Veći kvarovi i popravak motornih pumpi

Motorna pumpa je uređaj za površinsko pumpanje koji se široko koristi u različitim granama ljudskog života i djelatnosti. Na policama modernih specijaliziranih trgovina možete vidjeti veliku količinu ovih uređaja, koji se razlikuju ne samo po cijeni i zemlji proizvodnje, već i po namjeni. Kupnja motorne pumpe je skupo financijsko ulaganje. Prije odlaska u trgovinu, nužno je konzultirati se sa stručnjacima i proučiti prednosti i nedostatke svakog modela, kako kupljeni proizvod ne bi razočarao niskom kvalitetom i ne bi se pokazao beskorisnim. Na vijek trajanja motorne pumpe utječu ne samo model i kvaliteta izrade, već i pravilan rad i pravilna njega.

Motorna pumpa je jednostavan uređaj koji se sastoji od dva dijela:

• motor s unutarnjim izgaranjem;
• dio za pumpanje.

Stručnjaci identificiraju nekoliko vrsta kvarova u benzinskim, električnim i plinskim uređajima te razloge za njihovu pojavu.

• Nemogućnost pokretanja motora (na primjer, 2SD-M1). Mogući razlozi: nedostatak goriva u spremniku, niska razina ulja u motoru, nepravilan položaj uređaja, prisutnost ulja u komori za izgaranje nakon nepravilnog transporta, otvaranje zaklopke rasplinjača hladnog motora, nema iskre između elektroda tijekom rotacija osovine motora, začepljenje filtarskog uređaja, zatvoren ventil za dovod goriva.
• Prekidi tijekom rada. Uzroci: onečišćenje zračnog filtera, kvar regulatora brzine rotora, deformacija sjedišta ventila, korištenje nekvalitetnog goriva, trošenje brtve, deformacija dijelova ispušnog ventila.
• Pregrijavanje motora. Razlozi: neispravno postavljeni radni parametri motora, korištenje neodgovarajućeg goriva, izvođenje radova na nadmorskoj visini većoj od 2000 m, rad u neprikladnim klimatskim uvjetima.
• Nema vode koja ulazi u pumpu. Razlozi: nedostatak vode u pumpi, protok zraka u usisno crijevo, labavo pričvršćivanje čepa za punjenje, prolaz zraka ispod brtvene brtve.
• Mali volumen pumpane vode. Razlozi: usis zraka na ulazu, onečišćenje usisnog filtra, nesklad između promjera i duljine crijeva, preklapanje ili začepljenje usisnih slavina, pronalaženje zrcala za vodu na maksimalnoj visini visine.

• Slom vremenskog releja i sustava zaštite. Razlozi: onečišćenje unutarnjeg sustava crpnog uređaja, rad bez protoka ulja.
• Prisutnost vanjske buke. Razlog je deformacija unutarnjih dijelova.
• Automatsko gašenje uređaja. Uzroci: pojava preopterećenja u sustavu, kršenje integriteta motora, ulazak tla.
• Lom magneta u uređaju za vibracije.
• Raspad početnog kondenzata.
• Zagrijavanje radnog fluida.

Ako se motorna pumpa ne pokrene, zaustavi pod opterećenjem, ne pumpa ili pumpa vodu, ne pokrene se, morate pažljivo ukloniti impeler, rastaviti ga i podesiti. Za svaku vrstu kvara postoji individualno rješenje problema. Ako je nemoguće pokrenuti motornu pumpu, potrebno je poduzeti sljedeće mjere:

• punjenje goriva strogo u skladu s uputama proizvođača;
• provjera razine punjenja mjernom šipkom i, ako je potrebno, dodatno punjenje goriva;
• horizontalno postavljanje aparata;
• provjera rada osovine motora pomoću užeta za pokretanje;
• čišćenje plovne komore rasplinjača;
• uklanjanje nečistoća u filteru za dovod goriva;
• potpuno zatvaranje poklopca karburatora;
• uklanjanje naslaga ugljika sa svjećice;
• ugradnja nove svijeće;
• otvaranje ventila za dovod goriva;
• čišćenje uređaja za filtriranje odvrtanjem donjeg čepa na plovnoj komori.

