Opis i vrste nadstrešnica

Vlasnici seoskih kuća ili vikendica moraju razmišljati o tome gdje staviti automobil. Prisutnost garaže riješila bi problem, ali izgradnja kapitalne strukture je duga, skupa i teška. Uz to se odnosi i na nekretnine, što znači da je za građenje potrebna dozvola, a zatim tehnička putovnica i katastarski upis. Za nadstrešnicu bilo koje složenosti ne morate raditi ništa od navedenog, jer laka zgrada nema temelj i glavne zidove, ali vlasnik mjesta ima priliku sam nadjačati konstrukciju.

Razmišljajući o zaštićenom mjestu za automobil, vlasnici prigradskih područja biraju između izgradnje garaže i šupe. U nekim slučajevima, nadstrešnica je potrebna kao dodatak postojećoj garaži, na primjer, za kupljeni drugi automobil. Pogledajmo koje su prednosti i nedostaci lakih zgrada. Prednosti uključuju sljedeće točke:

• nadstrešnica automobila može zaštititi od sunca, kiše, tuče;
• za njegovu izgradnju nije potrebna posebna dozvola;
• izgradnja bez temelja i glavnih zidova koštat će nekoliko puta jeftinije i imat će koristi u brzini izgradnje;
• većina građevinskih radova može se obaviti samostalno, što će također pomoći u uštedi novca;
• tijekom rada nadstrešnice, brz pristup automobilu je prikladan;
• lijepa dvorišna zgrada može postati učinkovit dio krajobraznog dizajna.

Nažalost, otvorena struktura također ima nedostatke:

• od kiše i sunca, kao i od krađe, sigurnije je sakriti automobil u garaži;
• nadstrešnica uopće neće zaštititi od mraza;
• možete napraviti potpuni popravak svog automobila samo u garaži s jamom, vizir na "nogama" ne može pružiti takvu priliku.

Za izgradnju nadstrešnice odabire se mjesto u blizini vrata. Lokacija je asfaltirana, betonirana ili popločana. Parkiralište za kamione je pokriveno armirano-betonskim slojem do izlaza. Stupovi mogu biti drveni, betonski, opečni, kameni, metalni na vijčani spoj.

Ako je važna estetska komponenta nadstrešnice i njezina integracija u okolni krajolik, potrebno je izraditi dijagram parcele, izračunati dimenzije skladne zgrade.

Postojeće vrste otvorenih nadstrešnica omogućuju vlasniku stranice da revidira mnoge mogućnosti i odabere prikladan objekt za svoj teritorij. Sve nadstrešnice možemo podijeliti prema smještaju, konstrukciji krova i njihovoj pokretljivosti.

Na dvorištu je parkiralište dizajnirano na različite načine, sve ovisi o slobodnom prostoru i projektu kuće. Ako zgrada još nije izgrađena, možete iskoristiti prednosti moderno razvijenih projekata, gdje se nadstrešnica gradi zajedno s kućom, pod jednim krovom ili u cjelini višeslojnih pokrova koji čine zajednički krov. Nudimo nekoliko primjera takvih zgrada:

• projekt jednokatnice s parkiralištem pod zajedničkim krovom;

• prekrasan eksterijer dvokatnice s nadstrešnicom.

Sljedeće vrste smještaja uključuju nadstrešnice uz zgradu, ali ne pod istim krovom s njom i nisu povezane s jednim projektom. Takvi viziri su pričvršćeni na već gotovu kuću. Oni su ekonomičniji, za njihovu izgradnju bit će potrebno postaviti stupove samo s jedne strane, a s druge nosivi zid zgrade preuzima funkciju potpore.

• Kao pokrov na susjednoj drvenoj konstrukciji korištena je asfaltna šindra.

• Nadstrešnica, pričvršćena između zgrade i ciglene ograde, s obje je strane zaštićena čvrstim zidovima. Za izgradnju trećeg zida i krovišta korišten je polikarbonat.

• Samostalna drvena nadstrešnica koja podupire jedan red snažnih nosača.

• Kompaktan, odvojen parking za dva automobila.

• Konstrukcija je sastavljena od profiliranih cijevi i staničnog polikarbonata.

