Ulje za hodni traktor: što je bolje napuniti i kako promijeniti?

Kupnja hodnog traktora prilično je ozbiljan korak na koji se trebate pripremiti unaprijed. Za dugotrajan rad jedinice potrebno je pravodobno provoditi preventivne radove, po potrebi zamijeniti dijelove i, naravno, zamijeniti ulje.

Prilikom kupnje novog hodnog traktora, komplet mora sadržavati popratne dokumente, u kojima se nalaze posebni odjeljci s preporukama za pravilnu njegu i rad. Tu su također navedeni nazivi ulja koja su idealno prikladna za jedinicu.

Prije svega, trebali biste razumjeti osnovne funkcije uljnih tekućina. Tekućine čine sljedeće:

• hlađenje sustava;
• dobivanje efekta razmazivanja;
• čišćenje unutrašnjosti motora;
• pečat.

Tijekom rada hodnog traktora u motoru s zračnim hlađenjem, uljna tekućina počinje gorjeti, odnosno, spaljene čestice ostaju na cilindru. Zato dolazi do stvaranja zadimljenog ispuha. Osim toga, smolaste naslage su najjače onečišćivanje ostatka hodnog traktora, zbog čega podmazivanje dijelova postaje teže.

Za ispravan izbor ulja, treba imati na umu da je svaki pojedinačni sastav dizajniran za određenu sezonu i klimatsku temperaturu.

• Ljeto neka vrsta uljne tekućine koristi se isključivo u toploj sezoni. Ima visoku razinu viskoznosti. Nema slovne oznake.
• Zima razne vrste ulja koriste se tijekom hladnog vremena. Imaju nisku razinu viskoznosti. Oznaka slova je W, što u prijevodu s engleskog znači "zima". Ova sorta uključuje ulja sa SAE indeksom 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
• Razna multigradna ulja u modernom svijetu je popularniji. Njihova svestranost omogućuje punjenje motora tekućinom u bilo koje doba godine. Upravo ta maziva imaju poseban indeks u općoj klasifikaciji: 5W-30, 10W-40.

Osim po sezonalnosti, ulja se dijele prema sastavu. Oni su:

• mineral;
• sintetički;
• polusintetički.

Osim toga, sva se ulja razlikuju u zahtjevima za performanse 2-taktnog i 4-taktnog motora.

Cijena problema je, naravno, visoka, ali reakcija jedinice leži u njenom dugom vijeku trajanja.

Kao što je ranije spomenuto, postoji nekoliko vrsta ulja za motoblokove. Potrebno je koristiti tekućinu koju preporučuje proizvođač jedinice - za to je dovoljno pažljivo proučiti oznaku uređaja i pročitati upute.

Osim toga, svaka zasebna vrsta ulja dijeli se na nekoliko tipova prema svom kemijskom sastavu.U većini slučajeva proizvođači pokušavaju proizvesti jedinice s mogućnošću korištenja najčešćih vrsta ulja - sintetičkih, mineralnih, kao i polusintetika kao što je Mannol Molibden Benzin 10W40 ili SAE 10W-30.

Vrijedi napomenuti da ovo mazivo sadrži modifikator trenja koji stvara jak film na unutarnjoj površini dijelova. To značajno smanjuje stopu trošenja hodnog traktora.

Još jedna oznaka koju ne treba zaboraviti je oznaka svojstava eksploatacije nafte. Također dolazi u nekoliko varijanti. Na primjer, kategorija C koristi se za 4-taktne dizel motore, a kategorija S za benzinske motore.

Iz ovih se podataka može izvesti određeni zbroj. S obzirom na vrstu motora, visoka je potražnja usmjerena na višegradna ulja s oznakama 5W30 i 5W40... Od antikorozivnih ulja popularna su 10W30, 10W40.

Svatko može promijeniti mazivo u hodnom traktoru, ali ako postoje sumnje, bolje je kontaktirati visokokvalificiranog stručnjaka. Postupak ažuriranja uljne tekućine u bilo kojem modelu hodnih traktora ne razlikuje se jedan od drugog, bilo da se radi o primjerku Enifield Titan MK1000 ili bilo kojem drugom motoru iz linije Nikkey.

Zahvaljujući gornjoj nijansi, topla potrošena smjesa lako teče u posudu postavljenu odozdo. Nakon što iskorišteno ulje potpuno nestane, možete započeti postupak zamjene.

