiti, još uvijek ne razumiju njegovu svrhu i sumnjaju u potrebu kupnje. Kako biste jasno razumjeli trebate li takvu jedinicu na farmi, vrijedno je detaljno razmotriti njezine značajke i potencijalni opseg primjene.

Najbolje od svega, koncept hodnog traktora otkrivaju njegovi stari nazivi, koji su se u ruskom jeziku naširoko koristili do 80-ih godina prošlog stoljeća: pješački, mali ili jednoosovinski traktor. Izvana izgleda kao nekakva kolica na dva kotača s ručkama, koja se mora voziti. Samo hodni traktor, za razliku od kolica, obično može "pomoći" operateru u njegovom kretanju zahvaljujući ugrađenom motoru male snage. Takav se uređaj ne može nazvati samohodnim, budući da se zbog samo dva kotača na bočnim stranama ne može kretati bez dodatne potpore u obliku operatera, a istovremeno se ne pokreće isključivo ljudskom snagom.

Zbog svoje relativno male veličine i jeftinog motora male snage, takav je "traktor" mnogo jeftiniji od punopravnog, iako je produktivnost, naravno, također osjetno smanjena. Međutim, za male farme ovo rješenje može biti vrlo korisno. Vrijedi napomenuti da, ovisno o potencijalnim zadaćama, takva jedinica može biti ili malena (ne veća od prosječne kosilice i s motorom od jedne konjske snage) ili stvarno nalik malom traktoru kapaciteta do 10 konjskih snaga. Ako govorimo o poljoprivredi, onda se korištenje velikih motoblokova smatra prikladnom pri obradi površine do četiri hektara.

Prvi primjeri motoblokova pojavili su se u onim godinama kada je brza mehanizacija poljoprivrede počela postupno uvoditi motoriziranu tehnologiju u ovu sferu ljudske djelatnosti. Patent za jedan od prvih modela izdat je davne 1912. godine, a nekoliko godina kasnije proizvodnju takve opreme pustila je u pogon zloglasna njemačka tvrtka Siemens. Deset do dvadeset godina kasnije, Nijemci su imali konkurenciju u većini drugih velikih europskih zemalja, ali nakon Drugog svjetskog rata popularnost takve tehnologije u zapadnoj Europi doživjela je određeni pad.

No, u sljedećim desetljećima, hodni traktori počeli su dobivati ​​sve veću popularnost u zemljama s nižim životnim standardom. U SSSR-u su se čvrsto koristili od otprilike 80-ih godina prošlog stoljeća, a tijekom sljedećih desetljeća postali su ludo popularni diljem Azije i Afrike. Danas se ogroman udio ove vrste opreme proizvodi u Kini. Ista je država jedna od vodećih po broju operiranih primjeraka.

Kao što i priliči vozilu u pokretu, svaki hodni traktor uključuje šasiju kao bazu, ali se od jednostavnih kolica razlikuje po prisutnosti još najmanje četiri komponente: motora, mjenjača, kao i sustava agregacije i upravljanja.

Motori u hodnim traktorima gotovo uvijek rade na tekuće gorivo, električni su još uvijek rijetkost. Noviji modeli su obično četverotaktni. Njihova dvotaktna "braća" danas se smatraju zastarjelim.Budući da jedinicom upravljaju lakaji, motor je opremljen automatskom kontrolom brzine. Prema snazi ​​motora, hodni traktori se obično dijele na lake (do 5 konjskih snaga) i teške (od 4 do 10 konjskih snaga), ali snaga preko 10 konjskih snaga vrlo je rijetka.

Što se tiče prijenosa, za motoblokove ovaj mehanizam može biti jedne od četiri vrste. Prijenos zupčanika, najtipičniji za obične traktore, obično se nalazi na velikim hodnim traktorima. To je dobro za sposobnost preokreta, ali postoje alternativna rješenja.

Dakle, prijenos zupčanika-puž cijenjen je zbog svoje kompaktnosti i relativno male težine jedinice, pa se stoga obično nalazi u lakim modelima. Zupčasti lanac prijenosa omogućuje vam povećanje agrotehničkog razmaka, zahvaljujući čemu su hodni traktori opremljeni njime prikladniji u uvjetima labavog tla i prikladniji su za uzgoj povrtnjaka.

Hidrostatički prijenos je jedna od inovacija. Njegova široka upotreba karakteristična je uglavnom za posljednje desetljeće. Obično ga biraju radi pojednostavljenja kontrole transporta, jer je uz njegovu pomoć lako prilagoditi brzinu jedinice.