• Nadstrešnica pokriva cijelo dvorište. Kroz kapiju ili prolaz, vlasnik odmah pada pod zaštitu krova.

U dvorištu privatne kuće, ako postoji veliki teritorij, nekoliko automobila može se smjestiti odjednom pod jednim krovom. Za izgradnju nadstrešnice za 3 automobila potrebno je koristiti ojačani metalni okvir i lagani krovni materijal. Predlažemo da se upoznate s primjerima postavljanja različitog broja automobila ispod vizira:

• montažna šupa za tri automobila dimenzija 5x8 m;

• izduženi dizajn za dva automobila dimenzija 4x8,4 m;

• prostrani drveni okvir za dva automobila;

• zidna šupa za jedan auto sa polikarbonatnim poklopcem.

Prema dizajnerskim značajkama krova, nadstrešnice se dijele na jednoslojne, dvostruke, kukove, lučne (kuglaste) i složene.

• šupa. Ravni horizontalni krov sa ili bez nagiba naziva se kosi krov. Nagib pomaže da oborine brzo napuste krov. Često je ova vrsta tende pričvršćena na zidove zgrada. Za izradu samostojeće konstrukcije jedan par nosača se podiže 40-50 cm iznad drugog para kako bi se dobio željeni nagib.

• Zabat. Konstrukcija se sastoji od dvije pravokutne ravnine spojene na vrhu i koje se razilaze prema dolje prema potpornim stupovima. Dobar dvostrani nagib krova pomaže u izbjegavanju nakupljanja oborina.

• Kuk. Četverovodni krov s baldahinom ima dvije trokutaste i dvije trapezoidne strane. Ova vrsta krova podliježe točnijim izračunima opterećenja, ali bolje od drugih modela obavlja zaštitne funkcije od vjetra i omogućuje vam diverzifikaciju izgleda parkirališta.

• Zasvođeni. Krov je zakrivljen u lijepom polukrugu. Ergonomski dizajn štiti stroj od kosih oborina. Estetski izgled tendi omogućuje njihovu upotrebu u područjima s krajobraznim dizajnom.

• Teško. Dizajner krajolika razmišlja i o konfiguraciji složenih krovnih površina. Takva bi nadstrešnica trebala biti ukras mjesta i biti u skladu s ostatkom zgrada u lokalnom području.

Mobilne sklopive nadstrešnice potrebne su u nekoliko slučajeva:

• ako nema dovoljno prostora na osobnoj parceli;
• ako postoji potreba za uklanjanjem sklopivog nadstrešnice na kraju ljetne sezone;
• za upravljanje modelom na putovanju.

Neki izgledaju učinkovitije, drugi su lakše razumjeti. Predlažemo da se upoznate s primjerima takvih struktura:

• elegantni model se spušta na minimalnu bazu pomoću upravljačke ploče;

• sličan princip preklapanja (matryoshka) i nadstrešnica od tkanine, ali u ovom slučaju radnje se izvode ručno;

• brzosklopivi okvir opremljen je tekstilnim poklopcem;

• prijenosne sklopive strukture koje ne zauzimaju puno prostora;

• mobilni nadstrešnicu možete nositi sa sobom posvuda, kada se sklopi može se staviti u prtljažnik automobila;

• za ljubitelje putovanja izumljen je šator s baldahinom, opremljen na gornjem prtljažniku automobila;

• ekstravagantna ljetna verzija sklopivog vizira.

U stvaranju nadstrešnice, u pravilu, okvir i krovište izrađeni su od različitih materijala, stoga ćemo ih razmotriti zasebno. Prvo, shvatimo kakvi su nosači i od čega su postavljeni okviri za vizire.

Od ovih vrsta materijala dobivaju se stacionarne, jake i izdržljive konstrukcije. Ali ako je potrebno samo ugraditi metalne hrpe, tada će za ciglu i kamen biti potreban pažljiv izračun opterećenja i količine potrebnog građevinskog materijala. Betonski stupovi trebaju dodatnu doradu. Cigla i kamen ostaju nepromijenjeni, izgledaju lijepo i statusno, ali s vremena na vrijeme zahtijevat će njegu.

