Odabir kotača za motoblokove "Neva"

Da biste vozili hodni traktor Neva, ne možete bez dobrih kotača. Dolaze u različitim vrstama, izrađuju se samostalno ili kupuju od proizvođača. Učinkovitost tehnike uvelike ovisi o kvaliteti takve radne jedinice, pa bi korisnik trebao detaljnije upoznati vrste i namjenu kotača.

Na tržištu su kotači iz moto-traktora Neva predstavljaju dvije velike skupine:

• izrađen od metala;
• pneumo.

Korisnik treba odabrati kotače na temelju modela i posla koji će morati obaviti. Pneumatski kotači uvelike podsjećaju na one uobičajene, koje su navikli viđati na vozilima, dok su metalni u stručnim krugovima dobili još jedno ime - "lugovi".

Ušice su neophodne kada je vrlo važno da vozilo ima dobro prianjanje na podlozi. S njima se često koriste produžni kabeli koji pomažu u saznanju širine staze.

Na ušicama bi trebale biti čvorišta, zahvaljujući njima možete stvoriti opremu s izvrsnom sposobnošću trčanja, bez obzira na vrstu tla. Prvo se na poluosovinu montira metalni kotač, a zatim se na čahuru montira konvencionalni kotač.

Pneumatski kotači za motoblokove "Neva" ima 4 elementa u strukturi:

• guma ili guma;
• fotoaparat;
• disk;
• središte.

Postavljaju se na osovinu mjenjača, šiljci trebaju biti usmjereni u smjeru vožnje. U našoj zemlji takve kotače predstavljaju četiri modela.

• "Kama-421" može izdržati moguće opterećenje od 160 kilograma, dok je širina 15,5 centimetara. Težina jednog kotača je gotovo 7 kilograma.
• Model "L-360" ima manju težinu, iako izgleda gotovo isto - 4,6 kg. Izvana je promjer 47,5 centimetara, a maksimalno opterećenje koje proizvod može izdržati je 180 kg.
• Potporni kotač "L-355" teži isto kao i prethodni model, maksimalno opterećenje je također isto kao i vanjski promjer.
• "L-365" može izdržati 185 kilograma, dok je vanjski promjer kotača samo 42,5 centimetara, a težina konstrukcije 3,6 kg.

Metalni kotači ili ušice se koriste kada je potrebno povećati vuču. Također se isporučuju na prodaju u nekoliko vrsta:

• širok;
• suziti.

Ako se rad izvodi s plugom, onda su široki najbolja opcija. Također se koriste kada vozila moraju voziti po mokrim zemljanim stazama. Preporuča se opteretiti svaki kotač dodatnom težinom od 20 kg.

Uski kotači potrebni su za brtvljenje kada biljke narastu do 25 centimetara ili manje.

Vučni kotači "Neva" 16 * 6, 50-8 potrebni su ako se hodni traktor koristi kao traktor. Unutra nema komore, pa nema bojazni da bi kotač mogao puknuti zbog velikog opterećenja ili zbog prepumpavanja. Unutra je tlak blizu dvije atmosfere.

Postoje ograničenja za opterećenje koje može djelovati na jedan kotač, a to je 280 kilograma. Ukupna težina cijelog kompleta je 13 kilograma.

Kotači 4 * 8 karakteriziraju mali promjer i nizak pritisak iznutra, pa ih je bolje ugraditi na prikolicu. Kratki su, ali širi od nekih drugih vrsta pa su odlični za prijevoz.

Metalni "KUM 680" se koriste prilikom brušenja. Značajke uključuju čvrsti rub i šiljke, koji su dugi 7 centimetara.Nalaze se pod kutom, stoga, dok se kreću, podižu i okreću tlo. Ako uzmemo promjer duž oboda, onda je 35 centimetara.

"KUM 540" imaju značajnu razliku od prethodnog modela - nekontinuirani naplatak. Šiljci su u obliku slova V, pa ne samo da tonu u tlo, već i rub. Na obruču, promjer kotača je 460 mm. Jedini nedostatak takvih papučica je nepostojanje produžnog kabela, jer se ne prodaju u standardnoj verziji.

"H" kotači mogu se pohvaliti zbog impresivne visine i širine. Najbolje ih je koristiti pri oranju smrznutog tla. Širina kolosijeka je 200 mm, na površini se nalaze šiljci koji savršeno ulaze u tlo i s lakoćom ga podižu. Visina im je 80 mm.

Iste ušice, ali dizajnirane za oranje polja, opremljene su dugim rukavom. Staza ostaje široka 650 mm.

Postoji željezni model mini "N", koji ima dosta zajedničkog s "KUM-om". Točak je promjera 320 mm i širine 160 mm.

Tu je mini "H" za brdanje. Takvi metalni kotači razlikuju se po promjeru, koji je 240 mm, ako uzmemo u obzir obruč. Šiljci su samo 40 mm.