Sustav agregacije je, jednostavno rečeno, posebni uređaji koji vam omogućuju pričvršćivanje određenih poljoprivrednih alata na hodni traktor, jer je bez takvog pribora beskoristan. Na temelju toga, traktori za pješake podijeljeni su u dvije glavne kategorije. Motorizirani kultivatori uključuju ugradnju dodatne opreme izravno na osovinu. Traktori na kotačima opremljeni su posebnim nosačem na koji je pričvršćeno sve što vam je potrebno.

Što se tiče upravljačkog sustava, on se može implementirati na različite načine u različitim modelima pojedinih proizvođača. U većini slučajeva, međutim, šipke upravljača služe za držanje stroja u ispravnom položaju i usmjeravanje u pravom smjeru. Budući da su obje ruke operatera zauzete ovim hvataljkama tijekom korištenja, sve osnovne funkcije se kontroliraju odavde: spojka se često nalazi na lijevoj grani, a gas na desnoj. Laki modeli obično nemaju nikakvu mehaničku kočnicu, a teški također imaju jednu na desnoj grani. Što se tiče specifičnijih kontrola, one se obično ne prikazuju na šipkama - nalaze se na istoj jedinici kojom upravljaju.

Nedavno su proizvođači također posvetili značajnu pozornost sigurnosti operatera. Iako svi modeli nemaju barem jedno od sljedećeg, pri odabiru dobre opcije bolje je malo preplatiti za kompletan set. Stoga posebni zaštitni poklopci iznad radnih glodala ne dopuštaju da grudvi zemlje ili kamenja koji istječu lete prema operateru. Upravljačke šipke često su opremljene elastičnim ovjesom koji izglađuje vibracije motora, jer potonje često izaziva razne zdravstvene probleme.

Dobar hodni traktor također zna kako automatski isključiti mjenjač čim operater otpusti poluge upravljača. Time se smanjuje broj nesreća. Neki proizvođači izričito ograničavaju vožnju unatrag na brzinu ne veću od 30 cm u sekundi. Time se izbjegava nalet na operatera ako padne.

Sam po sebi, hodni traktor ne može imati nikakvu primjenu - sve ovisi o dodatnim alatima koji su pričvršćeni na njega i nikada se ne isporučuju u kompletu. Sukladno tome, funkcionalnost svakog modela ovisi samo o tome koliko je moguće pričvrstiti dodatne komponente na glavni mehanizam.

Uz pomoć hodnog traktora možete orati vrt ili skupljati krevete. Takva je primjena češća u malim površinama kao što su vrtovi, cvjetnjaci ili staklenici, ali sve ovisi o snazi ​​jedinice, jer, kao što je već spomenuto, najsnažniji modeli će povući i do 4 hektara teritorija.Po potrebi, uređaj se može koristiti za košnju trave, pa čak i za uklanjanje snijega. Potpuno odvojen način korištenja motoblokova je prijevoz robe, međutim, ne previše težak i nije jako daleko.

Jasno je da nisu sve opisane metode primjene prikladne za bilo koju vrstu hodnog traktora. Sve ovisi o snazi ​​motora i nekim drugim karakteristikama modela. Na primjer, opseg uporabe lakih pješačkih traktora obično je ograničen samo na oranje frezom, isti se hiller ne kupuje uvijek dodatno. Jedinica srednje snage je univerzalni stroj za oranje, na njega su pričvršćeni ne samo rezač i hiller, već i mali plug s drljačom. Ako je potrebno, arsenal alata možete proširiti i kosilicom i laganom poluprikolicom, osim toga, takvi se modeli obično isporučuju sa zamjenjivim kotačima.

Teški hodni traktori univerzalno su rješenje, iako bez zamjenjivih kotača. Snježni strojevi su ugrađeni samo na tako moćnu opremu. Neki vlasnici čak ih opremaju malim raonikom, dok lagani motoblokovi jednostavno nisu u mogućnosti riješiti takve probleme. Uz sve navedeno, ova tehnika može biti opremljena i kultivatorom ili grabljama. Također, prilikom prijevoza robe, poluprikolica se može intenzivnije utovariti.

Rad hodnog tegljača za prijevoz robe na poluprikolici ili kolicima ima svoje karakteristike. Prvo, takva oprema je zabranjena za korištenje na javnim cestama, što samo po sebi isključuje značajne udaljenosti prijevoza. Drugo, učinkovitost takvih jedinica je relativno niska, budući da pogonski kotači samog stroja praktički nisu opterećeni, a sva težina pada na pogonske kotače okretnog postolja. U praksi to znači da je penjanje na planinu ili razbijenu makadamsku cestu za natovareni hodni traktor često nepremostivo. Stoga putuju s teretom samo kroz teritorije tvornica, farmi i drugih malih ravnih područja s normalnom pokrivenošću. Motorni resurs opreme kada je agregiran s okretnim postoljem zamjetno je smanjen.

Savjeti za odabir hodnog traktora u sljedećem videu.