Paljenje na samohodnom traktoru: karakteristike i podešavanje

Motoblok je sada prilično raširena tehnika. Ovaj članak opisuje sustav paljenja, kako ga postaviti i koji problemi mogu nastati tijekom rada uređaja.

Sustav paljenja jedna je od najvažnijih jedinica mehanizma hodoglavog traktora, njegova je svrha stvoriti iskru, koja je neophodna za izgaranje goriva. Jednostavnost dizajna ovog sustava omogućuje korisnicima da ga sami uspješno pokušaju popraviti ili prilagoditi.

Obično se sustav paljenja sastoji od svitka spojenog na mrežno napajanje, svjećice i magneta. Kada se napon dovede između svjećice i magnetske papučice, nastaje iskra koja zapali gorivo u komori za izgaranje motora.

Ako vaš hodni traktor ne starta dobro, morate dugo povlačiti uže za pokretanje ili motor reagira sa zakašnjenjem, najčešće samo trebate ispravno postaviti paljenje. Postupak je opisan u uputama za uporabu uređaja. Ali što učiniti ako nije pri ruci, i ne sjećate se gdje ste stavili ovu korisnu brošuru?

Slijedite smjernice u nastavku.

Zatvorite svjećicu kvadratom, pritisnite njezino tijelo na glavu cilindra okretanjem ovog elementa sustava paljenja u suprotnom smjeru od rupe na kraju cilindra. Okrenite radilicu. To možete učiniti povlačenjem užeta za pokretanje. Kao rezultat toga, plavkasta iskra bi trebala kliziti između elektroda. Ako ne čekate da se pojavi iskra, provjerite razmak između statera i magneta zamašnjaka. Ovaj pokazatelj treba biti jednak 0,1 - 0,15 mm. Ako razmak ne odgovara navedenoj vrijednosti, potrebno ga je prilagoditi.

Možete pokušati podesiti paljenje na uho, pogotovo ako je vaš prilično tanak. Ova metoda se također naziva beskontaktnom. Da biste to učinili, pokrenite motor, malo olabavite razdjelnik. Polako okrenite prekidač u dva smjera. Pri maksimalnoj snazi ​​i broju okretaja popravite strukturu koja određuje trenutak iskrenja, slušajte. Trebali biste čuti škljocanje kada okrenete prekidač. Nakon toga zategnite nosač razdjelnika.

Zagrijte motor, spojite stroboskop na strujni krug uređaja motoblok. Postavite senzor zvuka na visokonaponsku žicu iz jednog od cilindara motora. Rastavite vakuumsku cijev i začepite je. Smjer svjetlosti koju emitira stroboskop mora biti prema remenici. Pustite motor u praznom hodu, okrenite razdjelnik. Nakon što se uvjerite da se smjer oznake remenice podudara s oznakom na poklopcu uređaja, popravite je. Zategnite razbojnu maticu.

Kako bi spriječili pojavu kvarova u sustavu paljenja pokušajte slijediti jednostavne preporuke:

• nemojte raditi na traktoru ako je vani loše vrijeme - očekuju se kiše, vlaga, mraz ili nagle promjene vlažnosti i temperaturnih uvjeta;
• ako osjetite neugodan miris zapaljene plastike, nemojte uključivati ​​jedinicu;
• zaštititi važne dijelove mehanizma od prodora vode;
• zamijenite svjećice otprilike jednom svakih 90 dana; ako aktivno koristite uređaj, to razdoblje se može i treba skratiti;

• ulje koje se koristi za motor mora biti visoke kvalitete i marke prikladne za dati model, inače će svjećica biti stalno napunjena gorivom;
• provoditi redovite preglede sustava paljenja, zupčanika, kako bi se spriječilo korištenje uređaja s pokidanim kabelima i drugim kvarovima;
• kada se motor zagrije, pokušajte smanjiti opterećenje uređaja, tako da ćete zaštititi mehanizam od ubrzanog trošenja;
• kada zimi ne koristite motokretni traktor, stavite ga u suhu i prilično toplu prostoriju pod ključ kako biste spriječili hipotermiju uređaja.

Glavni problem je nedostatak iskre... Najvjerojatnije je razlog u svijeći - ili su se na njoj stvorile naslage ugljika ili je neispravna. Odvrnite ga i pažljivo pregledajte elektrode. Ako postoje naslage ugljika koje nastaju punjenjem benzinom, osim čišćenja svjećice potrebno je provjeriti i sustav dovoda goriva, tamo može doći do curenja. Ako nema iskre, morate očistiti svjećicu. Dobar izlaz je zagrijavanje iznad uključenog plinskog plamenika, stružući smrznute kapljice mješavine goriva s njegove površine.

Nakon čišćenja svjećice provjerite radi li ispravno. Da biste to učinili, stavite poklopac na vrh dijela i donesite ga, držeći ga u jednoj ruci, do motornog bloka hodnog traktora na udaljenosti od oko 1 mm. Pokušajte pokrenuti motor slobodnom rukom.

Ako nije, provjerite razmak između elektroda. Pokušajte tamo staviti žilet, a u slučaju da ga elektrode čvrsto prihvate, udaljenost je optimalna. Ako dođe do labavog zamaha oštrice, položaj elektroda se mora ispraviti. Da biste to učinili, lagano dodirnite stražnju stranu središnjeg dijela odvijačem. Kada su elektrode u optimalnom položaju, pokušajte ponovno pokrenuti motor. Ako se iskra ne pojavi, provjerite ispravnost magneta.

Mogući drugi problemi sa sustavom paljenja:

• slabost ili nedostatak iskre;
• osjećaj neugodnog mirisa spaljene plastike u dijelu mehanizma gdje se nalazi indukcijski svitak;
• pucketanje pri pokretanju motora.

Da biste to učinili, nakon odvrtanja montažnih vijaka, uklonite gornji dio kućišta za paljenje. Zatim odspojite kabel za napajanje, odvojite element zavojnice i izvucite ga. Pažljivo pregledajte izgled dijela - prisutnost crnih mrlja ukazuje na to da struja nije tekla do svijeće, već je otopila namot zavojnice. Ova situacija je posebno relevantna za motoblokove s beskontaktnim paljenjem.

Razlog za ovaj kvar je u nekvalitetnim kontaktima na visokonaponskom kabelu. Potrebno je skinuti ili potpuno zamijeniti žice... Uređaji s elektroničkim sustavom paljenja imaju automatski osigurač koji prekida napajanje u slučaju kvara. Ako vaš automobil ima bilo koji drugi sustav paljenja, kabel ćete morati odspojiti vlastitim rukama. Ako iskra probije kada se uključi, provjerite vrh svjećice, najvjerojatnije je prljav.

Kako podesiti paljenje na traktoru, pogledajte dolje.