Metalni nosači se postavljaju nakon izlijevanja temelja, izrade oznaka i bušenja rupa bušilicom. Zatim se stupovi montiraju, izlijevaju betonom i prenose na konstrukciju okvira. Za izradu okvira najčešće se koriste profilirane cijevi koje su međusobno povezane zavarivanjem. Metal za nosače i okvir mora biti premazan antikorozivnim smjesama.

Za one koji imaju iskustva u stolarstvu i stolarstvu, neće biti teško sastaviti okvir od drveta. Od materijala i alata, trebat će vam šipke i sve vrste hardvera za njihovo povezivanje. Drvo je tretirano antifungalnim sredstvima. Priprema materijala može trajati tjedan dana, ali se sam proces montaže odvija tijekom dana. Drvene zgrade izgledaju organski u prigradskim područjima. Što se tiče snage, oni su inferiorni od metalnih i kamenih proizvoda. U suhoj, vrućoj klimi, stupovi mogu popucati tijekom godina. Ali to ne sprječava ljubitelje lijepog prirodnog materijala da odaberu nadstrešnicu od drveta.

Za ravninu vizira može se koristiti bilo koji krovni materijal. Nadstrešnica će izgledati posebno skladno na lokalnom području ako se njegova površina podudara s krovnim pokrovom glavne zgrade.

Staklena nadstrešnica postavljena na letvu okvira neće zaštititi od sunca, ali će također spriječiti ulazak kiše u automobil. Takav se materijal za vizir rijetko koristi, potreban je u određenim uvjetima:

• ako se nadstrešnica nalazi uza zid zgrade s prozorima, prozirna prevlaka neće spriječiti ulazak dnevne svjetlosti u prostorije;
• za održavanje cjelokupnog stila krajobraznog dizajna;
• stvoriti originalan moderan dizajn.

Ovaj polimer je jedan od najpopularnijih materijala za izradu tendi. Može zamijeniti staklo, ne inferiorno od njega u mnogim svojstvima, a ponekad čak i nadmašujući ga. Što se tiče čvrstoće, polikarbonat je 100 puta jači od stakla i 10 puta jači od akrila. Može izdržati temperature od -45 do + 125 stupnjeva. Za pokrivanje krova koriste se monolitni i saćasti tipovi ovog polimera.

Izvana, monolitni polikarbonat izgleda kao staklo, ali je dvostruko lakši. Materijal propušta do 90% svjetlosti. Višeslojne opcije boja razlikuju se po dodatnim svojstvima: jedna je prozirnija, druga je izdržljivija i tako dalje. Dvoslojni monolitni proizvod koji ne propušta ultraljubičasto svjetlo je posebno tražen.

Stanični (strukturirani) polikarbonat sastoji se od više mostova međusobno povezanih, postavljenih na rubu. Zbog svojstava dizajna, listovi izgledaju kao da su ispunjeni zrakom, omogućuju da bude fleksibilan i otporan na udarce. Ova vrsta polimera je 6 puta lakša od stakla, dvostruko je bolja u zaustavljanju zvuka i sposobna je prenijeti svjetlost do 85%.

Prilikom odabira valovite ploče uzimaju u obzir ne samo njegovu debljinu i čvrstoću, već i estetski izgled, oblik vala, idealnost ruba. Previše debeo materijal povećat će opterećenje na nosačima, što znači da ćete morati kupiti moćnije i skuplje stalke. Optimalna debljina krova za nadstrešnicu treba biti 5 mm.

Za oblaganje nadstrešnice možete odabrati keramičke pločice, meke (bitumenske) ili metalne pločice. Svaki materijal ima svoje karakteristike.

• Keramičke. Izrađen je od gline, stoga ima veliku težinu (40-70 kg po m2). Podrške za nadstrešnicu potrebno je ojačati, ali krov će trajati do 150 godina. Ovo je vatrootporni ekološki materijal, ne boji se mraza, ne blijedi na suncu. Nedostaci uključuju složenost instalacije, veliku težinu i visoku cijenu.

• Metalne pločice. Izrađen je od čeličnog krovnog lima, ima malu težinu - 4-5 kg ​​po kvadratu. m, stoga je prikladniji za izradu tendi. Lako se postavlja, ne gori, podnosi teške mrazeve i pripada proračunskim materijalima. Među nedostacima može se primijetiti sljedeće: zagrijava se na suncu, stvara buku na kiši, akumulira električni naboj, potreban mu je gromobran.

