Značajke uređaja za hodanje i upute za uporabu

Motoblok je najpoznatija i najtraženija vrsta malih poljoprivrednih strojeva i naširoko se koristi za rješavanje različitih agrotehničkih zadataka. Popularnost jedinice je zbog njegove svestranosti, jednostavnosti korištenja i visokih performansi.

Glavni tehnički parametri motoblokova su snaga, tip motora, radna širina, dubina oranja i potrošnja goriva.

• Snaga motora modernih modela varira od 3,5 do 15 litara. s... Uzorci male snage s motorima od četiri do šest konjskih snaga koriste se za sezonski rad na malim kućanskim parcelama veličine od 10 do 50 hektara. U malim seoskim vrtovima s površinom od 6 hektara, hodni traktori se obično ne koriste i ustupaju mjesto motokultivatorima. Modeli sa snagom motora 6-7 KS s. rade odličan posao s poljima od 40 hektara do 1 hektara, te uzorcima teške klase s motorima od 8-15 litara. s. koristi se na plantažama od 1 do 4 hektara.

• Sljedeći važan radni parametar je tip motora.... Kao što je gore spomenuto, benzinski modeli ugrađeni su na motoblokove kapaciteta do 10 litara. s., i dizel - od 8 do 15 litara. s. Istodobno, dizelske jedinice imaju znatno veći motorni resurs i koriste se za izvođenje teških zemljanih radova.
• Jednako važan tehnički pokazatelj je radna širina priključka, što izravno utječe na ukupnu izvedbu hodnog traktora. Dakle, modeli kapaciteta 2,57 kW sposobni su uhvatiti 60 cm površine, uzorci s motorom od 2,94-3,6 kW - 80 cm, jedinicama od 3,68-4,41 kW - do 90 cm, a teškaši s motorima od 6,62 do 8,83 kW - hvatanje 100 cm.

• Snimite dubinu također ovisi o snazi ​​motora i varira od 20 cm za modele male snage do 35 cm za ozbiljne modele.
• Potrošnja goriva varira ovisno o modelu i u prosjeku iznosi 0,9-1,5 kg / sat.

Motokretni traktor je mobilni uređaj na kotačima koji se temelji na jednoosovinskoj šasiji, usporediv po funkcionalnosti s mini traktorom. Ime moto-traktora dobio je sredinom 80-ih godina prošlog stoljeća, dok se prije toga tehnika nazivala jednoosnim pješačkim traktorom. Stari termin je bio zbog osobitosti upravljanja jedinicom, tijekom kojega je operater prisiljen slijediti ga i držati stroj za posebne ručke.

Tijekom svog postojanja, jedinica nije pretrpjela velike promjene, postajući posredna karika između mini-traktora i motokultivatora, ugrađujući najbolje performanse oba tipa.

Suvremeno tržište predstavlja širok raspon motoblokova različitih proizvođača, međutim, njihov dizajn nema temeljnih razlika. Sve jedinice su strukturirane približno isto i uključuju motor, šasiju, prijenos i upravljački sustav.

• Motor... Moderni hodni traktori opremljeni su motorima s unutarnjim izgaranjem, a u lakšim modelima koriste benzinske četverotaktne motore, dok su uzorci teške klase opremljeni snažnim dizelskim motorima. No, dvotaktni se motori mogu naći i na ranijim modelima, ali zbog starosti takvi su uzorci prilično rijetki. Motori su pak opremljeni sustavima hlađenja zraka, paljenjem, filterima goriva, rasplinjačem i sustavom za podmazivanje.

• Prijenos, koji prenosi okretni moment na kotače, služi za promjenu brzine agregata, a sastoji se od mjenjača, diferencijala, spojke i mjenjača. Potonji, zauzvrat, može imati do šest brzina naprijed i dva unatrag. Gotovo svi strojevi opremljeni su osovinom za odvod snage, uz pomoć koje se zakretni moment prenosi na rotirajuće elemente priključka. Diferencijal je ugrađen uglavnom na teške strojeve i omogućuje rotaciju lijevog i desnog kotača različitim brzinama. To je često potrebno pri obradi teških površina i oranju netaknutih zemljišta.

• Šasija motoblokovi su predstavljeni snažnim čeličnim okvirom na koji su pričvršćene glavne jedinice i diskovi kotača. Većina jedinica opremljena je širokim pneumatskim kotačima i dodatno je opremljena ušicama. Potonji su metalni naplatci s dubokim agresivnim gaznim slojem. Ušice su dizajnirane za povećanje težine hodnog traktora, kao i za poboljšanje njegovog prianjanja na tlo tijekom teških radova iskopa, na primjer, oranja.

• Upravljačka tijela predstavljeni su skupom sustava koji vam omogućuju promjenu smjera kretanja i brzine hodnog traktora, a uključuju upravljač s ručicom mjenjača koja se nalazi na njemu, kvačilo i polugu plina, kao i kočnicu u nuždi dugme. Upravljačke poluge za gas rasplinjača i PTO nalaze se na odgovarajućim čvorovima i također su lako dostupne. Sam volan u mnogim modelima može se podesiti po visini i dubini stabljike, što vam omogućuje da prilagodite hodni traktor svojoj visini.

