Sve o prikolicama za pokretne prikolice

Korištenje hodnog traktora u kućanstvu gotovo je nemoguće bez prikolice. Takva kolica omogućuju vam da značajno proširite raspon primjena uređaja. Uglavnom, omogućuje vam prijevoz široke palete robe.

Prikolica, koja se vrlo često naziva kolica, koristi se za prijevoz robe, kao i zajedno s hodnim traktorom kao vozilom. Brzina kretanja kolica spojenih na hodni traktor je 10 kilometara na sat. Ovaj uređaj ne samo da vam omogućuje prijevoz tereta po teškom terenu, već i poboljšava stabilnost hodnog traktora. Općenito, standardne dimenzije tijela postolja su sljedeće: 1,5 m duljine, 1 m i 15 cm širine, kao i visina od 27-28 cm. za koje postoje četiri glavna modela uređaja.

• To može biti jednoosovinski kiper kamionsposoban za nošenje do 250 kilograma tereta. Prikolica je teška 56 kilograma, dužina joj odgovara 110 centimetara, a širina 90 centimetara. Visina stranica takvih kolica doseže 35 centimetara.
• Dostupna je dvoosovinska osovina šasijenoseći 500 kilograma tereta. Ona sama ima 40 kilograma. Visina stranica kolica je ista kao i kod jednoosnoga, međutim, kao i svi ostali parametri.
• TMP kolica su prikladna za "Nevu", koji će uspjeti odnijeti 250 kilograma. Sama konstrukcija teži najviše – čak 150 kilograma. Kolica su dugačka 133 centimetra, široka 110 centimetara, a stranice su visoke trideset centimetara.
• Postoje TMP-M kolica. Ona sama ima 85 kilograma, a nosivost joj je 150 kilograma. Stranice u ovom slučaju dosežu visinu od 25 centimetara, duljinu od 140 centimetara i širinu od 82,5 centimetara.

Prikolice se obično sastoje od određenog skupa dijelova, koji uključuju karoseriju, blatobrane, kočnice, sjedala, rude i kotače glavčine. Najprikladnija tijela su od pocinčanog čelika, koji se neće pokvariti u nepovoljnim vremenskim uvjetima. Također je važno imati preklopne stranice za odlaganje i preuzimanje transportirane robe. U principu, tijela su prilično voluminozna, stoga će za prijevoz od 500 kilograma biti dovoljna konstrukcija čija širina ne prelazi 1,2 metra. Važno je razumjeti da će o karakteristikama tijela ovisiti koliko se tereta i u kojoj količini može transportirati.

Optimalne veličine kotača su 4 x 10 inča - takvi će se moći kretati po teškim terenima, čak i uz velika opterećenja. U slučaju kada se prikolica aktivno koristi za poljoprivredne radove, potrebno je odabrati ojačane kotače koji se mogu kretati čak i na ljepljivom tlu. Vučna ruda je dio zbog kojeg je prikolica pričvršćena na sam hodni traktor. Važno je napomenuti da vučna kuka nije prikladna za svaku prikolicu, pa je pri kupnji važno konzultirati se sa stručnjakom ili u početku odabrati univerzalni model.

Blatobrani prikolica postavljeni su iznad kotača i štite ih od kamenčića i velikih gruda prljavštine. Prisutnost sjedala s kutijom omogućuje vam trajno pohranjivanje svih predmeta u prikolici. Što se tiče kočnica, njihova prisutnost u kolicima je obavezna u slučaju kada se planira nositi veliku količinu teškog tereta. Ovaj detalj će pružiti ne samo udobnost, već i sigurnost prijevoza za vozača i druge. Tipično, prikolica zahtijeva dvije vrste kočnica: stajaću ručnu kočnicu i trakastu kočnicu. Istovar se u pravilu događa kada se koristi prva vrsta.

Kolica za hodni traktor razlikuju se po veličini i dizajnu.

• Može biti jednoosovinska i dvoosovinska prikolica, s dva ili četiri kotača.
• Kolica dolaze sa sklopivim tijelom ili preklopnim stranicama. Sofisticiraniji modeli opremljeni su automatskim podizanjem karoserije.
• Danas postoje jednodijelne neuništive strukture i sklopive, koje su vrlo pogodne za vlasnike malih poljoprivrednih površina.

Kao što je već spomenuto, prikolica je izrađena od raznih materijala, a najboljim se smatra pocinčani uzorak. Kolica se razlikuju po namjeni: to može biti prikolica za odlaganje, u kojoj je dopušten transport apsolutno bilo kojeg tereta, ili uređaj bez čvrstog dna, sposoban za rukovanje samo nelabavim predmetima. Kiper prikolica dolazi u raznim veličinama, čak postoji i mini prikolica. Zimi sigurno ne možete bez prikolice sposobne za skijanje. Stručnjaci izdvajaju i prikolicu.

