Motoblokovi MTZ-05: značajke modela i značajke rada

Hod-traktor je vrsta mini traktora dizajnirana za obavljanje različitih poljoprivrednih operacija na relativno malim površinama zemljišnih parcela.

Motoblock Bjelorusija MTZ-05 prvi je model takve mini-poljoprivredne mehanizacije koju proizvodi tvornica traktora Minsk. Svrha mu je obavljanje obradivih radova na relativno malim zemljišnim parcelama s laganim tlima, obrada zemlje pomoću drljače, kultivatora. A također ovaj model može obraditi prolaze za sadnju krumpira i repe, kositi travu, transportirati terete kada se koristi prikolica do 0,65 tona.

Ova tablica prikazuje glavni TX ovog modela traktora.

Također, na ovaj se uređaj mogu pričvrstiti dodatni priključci, što će povećati popis operacija koje se provode pomoću hodnog traktora:

• kosilica;
• kultivator s rezačima;
• plug;
• hiller;
• drljača;
• poluprikolica dizajnirana za teret težine do 650 kg;
• drugo.

Prednosti ovog modela uključuju:

• Jednostavnost korištenja;
• pouzdanost konstrukcije;
• rasprostranjenost i dostupnost rezervnih dijelova;
• komparativna jednostavnost popravka, uključujući zamjenu motora dizelskim.

Nedostaci su da:

• ovaj se model smatra zastarjelim - njegovo puštanje počelo je prije oko 50 godina;
• loš položaj regulatora plina;
• potreba za dodatnom ravnotežom za pouzdano držanje u rukama i kontrolu jedinice;
• Mnogi se korisnici žale na loše mijenjanje stupnjeva prijenosa i značajan napor koji je potreban da bi se isključila blokada diferencijala.

Osnova ove jedinice je šasija s dva kotača s jednom osovinom, na koju je pričvršćen motor s pogonom i reverzibilnom upravljačkom šipkom.

Motor se nalazi između šasije i spojke.

Kotači su pričvršćeni na prirubnice krajnjeg pogona i opremljeni gumama.

Postoji poseban nosač za pričvršćivanje dodatnih mehanizama.

Spremnik goriva nalazi se na poklopcu spojke i pričvršćen je na okvir stezaljkama.

Upravljačka šipka, na kojoj se nalaze elementi koji upravljaju jedinicom, pričvršćena je na gornji poklopac kućišta mjenjača.

Poluga spojke nalazi se na lijevom ramenu šipke upravljača. Poluga za vožnju unatrag nalazi se na lijevoj strani konzole upravljača i ima dva moguća položaja (prednji i stražnji) za dobivanje odgovarajućih putnih zupčanika.

Za promjenu brzina koristi se poluga koja se nalazi na desnoj strani daljinskog upravljača.

Upravljačka poluga PTO nalazi se na poklopcu mjenjača i ima dva položaja.

Za pokretanje motora koristite papučicu na desnoj strani motora. A također se ovaj zadatak može izvesti pomoću startera (vrsta kabela).

Poluga za upravljanje gasom pričvršćena je na desno rame šipke upravljača.

Blokada diferencijala može se izvršiti pomoću ručke na daljinskom upravljaču.

Princip rada je prijenos okretnog momenta s motora preko spojke i mjenjača na kotače.

Ovaj model hodnog traktora jednostavan je za rukovanje, što je olakšano jednostavnošću njegovog uređaja. Uz jedinicu je uključen i priručnik za uporabu. Evo samo nekoliko točaka o pravilnoj pripremi i korištenju mehanizma (cijeli priručnik traje oko 80 stranica).

• Prije uporabe prema uputama, budite sigurni da je jedinica u praznom hodu na minimalnoj snazi ​​kako biste poboljšali habanje elemenata mjenjača i motora.
• Ne zaboravite povremeno podmazati sve jedinice jedinice, poštujući preporuke za maziva.
• Nakon što ste pokrenuli motor, papučica za pokretanje mora biti podignuta.
• Prije uključivanja naprijed ili natrag, morate zaustaviti hodni traktor i odspojiti spojku. Štoviše, jedinica se ne može zaustaviti postavljanjem poluge za vožnju unatrag u nefiksni neutralni položaj. Ako ne slijedite ove preporuke, rizikujete da se zupčanici odlome i ošteti mjenjač.

