Kako sami napraviti potiskivač za motorno vučno vozilo?

Motorna vučna vozila jednostavna su i relativno pouzdana tehnika... No, važno je da svi njihovi korisnici znaju sami napraviti potiskivač za motorno vučno vozilo. To će značajno uštedjeti novac i konfigurirati uređaj tako da odgovara vašim potrebama.

Za rad će vam trebati:

• Stroj za zavarivanje;

• inverter za zavarivanje (može biti sastavni dio aparata za zavarivanje);

• datoteka;

• set radnih ključeva;

• strojevi za tokarenje i glodanje;

• odvijači;

• razni mali alati;

• bušilica;

• kutna brusilica.

U svim modelima, uključujući i one za rukotvorine, pričvršćivanje dijelova provodi se uglavnom na šarke. Ali praktičnija metoda je korištenje krutog ligamenta. Vučna ruda je sastavljena od oblikovane čelične cijevi. Dodatno će vam trebati:

• uglovi;

• cijev za glavu;

• kroz;

• tihi blokovi;

• vilica;

• greda koja povezuje korito s izbočinama vilica.

Prije izrade domaćeg gurača za motorno vučno vozilo vlastitim rukama, morate točno odabrati glavne karakteristike proizvoda. Posebna se pažnja posvećuje:

• veličine;

• prijenosni kapacitet;

• snaga motora;

• izvršenje prijenosa;

• način pokretanja (ručno ili iz električnog startera);

• dodatna oprema.

Ispravno dizajniran motorni potiskivač jamči vrlo visoku sposobnost trčanja čak i po dubokom snijegu. Sanjke moraju biti orijentirane na način da prođu bilo koji dio puta prije nego što ATV uđe u njega. Tipičan modul potiskivača stoga je postavljen s prednje strane. Obavlja zadatke konvencionalnog upravljanja. Optimalne dimenzije profila za vuču su 20x40 mm.

Takav se dio mora zavariti na profil i utisnuti novi tihi blok. Vijak se mora uzeti 12x80 s navojem srednje veličine; neki stručnjaci savjetuju korištenje vijaka stremena Volga.

Ako je sve učinjeno ispravno, dio bez konca sigurno će biti unutar tihog bloka. Zatim sami trebate zavariti maticu za ovaj vijak i uho klizne suspenzije. Svornjak se uravnotežuje sa suprotne strane uha pomoću matice za automatsko zaključavanje. Vučna ruda je pričvršćena na 4 vijka, a na isti način se koriste i matice za automatsko zaključavanje.

Kada je to učinjeno, konektor za ožičenje se može spojiti. Nakon njega, kabel za gas je pričvršćen za potiskivač. Sjedala su odabrana koja se brzo uklanjaju, koja se postavljaju i uklanjaju jednim pokretom. Najbolja sjedala, prema mišljenju stručnjaka, izrađena su od PCB-a. Volan i stup za njega preuzeti su od motocikala Ural, vilica je kuhana iz vlastitog okvira.

Gurač možete pričvrstiti na vuču pomoću par kutova kreveta. Zavareni su, mjereni točno na dodijeljenom mjestu. Na dnu je postavljena veća matica koja djeluje kao centralizator vijka.

Govoreći o nacrtima potiskivača, vrijedno je spomenuti shematski dijagram takvog uređaja. Ovdje je prikazano geometrijsko središte osovinske kutije, opći raspored montaže i montaža u cjelini. Nažalost, dimenzije nisu navedene.

I ovdje su sve potrebne dimenzije za motorno vučno vozilo u cjelini. Također su naznačene točke pričvršćivanja glavnih dijelova.

Gurač (drag) ne smije biti predug. Njegova širina treba biti veća od duljine. Preporuča se držati jahača što je moguće niže.... Zahvaljujući njemu stabilnost se održava na željenoj razini i bit će lakše upravljati uređajem. Važno je razumjeti da su uređaji s visokim položajem sjedenja nestabilni, čak i pri malim brzinama, ako naiđu na najmanje neravnine.

Putovanje po dubokom snijegu također je vrlo teško. U mnogim izvedbama potiskivač je pričvršćen na balans i pomičan u odnosu na vučno vozilo. Unatoč prednostima krutog dizajna, pokretni sklop je cijenjen zbog svoje visoke sposobnosti u vožnji. Osim toga, postavljanje jahača između dva balansera čini vožnju ugodnijom. Važno: prednji potez ponekad se hvata odostraga; u vještim rukama, kontrola nije teža - samo trebate koristiti stražnji upravljač.

Kako sami napraviti potiskivač za motorno vučno vozilo, pogledajte u nastavku.