• Bitumenski. Odnosi se na mekani krov. Proizvodi se na bazi bitumena, stakloplastike i kamene prašine. Šindre se sastoje od malih dijelova koji se uvijek mogu zamijeniti ako se s vremenom pokvare. To je kompaktnost elemenata koja omogućuje prevladavanje krova bilo koje složenosti, čak i kupole. Bitumenske šindre imaju malu težinu, uopće ne propuštaju vodu, lako se postavljaju, ne stvaraju buku od kiše i tuče. Trošak ovog materijala veći je od metalnih pločica, ali niži od keramičkih proizvoda. Trošak krova poskupljuje listove šperploče, koje se moraju položiti ispod mekih pločica.

Minimalni parametri nadstrešnice određeni su dimenzijama samog automobila, dodaju im se 1-1,5 m slobodnog prostora sa svih strana. S ovom veličinom, kose kiše mogu dodirnuti automobil. Što je nadstrešnica veća, lakše je parkirati. Ne treba zaboraviti na otvorena vrata automobila i mogućnost slijetanja, što je teško izvesti u previše skučenim uvjetima. Optimalna visina konstrukcije je 2,5 m.

Za one koji odluče izgraditi nadstrešnicu na svom mjestu, postavlja se niz pitanja: na kojoj udaljenosti se može graditi od vrata i ograde? Je li moguće instalirati preko plinske cijevi? Na račun cijevi, problem se rješava sa stručnjacima lokalne plinske službe. Da biste pravilno izračunali i postavili nadstrešnicu na tlo, potreban vam je crtež parcele. Prilikom odabira mjesta treba voditi računa o optimalnom pristupu parkiralištu, ne smije blokirati aktivnu pješačku zonu. Ako na mjestu ima premalo prostora, vlasnici idu na razne trikove: pokreću automobil ispod balkona, uređuju podzemna ili dvoetažna parkirališta. Predlažemo da se upoznate s primjerima na kojima vlasnici automobila grade svoje šupe:

• prostrana terasa na razini drugog kata postaje dobro sklonište za automobil;

• automobili se mogu integrirati u zgradu, smjestiti se ispod balkona ili ispod dnevne sobe;

• automobil spada pod pokroviteljstvo same kuće, ako za njega dodijelite mjesto uz zid i produžite kosi krov zgrade do potrebne veličine;

• a nadstrešnicu možete produžiti iznad ulaznih vrata tako da može pokriti vlasnički automobil;

• spajanjem mehanizama za podizanje na kućište, možete uštedjeti prostor i izgraditi podzemno parkiralište, koje postaje nadstrešnica samo kada se podigne;

• Također možete urediti parkiralište za dva automobila koristeći dvoetažno parkiralište s mehanizmom za podizanje.

Nadstrešnicu od polikarbonata možete napraviti sami. Mi ćemo vam reći kako to učiniti.

Nakon što su nacrtali dijagram i pripremili mjesto, izrađuju oznake za nosače. Kopati rupe do dubine od 50-70 cm. Izloženi metalni nosači provjeravaju se razinom. Udubljenja su obložena lomljenim kamenom, betonirana. Nakon što se beton osuši, vrh nosača se veže željeznim gredama, a prečke su zavarene na njih. U ovoj fazi rada provodi se ugradnja odvoda.

Polikarbonat se reže prema shemi projekta, listovi su položeni na okvir s tvorničkim filmom izvana i međusobno povezani posebnim profilima.

Većina vlasnika privatnih kuća opremi svoje nadstrešnice nevjerojatnim idejama. Nudimo izbor prekrasnih parkirališta:

• pod složenim krovom kuće bilo je mjesta za automobil;

• prekrasan moderan lakonski parking za 2 automobila;

• ideja zelene krovne nadstrešnice;

• vizir je izrađen u istom dizajnu kao i glavna kuća;

• lijepa drvena nadstrešnica - ukras krajobraznog dizajna.

Dobro dizajnirane tende su učinkovite i praktične, ispod njih ne samo da možete sakriti automobil, već se i opustiti na svježem zraku u hladu.

Više pojedinosti potražite u nastavku.