• Mjenjač se mora uključiti i prebaciti tek nakon smanjenja broja okretaja motora i otpuštanja spojke. Inače riskirate letjeti lopte i razbiti kutiju.
• Ako se hodni traktor kreće unatrag, čvrsto držite polugu upravljača i ne pravite oštre zavoje.
• Uredno i sigurno pričvrstite dodatne nastavke, ne zaboravljajući čvrsto ugraditi king pin.
• Ako vam ne treba osovina za odvod snage kada radite na hodnom traktoru, ne zaboravite je isključiti.
• Prije uporabe hodnog traktora s prikolicom, pažljivo provjerite ispravnost kočionog sustava zglobnog mehanizma.
• Kada hodni traktor radi na preteškim i vlažnim površinama tla, bolje je zamijeniti kotače s pneumatskim gumama s ušicama - diskovima s posebnim pločama umjesto guma.

Briga za hodni traktor uključuje redovito održavanje. Nakon 10 sati rada jedinice:

• provjerite razinu ulja u kućištu motora i po potrebi dopunite pomoću lijevka za punjenje;
• pokrenite motor i provjerite tlak ulja - provjerite da nema curenja goriva, neobičnih učinaka buke;
• provjerite rad spojke i prilagodite ako je potrebno.

Nakon 100 sati rada hodnog traktora potreban je temeljitiji pregled.

• Prvo operite jedinicu.
• Zatim provedite sve navedene postupke (koji se preporučuju nakon 10 sati rada).
• Ispitajte ispravnost i pouzdanost svih komponenti mehanizma i pričvrsnih elemenata. Ako se pronađu kvarovi, otklonite ih, zategnite olabavljene pričvršćivače.
• Provjerite zazore ventila i prilagodite ih kada mijenjate zazore. To se radi na sljedeći način: skinite poklopac sa zamašnjaka, pripremite tanku oštricu debljine 0,1-0,2 mm - to je normalna veličina razmaka ventila, lagano odvrnite maticu, zatim stavite pripremljenu oštricu i zategnite maticu malo. Zatim morate okrenuti zamašnjak.Ventil bi se trebao pomicati lako, ali bez zazora. Ako je potrebno, najbolje je ponovno namjestiti.

• Očistite elektrode svjećice i magneto kontakte od naslaga ugljika, operite ih benzinom i provjerite zazor.
• Podmažite dijelove kojima je potrebno podmazivanje.
• Isperite regulator i podmažite dijelove.
• Isperite spremnik goriva, korito i filtere, uključujući i zračni.
• Provjerite tlak u gumama i po potrebi napumpajte.

Tijekom rada mogu se pojaviti različiti problemi i kvarovi. Mnoge od njih moguće je spriječiti slijedeći upute proizvođača za korištenje uređaja.

Ponekad se javljaju problemi s paljenjem. U ovom slučaju, morate ga prilagoditi.

Smanjenje snage može imati sljedeće razloge:

• prljav ventilacijski filtar;
• gorivo niske kvalitete;
• začepljenje ispušnog sustava;
• smanjenje kompresije u bloku cilindra.

Razlog za pojavu prva tri problema su neredoviti pregledi i preventivni postupci, no s četvrtim sve nije tako jednostavno - pokazuje da je cilindar motora dotrajao i da ga treba popraviti, možda čak i uz potpunu zamjenu motora .

Zamjena motora ili mjenjača s ne-domaćim tipovima provodi se pomoću adapterske ploče.

Spojka se podešava pomoću vijka za podešavanje. Kada spojka proklizne, vijak se odvrne, u suprotnom (ako spojka "vodi") vijak se mora uvrnuti.

Ali također treba napomenuti da se hodni traktor prije i nakon uporabe mora držati u suhoj i zatvorenoj prostoriji.

Za informacije o tome kako popraviti spojku hodnog traktora MTZ-05, pogledajte videozapis u nastavku.