Na hodni traktor možete staviti druge kotače. Zhigulevskie skice iz "Moskvichs" također su savršene. Korisnik čak ne treba ništa mijenjati. Ako uzmemo u obzir promjer, onda točno ponavlja izvorne kotače. Morat ćete koristiti zavarivanje kako biste element doveli do savršenstva. Prednost korištenja takvih pneumatskih kotača je njihova cijena, budući da su originalni mnogo skuplji.

Prva stvar koja će biti potrebna je otežati strukturu. Da biste to učinili, unutra se postavlja poluosovina, na nju se postavljaju metalne ploče s rupama. Izvana je ugrađena kapica koja će štititi od oštećenja izvana. Kamera se uklanja jer nije potrebna. Da biste poboljšali vuču kotača, možete povući lanac preko njih.

Ugradnja domaćih kotača na hodni traktor je laka. Prvo se postavlja sredstvo za utezanje koje daje potrebno prianjanje na tlo. Šasija "Zhigulija" uzeta je kao osnova. Cijeli proces se može predstaviti u obliku sljedećih faza:

• rad s poluosovinom koju je potrebno ugraditi;
• skinite gumu;
• zavariti na trnje, razmak između kojih bi trebao biti od 150 mm;
• pričvrstite sve na rub pomoću vijaka;
• promjena diskova.

Sve zašrafljuju na vlastite glavčine na hodnom traktoru, za to možete koristiti klin.

• Ne mogu se svi kotači staviti na hodne traktore "Neva". Velike neće dobro "stati", vrlo je važno promatrati promjer. Samostalne izrade prikladne su samo ako su preuzete iz Moskviča ili Zhigulija i dobro prilagođene.
• Prilikom kupnje korisnik treba znati da pri korištenju prikolice ili u slučaju kada se kao vučna tehnika koristi motocikl, metalni kotači neće raditi, uništit će asfaltnu podlogu pa daju pneumatski pritisak.
• Uvijek morate uzeti u obzir koja je glavna svrha korištenja hodnog traktora. Ako planirate orati djevičansko tlo, tada će vam pomoći široki modeli, koji će također biti neophodni pri iskopavanju krumpira.

• Univerzalni modeli mogu se koristiti na bilo kojem hodnom traktoru, bez obzira na njegovu vrstu. Ovo je opcija kada apsolutno nema želje za plaćanjem dvaput. U prosjeku, takvi kotači koštaju 5 tisuća rubalja.
• U specijaliziranim prodavaonicama uvijek postoje kotači dizajnirani za određeni hodni traktor. Trošak može varirati ovisno o proizvođaču, a niska cijena nije uvijek dobra kvaliteta. Mogu se razlikovati po karakteristikama i konfiguraciji.
• Ako korisnik ima skupi hodni traktor, onda za njega možete pronaći komorne proizvode, ali su vrlo skupi, iako se ne razlikuju u velikom broju prednosti. U prosjeku, to je 10 tisuća rubalja.

Stručnjaci savjetuju da se s tehnikom ne odnosite nemarno, jer tada od nje ne treba očekivati ​​stabilan rad. I još nekoliko korisnih preporuka profesionalaca.

• Utezi su sastavni dio dizajna, jer je bez njih teško osigurati potrebno prianjanje na površinu. Opterećenje vrši dodatni pritisak i važno je pri korištenju metalnih kotača.
• Vrijedno je redovito pregledavati opremu, provjeravati tlak u gumama kako ne biste naišli na kvar tijekom transporta.
• Ako se čavli, kamenje i drugi strani predmeti zaglave u ušicama, moraju se ručno ukloniti, poput biljaka, prljavštine.
• Kada se jedan kotač vrti, a drugi je na svom mjestu, opremom se ne može upravljati u nadi da će nakon nekoliko metara raditi kako se očekuje, što će dovesti do ozbiljnijih oštećenja.
• Kada trebate procijeniti udaljenost staze, trebate ugraditi produžetak na desni i lijevi kotač.

• Kotače možete i sami otključati pomoću ležajeva, ali bolje je samo pratiti njegovo stanje.
• Ako se pojavi neugodan miris, ako se kotač zamjetno zaglavi, tada tehničara hitno treba poslati u servisni centar, a ne koristiti hodni traktor.
• Da bi se ispravio položaj pluga, tehnika se najprije mora postaviti na ušice.
• Preporuča se redovito podmazivanje pokretnih dijelova kotača kako bi ostali netaknuti.
• Vrsta kotača koja se koristi ne smije biti opterećena više od one koju preporučuje proizvođač.
• Ako strani elementi dođu na ušice koje se zaglave u njima, potrebno ih je očistiti, ali motor hodnog traktora mora biti isključen.
• Kotače je potrebno čuvati na suhom mjestu, tako da će trajati mnogo dulje.

Kako instalirati kotače od Moskovljana na hodni traktor Neva, pogledajte sljedeći video.