Kako promijeniti ulje u traktoru Neva?

Svaka tehnička oprema ima složen dizajn, gdje je apsolutno sve međusobno ovisno. Ako cijenite vlastitu opremu, sanjate da će raditi što je duže moguće, onda morate ne samo brinuti o njoj, već i kupovati kvalitetne rezervne dijelove, gorivo i ulja. Ali ako počnete koristiti ulje niske kvalitete, tada ćete u budućnosti naići na niz komplikacija i tehnika će možda trebati popravke. U ovoj ćemo bilješci opisati koja su ulja (maziva) prikladna za određenu jedinicu i metode zamjene ulja u hodnom traktoru.

Mnogo je sporova o tome kakvo ulje treba uliti u motor kućnog kultivatora (motorni traktor). Netko je siguran da su njegovi stavovi točni, drugi ih poriču, ali jedino što može riješiti takve rasprave je priručnik za jedinicu, koji je izradio proizvođač proizvoda. Svaki proizvođač u njemu propisuje određenu količinu ulja koja se ulijeva, metodu za mjerenje tog volumena, uključujući i vrstu ulja koja se može koristiti.

Svim njihovim pozicijama zajedničko je da mazivo treba biti dizajnirano posebno za motor. Postoje 2 vrste ulja - ulja za 2-taktne motore i ulja za 4-taktne motore. I jedan i drugi uzorci koriste se za motokultivatore u skladu s tim koji motor je montiran u modelu. Većina kultivatora opremljena je 4-taktnim motorima, međutim, kako biste utvrdili vrstu motora, morate se upoznati s oznakama proizvođača.

Potrošnja ulja raspoređuje se prema sezonalnosti rada kultivatora. Dakle, neke se izmjene mogu koristiti u zimskoj sezoni. Zbog zgušnjavanja prirodnih elemenata koji su podložni padu temperature, polusintetička maziva ne mogu se, uz mineralna, koristiti zimi. Međutim, ista ulja sigurno se koriste u ljetnoj sezoni i temeljito štite opremu.

Dakle, mazivo se koristi ne samo kao mazivo za komponente motora, već služi i kao medij koji izvrsno sputava čađu nastalu tijekom izgaranja goriva i metalne čestice koje nastaju tijekom trošenja komponenti. Upravo iz tog razloga lavovski dio ulja ima gustu, viskoznu strukturu. Kako biste saznali kakvo je ulje potrebno za vašu tehniku, pažljivo proučite upute za uporabu kultivatora. Proizvođač navodi kakvo ulje trebate napuniti u motor ili mjenjač, ​​pa se preporuča slijediti ove savjete.

Prije svega, morate saznati trebate li promijeniti mazivo? Moguće je da je njegova razina još uvijek dovoljna za učinkovito funkcioniranje kultivatora. Ako još uvijek trebate promijeniti ulje, postavite kultivator na izravnanu površinu i očistite područje oko čepa (čepa) šipke za ulijevanje maziva u motor. Ovaj čep se nalazi na donjem kraju motora.

Kako podesiti razinu ulja nakon promjene? Vrlo jednostavno: pomoću mjerne sonde (sonde). Da biste utvrdili razinu ulja, obrišite mjernu šipku suhom, a zatim je, bez uvrtanja čepova, umetnite u grlo za punjenje ulja. Uljni otisak na sondi može se koristiti za određivanje na kojoj se razini nalazi. Napomenu! Količina maziva u motoru ni na koji način ne smije preklapati graničnu oznaku. Ako u posudi ima viška ulja, ono će se izliti. To će povećati nepotrebne troškove maziva, a time i operativne troškove.

Pitanje količine ulja za prijenos je prilično temeljno. Prije nego što odgovorite na njega, morat ćete postaviti razinu maziva. To je iznimno lako postići. Postavite kultivator na ravnu platformu s paralelnim krilima. Uzmite žicu od 70 centimetara. Koristit će se umjesto sonde. Savijte ga u luk, a zatim ga umetnite do kraja u grlo za punjenje. Zatim uklonite natrag. Pažljivo pregledajte žicu: ako je 30 cm umrljano mašću, onda je razina maziva normalna. Kada na njemu ima manje od 30 cm maziva, potrebno ga je dopuniti. Ako je mjenjač potpuno suh, tada će biti potrebno 2 litre maziva.

