Pojasevi za hodni traktor: odabir i ugradnja

Visokokvalitetni pogonski remen (pomoćni remen) za motocikl jamči dugotrajnu uporabu uređaja za obradu obrađenih površina. Na temelju intenziteta rada i resursa opreme potrebno je odabrati odgovarajući pojas jedinice. Ne možete kupiti prvi pogonski remen za jedinicu, što se savjetuje u trgovini. Povećana fizička svojstva jedinice neće učiniti da radi bolje ako sama jedinica nije dizajnirana za to.

Gotovo po istoj shemi proizvode se motoblokovi svih proizvođača, bilo da se radi o motornim vozilima "Neva", "Ural" s motorom UMZ-5V ili Hyundai T-500, "Euro-5" i mnogi drugi. Samo u pojedinim epizodama govorimo o različitoj snazi ​​i dostupnim funkcijama. Proizvođač "Neva" napravio je postavljanje bregaste osovine iznad glave. Kao rezultat sustava zračnog hlađenja, remenje za motocikle potrebno je rjeđe kupovati.

U liniji modela "Cascade" naglasak je stavljen na korištenje remenskog pogona. Vlasnik opreme mora, strogo u skladu s tehničkim specifikacijama proizvođača, odabrati pojaseve za motorna vozila. Najmanje odstupanje od propisanih zahtjeva će izazvati brzo trošenje mehaničkih elemenata. U biti, slični su uvjeti postavljeni i za postrojbe Zubr.

Motoblokovi su obdareni velikom snagom, što nameće posebna ograničenja na dopuštene vrste pojaseva jedinica. Izričito se preporuča usredotočiti se na proizvode s oznakom A-1180. U slučaju dolaska neplaniranog ili planiranog popravka, kupuje se fleksibilni remenski pogon sličnih parametara.

Remeni jedinica za motorna vozila, kao i za priključke, na primjer, pumpu za remen, odabiru se uzimajući u obzir samo jedan uvjet: duljina i čvrstoća proizvoda ne mogu se razlikovati za +/- 1,5% od prototipa. U ovom slučaju, uporaba analoga neće izazvati ponovni kvar.

Skupe modifikacije motoblokova obdarene su s nekoliko brzina. Navedena funkcija omogućuje optimizaciju postupka za sjetvu, žetvu ili obradu polja. No, s druge strane, rad motoblokova uvelike izravno ovisi o kvaliteti pogonskog remena. Prva stvar koju treba zapamtiti je da česte promjene stupnjeva prijenosa nisu najbolji način da utječu na rad jedinice. Iz tog razloga, trebali biste napustiti korištenje jeftinih, a ponekad i nekvalitetnih proizvoda.

Kako biste odabrali pravi pojas za svoj motocikl, trebali biste imati sljedeće podatke:

• tip pogonskog remena koji je prikladan posebno za vašu modifikaciju jedinice;
• njegova duljina;
• razina napetosti;
• vrsta prijenosa s klinastim remenom (za određene modele).

Jedinični pojasevi su:

• klin;
• nazubljen;
• kretanje naprijed;
• obrnuto.

Kako bi se osigurala optimalna napetost i dug radni vijek ne samo cijelog pogona remena, već i prijenosa, veličina remena jedinice mora biti točno usklađena s određenom modifikacijom hodnog traktora. Ako stavite izrazito duge proizvode, poput onih vrlo kratkih, oni će se prilično brzo istrošiti i stvoriti nepotrebno opterećenje na motoru ili mjenjaču. Na primjer, remenski pogon od 750 mm "Mole" ugrađen je na jedinice s domaćim motorom.

Osim navedenog, prije kupnje potrebno je provjeriti proizvod izvana: remen ne smije imati oštećenja, ogrebotine, izbočene niti, lomove. Kvalitetan proizvod je onaj koji zadržava izraziti tvornički uzorak i ne može se rastegnuti rukom.

Veličinu remena vašeg uređaja možete pronaći u dokumentaciji ili prema broju na starom proizvodu (ako postoji). Ako ne možete pronaći dimenzije, možete koristiti mjernu traku i obično uže (kabel). A možete koristiti i posebne tablice.

Fleksibilni element remenskog pogona na hodnom traktoru može se samostalno zamijeniti i podesiti.

Prijenos s klinastim remenom pouzdano prenosi silu iz motora, ali s vremenom se remen istroši, na njemu se stvaraju pukotine i udari.

Pojavljuje se zadatak promjene. To se može učiniti u namjenskim servisnim centrima. Ovo je najispravniji izbor, ali će koštati puno. Zamjenu možete napraviti sami, a ako ste barem jednom popravljali automobil, imate iskustva u radu s opremom.

Prije svega, uklonite plastični zaštitni poklopac odvrtanjem pričvrsnih matica. Nakon toga, remen jedinica se uklanja opuštanjem napetosti između remenice (frikcionog kotača) mjenjača i motora.

Na nekim verzijama postoje specijalizirani uređaji za zatezanje i otpuštanje remena. Ali obično ovaj mehanizam nema u hodnim traktorima. Da biste popustili zategnutost pogonskog remena, otpustite pričvrsne matice motora (4 komada) i pomaknite ga udesno. Zatim uklanjamo pojas. Nemojte zaboraviti pomaknuti motor na desnu (lijevu) stranu kako biste zategli (olabavili) proizvod samo unutar 20 milimetara.

Ugradnja novog remena jedinice provodi se obrnutim redoslijedom. Zatim ga morate povući, uzimajući u obzir njegovo obavezno opuštanje za 10-12 milimetara. Obavezno provjerite poravnanje mjenjača i tarnih kotača motora. Dijagonalno omotamo matice pričvršćivača motora.

Kada ne radi, remen bi se trebao bez poteškoća okretati na ulaznoj osovini, ali ne i skočiti s nje. Da bi se remen agregata doveo u radno stanje, ručka spojke se istiskuje, sajla podiže tlačnu osovinu prema gore, povlačeći remen.

Kada se montiraju novi proizvod i formirač petlje (prigušivač), potrebno ih je zategnuti i podesiti, jer će se pojas odmah saviti, što se smatra neprihvatljivim. To može skratiti trajanje njegove uporabe, kotači će početi kliziti, motor će se početi dimiti u praznom hodu.

Za izvođenje napetosti potrebno je krpom očistiti tarni kotač, a također i otpustiti vijke koji pričvršćuju motor na šasiju, ključem od 18 okrenite vijak za podešavanje u smjeru kretanja kazaljke sata, zategnite uređaj. Pritom je potrebno drugom rukom isprobati zatezanje pogonskog remena kako bi on slobodno opružio. Ako ga previše zategnete, to će također imati štetan učinak na pouzdanost ležaja i remena.

Po završetku montaže i zatezanja provjerite ima li izobličenja. Novi proizvod mora biti ravan i bez nabora i izobličenja.

Procesi koji pokazuju greške u instalaciji i zatezanju:

• vibracija tijela tijekom kretanja;
• pregrijavanje pogonskog remena u praznom hodu, dim;
• proklizavanje kotača tijekom rada.

Nakon ugradnje novog proizvoda potrebno je pokrenuti hodni traktor bez opterećenja kako se ne bi oštetili elementi konstrukcije. Prilikom korištenja uređaja potrebno je zategnuti mehanizme zupčanika nakon svakih 25 sati rada. To će spriječiti brzo trošenje frikcionih kotača, osigurat će nesmetano kretanje hodnog traktora.

Za informacije o tome kako promijeniti remen na hodnom traktoru pogledajte sljedeći video.