Sve o nadstrešnicama od polikarbonata

Nema svaki auto-entuzijast priliku izgraditi vlastitu garažu za automobil. Nadstrešnica od polikarbonata je praktična zamjena. Ovaj dizajn će zaštititi opremu od negativnih učinaka atmosferskih pojava: kiše, snijega, tuče i sunčeve svjetlosti.

Da biste izgradili nadstrešnicu u zemlji, ne morate dobivati ​​posebne dozvole - samo trebate odabrati prikladno mjesto gdje struktura neće baciti sjenu na susjedno područje ili snažno zasjeniti vlastitu.

Nadstrešnica od polikarbonata ima takve pozitivne kvalitete kao:

• olakšati;
• snaga;
• elastičnost;
• otpornost na atmosferske pojave (kiša, snijeg, sunčeve zrake);
• otpornost na habanje;
• materijal je proziran (visoka razina osvjetljenja), ne gori, lako se čisti.

Osim pluseva, polikarbonat također ima nedostatke, prvi je instalacija. Tijekom pričvršćivanja, morate pogledati iza filma koji pokriva materijal. Ne može se oštetiti, jer služi kao zaštita od vanjskih čimbenika.

Kao što je gore navedeno, nadstrešnica je alternativna opcija garaže. Može se samostalno instalirati u dvorištu kuće ili na selu, nadstrešnica ne zauzima puno prostora i ne zahtijeva velika ulaganja.

Na ruskom tržištu postoji i prilično nova vrsta - profilirani monolitni polikarbonat ili val. Najpopularnije područje primjene je izgradnja tendi ili nadstrešnica.

Ukupno postoji mnogo vrsta nadstrešnica: lučni ili polukružni, s ravnim krovom od šupe ili zabata, pričvršćeni ili samostojeći. Autonomna nadstrešnica ima 4 nosača, pričvršćena ima 2. Tu je i novi poseban dizajn - konzolne nadstrešnice. Takve strukture imaju samo dva nosača s jedne strane. Njihova glavna pogodnost je što se automobil može parkirati s tri strane. Najčešće se konzolne nadstrešnice prodaju već gotove, ali ih možete i sami izraditi.

Za one koji ne žele nadstrešnicu pretvoriti u kategoriju nekretnina, postoje sklopive konstrukcije. Obično se ova opcija sastoji od montažnog okvira, a posebna tkanina obrađena vodoodbojnim sredstvima djeluje kao krov. Polikarbonat u ovom mobilnom obliku koristi se zbog svoje lakoće, fleksibilnosti i prenosivosti.

Izgradnja nadstrešnice za jedan automobil ne uzrokuje probleme - dovoljno je dodijeliti površinu od 3x4 metra. Da biste uštedjeli materijale, bolje je napraviti parkirno mjesto u blizini zida kuće. Takva će konstrukcija biti zatvorena s jedne strane od kiše, vjetra i snijega.

Nadstrešnica za dva automobila mora zadovoljavati sljedeće parametre:

• površina od 5x6 metara dovoljna je za dva mala automobila;
• za SUV - 6x6 metara;
• ako je ovo šupa za goste, onda 7x11 metara.

Po lokaciji, nadstrešnica može biti autonomna ili pričvršćena. Za stacionarnu strukturu bit će potrebno više prostora. Samostojeća nadstrešnica mora imati najmanje četiri nosača, postavljaju se na udaljenosti do jednog metra.

Priloženi će zauzeti minimalnu površinu. Konstrukcija izgleda kao proširenje privatne kuće ili garaže, ostalo je pričvršćeno na dva ili više nosača.

Za točne izračune potrebno je uzeti u obzir dimenzije automobila: duljinu, širinu i visinu. Krov šupe ne bi trebao biti previsok, inače konstrukcija garaže možda neće izdržati jake navale vjetra, a oborine će pasti unutra.

Donji dio šupa praktički se ne razlikuje po dizajnu jedan od drugog - to su stupovi ukopani ili ugrađeni u beton. Glavna razlika je krov. Ima tri glavne vrste.

