Sve o spojki za hodni traktor

Motoblokovi uvelike olakšavaju rad poljoprivrednicima i vlasnicima vlastitih okućnica. Ovaj će se članak usredotočiti na tako važan element dizajna ove jedinice kao što je spojka.

Spojka vrši inercijski prijenos zakretnog momenta s radilice na mjenjač mjenjača, osigurava nesmetan početak kretanja i mijenjanje stupnjeva prijenosa, regulira kontakt mjenjača s motorom hodnog traktora. Ako uzmemo u obzir značajke dizajna, tada se mehanizmi spojke mogu podijeliti na:

• trenje;
• hidraulički;
• elektromagnetski;
• centrifugalni;
• jednostruki, dvostruki ili višediskovi;
• pojas.

Prema radnom okruženju razlikuju se mokri (u uljnoj kupelji) i suhi mehanizmi. Prema načinu preklapanja dijeli se trajno zatvoreni i netrajno zatvoreni uređaj. Po načinu prijenosa zakretnog momenta - razlikuju se jednostrujni ili dva, jedno- i dvostrujni sustavi. Dizajn bilo kojeg mehanizma spojke uključuje sljedeće elemente:

• kontrolni čvor;
• vodeći detalji;
• pogonske komponente.

Frikciona spojka je najpopularnija među poljoprivrednicima-vlasnicima motoblok opreme, jer je jednostavna za održavanje, visoka učinkovitost i dugi kontinuirani rad. Princip rada je korištenje sila trenja koje nastaju između dodirnih površina pogonjenog i pogonskog dijela. Vodeće komponente rade u čvrstoj vezi s radilicom motora, a pogonjene - s glavnom osovinom mjenjača ili (u njegovoj odsutnosti) sa sljedećom jedinicom mjenjača. Elementi sustava trenja obično su ravni diskovi, ali u nekim modelima hodnih traktora implementiran je drugačiji oblik - cipela ili konus.

U hidrauličkom sustavu, moment kretanja prenosi se kroz tekućinu čiji pritisak osigurava klip. Klip se pomoću opruga vraća u prvobitni položaj. U elektromagnetskom obliku spojke provodi se drugačiji princip - kretanje elemenata sustava događa se pod djelovanjem sila elektromagnetizma.

Ova vrsta se odnosi na trajno otvorene. Centrifugalni tip spojke koristi se u automatskim mjenjačima. Nije često zbog brzog trošenja dijelova i dugog vremena klizanja. Vrsta diska, bez obzira na broj diskova, temelji se na istom principu. Razlikuje se u pouzdanosti i omogućuje glatko pokretanje / zaustavljanje jedinice.

Valja napomenuti da se pri radu moraju pridržavati određenih preporuka kako bi se izbjegli prijevremeni kvarovi i nepotrebni problemi koji proizlaze iz nepravilnog rukovanja opremom. Pedalu spojke mora se pritisnuti i otpustiti glatko, bez naglih pokreta. U suprotnom, motor može jednostavno stati, a zatim ćete morati potrošiti dodatno vrijeme i trud da ga ponovno pokrenete. Tijekom rada hodnog traktora mogući su sljedeći problemi povezani s mehanizmom spojke.

• Kada je spojka potpuno pritisnuta, tehnika počinje naglo ubrzavati. U ovoj situaciji samo pokušajte zategnuti vijak za podešavanje.
• Pedala spojke je otpuštena, ali se stroj ne pomiče ili se ne kreće odgovarajućom brzinom. Lagano otpustite vijak za podešavanje i testirajte kretanje motocikla.

U slučaju čudnih zvukova, pucketanja, kucanja koji dolaze iz područja mjenjača, odmah zaustavite jedinicu. Najčešći razlozi za to su niske razine ulja ili loša kvaliteta. Prije nego počnete raditi na hodnom traktoru, svakako provjerite prisutnost i količinu ulja. Promijenite/dolijte ulje i pokrenite uređaj. Ako buka nije prestala, zaustavite hodni traktor i pozovite stručnjaka da pregleda vašu opremu.

Spojku za hodni traktor možete sami izraditi ili promijeniti, ako imate iskustva u bravarskom radu. Za izradu ili zamjenu domaćeg mehanizma možete koristiti rezervne dijelove iz automobila ili skutera:

• zamašnjak i osovina iz mjenjača Moskvich;
• glavčina i rotacijski breg iz Tavrije;
• remenica s dvije ručke za pogonski dio;
• radilica iz "GAZ-69";
• B-profil.

Prije nego što započnete postupak ugradnje spojke, pažljivo proučite crteže mehanizma. Dijagrami jasno pokazuju relativni položaj elemenata i upute korak po korak za njihovo sastavljanje u jednu strukturu. Prvi korak je naoštriti radilicu tako da nema dodira s drugim dijelovima sustava. Zatim postavite glavčinu motobloka na osovinu. Zatim pripremite utor na osovini za otpusni ležaj. Pokušajte sve učiniti pažljivo i točno tako da glavčina čvrsto sjedi na osovini, a remenica s ručkama slobodno se okreće. Ponovite istu operaciju s drugim krajem radilice.

Umetnite bušilicu od 5 mm u bušilicu i pažljivo izbušite 6 rupa u remenici, na jednakoj udaljenosti jedna od druge. Na unutarnjoj strani kotača spojenog na pogonski kabel (remen) također se moraju pripremiti odgovarajuće rupe. Postavite pripremljenu remenicu na zamašnjak i pričvrstite je vijkom. Označite mjesta koja odgovaraju rupama remenice. Zavrnite vijak i odvojite dijelove. Sada pažljivo izbušite rupe u zamašnjaku. Ponovno spojite dijelove i zategnite vijke za zaključavanje. Zamašnjak i radilica moraju biti izoštreni iznutra - kako bi se isključila mogućnost prianjanja i udaranja dijelova jedan o drugi. Sustav je spreman. Postavite ga na mjesto u svom stroju. Spojite kabele, povlačeći ih od dijelova koji trljaju.

Ako imate malu jedinicu, može vam odgovarati i opcija remena. Uzmite dva čvrsta remena u obliku slova V dužine oko 140 cm. B-profil je idealan. Otvorite mjenjač i ugradite remenicu na njegovu glavnu osovinu. Ugradite tandemski valjak na opružni nosač. Imajte na umu da najmanje 8 nosača mora biti povezano s papučicom za pokretanje spojke. A dvostruki valjak je potreban kako bi se osigurala potrebna napetost remena tijekom rada i olabavila u slučaju klizanja / praznog hoda. Kako bi se trošenje elemenata smanjilo na najmanju moguću mjeru, predvidjeti blokade u dizajnu za rad motora u praznom hodu.

Razmotrite još jedan način samostalnog dizajna sustava spojke. Pričvrstite zamašnjak na motor. Zatim spojite sustav spojke uklonjen iz automobila pomoću adaptera koji se može napraviti od radilice iz Volge. Pričvrstite zamašnjak na radilicu motora. Postavite košaru spojke tako da je paleta okrenuta prema gore. Provjerite jesu li dimenzije nosača prirubnice osovine i ploča košare identične.

Ako je potrebno, povećajte potrebne razmake turpijom. Mjenjač i mjenjač se mogu skinuti sa starog nepotrebnog automobila (provjeriti ispravnost i opće stanje). Sastavite cijelu strukturu i testirajte njezin rad.

Možete saznati više o tome kako se odvija remont spojke teškog hodnog traktora.