Sve o dva nadstrešnica

Vlasnici vikendica i vikendica s ograđenim prostorima više puta su se u životu suočili s problemima parkiranja. U posjet dolaze rođaci, prijatelji, poznanici, koji moraju parkirati automobile na ulici iza ograde, a to nije tako sigurno, pogotovo u ruralnim sredinama i u vikendicama. Sigurno postoji garaža na teritoriju kuće, ali u pravilu je dizajnirana za jedno mjesto, a tu je i automobil vlasnika kuće. Nerazumno je graditi dodatne garaže. Nadstrešnica će biti rješenje za ovaj problem.

Nadstrešnica je izvrsna opcija za parkiranje na teritoriju ljetne vikendice ili privatne kuće. Njegova glavna funkcija je zaštita automobila od neugodnog vremena. Ljeti je automobil zaštićen od jakog sunca, zimi od snijega, a u proljeće i jesen od kiše. Glavna stvar je da se tijekom izgradnje nadstrešnice izračunaju sve nijanse, osobito izbočenje krova.

Ako razmišljate o izgradnji šupe, morate se odlučiti za broj parkirnih mjesta. U idealnom slučaju, preporučljivo je razmotriti opciju za dva automobila. Prema standardu, za takvu strukturu treba dodijeliti površinu od 6x6 m. Ako planirate primati česte goste, pokazatelj duljine nadstrešnice treba povećati na 10 m.

A kako bi se raspršile nagađanja koja su se pojavila, predlaže se upoznavanje s prednostima nadstrešnica za dva ili više automobila.

• Brza instalacija. Vrlo malo vremena se troši na izradu nadstrešnice za sigurnost automobila.
• Pristupačni troškovi. Unatoč velikoj veličini strukture, morat ćete napraviti minimalna financijska ulaganja.
• Jednostavnost rekonstrukcije. Po potrebi se može povećati nadstrešnica za dva automobila.

Jedini nedostatak tendi je njihova otvorenost. Takve konstrukcije štite automobile odozgo, jer su zbog praznih zidova bočni dijelovi karoserije automobila izloženi negativnim utjecajima vremenskih uvjeta.

Nadstrešnice imaju jedan cilj - zaštititi automobil u svim vremenskim uvjetima. No, istodobno se zaštitne strukture razlikuju u nekoliko parametara.

• Mjesto. U ovom slučaju govorimo o proširenju i zasebnoj strukturi. Priložena nadstrešnica pričvršćena je s jedne strane na ogradu ili zidove stambenih zgrada. Zasebna struktura nalazi se na određenoj udaljenosti od kuće, u pravilu, blizu ulaza na teritorij.
• Mobilnost. Moderni modeli nadstrešnica mogu biti stacionarni i sklopivi. Stacionarne imaju trajni oslonac i krovnu oblogu. Sklopivi se mogu rastaviti, a zatim vratiti.
• Materijal. Suvremeni čovjek više vjeruje drvu i metalu. Međutim, kada koristite ove materijale, morate znati pravila za rad s njima.
• Krov. Krov šupe ne smije biti ravan. Mora postojati barem minimalni nagib. Najbolja opcija je prislonjena šupa. Također možete napraviti zabatni krov, ali se na njega troši mnogo više materijala. Treća opcija je nadsvođena nadstrešnica, koja podsjeća na vrtne lukove.

Nakon što ste odlučili dizajnirati nadstrešnicu za dva automobila, morate odabrati pravi materijal.Kombinirane strukture mogu se uzeti u obzir, jer se odlikuju atraktivnim izgledom, povećanom čvrstoćom i pouzdanošću. Glavna stvar je znati karakteristike svakog odabranog materijala, njegove prednosti i nedostatke.

• Drvo. Većina vlasnika odlučuje se za drvene konstrukcije. Ovaj se materijal smatra ekološki prihvatljivim, laganim, lakim za obradu i ugradnju.

• Metal. Nadstrešnice izrađene od metala odlikuju se visokom razinom čvrstoće i pouzdanosti. Međutim, za njihovu konstrukciju morate poznavati pravila i tehnike rada sa aparatom za zavarivanje. Krov metalnih konstrukcija najčešće je ukrašen polikarbonatom koji lako podnosi različite vremenske uvjete.

• Kamen, beton, cigla. Zgrada za zaštitu automobila od ovih materijala ima glomazan izgled. Osim toga, vrijeme izgradnje nadstrešnice, u usporedbi sa zgradom od drveta i metala, povećava se nekoliko puta. Unatoč tome, konstrukcije od opeke, kamena i betona imaju nekoliko prednosti. Prvo, nema potrebe za obradom materijala. Drugo, takva struktura može lako izdržati različita opterećenja. Treće, vijek trajanja takvih konstrukcija mjeri se desecima godina.

