Kako vlastitim rukama napraviti hodni traktor na stazama?

Mnogi obrtnici radije poboljšavaju svoj hodni traktor i čine ga funkcionalnijim ugradnjom posebnih uređaja za gusjenicu. Naravno, mogu se kupiti gotove u trgovini, ali bilo bi mnogo jeftinije i mudrije to učiniti sami.

Gusjenice za hodni traktor uvelike pojednostavljuju i prijevoz tereta i kretanje samog uređaja. Zbog činjenice da mehanizam gusjenice pokriva prilično veliku površinu, hodni traktor se kreće mnogo ravnomjernije, vrši manji pritisak na površinu i ne zapinje na teškim tlima. Krmilo na gusjenicama može raditi i po lošem vremenu, a za lijepog vremena postaje još upravljivije.

Održavanje i korištenje praćenog modula vlasnicima ne uzrokuje posebne poteškoće, a nije teško to učiniti sami. Treba imati na umu da kada je hodni traktor opremljen gusjeničnim modulom, njegova brzina se smanjuje. Međutim, sposobnost uređaja za navigaciju po teškim terenima, prijevoz tereta, pa čak i čišćenje snijega s područja se povećava.

Motoblokovi s modulima na gusjenicama inače se potpuno podudaraju s konvencionalnim hodnim traktorima. Motor mora biti četverotaktni s mogućnošću blokiranja osovina kako bi se uređaj mogao okretati bez punog kruga. Također postoji zahtjev za vodenim hlađenjem kako bi se mogao nositi s velikim opterećenjima koja uzrokuju pregrijavanje motora. Ova vrsta je učinkovitija od zraka. Sustav spojke, mjenjač i mjenjač za mehanizme na gusjenicama predstavljeni su u tradicionalnoj verziji. Motokretnim traktorom upravlja se na gusjenicama s ručkom.

Prilikom samostalnog stvaranja gusjenica važno je razumjeti da će se, ako ih dizajnirate previsoko, promijeniti težište hodnog traktora, i počet će osjećati poteškoće s okretanjem, pa čak i naginjanjem na jednu ili drugu stranu. Da bi se spriječila takva situacija, druga pogonska osovina morat će biti duža za nekoliko centimetara. Također, uz pomoć čahure bit će moguće proširiti međuosovinski razmak koji već postoji na motokretnom traktoru.

Prilikom odabira materijala za staze, važno je uzeti u obzir da ne bi trebao biti pretjerano težak. Budući da sam hodni traktor nema snažan motor, jednostavno se ne može nositi s teškim materijalom i najvjerojatnije će se slomiti. Mehanizam gusjenice u pravilu je izrađen od motociklističkih guma, lanaca, cijevi, remena ili transportne trake u kombinaciji s lancem s valjkom.

Većina obrtnika stvara tragove od guma - ti se dijelovi lako pretvaraju u željeni dizajn. Gume za velike kamione potrebno je birati, uzimajući u obzir postojeći uzorak i oblik gaznoga sloja, jer će ispravan uzorak poboljšati prianjanje. Bolje je ako su to rezervni dijelovi koji su prethodno pripadali traktorima ili drugim modelima velikih dimenzija.

Pravilno odabrana gazna površina bit će u dobrom kontaktu s mokrim tlom, ledom prekrivenim i snijegom prekrivenim površinama. Osim materijala za gusjenice, za dizajn punopravnog uređaja trebat će vam hodni traktor s mjenjačem, kao i par dodatnih kotača. Ako je potrebno, dodatna kolica su pričvršćena na hodni traktor i, po želji, čak i na klizače za prijevoz robe kroz duboki snijeg.

Da biste vlastitim rukama napravili mehanizam gusjenice za hodni traktor, osim upotrijebljenih materijala, trebat će vam i određeni alati: brusilica, a ponekad i bušilica, nož za prtljažnik i set odvijača, vijaka, matica i ključevi, aparat za zavarivanje, žica, lanci i brusna traka. Naravno, bit će potrebni i crteži koje je lako pronaći na internetu u javnoj domeni.

Ako su domaće staze izrađene od automobilskih guma, tada se prvo gume oslobađaju sa strane do stanja trake za trčanje - staza za gusjenice. To je lakše učiniti s dobro naoštrenim nožem, na primjer, dizajniranim za rad s čizmama. Proces prilagodbe je dugotrajan, ali se može ubrzati povremenim mazanjem oštrice sapunastom tvari.

