Motoblokovi "Oka": karakteristike modela i dijagram uređaja

Motokretni traktor je uređaj koji je ušao u svakodnevni život ruskih farmera i vrtlara od 1980-ih. Uzimajući u obzir osobitosti domaće klime i tla, prikladno je, prije svega, odabrati domaću opremu. S tim u vezi, bit će korisno upoznati se s motoriziranim blokovima tipa "Oka".

Motokretni traktor Oka možete koristiti za razne potrebe. Tvrtka koja proizvodi ove proizvode posluje od 1966. godine. Akumulirano iskustvo omogućilo je stvaranje uređaja sposobnog za:

• orati zemlju;
• transport zemlje i kućanstva, građevinskog otpada;
• premjestiti gnojiva, pesticide;
• očistiti područje od snijega, razne prljavštine;
• žetva korijenskih usjeva.

Motoblokovi "Oka", koji se sada proizvode i prodaju, najvećim dijelom pripadaju slavnoj obitelji "MB-1", dobro dokazano. Kao i kod drugih uređaja ove vrste, preporučuje se promjena ulja nakon prvih 5 sati korištenja. Zatim se intervali povećavaju na 25-30 sati. Dopušteno je koristiti mineralno ulje za automobilske motore s karburatorom. U najnovijoj verziji, koja se pojavila 2010. godine, uvedena je kontrola kabela koja omogućuje trenutno zaustavljanje motora u nuždi.

Gotovo svi proizvedeni modeli pripadaju branši "MB-1D"... Upečatljiv primjer je model "MB-1D2M16"... Ovaj hodni traktor opremljen je motorom Lifan 177F kineske proizvodnje ukupnog kapaciteta 9,0 litara. s. Jedinica je dizajnirana za 2 brzine naprijed i 2 brzine unatrag. Zona oranja može varirati od 72 do 113 cm. Ako napravite nekoliko prolaza, moguće je doseći dubinu od 30 cm. Za prijenos sile koju stvara motor na radne dijelove, odabrana je shema klinastog remena. Lanac reduktora može raditi na dvije brzine. Za punjenje mjenjača koristite od 1,5 do 2 litre ulja za mjenjače.

Komplet za dostavu uključuje:

• pneumatski kotači;
• 4 rezača za otpuštanje;
• otvarač.

Motor koji pokreće sam hodni traktor i pomoćne priključke radi na motorni benzin i ima četverotaktni ciklus djelovanja. Uz volumen cilindra od 270 cm3, kapacitet spremnika za benzin je 6 litara. Brzine transporta naprijed i natrag su 9 km / h, minimalna je 3,6 km / h. Shema kotača hodnog traktora je 2x2. Zahvaljujući razmaku od tla od 14 cm, pouzdano vozi preko bilo kojeg minimalno njegovanog prigradskog područja. Potreban je radijus od najmanje 33 cm da bi se jedinica mogla okretati na naredbu kormila šipke.Veličina staze se podešava u koracima. Zbog produžetaka se može povećati s 31 na 59 cm Standardni broj rezača je 4; ako ovo nije dovoljno, možete dodati još 2.

Po dizajnu, uređaj je klasificiran kao motokultivator freze s remenicom za odvod snage. Zahvaljujući raznolikosti kompatibilne opreme, na gradilištu je moguće izvoditi mnoge radove tijekom cijele godine, a ne samo poljoprivredne prirode. Motor koji se isporučuje iz Kine opcionalno je opremljen električnim starterom. Reduktori se dodaju u komplet na zahtjev potrošača.

Za opremanje modela MB-1D2M13 dizajneri su odabrali japanski motor Subaru EX17, dizajniran za 6 litara. s. Parametri kolosijeka, širina izorane trake i dubina oranja isti su kao kod modela 16. Također nema razlika u organizaciji spojke i mjenjača u osnovnoj konfiguraciji. Spremnik za benzin ima kapacitet od 3,6 litara. Za dolijevanje goriva u motor se troši još 0,8 litara motornog ulja. 4 ili 6 rezača mogu raditi od 40 do 100 okretaja u minuti. Ukupna težina uređaja ne prelazi 90 kg. Jamstvo na hodni traktor je 24 mjeseca. Proizvođač obećava da se dugotrajni rad može izvoditi na zemljištu srednje veličine. Važno: motor se može promijeniti u nekim verzijama, stoga se preporuča pažljivo provjeriti njegovu izmjenu u tehničkoj putovnici.