• Jednostruki nagib je najlakša opcija. Kosi krov je polikarbonatni lim položen na nosače različitih veličina. Prirodni nagib sprječava nakupljanje vode i snijega. Također je potrebno izgraditi oluke u blizini nadstrešnice. Kosi krov je prikladan za malo parkirno mjesto i dizajniran je tako da odgovara vozilu. Takav krov može imati i pričvršćena nadstrešnica.

• Zabat - krov se sastoji od dvije komponente, povezane sljemenom. Zabatni krov je najprikladniji za velika područja. Struktura nadstrešnice omogućuje vam da ispod nje postavite veliki automobil. Za razliku od prethodne vrste, struktura se najčešće nalazi odvojeno.

• Lučni - takav krov ima poseban okvir okruglog tipa, a odozgo je prekriven materijalom. Na običnim zgradama takav se krov ne izrađuje, najčešće se koristi za šupe. Prednosti ovog dizajna su integritet i gotovo potpuna odsutnost građevinskog otpada (polikarbonat je pakiran u cijeli list). Budući da se materijal za ugradnju ne reže, stvara se dodatno opterećenje zbog savijanja - polikarbonat može puknuti.

Za izgradnju nadstrešnice možete koristiti gotovo sve građevinske materijale: ciglu, građu, metalni profil i još mnogo toga. Najčešće se stalak izrađuje od drva ili od metalne profilne cijevi. Postali su popularni zbog svoje dostupnosti, niske cijene i jednostavnosti korištenja.

Bilo da je stalak izrađen od drveta ili metala, oba materijala zahtijevaju njegu i održavanje. Budući da se nadstrešnica nalazi na otvorenom, izložena je atmosferskom stresu.

Polikarbonat je vrlo izdržljiv građevinski materijal. Po izgledu, može se činiti krhkim i bestežinskim, ali jednostavno ima jedinstvene pokazatelje čvrstoće: 7 puta je jači od obične plastike, a staklo - 200 puta.

Na prvi pogled čini se da je polikarbonat isti. Postoji veliki broj marki koje se razlikuju po debljini i namjeni. Karakteristike materijala ovise o polimeru uključenom u sastav.

Polikarbonat ima mnoge prednosti:

• UV zaštita;
• dug radni vijek;
• lako je montirati i obraditi materijal, ne oduzima puno vremena;
• zahvaljujući fleksibilnosti krova, možete dati bilo koji željeni oblik;
• vatrootporan - polikarbonat ne gori;
• može izdržati povećana opterećenja;
• veliki izbor nijansi;
• sposobnost prijenosa svjetlosti.

Prilikom odabira krovnog materijala, morate uzeti u obzir debljinu, kvalitetu, boju i sposobnost prijenosa svjetlosti. Također se morate sjetiti opterećenja od snijega i vjetra.

Debljina listova je sljedeća:

• 4 milimetra - koristi se za staklenike i reklamne štandove;
• 6-8 milimetara - ova debljina je prikladna za jednostavno krovište i ugradnju pregrada;
• 10 milimetara - prikladno za vertikalne instalacije.
• 16 milimetara - krovove s vrlo velikom površinom bolje je pokriti polikarbonatom ove debljine.

Što je veća gustoća polikarbonata, to će listovi biti teži. Monolitni krov bit će skuplji: prema svojim karakteristikama, ima veću gustoću od saća, lošije se savija - dakle, cijena je veća. Gustoća staničnog polikarbonata trebala bi biti veća od 0,72 g / m3. Materijal s nižim indeksom možda neće izdržati ni tuču.

Samo pouzdani proizvođači mogu jamčiti da polikarbonat neće propuštati ultraljubičaste zrake. Takav materijal se proizvodi uzimajući u obzir sve zahtjeve i standarde kvalitete, a površina je zaštićena posebnim polimernim filmom. Ovako proizveden polikarbonat ima dug vijek trajanja, ne gubi boju, ne emitira štetne tvari, a struktura se s vremenom ne propada.

Nijansa polikarbonata odabire se uzimajući u obzir vaše vlastite preferencije. Ovdje se može dati samo jedan savjet - boje treba kombinirati s ostatkom arhitekture stranice.

Približni parametri za nadstrešnicu trebali bi biti sljedeći: širina za 1-2 metra, a duljina za 1 metar više od samog automobila. Ako je potrebno pokrivanje za dva automobila, onda je potrebno dodati 80 centimetara širini između vozila i još 1 metar sa strane. Visina polikarbonatne strukture je do 2,5 metara.