Prilikom odabira prikolice, prije svega, važno je uzeti u obzir snagu postojećeg moto-traktora. Zatim vrijedi procijeniti kočnice i nosivost, ima li na raspolaganju preklopnih strana. Kolica su obično izrađena od plastike, običnog čelika ili pocinčanog metala, a potonji se smatra najrobusnijim. Svi oni nisu namijenjeni za korištenje na prometnim autocestama i, naravno, autocestama. Kako bi se izbjegle opasne situacije, treba koristiti prikolice izvan cesta na kojima voze osobni automobili.

Kolica Forza, prikladna za motoblokove Neva, zasluženo su popularna. Njihova nosivost doseže 300 kilograma, a težina same opreme varira od otprilike 45 do 93 kilograma. Složeniji modeli opremljeni su jednim sjedalom i koštaju oko 10 tisuća rubalja. Stručnjaci također preporučuju marku MTZ Belarus, koja proizvodi pouzdane i svestrane dizajne malih dimenzija. Prikolice marke "Centaur" u pravilu se kreću na pneumatskim kotačima i imaju tri sklopive strane, što uvelike pojednostavljuje utovar i istovar. Osim toga, prednosti ove marke uključuju mehaničke bubanj kočnice.

Kako bi se prikolica lako spojila na bilo koji pokretni hodni traktor, priključak za potonji mora biti univerzalan. Osim toga, treba imati na umu da ako dođe do zazora, pričvršćivanje hodnog traktora može se ojačati zavarivanjem dodatnog metalnog sloja ili zamjenom dijela vučne šipke. Stručnjaci preporučuju davanje prednosti složenijim spojnicama u odnosu na konvencionalni zatik. Postoje različite vrste pričvršćivača, neki su prikladni ne samo za pričvršćivanje samih kolica, već i za drugu opremu.

Prije uporabe prikolice koja je već povezana s hodnim traktorom, važno je proučiti upute za obje opreme kako biste izbjegli ozljede. Bit će nužno provjeriti kako kočnice rade i, ako je potrebno, podesiti ih. To se radi na sljedeći način: prikolica se vozi bez tereta i ocjenjuje se rade li kočnice. Osim toga, potrebno je saznati koliko su kolica dobro pričvršćena za hodni traktor, a dijelovi same prikolice međusobno su povezani. Vrijedno je procijeniti stupanj tlaka u gumama, prisutnost masti u ležajevima i je li uređaj uopće u dobrom stanju.

Kada radite s prikolicom, zapamtite da je zabranjeno prevoziti ljude ili višak tereta u tijelu. Kao što je gore spomenuto, neprihvatljivo je voziti se javnim cestama, kao i kretati se povećanom brzinom. Djeca mlađa od četrnaest godina ne smiju raditi s prikolicom, a nitko ne može organizirati tehnološki pregled kada je tijelo uređaja u podignutom stanju. Na kraju, važno je napomenuti da je rad prikolice zajedno s motokretnim traktorom u uvjetima ograničene vidljivosti strogo zabranjen.

Teret se može staviti u prikolicu i izvaditi samo kada su kolica osigurana kočnicom. Karoserija je ispunjena tako da sva četiri kotača imaju jednako opterećenje, a težište se nalazi na geometrijskim osi. Istovar bi se trebao odvijati prema određenom obrascu: prvo se daska ili uklanja ili otvara, a šipka za držanje se uklanja iz zasuna. Zatim se tijelo naginje i, ako je potrebno, fiksira se u udobnom stanju. Po završetku vađenja robe, montaža se odvija obrnutim redoslijedom. Na samom kraju, prikolica se čisti od prljavštine i krhotina koji su ostali od samog tereta.

Jednom godišnje, glavčinu se mora rastaviti, a ležajevi se podmazuju posebnom mašću. Kočnice se podešavaju pomoću posebne matice koja mijenja duljinu karike. S vremena na vrijeme bit će potrebno procijeniti stanje pričvršćivača, a to treba učiniti i prije i tijekom rada. Ako je potrebno, sve se odmah zategne. Prilikom skidanja kolica za dugotrajno (npr. zimsko) skladištenje potrebno je očistiti sve dijelove, zamijeniti one koji su pokvareni i obojiti uređaj. Gume se lagano ispuhuju i prikolica se pomiče ili ispod nadstrešnice ili u zatvorenom prostoru. Za pričvršćivanje morate koristiti posebne stalke ili ugraditi kolica na stražnju stranu, dok spuštate okvir.

Za informacije o tome kako pričvrstiti prikolicu na hodni traktor, pogledajte sljedeći video.