Standardni motori EX Premium klasificirani su kao profesionalne pogonske jedinice sa značajnim performansama, dizajnirane za dugi vijek trajanja. Unatoč povećanoj snazi, relativno su male. Japanski programeri aktivno koriste najnovija tehnološka dostignuća kako bi dramatično poboljšali svoj proizvod. Postižu se visoke karakteristike motora:

• korištenjem čahure od lijevanog željeza dobivenih preciznim lijevanjem;
• ugradnja dugotrajnog ventilatora;
• optimizacija pogona gornjeg ventila, što rezultira niskom razinom buke;
• poboljšanje geometrije komore za izgaranje i povećanje namotaja startera (sve to olakšava pokretanje čak i u jakom mrazu).

Važno: iako motor nije proizveden u Japanu, kao u prethodnom slučaju, već u Rusiji, odabran je vrlo pažljivo. Na samohodnom traktoru možete čak i orati teške djevičanske zemlje. Zahvaljujući dobro osmišljenoj spojci remena i reduktoru lanca, moguće je osigurati 2 brzine naprijed i 2 brzine unatrag, uz širinu kultivirane trake od 57 do 72 cm. "MB-1D1M1" je sposoban za oranje. tlo do dubine od 30 cm Ako su na njega pričvršćena kolica, brzina putovanja doseže 10 km/h. Spremnik goriva ima kapacitet od 3,6 litara.

Također je vrijedan pažnje model MB-1D1M19. Za njegovu konfiguraciju koristi se napredni Lifan motor koji daje 7 litara. s.

Zadana pošiljka uključuje:

• proširenja osovina kotača;
• pneumatski kotači za ove osovine;
• rezači za obradu zemlje;
• pomoćna krila;
• plužnik (otvarač).

Naravno, proizvođač ima pravo promijeniti konfiguraciju po potrebi bez obavještavanja potrošača. Još jedna stvar je važnija - hodni traktor ovog modela prilično je višenamjenski, dobro se nosi i s netaknutim tlom i s prethodno obrađenom zemljom. Može se uspješno koristiti na parcelama do uključujući 20 hektara. Proizvođač tvrdi da će vam beskontaktno elektronsko paljenje omogućiti da bez problema pokrenete hodni traktor u bilo koje godišnje doba. Za optimizaciju ručnog pokretanja koristi se provjereni dekompresor.

Poseban dizajn prigušivača čini motor manje bučnim od ostalih domaćih modela. Krmilo je dizajnirano za par prednjih i par stražnjih brzina.Upravljač je prilagođen točnoj visini i građi operatera. Prianjanje pneumatskih guma je poboljšano visokim gaznim slojem. Motokretni traktor može se koristiti kao pogon za vodenu pumpu.

Motorni blok "Oka" modela "MB-1D1M10" odlikuje se svojom jednostavnošću, ali je u isto vrijeme opremljen vratilom za odvod snage. Ova osovina se može koristiti za pričvršćivanje pribora iste marke. Model MB-1D2M16 dizajniran je za rad na velikim površinama, u povrtnjacima do 50 hektara. Bez obzira na konkretnu verziju, motoblokovi tvornice Kaluga mogu se smatrati dobrim izborom za obradu zemlje na osobnom gospodarstvu.

Prednosti uređaja su:

• minimalna razina buke;
• pouzdanost motora;
• racionalan izbor načina rada za određene modifikacije;
• relativno mala veličina i težina;
• minimalni radijus okretanja;
• mali zahtjevi za njegu i održavanje.

Problemi mogu biti povezani s niskom otpornošću na habanje pogonskih remena. Međutim, osnovni paket uvijek uključuje njihove dodatne setove, pa je otklanjanje problema sasvim moguće. Štoviše, dizajn je vrlo jednostavan, a popravak ne zahtijeva niti kontaktiranje servisnih organizacija. A lakoća i kompaktnost hodnih traktora pojednostavljuju njihovo kretanje i skladištenje. Ukratko, pozitivne kvalitete daleko nadmašuju njihovu negativnu stranu.

Sada će biti korisno vidjeti kako sve to funkcionira. Jedna od najpopularnijih modifikacija hodnih traktora Oka dolazi s Lifan motorom. Odlikuje ga ekonomičnost i ujedno visoka funkcionalnost. Za prijenos sile i smanjenje brzine motora ugrađen je reduktor MB-1. Ovaj uređaj može učinkovito raditi više od 3500 sati. Rane inačice hodnog traktora bile su opremljene mjenjačima s igličastim ležajevima. Noviji mjenjači su kugličnog tipa. Promjena s jedne vrste mjenjača na drugu je lakša i sigurnija od pokušaja zamjene samih ležajeva. Reduktore punite samo uljem koje je propisao proizvođač. No, ništa manje važno nije pričvršćivanje na koje će se sila prenositi kroz mjenjač.