Nosiva konstrukcija ili luk. Ako postoji takav alat "na zalihi" - savijač cijevi, možete ga sami izraditi. Ako ne, onda se svi potrebni dijelovi mogu naručiti od građevinske tvrtke:

• metalni profil 20x40 mm - za letvu;
• metalni profil 60x40 ili 60x60 milimetara - za grede;
• metalni profil 80x80, 60x60 i 100x100 milimetara - za potporne stupove;
• drobljeni kamen, šljunak ili mješavina cementa i pijeska;
• preše za pranje;
• samorezni vijci;
• ako će se nadstrešnica postaviti na čvrstu platformu, tada će biti potrebni sidreni vijci;
• polikarbonat debljine 10 milimetara.

Izgradnja nadstrešnice, kao i svakog drugog objekta, mora se izvesti prema posebnom planu. Čak i za mali polikarbonatni vizir morate unaprijed planirati slijed radnji. To će vam pomoći da ne pogriješite, da ne preskočite nijednu fazu, a također nećete morati trošiti vrijeme na analizu strukture i sredstava za kupnju oštećenih materijala.

Prije svega, sve vaše ideje i planovi trebaju biti prikazani na slici, odnosno nacrtati shematski crtež nadstrešnice. Naravno, ispostavit će se da je to približno, ali će već postati jasno što želite i postoji li stvarna prilika da projekt oživite.

Glavni posao izgradnje nadstrešnice počinje s nacrtom. Daljnje radnje i konačni rezultat, kao i pouzdanost i sigurnost konstrukcije, ovisit će o točnosti izračuna.

Polikarbonat je prilično popularan građevinski materijal, a ta je slava odigrala veliku ulogu. Na netu ima mnogo fotografija i crteža nadstrešnica za automobile. Nema potrebe za stjecanjem posebnih inženjerskih i tehničkih znanja - dovoljno je odabrati opciju koja zadovoljava zahtjev.

Pronađena shema može sadržavati i gotove izračune za materijale. U drugom slučaju, morat će se ispraviti samostalno, ovdje je vrijedno uzeti u obzir da nadstrešnica nema zidova, što znači da bi krov trebao biti "s marginom":

• za pričvršćenu konstrukciju, krov bi trebao stršiti 30 centimetara izvan potpore;
• za stacionarnu nadstrešnicu potrebna je i margina od 30-40 centimetara;
• optimalna visina je 2,2 metra, ali ne više od 2,5, a najniža točka konstrukcije nije manja od 1,8 metara.

Prvo morate napraviti oznaku gdje će se nalaziti okomiti nosači. Na primjer, ako se u blizini nalazi ograda, koja će postati jedna strana nadstrešnice, a stupovi ograde nalaze se na udaljenosti od dva metra, tada će na suprotnoj strani nosači biti smješteni na istoj udaljenosti.

Na krajnjim oznakama morate zabiti male drvene klinove i povući konac ili uže između njih.

Zatim morate napraviti rupe za nosače. Za to postoji poseban alat - motorna bušilica. S njim će rad biti lakši i brži, ali budući da ima visoku cijenu, neisplativo je kupovati opremu za nekoliko jama. Motorna bušilica se može iznajmiti ili posuditi od prijatelja. Dubina jame za potporu treba biti približno 1,2 metra, a širina 10 centimetara. Rupa mora biti u strogo okomitom položaju. Kako bi se olakšao proces "bušenja", stručnjaci preporučuju uklanjanje alata nekoliko puta kako bi se očistio od tla.

Metalni stupovi se ugrađuju u gotove jame, bolje je provjeriti instalaciju pomoću razine ili odvoda, zatim se izliju betonom i drže oko 10 dana dok masa ne ojača i ne očvrsne.

Nakon što se beton stvrdne, može se pristupiti montaži okvira. Najprije se zavaruje metalni profil za gornju traku.

Nakon što je okvir sastavljen, lukovi se postavljaju ispod krova. Metalni profil možete sami savijati ili kontaktirati profesionalce. Tvrtke specijalizirane za takve usluge imaju posebne strojeve, tako da će se proizvodnja odvijati brzo i točno, u skladu sa svim navedenim parametrima. Takvi se lukovi mogu odmah zavariti, bez prethodnog ugradnje.