Prije nastavka izgradnje nadstrešnice potrebno je izraditi projekt budućeg parkinga. Vlasnici izduženih automobila, na primjer, džip ili minivan, trebali bi uzeti u obzir širinu nadstrešnice od 7 m. Ali ova brojka može biti više, sve ovisi o modelu automobila. Standard za visinu nadstrešnica je 2,5 m. Ovo je sasvim dovoljno da čak i visoki automobil s prtljažnikom stane ispod krova.

Prilikom izrade projekta potrebno je izraditi detaljan crtež koji označava sve zgrade na gradilištu. Tu treba navesti i njihove veličine. Također je važno napomenuti mjesto komunikacije. Konstrukcija koja se postavlja ne smije doći u dodir s cijevima i električnim žicama.

Zatim se predlaže pozabaviti se zamršenostima izračuna duljine, širine i visine nadstrešnice za dva automobila. Na primjer, uzimaju se dva identična automobila dimenzija 4,4x2x1,7 m. S takvim pokazateljima širina nadstrešnice, uzimajući u obzir marginu, treba biti 6 m. Duljina konstrukcije treba imati isti digitalni indikator. Ovih 6 m sadrže indikatore širine dva automobila, udaljenosti između njih, uzimajući u obzir otvaranje vrata. Standardna visina zgrade je 2,5 m, ali ako želite, možete je povećati.

Nudimo vam da se upoznate s nekoliko pravila za pogrešne izračune, koja se trebaju pridržavati u nestandardnim situacijama:

• za parkiranje dva automobila širinu nadstrešnice treba izračunati na temelju dužeg automobila;
• minimalna udaljenost između strojeva mora biti 0,5 m;
• udaljenost od vanjskih granica nadstrešnice do karoserije mora biti najmanje 0,5 m sa svake strane.

Nije teško vlastitim rukama izgraditi nadstrešnicu za dva automobila. Glavna stvar je slijediti upute korak po korak. Međutim, i najmanja pogreška može se odmah ispraviti.

Prije svega, morate odabrati mjesto za parkiralište. Ako na mjestu postoji garaža za jedan automobil, preporučljivo je nadopuniti ga zaštitnim nastavkom za automobile prijatelja i rođaka.

Budući da je nadstrešnica za 2 automobila masivna konstrukcija, mora biti postavljena na način da ne blokira sunčevu svjetlost.

Odabrano mjesto treba biti ravno. Ako se iznenada na njemu pojave jame ili mala brda, treba ih izravnati. Nosači zabijeni u tlo neće moći izdržati težinu cijele konstrukcije, zbog čega se moraju armirati betonskim mortom.

Sljedeća faza nakon izravnavanja tla je postavljanje temelja. Za nadstrešnicu je poželjno koristiti opciju hrpe. S obzirom na osobitosti tla, upravo se takvo jačanje nosača smatra najtrajnijim.

Prvo morate iskopati rupe dubine 50 cm. U njima je zbijena baza okvira. Nakon što se rupe izlije betonskim mortom.

Zatim morate pričvrstiti temelj poprečnim ligamentom, a zatim na njega pričvrstiti metalne ili drvene dijelove okvira.

Prilikom izrade okvira potrebno je stalno provjeravati ravnost nosača koji se postavljaju. Metalni elementi moraju biti uredno zavareni jedan za drugi. Ako se ugrađuje drveni okvir, posebna je pozornost potrebna na sustav pričvršćivanja.

U slučaju kada projekt nadstrešnice ima lučni strop, potrebno je saviti nekoliko metalnih cijevi u obliku luka ili uzeti zaobljene grede. Za opremanje kosog krova, okvir s jedne strane mora biti podignut za oko 30 cm. Ako je krov ugljen, u središnji dio baze treba postaviti najviše nosače, s kojih će se krov spustiti.

Nakon što ste napravili bazu okvira, možete nastaviti s ugradnjom krova. Prije svega, morate pripremiti krovni materijal, obrezati ga, prilagoditi listove u skladu s dimenzijama konstrukcije.

Ako govorimo o polikarbonatu, njegovo pričvršćivanje se vrši vijcima s termalnim podloškama kako bi se spriječilo pucanje.

Zatim se vrši ugradnja letvice. Za kosi krov, ploče se postavljaju na udaljenosti od 90 cm jedna od druge. Ovaj se pokazatelj ne može prekoračiti, jer je širina krovnog lima 1 m.

Nadstrešnice za dva automobila su različite, ali svaki pojedinačni projekt je jedinstvena struktura koja može ukrasiti svako dvorište.

Za informacije o tome kako napraviti nadstrešnicu za dva automobila pogledajte sljedeći video.