Kako popraviti motoblokove?

Motokretni traktor je vrlo praktičan i funkcionalan poljoprivredni stroj, koji je pravi pomoćnik vrtlarima i vrtlarima. Danas je izbor takvih strojeva prilično velik, proizvode ih mnoge marke. No, unatoč visokoj kvaliteti odabranog modela, ne može se zanemariti činjenica da može zahtijevati popravak u bilo kojem trenutku. Ovdje se nije uvijek potrebno obratiti iskusnim obrtnicima. Sasvim je moguće samostalno se nositi s mnogim problemima.

Razmotrimo detaljno kako treba popraviti moderne hodne traktore.

Bez obzira na to koliko je kvalitetan i skup hodni traktor koji ste kupili, ne biste trebali misliti da nikada neće zahtijevati pravilan popravak tijekom rada. Čak i kvalitetna i pouzdana oprema može pokvariti. Ako se dogodi takva smetnja, hodni traktor će se morati pravilno popraviti. Problemi su različiti.

Na primjer, takvi poljoprivredni strojevi mogu početi raditi samo na usisu, ispuštati trzaj pri ožičenju, emitirati plavi ili bijeli dim tijekom rada.

Upoznajmo se s popisom najčešćih problema s takvim jedinicama, kao i analizirajmo što je obično njihov uzrok.

Najčešće u opisanoj tehnici pati njegovo "srce" - motor. Dio je složenog dizajna i strukture, što ga čini osjetljivijim na razne kvarove. Ima trenutaka kada poljoprivredna mehanizacija prestane startati u jednom "finom" trenutku. Ovaj uobičajeni problem može se pojaviti iz nekoliko razloga.

Da biste to saznali, morat ćete provesti niz postupaka.

• Provjerite točan položaj motora (ako postoji nagib središnje osi, preporučljivo ga je što prije vratiti na pravo mjesto, kako se ne bi suočili s ozbiljnijim problemima).
• Provjerite postoji li dovoljan protok goriva u karburator.
• Ponekad dolazi do začepljenja poklopca spremnika. Također ga je poželjno pregledati ako je oprema prestala normalno pokretati.
• Često se hodni traktor ne pokreće ako postoje nedostaci u radu sustava goriva.
• Svjećice i ventil spremnika goriva moraju se očistiti. Ako ovaj uvjet nije zadovoljen, motor se neće pokrenuti kako bi trebao.

Ponekad su vlasnici hodnih traktora suočeni s činjenicom da njihova oprema prestaje dobivati ​​zamah prema potrebi. Ako je ručica gasa pritisnuta, ali se brzina nakon toga ne povećava, a snaga se neizbježno gubi, onda to možda ukazuje na pregrijavanje motora.

Čest problem u motornim vozilima je zvuk pucnjave koji ispušta prigušivač. Na pozadini glasnih karakterističnih praska, oprema obično puše dim, a zatim se potpuno zaustavlja. Ovaj se kvar može sam otkloniti.

Najčešće je uzrok prigušivača "pucanja" nekoliko nijansi.

• Prekomjerna količina ulja u sastavu goriva može dovesti do ovog problema - u takvoj situaciji morate ispustiti preostalo gorivo, a zatim temeljito oprati pumpu i crijeva. Na kraju se ulijeva svježe gorivo, gdje ima manje ulja.
• Prigušivač može početi ispuštati pucketanje i dimiti čak i kada je paljenje hodnog traktora pogrešno postavljeno. Ako cijeli mehanizam u cjelini radi s određenim kašnjenjem, to će rezultirati "paljenjem" prigušivača.
• Prigušivač može ispuštati takve karakteristične zvukove ako dođe do nepotpunog izgaranja goriva u cilindru motora.

Ako primijetite da je hodni traktor počeo ispuštati crni dim tijekom rada, a na elektrodama svijeća pojavio se višak ulja ili su bile prekrivene naslagama ugljika, tada to će ukazati na jedan od navedenih problema.

• Razlog za dim opreme može biti činjenica da će se prekomjerno zasićena mješavina goriva prenijeti u rasplinjač.
• Ako postoji povreda u brtvljenju ventila za gorivo rasplinjača, tehničar također može neočekivano početi pušiti.
• Prsten za struganje ulja može biti jako istrošen, zbog čega oprema često počinje ispuštati crni dim.
• Ako je filtar zraka začepljen, pojavljuju se ovi problemi.

Mnogi vlasnici hodnih traktora primjećuju činjenicu da navedena oprema s vremenom počinje raditi s prekidima.

Takve nevolje uključuju niz kvarova karakterističnih za takvu tehniku.