Osnovni isporučni set obično uključuje frezu, ali je njegova uloga ograničena na preliminarnu obradu zemljišta, pripremu mjesta za sadnju raznih biljaka. U tvornici Kadvi preferiraju rezače vrana, koji čak i jaki sloj tla mogu samljeti do stanja fine prašine. Postoje 3 oštre čelične oštrice za svaki od 3 dijela kultivatora tla. Plug je pogodan i za oranje zemlje, ali ne za pripremu, već za samu sadnju biljaka. Za spajanje plugova na hodne traktore koriste se vučni uređaji. Oni su ili uključeni u paket ili se kupuju dodatno.

Uz pomoć takozvanog hillera (ili inače pluga) možete:

• stisnuti već razvijene biljke;
• izrezati brazde za njihovu sadnju;
• poboljšati aeraciju zemlje.

Budući da glodanje i oranje čak i "lakog" tla zahtijeva znatan trud, preporuča se korištenje utega. Posebno su dizajnirani da nadopunjuju kotače. Najčešće ti modeli moraju biti teži, čija težina ne prelazi 120 kg.

Za obavljanje drugih funkcija koriste se sljedeće:

• drljače;
• ušice;
• sadilice za krumpir;
• kopači gomolja;
• teretna kolica (prikolice);
• adapteri;
• kosilice.

Kako bi sva pomoćna oprema normalno radila, koriste se pogonski remeni - po 1 za naprijed i nazad. Oni su u interakciji s odgovarajućim remenicama. Od rezervnih dijelova uključenih u remenski pogon formira se spojka. Radeći zajedno s mjenjačem, djeluje kao prijenos. Pojasevi i ostale komponente dizajnirane su tako da hodni traktor ostane stabilan kada se brzina mijenja, te da se snaga nesmetano mijenja.

Od odlučujuće važnosti pri odabiru hodnog traktora, kao i uvijek, je njegova snaga. Činjenica je da o njoj ovisi hoće li aparat moći orati devičansko tlo, ili je sposoban raditi samo na već oplemenjenoj zemlji. Naravno, struktura tla također igra ulogu. Za rješavanje širokog spektra zadataka, stručnjaci preporučuju modele s osovinama za odvod snage. Važno: ako je glavni posao mljevenje tla, morate odabrati lakši stroj.

Za lake i srednje motoblokove preporučuju se reduktori lanca. Opcije pužnog zupčanika koriste se mnogo rjeđe, i to samo na najlakšim strojevima. Što se motora tiče, jedan od najboljih proizvoda je iz Lifana. Riječ je o prvoklasnim proizvodima koji su puno savršeniji od ruskih proizvoda, a ništa lošije prilagođeni lokalnim uvjetima. Japanski motori su najkvalitetniji, ali su i najskuplji.

Prije početka bilo kakvog rada na terenu, motor treba uhoditi. To rade najmanje 30 sati, ali samo pod ograničenim opterećenjem.

Prije i nakon početka svakodnevnog rada:

• provjerite razinu ulja i goriva;
• ocijeniti kvalitetu spojeva i spojnica;
• izmjeriti tlak u kotačima.

Kada je rad privremeno obustavljen:

• hodni traktor se čisti i pere;
• osušite ga u hladu;
• podmazati sve glavne komponente;
• stavite uređaj u skladište.

Stručnjaci preporučuju, naravno, korištenje samo službeno isporučenih originalnih rezervnih dijelova. Kako bi se poboljšao rad uređaja, valjak za promjenu brzine može se modificirati. Točnije, na njega je pričvršćena ručka, što ga čini prikladnijim za rad. Zatim se specijalni vijak umetne u upravljački mehanizam. Najčešće pokušavaju modernizirati sklop glavčine izradom glavčina diferencijala (tzv. deblokatori). Mogu se izraditi od prednjih čvorišta automobila Zhiguli ili Moskvich. Obavezno odrežite i naoštrite "uši". Ako su vijci jako zahrđali, izrezuju se brusilicom. Ali moramo zapamtiti da pričvršćivanje svih elemenata na os treba biti što je moguće čvršće.

Potrošači nesumnjivo dobro ocjenjuju hodne traktore "Oka". Posebno je popularna "srednja" klasa uređaja ove marke. Važno je da su najnovije verzije značajno poboljšane u odnosu na starije. No, rezači za vranje noge zahtijevaju dodatni uvlačivi dio. Poboljšanje dizajna ili optimizacija za vaše potrebe moguće je bez ikakvih problema.

Za detalje pogledajte u nastavku.