Najprije morate odvrnuti čep za odzračivanje, ispustiti preostalo iskorišteno ulje i po potrebi promijeniti dodatni filter ulja i zraka. Zatim morate napuniti svježu tekućinu i vratiti čep na svoje mjesto. Pažljivo ulijte novo ulje kako ne bi doslo na druge dijelove sustava, inače će se pojaviti neugodan miris.

Primarna zamjena ulja u motoru s unutarnjim izgaranjem događa se nakon 28-32 sata rada. Sljedeća zamjena može se obaviti ne više od 2 puta godišnje - ljeti i zimi, čak i ako je jedinica neko vrijeme mirovala. Za početak samog procesa zamjene potrebno je pripremiti posebne atribute - lijevak i posudu za ispuštanje potrošene tekućine.

Na dnu motora nalazi se rupa s čepom kroz koju se može ispustiti staro ulje. Na istom mjestu zamjenjuje se posuda za odvod, odvrne se kapica za zaključavanje i istrošena tekućina se ispusti. Potrebno je pričekati neko vrijeme da se ostaci potpuno isprazne iz sustava motora... Zatim se čep uvrne na mjesto i može se uliti svježe ulje.

Njegova količina mora biti identična količini ocijeđenog. Ako nije moguće izvršiti mjerenje, bolje je pogledati tehnički list jedinice, gdje je potreban broj naveden u gramima. Nakon dodavanja novog ulja u motor, potrebno je provjeriti razinu. Da biste to učinili, dovoljno je koristiti posebnu sondu.

Ova je uputa opća smjernica za dvotaktne i četverotaktne modele. Konkretnije informacije o tome kako zamijeniti uljnu tekućinu u hodnom traktoru najbolje je razmotriti u uputama za određenu jedinicu.

Mjenjač je najvažniji dio, jer je upravo on odgovoran za pretvaranje i prijenos zakretnog momenta iz mjenjača.Pažljiva njega i visokokvalitetno ulje korišteno za uređaj značajno produžuju njegov vijek trajanja.

Za zamjenu sastava ulja u mjenjaču potrebno je izvršiti niz manipulacija.

• Freza mora biti postavljena na brdu - najbolje na jami.
• Zatim se odvrne rupa za odlaganje iskorištenog ulja. Zaustavni čep se obično nalazi na samom mjenjaču.
• Nakon toga, pripremljena posuda zamjenjuje se za ispuštanje pokvarenog maziva.
• Nakon potpunog ispuštanja, rupa mora biti čvrsto zatvorena.
• Kada se provode ove manipulacije, u mjenjač se mora uliti čisto ulje.
• Zatim morate zategnuti čep za rupu.

Početna izmjena ulja provodi se nakon što prođe vrijeme ugradnje.... Na primjer, za model Energoprom MB-800, vrijeme uhodavanja je 10-15 sati, za jedinicu Plowman SR-820 - 8 sati. Ali linija motoblokova "Oka" razvijena je uzimajući u obzir uhodavanje od 30 sati. Nakon toga, dovoljno je ispustiti i napuniti novo ulje svakih 100-200 sati punog rada.

Provjera razine ulja provodi se standardnom tehnologijom na koju je svaka osoba navikla. Za to je u uređaju za hodanje prisutna posebna sonda, koja ulazi duboko u jedinicu. Nakon što ga izvadite iz rupe, na vrhu mjerne šipke možete vidjeti graničnu traku čija je razina jednaka razini ulja. Ako nema dovoljno tekućine, onda se mora doliti.... S druge strane, ova nijansa vas prisiljava da provjerite cijeli sustav, jer niska razina maziva ukazuje na to da negdje curi.

Uz standardnu ​​mjernu šipku, neki modeli hodnih traktora imaju posebne senzore koji automatski pokazuju količinu prisutnog maziva. Čak iu procesu zamjene uljne tekućine, može se koristiti za određivanje koliko se povećala veličina sastava maziva ili njegov nedostatak.

Strogo je zabranjeno koristiti strojno ulje u hodnim traktorima. Za razliku od automobilskog motora, hodni traktor ima određena načela podmazivanja i odgovarajući temperaturni režim za rad. Osim toga, motori motoblokova imaju određene značajke. To uključuje materijal izrade od kojeg je izrađen, kao i stupanj prisiljavanja. U mnogim slučajevima, ove nijanse su nespojive sa karakteristikama automobilskih ulja.

Za više detalja pogledajte sljedeći video.