• Motor može početi udarati u povratni vod. To sugerira da je gorivo niske kvalitete korišteno za točenje motornih vozila. Ako postoji takav problem, tada ćete morati zamijeniti ne samo samo gorivo, već i isprati važne elemente sustava goriva kako ga ne biste trajno onemogućili.
• Motokretni traktor često počinje raditi uz neugodne trzaje. Razlog za ovu nevolju leži u slabom zagrijavanju motora.
• Događa se da motor ovog motocikla prestane "vući", njegova snaga je osjetno smanjena. Ako se ovi problemi pojave, preporučljivo je započeti čišćenje i filtera goriva i zraka. Drugi mogući uzrok takvih problema je jako trošenje magneta sustava paljenja.

Ako pri sljedećem pokušaju pokretanja motora hodnog traktora ne počne raditi, to može značiti da postoje problemi s opskrbom gorivom (u ovom slučaju, benzinom).

To može biti zbog raznih problema.

• Na primjer, benzin može prestati teći ako postoji impresivna blokada na poklopcu spremnika za plin. U tom slučaju svijeće će uvijek biti suhe.
• Ako su krhotine ušle u sustav opskrbe, tada će i benzin prestati ulaziti u komoru za izgaranje.
• Prljavi odvod iz spremnika goriva je još jedan čest razlog zašto benzin prestaje teći u komoru za izgaranje.

Često se vlasnici poljoprivrednih strojeva susreću s karakterističnim zvukovima koje emitira mjenjač. Glavni razlog za ove nevolje je slabo zatezanje pričvršćivača. Zato je toliko važno odmah obratiti pažnju na sve pričvršćivače. Ako su slabi, moraju se zategnuti.

Danas mnoge tvrtke proizvode razne vrste motoblokova.

Pogledajmo neke od popularnijih modela i pogledajmo njihove uobičajene probleme.

• "Bjelorusija-09N" / "MTZ" Teška je i moćna jedinica. Najčešće, njegovi vlasnici moraju popraviti kvačilo. Često je i sustav mjenjača "hrom".
• "Ugra" Ruski je motocikl s osovinom za odvod snage. Odlikuje se nizom nedostataka u dizajnu, zbog kojih postoje problemi s curenjem ulja i neugodnim vibracijama. Možete se čak suočiti i s neuspjehom u kontroli jedinice.
• Uređaji kineskih proizvođača, npr. Model Garden Scout GS 101DE često se suočava s brzim trošenjem važnih dijelova. Situaciju pogoršava činjenica da je usluga kineskih motoblokova prilično slabo razvijena.

Ako imate bilo kakvih problema sa svojim hodnim traktorom, nemojte paničariti. Mnoge od njih je sasvim moguće eliminirati vlastitim rukama. Bit će moguće bez problema izvršiti podešavanje ili podešavanje određenih sustava, na primjer, podesiti ventile ili brzinu u praznom hodu.

Zamjena mnogih dijelova također će biti prilično jednostavna i jasna. Glavna stvar je jasno slijediti sve točke uputa i postupati pažljivo kako ne biste oštetili uređaj.

Prvi korak je razmotriti kako postupiti ako se hodni traktor prestane normalno pokretati i počne stati tijekom rada. Dakle, prvo, shvatimo što učiniti ako naznačeni motocikli ne razviju okretaje do vruće.

Važno je obratiti pozornost na nekoliko nijansi.

• Ako niste uspjeli pokrenuti tehniku ​​s nekoliko pokušaja, tada trebate pregledati svijeću. Preporučljivo ga je odmah promijeniti.
• Također provjerite dekompresiju i razinu vakuuma u spremniku.
• Provjerite dolazi li iskra iz ožičenja (to je najbolje učiniti u prilično mračnoj prostoriji).
• Pazite da iskra ne nestane pod uvjetima grijanja.

Ako postoje problemi s mjenjačem hodnog traktora, onda je važno uzeti u obzir činjenicu da će ga biti moguće popraviti samo ako je sklopiv.

Ako postoje nedostaci u opskrbi gorivom, tada je potrebno postupiti na sljedeći način:

• pogledajte svjećice - ako se pred vama čine potpuno suhe, to znači da gorivo ne prodire u cilindre;
• napunite spremnik gorivom i ponovno pokrenite motor;
• pogledajte slavinu za gorivo - ako se pokaže da je zatvoren, tada ćete morati zamijeniti njegovo mjesto da se otvori;
• obavezno temeljito očistite odvodni otvor spremnika za gorivo;
• ispustite gorivo, uklonite slavinu i operite u čistom gorivu;
• i sada skinite spojno crijevo koje se nalazi pored rasplinjača, pročistite ga zajedno s mlaznicama.

Ako ne govorimo o benzinu, već o dizelskom moto-traktoru, onda se ovdje možete suočiti s problemom previše laganog okretanja startera. To je obično zbog loše dekompresije cilindra. Da biste riješili ovaj problem, potrebno je redom zategnuti sve matice na cilindru, a također zamijeniti brtvu koja se nalazi na njegovoj glavi.... Također ćete morati pomno pogledati klipne prstenove. Ako je potrebno, trebat će ih oprati ili zamijeniti novima.