Sljedeći korak je izrada letvice. Najoptimalniji je položaj lukova na istoj udaljenosti jedan od drugog, rad postaje lakši, jer su skakači izrezani prema istom uzorku.

Nakon što su sve metalne cijevi zavarene, obrađuju se otopinom koja sprječava koroziju, premazuju se i boje.Nakon što se svi slojevi osuše, možete započeti ugradnju polikarbonata.

Postoji nekoliko metoda za pričvršćivanje polikarbonata, prva je vijcima. Nakon što su potrebne oznake nanesene na list, on se izrezuje. To se radi bez skidanja zaštitnog filma, a lim se polaže na metalni okvir zaštićenom stranom prema gore. Prilikom postavljanja lučnog krova, polikarbonat se savija samo duž kanala. Krov je pričvršćen na okvir pomoću samoreznih vijaka. Kako ne biste oštetili materijal, morate unaprijed pripremiti rupe, njihova veličina bi trebala biti veća od promjera pričvršćivača. Ako ne slijedite ovo pravilo, kao rezultat temperaturne razlike, polikarbonat će se proširiti ili skupiti, a na površini će se pojaviti pukotine. Razmak između vijaka trebao bi biti između 35 i 45 centimetara. Za čvrstoću i brtvljenje spoja mogu se koristiti podloške obložene silikonom promjera 30 milimetara.

Također, za ugradnju polikarbonata na različite materijale (drvo, plastiku, metal) koristi se posebno ljepilo. Za spajanje na metalni profil koristi se epoksidno ljepilo. Ako će na strukturu utjecati nagle promjene temperature, poslužit će silikonsko ljepilo. Njegov temperaturni raspon je -45 - +125 stupnjeva.

Evo nekoliko savjeta za rad s polikarbonatom.

• Ako debljina lima ne prelazi 8 milimetara, preporuča se koristiti građevinski nož za rezanje, za veću vrijednost ovog parametra - kružnu pilu s malim zubima.
• Kako bi se snijeg kotrljao s nadstrešnice, ploče se postavljaju uz padinu, a za lučnu konstrukciju savijaju se u smjeru polikarbonatnih rebara.
• Kako nakon rezanja ne bi bilo udubljenja, a rubovi bili ravnomjerni, potrebno je rezati lim na tvrdoj površini.
• Da biste stvorili rupu za vijke, bolje je uzeti bušilicu s metalnom bušilicom. Potrebno ih je postaviti samo između rebara koja ukrućuju polikarbonat. To će omogućiti da se kondenzacija bolje ocijedi s lima.
• Stanični polikarbonat treba postaviti tako da mu saće bude okomito. To je učinjeno kako se voda ne nakuplja unutar materijala i nakon toga ne "cvjeta". Traka otporna na toplinu nije prikladna za ovaj slučaj: vlaga će se i dalje nakupljati unutra.
• Za polikarbonat od 10 mm, pričvršćivači ne smiju biti udaljeni više od 50 centimetara. Za deblji materijal razmak se povećava na 85 centimetara.
• Krovna letvica na koju će se polagati polikarbonat mora ispunjavati nekoliko uvjeta. Što je krov ravniji, to je manji razmak između nadvoja. To se mora učiniti kako bi se izbjeglo guranje kroz polikarbonat, jer se ne samo voda nakon kiše, već i snijeg može nakupiti na površini. Optimalni nagib je 50 stupnjeva.

Ako je moguće, bolje je dati prednost lučnoj strukturi: ona ima sposobnost izdržati teška opterećenja. Ako se za lučni nadstrešnicu koristi polikarbonat debljine 16 milimetara, možete bez letvice. No, potporni stupovi trebaju biti smješteni ne dalje od 2,3 metra jedan od drugog.

Mnogi materijali se mogu zamijeniti polikarbonatom, izdržljiv je, štiti od ultraljubičastih zraka, plastičan je i može se koristiti za toplinsku zaštitu. Nakon što ste predvidjeli i izračunali sve nijanse, možete izbjeći ozbiljne troškove i stvoriti jedinstveni dizajn.

Za informacije o tome kako napraviti nadstrešnicu od polikarbonata, pogledajte sljedeći video.