Značajke popravka hodnog traktora "Cascade".

Motoblokovi "Cascade" dokazali su se s najbolje strane. Ali čak i ti pouzdani i nepretenciozni uređaji ponekad ne uspijevaju. Za vlasnike je vrlo važno utvrditi uzroke kvara, shvatiti hoće li se problem moći riješiti sami ili ne.

Logično je početi analizirati moguće kvarove s takvom situacijom: hodni traktor "Cascade" se pokreće i odmah staje. Ili je potpuno prestao s radom. Najvjerojatniji su sljedeći razlozi:

• višak benzina (o tome govori vlažnost svijeće);
• u modelima s električnim starterom, problem često leži u pražnjenju baterije;
• ukupna snaga motora je nedovoljna;
• postoji kvar u prigušivaču.

Rješenje za svaki od ovih problema je prilično jednostavno. Dakle, ako se u spremnik za plin ulije puno benzina, cilindar se mora osušiti. Nakon toga, hodni traktor se pokreće ručnim starterom. Važno: prije toga, svijeća se mora odvrnuti i također osušiti. Ako povratni starter radi, ali električni ne, tada bateriju treba napuniti ili zamijeniti.

Ako motor nema dovoljno snage za normalan rad, mora se popraviti. Kako bi se smanjila vjerojatnost takvog kvara, potrebno je koristiti samo benzin besprijekorne kvalitete. Ponekad se filtar karburatora začepi zbog lošeg goriva. Možete ga očistiti, ali bolje je - ponovimo to opet - ispravno percipirati takav događaj i prestati štedjeti na gorivu.

Ponekad je potrebno podešavanje rasplinjača KMB-5. Takvi se uređaji postavljaju na lagane hodne traktore. Ali zato važnost njihova rada ne jenjava. Nakon popravka pokvarenog rasplinjača, za ispiranje pojedinih dijelova treba koristiti samo prikladne marke benzina. Pokušaji uklanjanja onečišćenja otapalom rezultirat će deformacijom gumenih dijelova i podloški.

Sastavite uređaj što je moguće pažljivije. Tada će biti isključeni savijanja i oštećenja dijelova. Najmanji dijelovi karburatora se čiste finom žicom ili čeličnom iglom. Obavezno je nakon montaže provjeriti je li spoj između komore za plovak i glavnog tijela čvrst. Također biste trebali procijeniti ima li problema s filterima zraka, ima li curenja goriva.

Stvarno podešavanje rasplinjača provodi se ili u proljeće, kada se hodni traktor prvi put izvuče nakon "zimskog odmora", ili u jesen, kada je uređaj već radio jako dugo . Ali ponekad se ovaj postupak pribjegava u drugim vremenima, pokušavajući ukloniti nedostatke koji su se pojavili. Tipičan slijed koraka je sljedeći:

• zagrijavanje motora za 5 minuta;
• uvrtanje vijaka za podešavanje najmanjeg i najvećeg plina do granice;
• uvijanje ih za jedan i pol okreta;

• postavljanje poluga mjenjača na najmanji hod;
• podešavanje male brzine pomoću ventila za gas;
• odvrtanje (blago) vijka za gas za postavljanje broja okretaja u praznom hodu - s kontinuiranim radom motora;
• gašenje motora;
• procjena kvalitete regulacije novim startom.

Kako biste isključili pogreške u postupku postavljanja rasplinjača, svaki korak mora se provjeriti u uputama za uporabu. Kada se posao obavlja normalno, u motoru neće biti nenormalne buke. Štoviše, kvarovi u bilo kojem od načina rada bit će isključeni. Tada ćete morati paziti na zvukove koje proizvodi hodni traktor.Ako se razlikuju od norme, potrebna je nova prilagodba.

Ponekad je potrebno zamijeniti oprugu pokretača ili čak cijeli uređaj u cjelini. Sama opruga se nalazi oko osi bubnja. Svrha ove opruge je vratiti bubnjeve u prvobitni položaj. Ako se o mehanizmu pazi i ne povlači previše aktivno, uređaj radi tiho godinama. Ako dođe do kvara, prvo morate ukloniti podlošku koja se nalazi u sredini tijela bubnja.

Zatim skinu poklopac i pažljivo pregledaju sve detalje. Pažnja: bolje je pripremiti kutiju u kojoj će biti položeni dijelovi koji se uklanjaju. Ima ih puno, štoviše, mali su. Nakon popravka, bit će potrebno sve ugraditi natrag, inače će starter potpuno prestati raditi. U većini slučajeva potrebno je zamijeniti oprugu ili kabel, ali to se može zaključiti samo vizualnim pregledom.

Iako su hodni traktori "Cascade" opremljeni jakim užadima, ne može se isključiti puknuće. Ali ako je kabel relativno lako mijenjati, tada pri zamjeni opruge treba paziti da se spojne kuke ne oštete. Kada potpuno zamijenite starter, prvo uklonite filter koji pokriva zamašnjak. To vam omogućuje da uđete u unutrašnjost uređaja. Nakon što skinete poklopac, odvrnite vijke koji drže košaru.

Sljedeći koraci su sljedeći:

• odvrtanje matice i uklanjanje zamašnjaka (ponekad morate koristiti ključ);
• odvrtanje ključa;
• ugradnja generatora s uvođenjem žica u rupe na zidu motora;
• postavljanje magneta u sredinu zamašnjaka;
• spajanje dijelova na vijke za pričvršćivanje;
• ugradnja krunice (ako je potrebno - pomoću plamenika);

• vraćanje jedinice u motor, uvrtanje ključa i matice;
• montaža košare mehanizma;
• pričvršćivanje izolacijskog kućišta i filtera;
• postavka pokretača;
• spajanje žica i terminala na bateriju;
• probni rad za provjeru performansi sustava.