Ali i dizel motori prilično često pate od začepljenih mlaznica... Da biste se riješili takve smetnje, morat ćete ukloniti oštećeni dio, temeljito ga očistiti, a zatim ga ponovno instalirajte. Glavna stvar je postupati pažljivo i dosljedno.

Često je u motoblokovima oštećena komponenta kao što je starter. Takav kvar može ozbiljno utjecati na rad motora motornog vozila. U osnovi se događa da su vijci pričvršćivanja startera u podnožju kućišta osjetno oslabljeni. U ovoj situaciji, uže za lansiranje jednostavno se ne može vratiti u prvobitni položaj.

Ako su kvarovi startera znak istrošenosti dijela kao što je opruga startera, onda morate biti spremni na činjenicu da ga neće biti moguće popraviti. Potrebno je samo promijeniti dio koji je pretrpio ozbiljno istrošenost.

Razmislite što učiniti ako postoje problemi s brzinom motora.

• Ako okretaji motornih vozila rastu sami od sebe, to će značiti da su upravljačke poluge i kontrola vuče oslabili. Ove komponente će se morati ponovno prilagoditi kako bi se riješio gornji problem.
• Ako, kada su izloženi plinu, okretaji ne dobiju, već padaju, tada se oprema mora isključiti - možda se pregrijala. Pustite da se hodni traktor ohladi.
• Ako motor motornih vozila radi s određenim prekidima, to može biti zbog začepljenog filtera ili prigušivača. Isključite hodni traktor, ohladite i uklonite svu prljavštinu i blokade potrebnih komponenti konstrukcije.

Moderni hodni traktori poznatih stranih i domaćih proizvođača kvalitetne su i savjesne montaže. Naravno, previše jeftina i krhka tehnika izrađena ručnim radom ne spada pod ovaj opis. Međutim, treba imati na umu da i skupe i jeftine opcije mogu biti podložne svim vrstama kvarova. Oni su vrlo različiti. Upoznali smo samo neke od njih s kojima se ljudi najčešće susreću.

Ako želite sami popraviti oštećenu ili neispravnu opremu, ne samo da slijedite upute, već i uzeti u obzir neke savjete i preporuke stručnjaka.

• Kako bi vaš hodni traktor radio dugo i bez problema, postoji jedno važno pravilo: ispravna dijagnoza jamstvo je uspješnog popravka takvih motornih vozila. Ne zaboravite na redovito održavanje takve jedinice. Manje nedostatke otkrivene na vrijeme treba odmah otkloniti kako s vremenom ne bi prerasli u veće probleme.
• Potpuno ili djelomično zaustavljanje motora može biti zbog problema s mehanizmom odgovornim za paljenje, nedostatka dobrog benzina ili dizela, nedostataka s ventilom za gorivo ili prigušivačima rasplinjača. Takvi problemi moraju se odmah otkloniti. Inače riskirate da naletite na činjenicu da oprema više ne putuje, ili se tijekom rada trza i stalno zaustavlja.

• Važno je uzeti u obzir da će popravak dizel motora uvijek biti teži od popravka benzinskog motora. Takva jedinica možda neće dobro funkcionirati na niskim temperaturama (ovdje morate uliti toplu vodu u radijator). Ako je dizelsko gorivo prestalo biti tekuće, mora se hitno zamijeniti. Dizelski motori često "pate" od nedovoljne opskrbe uljem. Za to je vrlo važno imati senzor razine ulja i vod za ulje.
• Ako vaš hodni traktor ima dvotaktni motor, okrenete se uporabi mješavine ulja i benzina, tada ćete sigurno morati isprati cijeli sustav goriva visokokvalitetnim i čistim gorivom.

• Napominjemo da je samopopravak takve poljoprivredne opreme dopušten tek nakon isteka jamstvenog roka. Ako servis otkrije naznake vaše intervencije u radu opreme, tada će hodni traktor odmah biti isključen iz jamstva.
• Nemojte sami početi popravljati takvu opremu ako sumnjate u svoje sposobnosti ili se bojite napraviti ozbiljnu pogrešku. Bolje je konzultirati stručnjaka.
• Stručnjaci savjetuju kupnju samo visokokvalitetnih markiranih hodnih traktora.Naravno, takva tehnika nije imuna na kvarove, pogotovo ako ima mnogo dodataka (na primjer, centrifugalna pumpa i drugi pričvršćeni dijelovi), ali je vjerojatnost problema svedena na minimum. Osim toga, brendirani modeli imaju jamstvo.

Naučit ćete kako popraviti hodni traktor u sljedećem videu.