Sve o Subaru motorima za hodne traktore

Motokretni traktor postao je tehnika koja pomaže u lakšem i bržem radu u vrtu. Takva nezamjenjiva jedinica isporučuje se na prodaju s različitim motorima. Posebno su popularni Subaru motori.

Tvrtka je danas globalna marka, postala je poznata ne samo po svojim strojevima, već i po svojim pogonskim jedinicama koje samostalno dizajnira. Povijest ove marke započela je 1917. godine, kada su se pod ovom markom proizvodili samo zrakoplovi.

Nakon rata, tvornice tvrtke počele su proizvoditi motorne skutere, u čijoj je konstrukciji bio motor od 135 kubičnih metara. Ime marke izmislio je jedan od prvih osnivača, od tada ga se nitko nije usudio promijeniti, budući da je Subaru skup zvijezda u zviježđu Bika.

Inicijativa za proizvodnju automobila došla je nakon, kada je ovo tržište počelo jačati. Čak i kasnije, tvornice su počele proizvoditi motore s markom, koji su korišteni u dizajnu male opreme koja se koristi u poljoprivredi.

Subaru motori imaju puno prednosti, od kojih se ističu:

• izdržljivost;
• minimalna razina buke;
• pouzdanost.

Ako se oslanjate na recenzije potrošača, agregati ovog proizvođača ne zahtijevaju zamjenu dugo vremena.ako korisnik udovoljava svim radnim zahtjevima navedenim u uputama. To je postalo moguće zahvaljujući činjenici da tvrtka koristi rukave i prstenove od lijevanog željeza u dizajnu motora. Instalirana radilica je kovana, a rashladni sustav ima dvostruki ciklonski element.

Ako vjerujete potrošaču, tada se rijetko morate baviti popravkom Subaru motora, jer ima visok stupanj pouzdanosti zahvaljujući posebnom sustavu hlađenja i ojačanom dizajnu radilice.

Od nedostataka, samo potreba za korištenjem benzina najmanje 92jer je motor vrlo osjetljiv na kvalitetu goriva. Vrlo je teško pokrenuti jedinicu zimi, ali to nije važno, budući da se hodni traktor rijetko koristi u ovo doba godine, samo kao čistač snijega.

Na tržištu postoji mnogo modela Subaru motora, ali svi su iz dvije serije: EX i DY. Razlikuju se strukturno i po snazi. Trošak jedinice također ovisi o ova dva parametra.

Mnogo ovisi o potrebama korisnika. Ako želi snažan, višenamjenski hodni traktor, morat će kupiti skupi model koji će omogućiti korištenje opreme kao sredstva za prijevoz malih tereta.

EX serija ima nekoliko horizontalnih opcija motorakoji se odlikuju svojim jedinstvenim dizajnom. Neke pojedinačne jedinice pokazuju izvrsne performanse dok su male težine i veličine.

Serija DY su dizelske jedinice s visokokvalitetnim zračnim hlađenjem. Njihova snaga može varirati od 4,8 do 9,5 litara. s.

Robin-Subaru EX17 i Subaru-Robin EX21D su vrlo popularni. U slučaju kvara, bilo koji od njih nije teško popraviti. Svi Subaru modeli imaju dobro osmišljen dizajn.

Prvi motor se može opisati kao 4-taktna jedinica s bregastom osovinom na vrhu. Maksimalna snaga koju motor može pokazati je 5,7 litara. s. Kapacitet rezervoara za gorivo je 3,6 litara. Takav motor teži 15 kilograma.

Subaru-Robin EX21D je također 4-taktna jedinica koja se lako održava. Maksimalna snaga 7 konjskih snaga uz okretni moment od 13,9 Nm. Kapacitet spremnika goriva je 3,6 litara, međutim, kao i većina pogonskih jedinica za motoblokove.

Starter za karburator može biti:

• Proljeće;
• električni.

Opružni mehanizam je jednostavan za ugradnju, lako se pokreće, za što korisnik treba samo pomaknuti ručicu. Njegov rad se obavlja na poluautomatski način, glavna stvar je da se motor pokrene i sustiže brzinu.

Električni starter se ugrađuje zajedno s akumulatorom, jer će se napajati iz njega.

Za stabilan rad motora potrebno je pratiti rad rasplinjača, a za to je potrebno prilagoditi mehanizam odgovoran za podešavanje brzine. Nestabilnost okretaja već je prvi pokazatelj da je vrijeme za prilagodbe. U pravilu to rade prije početka rada na hodnom traktoru, odnosno u rano proljeće, jer se kvar pojavljuje nakon što oprema miruje u garaži.

Brzinu možete podesiti i sami ako slijedite donji dijagram.

• Na samom početku motor se zagrijava.
• Uklonite vijak koji je odgovoran za podešavanje ventila za gas. Potrebno je stvoriti zazor između njega i naglaska.
• Vijak za hladni rad je potpuno odvrnut.
• Zaustavni vijak mora dodirivati ​​graničnik kada se skine. Nakon toga se vraća pola okreta u prijašnje stanje.
• Možete aktivirati motor i pričekati da radi u praznom hodu nekoliko minuta.
• U ovom trenutku, rasplinjač bi trebao raditi minimalnom brzinom, dok bi motor trebao raditi.
• Sada, pomoću vijka u praznom hodu, podesite broj okretaja, postavljajući maksimalni broj.
• Ispravite tako da se izvode od 1100 do 1350 rotacija u minuti.
• Posljednje tri točke se ponavljaju sve dok motor ne radi stabilno.

Svaka jedinica je konfigurirana na sličan način, uključujući Mikuni rasplinjač. Nakon 20 sati rada bit će potrebno zamijeniti ulje. U nekim slučajevima morat ćete prilagoditi veličinu pojasa, provjeriti ventile, izolator.

U videu ispod vidjet ćete kako popraviti motor Subaru EX21 za hodni traktor.