Reduktor za hodni traktor: vrste i samomontaža

Jedan od glavnih dijelova motora traktora je mjenjač. Ako razumijete njegovu strukturu i posjedujete elementarne vještine bravara, onda se ova jedinica može izgraditi samostalno.

Prvo morate shvatiti što je mjenjač. To je mehanizam koji osigurava kretanje kultivatora. Mjenjač samohodnog traktora pretvara okretni moment u pogonsku snagu. Uređaj se ponekad naziva pretvornikom. O tome ovisi, dakle, radni vijek motoblokova vrlo je važno pri odabiru paziti na kvalitetu dijelova.

Dimenzije mjenjača ovise o dimenzijama mehaniziranih motornih vozila.

Pretvarač može biti sklopivi i nesklopivi. U pravilu, proračunske modifikacije hodnih traktora opremljene su posljednjom opcijom. Njihova razlika je u jeftinijim dijelovima koji se ne mogu zamijeniti. U slučaju kvara, morat ćete promijeniti cijeli mjenjač. Proizvođači određuju vijek trajanja takvih modela od jedne do dvije sezone, ne više, pod uvjetom da se uređaj pravilno koristi.

Sljedeće stavke uključene su u paket pretvarača.

• Okvir... Ovisno o vrsti mjenjača, može biti sklopivi ili ne.
• Osovina rotorakoji osigurava okretni moment.
• Zupčanici različite veličine.
• Lanac ili remen ovisno o vrsti mjenjača.
• S lančanim pogonom, kretanje se izvodi pomoću lančanika - zupčasti diskovi.
• S remenskim pogonom, mehanizam je opremljen remenicena kojoj se nosi pojas.
• Ležajevi... Budući da se svi dijelovi okreću, potrebno je smanjiti trenje i omogućiti elementima da se slobodno rotiraju. Ležaj je dizajniran da se nosi s ovim zadatkom.

Svi dijelovi su unutar kućišta. Uz standardni set pribora, unutar uređaja se mogu dodati elementi za podmazivanje ležajeva, na primjer, pumpa za ulje ili uređaj za hlađenje.

Ovisno o vrsti prijenosa koji se koristi u mjenjaču, pretvarači se dijele na nekoliko tipova. U mehanizmima različitih područja djelovanja koriste se različiti uređaji.

Naziv je dobio zbog dizajna mjenjača koji se temelji na lancu kao elementu prijenosa. U jednom uređaju može biti više od jednog. Pokret osiguravaju zvjezdice, mala je pogonska, velika je pogonjena. Princip je sličan sustavu na biciklu.... Izvedba i pouzdanost uvelike ovise o kvaliteti materijala koji se koriste za izradu glavnih pogonskih dijelova.

Među negativnim točkama treba istaknuti potrebu za redovitim održavanjem: zatezanje lanca, podmazivanje. Za razliku od remenskog pogona, lančani pogon ne dopušta klizanje i traje dulje.

Mehanizam za vožnju unatrag daje vozilu mogućnost kretanja unatrag. U ovom slučaju, spojka za rotaciju unatrag ugrađena je između konusnih zupčanika, koji se nalaze na glavnom vratilu.

Najjednostavniji mjenjač dostupan na tržištu je remenski. U pravilu, proračunski modeli mjenjača koriste upravo takav uređaj. Remen služi kao prijenosni element koji je pričvršćen na remenice.Pri velikim opterećenjima pojas klizi ili puca.

Pretvarači remena smanjuju agresivno djelovanje na pogonski sustav smanjujući trzaje. Štoviše, njihova konstrukcija je jednostavna, a popravci su jednostavni.

Među minusima, nažalost, ima više faktora.

• Pojas se rasteže na visokim temperaturama. To je ono što smanjuje prianjanje.
• Brzo trošenje (abrade).
• Puknut pogon remena zbog uvijanja ili uvijanja.
• Kako se brzina povećava, remen počinje kliziti.
• Remenice moraju biti u istoj ravnini.

Reduktori zupčanika najčešće se koriste u motorima teške opreme. Prijenos se sastoji od mjenjača, diferencijala i regulatora, zupčanika i remena. Dizajn uređaja je jednostavan.

Zupčani prijenos sadrži konusne ili čelne zupčanike. Zbog činjenice da se nekoliko njih može postaviti na jednu osovinu odjednom, dimenzije pretvarača su smanjene.

Među prednostima se može istaknuti i bešumnost motora na navedenom tipu mjenjača.

Pretvarač s pužnim prijenosom karakterizira dug radni vijek i visok stupanj pouzdanosti. Dizajn se smatra ne baš složenim, zahtijeva kvalificirano održavanje. Pužni zupčanik je već ugao. Osim toga, ima i obrnuto, što omogućuje tehnici da se kreće ne samo naprijed, već i natrag.

Mjenjač je dobio ime po prisutnosti u svom sastavu posebnog pužnog zupčanika, koji se kreće duž vijka s trapezoidnim navojem s četiri ili dva starta. Promjenom broja zuba možete promijeniti brzinu rotacije... Sve komponente su izrađene od čelika protiv trenja, koji se odlikuje povećanom čvrstoćom.

Pretvarač se sastoji od samo dvije glavne komponente. Osim toga, radi tiho i glatko.