Ako nema iskre, kao što je spomenuto, bateriju treba pažljivo provjeriti. Kad je s njim sve u redu, ispituju se kontakti i kvaliteta izolacije. U mnogim slučajevima, izostanak iskri je posljedica začepljenog sustava paljenja. Ako je tamo sve čisto, gledaju kontakt koji povezuje glavnu elektrodu i poklopac svijeće. Zatim se elektrode provjeravaju uzastopno, procjenjujući postoji li jaz između njih.

Poseban mjerač senzora omogućit će vam da odredite odgovara li ovaj razmak preporučenoj vrijednosti. (0,8 mm). Uklonite naslage ugljika nakupljene na izolatoru i metalnim dijelovima. Provjerite ima li na svijeći mrlja od ulja. Svi oni moraju biti uklonjeni. Izvlačeći sajlu startera, osušite cilindar. Ako svi ovi koraci nisu pomogli, morat ćete promijeniti svijeće.

Ovaj postupak se provodi samo na hlađenom motoru. Metal proširen od zagrijavanja neće dopustiti da se to učini ispravno i točno. Morat ćete pričekati otprilike 3 ili 4 sata. Preporuča se najprije puhati mlaz komprimiranog zraka preko motora, te ga idealno očistiti. Nakon što ste odvojili žice od svijeća, odvrnite vijke s rezonatora. Sam rezonator morat ćete ukloniti, djelujući što je moguće pažljivije kako bi nosač ostao na mjestu.

Odvojite PCV ventil i vijak servo upravljača. Pomoću okruglih kliješta demontirajte ventilacijski kanal glave bloka. Odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac ove glave. Sve temeljito obrišite kako biste uklonili kontaminaciju. Skinite poklopac kućišta razvodnog mehanizma.

Okrenite kotače ulijevo dok se ne zaustave. Uklonite maticu s radilice, sama osovina je uvijena strogo u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Sada možete pregledati ventile i izmjeriti razmake između njih pipačima. Za podešavanje, olabavite protumaticu i okrenite vijak, tako da sonda klizi u razmak uz malo napora. Nakon zatezanja protumatice potrebno je ponovno procijeniti zazor kako bi se isključila njegova promjena tijekom procesa zatezanja.

Ponekad je potrebno popraviti prekidač brzine.Brtve se mijenjaju kada se odmah otkrije kvar. Prvo se uklanjaju rezači koji se nalaze na osovini. Čiste ih od svih nečistoća. Skinite poklopac odvrtanjem vijaka. Ugrađuje se zamjenjiva uljna brtva, po potrebi, konektor se obrađuje dijelom brtvila.

Ponekad je na hodnim traktorima "Cascade" potrebno zamijeniti reverzne pojaseve. Obično se koristi kada se napetost ne može podesiti zbog jakog trošenja ili potpunog puknuća. Važno: za zamjenu su prikladni samo pojasevi koji su prilagođeni određenom modelu. Ako se isporuče neprikladni dijelovi, oni će se brzo istrošiti. Prije zamjene, ugasite motor, stavljajući ga u nultu brzinu.

Uklonite izolacijsko kućište. Istrošeni pojasevi se skidaju, a ako su izrazito rastegnuti, odrežu se. Nakon što uklonite vanjsku remenicu, povucite remen preko remenice koja je ostala unutra. Vratite dio na svoje mjesto. Pažljivo provjerite da pojas nije uvrnut. Vratite kućište.

Vrlo često morate rastaviti mehanizam okidača kako biste se riješili njegovih kvarova. Nije potrebno mijenjati problematične opruge. Ponekad se vrh dijela jednostavno žari plamenicima. Zatim se željena kontura reproducira datotekom. Tada je pričvršćenje sklopa opruge i bubnja normalno. Namotan je na bubanj, slobodni rub je postavljen u utor na kućištu ventilatora, a bubanj startera je centriran.

Savijte "antene", navucite bubanj u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, otpustite potpuno napunjenu oprugu. Poravnajte rupe ventilatora i bubnja. Umetnite početni kabel s ručkom, zavežite čvor na bubnju; napetost oslobođenog bubnja drži se ručkom. Početni kabel mijenja se na isti način. Važno: sve ove radove lakše je raditi zajedno.

Ako je ručica mjenjača slomljena, rotirajuća glava se uklanja s nje, izbijajući zatik udarcem. Nakon što odvrnete vijak, uklonite čahuru i pričvrsnu oprugu. Zatim uklonite preostale dijelove koji ometaju popravak. Zamijenite samo problematične dijelove mjenjača bez rastavljanja cijelog uređaja. Učinite i kada trebate ukloniti čegrtaljku.

Ako je osovina izletjela, tada se za zamjenu kupuju samo uređaji odgovarajuće duljine, promjera, broja zuba i lančanika. Kada se regulator brzine zaglavi (ili je, obrnuto, nestabilan), morate okrenuti vijak koji postavlja količinu smjese. Kao rezultat toga, pad brzine će prestati biti oštar, prisiljavajući regulator da otvori gas. Da biste smanjili rizik od kvarova, morate se pobrinuti za pravilno održavanje hodnog traktora. Održavanje (MOT) treba provoditi svaka 3 mjeseca.

Kako popraviti dekompresor hodnog traktora "Cascade", pogledajte sljedeći video.