Prikladnije je rezati stranice guma električnom ubodnom pilom, koja ima male zube. U sljedećoj fazi ispravlja se i pogrešna strana gume: s nje se uklanjaju višak slojeva. To treba učiniti kada je traka unutra previše gusta. Takav priključak na stazi od automobilskih dijelova ispada prilično izdržljiv, jer je guma u početku zatvorena, što znači da će biti teže oštetiti tragove tijekom rada. Nažalost, raspoloživa širina gume neće dati korisniku mogućnost korištenja velike površine. Međutim, neki majstori rješavaju ovaj problem korištenjem više guma.

Najjednostavniji modul staze može se izraditi od transportne trake i lanaca s rukavcima. Prvo, ovisno o tome koliko je motor snažan, odabire se potrebna debljina korištenog remena. Nakon toga slijedi obrada rubova, koji mogu početi dlakavi i zbog toga ranije propasti. Za to se koristi ribarska linija s korakom od deset milimetara. Gotovi rubovi se zatim ušivaju u prsten, s posebnim šarkom ili jednostavno uz krajnje dijelove.

Unatoč nekoj primitivnosti mehanizma, služit će jako dugo. Važno je dodati da debljina trake mora biti veća od sedam milimetara, inače uređaj neće moći izdržati potrebna opterećenja. Optimalni interval se smatra od osam do deset milimetara.

Modul staze može biti izrađen od remena ako imaju klinasti profil. Dijelove je najbolje spojiti ušicom, koja je pričvršćena na trake vijcima ili zakovicama. Drugo uobičajeno rješenje je konstruirati staze od lanaca jednake veličine. Takav svestrani dio, u pravilu, ima u izobilju u svakoj kućnoj radionici, pa je ova metoda i ekonomična. Da biste napravili gusjenice, morate uzeti par jednakih lanaca i odvojiti njihove ekstremne karike.

Sada se dva lanca mogu spojiti u jedan krug, karike se mogu stegnuti natrag i radi pouzdanosti sve se može zavariti. Za veću čvrstoću, lanci se mogu ponovno pričvrstiti ušicama, koje su, usput rečeno, također jednostavno izrađene od otpadnih materijala - metalnih limova potrebne debljine. Općenito, ovaj dio može biti ne samo čelik, već i drveni, pa čak i plastični. U potonjem slučaju koriste se drvene šipke ili plastične cijevi. Koji će materijal biti najprikladniji može se odrediti ovisno o namjeni korištenja hodnog traktora.

U slučaju da se teret koji se očekuje za prijevoz ne razlikuje po velikoj težini, ušice bi trebale biti izrađene od plastike. Isto vrijedi i za pokretne uređaje opremljene slabim motorima. Kada se hodni traktor planira koristiti kao traktor, a ima prilično snažan motor, treba dati prednost čeličnim dijelovima.

Ponekad su domaće gusjenice ojačane cijevima koje su zavarene zajedno. Dijelovi su u ovom slučaju izrađeni od metala i imaju pravokutni presjek. U tom slučaju preporuča se ukloniti pogonska vratila s "Oke", a klizni dio uzeti iz "Burana". Oprema mora biti opremljena kočnicama koje su montirane na prednjim vratilima. Ovaj dodatak vam omogućuje da dobijete uređaj s maksimalnim mogućnostima.

Vrijedi spomenuti da kako biste obični hodni traktor u pokretu pretvorili u traktor na gusjenicama, prvo morate na njega staviti dva dodatna kotača, po jedan sa svake strane. Rezultat bi trebao biti struktura na četiri kotača, na kojoj su gusjenice već postavljene. Neki majstori radije izrađuju ove dodatne kotače uklonjivim, a ne zavaruju nove nosače. To se može postići pričvršćivanjem kotača na osovinu pomoću fleksibilnog ili krutog prijenosa. Nemoguće je ne spomenuti da nije potrebno sami izraditi staze - ništa manje ekonomično rješenje ne bi bilo korištenje dijelova stare opreme, na primjer, "Buran".

Koristeći gusjenice hodnog traktora potrebno je stalno provjeravati koliko je lanac zategnut, a također redovito podmazati dijelove čije se trenje događa tijekom vožnje. Osim toga, preporuča se svaki put prije uporabe provjeriti jesu li na lancu došlo do oštećenja i puknuća. Nakon izleta potrebno je obaviti i rutinski pregled kako bi se na vrijeme otkrila eventualna oštećenja ili polomljene udice. Kod korištenja motokretnog traktora treba izbjegavati vožnju preko korijenja i kamenih masiva, kao i konoplje jer će se u protivnom modul gusjenice vrlo brzo potrgati.

Za pregled motobloka za sve terene na stazama pogledajte sljedeći video.