Reduktori hodnog traktora "Neva": uređaj i održavanje

Motoblokovi različitih veličina i tvrtki (uključujući i one iz TM "Neva") postali su nezamjenjiv pomoćnik poljoprivrednicima i vlasnicima velikih ljetnih vikendica. Pouzdanost i učinkovitost ovog uređaja ovisi o njegovom tehničkom stanju i pravilnoj njezi. Stoga je vrijedno razmotriti osnovna načela servisiranja mjenjača traktora Neva.

Mogućnosti regulacije brzine vrtnje osovine motora s unutarnjim izgaranjem ograničene su dostupnim načinima rada, stoga se u motornoj opremi (od motoblokova do automobila) tradicionalno koriste uređaji koji omogućuju promjenu brzine vrtnje prenosi s motora na određene konstrukcijske elemente.

Ako se u automobilima u tu svrhu koristi mjenjač, ​​tada se mjenjači tradicionalno ugrađuju na hodne traktore Neva, koji omogućuju kontrolu brzine vrtnje, zakretnog momenta i smjera kretanja. Na ovaj element su spojeni kotači uređaja i različiti priključci koji zahtijevaju povezivanje s motorom (na primjer, rezači kultivatora, noževi kosilice, metle i tako dalje).

Unatoč činjenici da tvornica u Sankt Peterburgu "Krasny Oktyabr" proizvodi široku paletu motornih blokova "Neva", koji se razlikuju po snazi ​​i konfiguraciji, mjenjač u svim tim uređajima raspoređen je prema jednoj općoj shemi. Prema principu rada korišteni mjenjač je lančanog tipa, gdje se promjena brzine vrtnje odvija zbog interakcije sustava zupčanika različitih promjera i s različitim brojem zuba, koji su ili u izravnom međusobnom kontaktu ili su spojeni lančanim pogonom.

Ovaj dizajn kombinira uređaj koji se koristi na motoblokovima s mehanizmom za mijenjanje brzina bicikla - usporavanje rotacije postiže se prijenosom prijenosnog lanca na zupčanik velikog promjera. Jedina razlika je u tome što se u mjenjaču, osim zupčanika smještenih na istoj osi, koriste i odvojene zupčanike koje omogućuju mijenjanje brzine i smjera vrtnje u širem rasponu, kao i prijenos vrtnje istovremeno na kotače hodnog traktora i na opremu koja se na njemu koristi ...

Cijeli sustav lanaca, osovina i zupčanika mjenjača motornih blokova "Neva" smješten je unutar čvrstog zatvorenog kućišta od aluminija. Podmazivanje rotirajućih dijelova provodi se punjenjem proizvoda uljem (ovaj princip strukture naziva se "uljna kupelj").

Ručica mjenjača, kao i ostali elementi za upravljanje mjenjačem, izvučeni su, što uvelike olakšava njegovo podešavanje. Ukupno ima 5 pozicija. Kada je poluga pritisnuta, vilica spojena na nju odvaja kvačilo za prijenos rotacije od zupčanika. Prilikom pomicanja poluge, vilica pomiče spojku u željeni položaj.Kada otpustite ručicu, spojka zahvaća željeni sustav prijenosa i vilica se vraća u početni položaj.U standardnom radu rotacija se prenosi kroz zupčanik koji se nalazi blizu ulaznog vratila uređaja.

Konačno, izvlačenje poluge do kraja rezultira prenaprezanjem, što omogućuje veće brzine vožnje.

Dimenzije mjenjača koji se koriste na proizvodima tvornice Krasny Oktyabr su 23 × 30 × 61 cm, a njihova težina bez ulja ne prelazi 18 kg. Volumen uljnog korita koji se koristi za punjenje uređaja uljem je 2,2 litre.

Promjer osovine koja prenosi rotaciju s uređaja na kotače je 30 mm.

Svi radovi na demontaži i montaži mjenjača, kao i na njegovom održavanju moraju se izvoditi na unaprijed pripremljenom radnom mjestu sa svim potrebnim alatima. Neophodno je osigurati čistoću radnog mjesta, što će eliminirati ulazak prašine, prljavštine i krhotina u mehanizam... Preporučljivo je sve radove izvoditi u čistim radnim rukavicama, koje će zaštititi ruke od ozljeda i prljavštine, te zaštititi komponente mjenjača od neželjenih krhotina i prašine.

Pažljivo pratite stanje alata koji koristite - ne smije biti vidljivih oštećenja, posebno pukotina... Ako to ne učinite, može doći do opasnih ozljeda.

Ispustite ulje iz mjenjača prije nego ga rastavite. Nakon toga morate temeljito očistiti sve dijelove uređaja od moguće kontaminacije.

Najčešći kvarovi uređaja su sljedeći.

• Protok ulja kroz izlazno vratilo. Da biste uklonili ovaj problem, potrebno je promijeniti uljne brtve ugrađene u mjenjač. Da biste ih zamijenili, morate kupiti nove, odvijačem demontirati one ugrađene u mjenjač, ​​a zatim na njihovo mjesto ugraditi nove uljne brtve. To će pomoći ojačati hodni traktor, čija je snaga smanjena zbog stalnog curenja ulja iz mjenjača.
• Ako postoji curenje osovine mjenjača, možda ste dodali previše masti u mjenjač. Stoga će biti dovoljno ispustiti višak ulja i provjeriti je li to pomoglo u rješavanju problema. Ako se curenje nastavi, zamjena uljnih brtvi će pomoći.

• Otvoreni krug, što dovodi ili do zastoja, ili do nemogućnosti rada uređaja u pojedinačnim brzinama. Za popravak, morate zamijeniti slomljeni lanac novim.
• Ako mjenjač ne prenosi zakretni moment ni u jednom od ugrađenih zupčanika, najvjerojatnije je jedan od zupčanika pokvaren. Nakon rastavljanja, morate pronaći slomljeni lančanik i zamijeniti ga novim.
• Ako se brzine ne mijenjaju, morate provjeriti stanje vilice, čahure i navoja ručke mjenjača, a zatim zamijeniti oštećeni element.

Ako želite da vaš motokretni traktor radi stabilno bez potrebe za stalnim popravcima, svakako kupujte samo nove rezervne dijelove od ovlaštenih distributera. Najbolje je kupiti rezervne dijelove za mjenjače u certificiranim servisnim centrima i partnerskim trgovinama tvornice Krasny Oktyabr.

Obratite posebnu pozornost na vrstu ulja koju ćete dodati u mjenjač.

Za uređaje koji se koriste na hodnim traktorima Neva najbolje su prikladne sljedeće marke ulja za prijenos:

• TEP-15;
• TM-5;
• SAE90 API GI-2;
• SAE90 API GI-5.

Da biste saznali kako promijeniti lanac zupčanika hodnog traktora "Neva", pogledajte video u nastavku.