Ako dođe do prekida u radu uređaja, morate izvršiti sljedeće manipulacije:

• čišćenje filtera i svih pristupa njemu;
• ugradnja novih dijelova filtera i puževa;
• određivanje nazivne vrijednosti brzine rotora;
• povećanje tlaka u kompresoru.

U slučaju jakog pregrijavanja motora, neophodno je izvršiti nekoliko radnji:

• podešavanje motora;
• poštivanje temperaturnog režima okoliša tijekom rada uređaja.

Često, prilikom izvođenja radova, motorna pumpa prestaje usisavati tekućinu i crpiti vodu. U slučaju ovog problema postoji utvrđeni slijed radnji:

• dodavanje vode u dio za pumpanje;
• čvrsto zatvaranje čepa za punjenje;
• zamjena brtvi i uljnih brtvi;
• zamjena usisnog crijeva;
• brtvljenje mjesta prodiranja zračnih tokova.

Mnogi vlasnici motornih pumpi s vremenom primjećuju smanjenje volumena pumpane tekućine i oštar pad performansi uređaja. Otklanjanje ovog kvara sastoji se od nekoliko manipulacija:

• provjera spoja usisnog crijeva na crpnu opremu;
• pričvršćivanje stezaljki za pričvršćivanje na granu cijevi;
• ispiranje dijelova filtera;
• spajanje crijeva odgovarajućeg promjera i duljine;
• premještanje instalacije na vodeno ogledalo.

Da biste uklonili kvar vremenskog releja, dovoljno je očistiti unutarnju opremu od onečišćenja, dodati nedostajuću količinu ulja i provjeriti integritet svih dijelova. Za nastavak tihog rada motorne pumpe potrebno je provjeriti odsutnost mehaničkih oštećenja i raznih nedostataka na sastavnim dijelovima. Samo električari servisnog centra mogu otkloniti kvar povezan s isključenjem uređaja. Prije nego pozovete stručnjaka, možete samo provjeriti razvodnu kutiju na mogućnost pada napona i ukloniti vidljive čestice tla unutar uređaja.

Nakon kupnje potrebne opreme, profesionalni majstori preporučuju da prvo pažljivo proučite upute proizvođača i pravila za rad motorne pumpe, koji se sastoje od nekoliko pozicija:

• kontrola strukture dizane tekućine kako bi se spriječilo začepljenje crpne opreme;
• redovita provjera nepropusnosti svih dijelova;
• usklađenost s vremenskim rasponom rada uređaja, ovisno o njegovoj vrsti;
• pravovremeno punjenje goriva u spremnik goriva;
• stalno praćenje razine ulja;
• pravodobna zamjena uređaja za filtriranje, ulja i svjećica;
• provjera kapaciteta baterije.

Strogo je zabranjeno obavljanje sljedećeg popisa aktivnosti:

• pumpanje nenamjerne vrste tekućine;
• korištenje nekvalitetnog goriva i njegovo punjenje u radni aparat;
• rad bez svih potrebnih komponenti za filtriranje;
• rastavljanje i popravak bez potrebnih praktičnih vještina.

Stručnjaci preporučuju godišnje provođenje niza preventivnih mjera koje će spriječiti pojavu različitih vrsta kvarova:

• redovito uklanjanje krhotina i prljavštine;
• provjera nepropusnosti komponenti klipa;
• provjera cilindra i klipnog prstena;
• uklanjanje naslaga ugljika;
• popravak separatora potpornih ležajeva;
• dijagnostika vodene pumpe.

U slučaju kvarova u radu motorne pumpe, morate odmah početi rješavati nastali problem. Vlasnici uređaja mogu sami eliminirati većinu zadataka, ali postoji niz problema koje bi trebali riješiti samo stručnjaci servisnih centara. Najtraženije usluge servisnih organizacija su izmjena ulja, provjera rada svjećica i ugradnja novih, zamjena pogonskih remena, oštrenje lanaca, izmjena raznih filtera i opći tehnički pregled uređaja. Zanemarivanje čak i manjih kvarova može dovesti do ozbiljnih kvarova, pa čak i kvara cijelog uređaja, što će zahtijevati značajne financijske troškove za obnovu, ponekad razmjerno kupnji nove motorne pumpe.

Za informacije o tome kako zamijeniti starter motorne pumpe pogledajte sljedeći video.