Jedan od najučinkovitijih i najpouzdanijih mjenjača. Stoga se koristi za opremanje proizvodnih strojeva i opreme koji rade pod velikim opterećenjem. U automobilskoj industriji ovaj se tip pretvarača također aktivno koristi.

Kutni mjenjač omogućuje vezu između motora i mjenjača, koji je dizajniran za lančani prijenos. Imajte na umu da veličina opterećenja ovisit će o kvaliteti maziva i temperaturnim uvjetima.

Zadatak reduktora je smanjiti broj okretaja uz povećanje snage. To se postiže korištenjem sustava zupčanika. Moderni pretvarači ove vrste u pravilu su opremljeni sustavom hlađenja zraka.

Pretvarač za hodni traktor može se napraviti ručno, ali ako nemate potrebno iskustvo, onda ga je bolje kupiti u specijaliziranim maloprodajnim mjestima. Danas na tržištu postoji ogroman raspon kvalitetnih modifikacija, čija cijena varira ovisno o različitim tehničkim i kvalitetnim karakteristikama.

Sljedeći čimbenici mogu utjecati na cijenu.

• Kvaliteta materijala od kojih su komponente izrađene.
• Broj funkcija koje obavlja pretvarač.
• Status proizvođača.
• Reverzibilni mehanizam (njegova prisutnost ili odsutnost).
• Ponovljiva snaga. Prilikom odabira ne treba juriti za većom snagom, već se usredotočite na tehničke karakteristike vozila. Budući da se sposobnosti mjenjača i motora moraju podudarati.
• Vrsta konstrukcije (sklopiva ili nesklopiva).
• Značajke dizajna. Na primjer, vrsta mjenjača ili vrsta spojke.
• Doživotno. Kao što pokazuje praksa, dobro odabran pretvarač može trajati od 7 do 15 godina, ovisno o vrsti prijenosa.

Kada kupujete pretvarač, ne zaboravite na dimenzije motora. Bit će šteta trošiti novac na nešto što kasnije neće biti uključeno u korpus. Prilikom odabira mjenjača morate voditi računa i o ulju koje se ulijeva u njega. On igra važnu ulogu, jer je ključ za učinkovit i nesmetan rad mehanizma.

Prilikom odabira treba uzeti u obzir nekoliko čimbenika.

• Klimatski uvjeti... Ako će se vozilom koristiti u sjevernim regijama, dajte prednost onim vozilima koja se ne smrzavaju na temperaturama ispod nule. U južnim regijama ne biste trebali trošiti novac na kupnju takvih opcija.
• Opterećenja... U prisutnosti teškog ili djevičanskog tla, hodni traktor će raditi pri povećanim opterećenjima, što znači da će se trenje između dijelova povećati, okretni moment će se povećati. Da biste produžili vijek trajanja dijelova, trebali biste odabrati mazivo koje uzima u obzir ove značajke.

Prilikom odabira mjenjača određenog proizvođača, zapamtite to prilikom popravka potrebno je pokvarene komponente zamijeniti sličnim... Stoga biste trebali odabrati dobavljača koji ima predstavništvo u vašem području.

Entuzijastični obrtnici uvjeravaju da se jednostavan mjenjač za hodni traktor može izravnati vlastitim rukama u kućnoj radionici. Da biste to učinili, morate imati određeni skup alata i malo vještina za rad s njima.

Trebat će vam:

• ravnalo i čeljust;
• set različitih odvijača;
• pila za metal;
• kliješta i rezači žice;
• porok;
• čekić;
• aparat za zavarivanje ako je potrebno;
• rezervni dijelovi i potrošni materijal (uljna brtva, gumena brtva, vijci, zupčanici, lanac ili remen, ležaj, osovina).

Naravno, za izgradnju su potrebne skice. Stoga, u nedostatku vještina da ih samostalno izgradite, možete se obratiti gotovim s Interneta ili specijaliziranim časopisima.

Ako je pretvarač stvoren na temelju postojećeg starog, prvo ga treba rastaviti, ukloniti nepotrebne dijelove i modificirati.

Usput, zupčanici i osovine mogu se ukloniti sa stare motorne pile.

Zatim biste trebali izračunati omjer prijenosa. Potrebno je odabrati broj zupčanika i duljinu osovine. Obično za osnovu uzimaju broj okretaja radilice u praznom hodu i dodaju mu 10 posto..

Jednostavan domaći mjenjač zaobilazi dvije suprotne osovine.S jedne strane, ugrađen je zupčanik u kojem trebate izbušiti rupu, s druge strane osovina u kompletu s kavezom i ležajevima. Zatim se izlazna osovina gura na remenicu. U tom slučaju ne zaboravite izolirati osovine uljnim brtvama kako ulje ne bi curilo.

Sastavljena konstrukcija se ubacuje u kućište, gdje se ulijeva mazivo ili ulje. Pretvarač je spojen na motor. Zatim se provodi postavka, za koju se pokreće mehanizam.

Uređaj ne treba preopteretiti tijekom ispitivanja, komponente moraju biti istrošene, kako bi se uspostavilo međusobno djelovanje. Tek nakon provjere i otklanjanja svih nedostataka mjenjač se može koristiti za rad.

Za informacije o tome kako vlastitim rukama napraviti mjenjač za hodni traktor, pogledajte sljedeći video.