Postupak je sljedeći.

• Prije nego što počnete puniti novu tekućinu, morate isprazniti staru.
• Postavite kultivator na podignutu platformu. To će olakšati ispuštanje maziva.
• Naći ćete 2 čepa na mjenjaču. Jedan od čepova je dizajniran za odvod vode, nalazi se na dnu jedinice. Drugi zatvara grlo za punjenje. Prvo se izvrne čep za punjenje.
• Uzmite bilo koji spremnik i stavite ga izravno ispod čepa za ispuštanje ulja.
• Pažljivo odvrnite čep za ispuštanje ulja. Ulje mjenjača će početi istjecati u spremnik. Pričekajte dok se apsolutno sve ulje ne isprazni, nakon čega možete uvrnuti čep natrag na mjesto. Zategnite ga do krajnje granice pomoću ključa.
• Umetnite lijevak u grlo za punjenje. Nabavite odgovarajući lubrikant.
• Napunite ga do potrebne razine. Zatim zamijenite utikač. Sada morate saznati razinu maziva. Zategnite čep mjernom šipkom do kraja. Zatim ga ponovno odvrnite i pregledajte.
• Ako na vrhu sonde postoji lubrikant, više nije potrebno dodavati.

Postupak zamjene maziva za prijenos ovisit će o modifikaciji hodnog traktora. Ali u osnovi, zamjena se vrši nakon svakih 100 sati rada jedinice. U nekim epizodama može biti potrebna češća zamjena: nakon svakih 50 sati. Ako je kultivator nov, tada je početnu zamjenu maziva nakon vožnje u hodom potrebno izvesti nakon 25-50 sati.

Sustavna promjena ulja mjenjača nužna je ne samo zato što to savjetuje proizvođač, već i zbog niza drugih okolnosti. Tijekom rada kultivatora u mazivu nastaju strane čestice čelika. Nastaju zbog trenja komponenti kultivatora, koje se postupno drobe. U konačnici, ulje postaje gušće, što dovodi do nestabilnog rada hodnog traktora. U nekim slučajevima mjenjač može pokvariti. Napunjen svježim mazivom sprječava takve neugodne događaje i eliminira popravke. Zamjena maziva je nekoliko puta jeftinija od kupnje i ugradnje novog mjenjača.

Ako želite da vaša tehnička oprema radi dugo i ispravno, nemojte zanemariti pravovremenu promjenu ulja. Kako održavati i čistiti filtar ulja motokultivatora Održavanje filtara zraka motora motornog bloka mora se provoditi prema intervalima održavanja koje je naveo proizvođač ili prema potrebi ako se tehnička oprema koristi u uvjetima visoke prašnjavost. Preporučljivo je provjeriti stanje zračnog filtera svakih 5-8 sati rada hodnog traktora. Nakon 20-30 sati rada potrebno je očistiti filtar zraka (ako je oštećen, promijenite ga).

U velikoj većini situacija dovoljno je samo lagano zasićiti spužvu zračnog filtera strojnim uljem. Međutim, filteri zraka određenih modifikacija motoblokova nalaze se u uljnoj kupelji - u takvoj situaciji treba dodati mazivo do razine označene na uljnoj kupelji.

U takve svrhe preporuča se koristiti isto mazivo koje se nalazi u karteru motora. Prema općeprihvaćenom standardu, strojno ulje za 4-taktne motore koristi se u motoru hodnog traktora, kao i u zračnom filteru.

Nekoliko jednostavnih savjeta.

• Nikada nemojte koristiti aditive ili aditive za ulje.
• Razina maziva se mora provjeriti kada je kultivator u ravnom položaju. Morate pričekati dok se ulje potpuno ne isprazni u tavu.
• Ako odlučite potpuno promijeniti mazivo, ispustite ga toplim motorom.
• Mast zbrinite na način da ne šteti vanjskom okolišu, odnosno nemojte je izlijevati na tlo ili bacati u smeće. Za to postoje specijalizirana mjesta za prikupljanje rabljenih motornih maziva.

Kako promijeniti ulje u traktoru "Neva", pogledajte sljedeći video.