Odmah nakon kupnje, hodni traktor treba kompetentnu pripremu, o čijoj ispravnoj provedbi ovisi uspjeh daljnjeg rada jedinice. Prije pokretanja uređaja, morate pažljivo pročitati upute za uporabu. Obično se svaka faza pripreme za lansiranje i samo lansiranje propisuje korak po korak. Međutim, ako je jedinica kupljena iz ruke i za nju ne postoji popratna dokumentacija, da biste to učinili, trebali biste upotrijebiti niz jednostavnih preporuka.

Dakle, prije prvog pokretanja potrebno je rastegnuti sve navojne spojeve jedinice, provjeriti razinu ulja u spremniku i uliti benzin u spremnik za gorivo. Unatoč činjenici da većina modernih modela motoblokova radi na benzinu A-92, u njih se uspješno ulijeva i 95. benzin. Iznimka su dvotaktni benzinski motori ugrađeni na stare hodne traktore. Kao gorivo koriste benzin razrijeđen motornim uljem u omjeru 4:1.

Ako se ovaj zahtjev zanemari i motor se pokrene na negativnim temperaturama na ljetno dizelsko gorivo, tada će se nakon kratkog vremena gorivo zgusnuti i začepiti cijev za gorivo. Ako hodni traktor više nije nov, bit će korisno provjeriti stanje svjećica i, ako se pronađu izgorjeli primjerci, treba ih odmah zamijeniti. Nakon dovršenih pripremnih mjera, hodni traktor se postavlja na ravnu površinu, podešavaju se visina i osovina upravljača te se provjerava glatkoća ručica gasa i spojke.

Pokretanje benzinskog i dizelskog motora se obavlja drugačije, pa postoji nekoliko pravila s kojima biste trebali biti upoznati prije pokretanja.

• Benzinski hodni traktor počnite na sljedeći način: poluga prigušnice je postavljena u položaj "Choke", slavina za benzin se otvara i pumpa 3-5 puta pomoću ručnog startera. Zatim uključite paljenje i ponovno povucite uže za pokretanje. Čim motor radi, poluga čoka se stavlja u način rada. Ako je hodni traktor opremljen električnim starterom, da biste ga pokrenuli, samo trebate uključiti paljenje. Električni starter automatski počinje pumpati benzin u rasplinjač i ne zahtijeva nikakve dodatne radnje od operatera.

• Dizel motori pokretanje je malo teže, zbog sklonosti sustava provjetravanju, a dizel goriva smrzavanju. Stoga, prilikom pokretanja dizel motora zimi, u spremnik treba uliti gorivo odgovarajuće gustoće. Postoje dva načina za uklanjanje zraka iz sustava. U prvom slučaju možete raditi s ručnim starterom 5-7 puta i pumpati sustav na sličan način. Ako to ne pomogne, onda biste trebali posegnuti za drugom, dugotrajnijom, ali učinkovitom metodom.

Da biste to učinili, otvorite ventil za dovod dizel goriva, a zatim jedan po jedan odvrnite sve priključke cijevi za gorivo. Čim se dizelsko gorivo pojavi u neupletenom spoju, ono se uvija i prelazi na samu mlaznicu. Zatim otvaraju sve slavine za gorivo, gas postavljaju u srednji položaj i, držeći prstima dekompresor, istisnu ga i par puta ispumpaju. Nakon toga, dekompresor se malo povlači i postupno vraća u prvobitni položaj. Zatim ga ponovno pritisnu i odmah povuku ručni starter.

Ako se radi ispravno, motor bi se trebao pokrenuti.

Kako bi hodni traktor služio što je duže moguće, a rad s njim bio jednostavan i udoban, potrebno je slijediti niz preporuka.

• Uhodavanje novog moto-traktora vrši se u roku od 25 sati, nakon čega se u mjenjač dodaje ulje i potpuno se mijenja mazivo u kućištu radilice. Sljedeća izmjena ulja vrši se svakih 50 sati rada.
• Svakih 100 sati rada motok se čisti od prljavštine i prašine, mijenja se ulje u mjenjaču i postavljaju novi remeni, a svakih 300 sati se podmazuju sajle gasa i spojke.
• Ugradnja dodatnih modula poput pluga, pumpe, rezača, kopača krumpira ili kosilice mora se izvesti s isključenim motorom i na ravnom terenu.
• Kada kotači proklizavaju na teškim tlima i glinenim tlima, potrebno je na jedinicu pričvrstiti dodatne utege, a pri radu s plugom na netaknutoj zemlji - protuuteg.

• Strogo je zabranjeno voziti hodni traktor osobama mlađim od 18 godina.
• Da biste produžili životni vijek akumulatora hodnog traktora, morate ga čuvati na temperaturi od najmanje 10 stupnjeva. Inače, gustoća elektrolita se smanjuje, dok se trošenje ploča, naprotiv, povećava.
• Povremeno provjeravajte filtar zraka i zategnutost pogonskog remena, te zategnite matice koje su oslabljene vibracijama.
• Ako se pojavi strano kucanje u motoru ili ako se otkriju drugi kvarovi, zabranjeno je koristiti hodni traktor.

Za informacije o tome kako pravilno upravljati hodnim traktorom pogledajte sljedeći video.